- HMS Courageous (1916)
-
«Корейджес» HMS Courageous Служба: Великобритания Класс и тип судна Линейный крейсер, позднее перестроен в авианосец Организация Королевский флот Заказан к постройке 14 марта 1915 г. Строительство начато 28 марта 1915 г. Спущен на воду 5 февраля 1916 г. Введен в эксплуатацию январь 1917 г. Статус Погиб 17 сентября 1939 года Основные характеристики (линейный крейсер) Водоизмещение 19 490 т (нормальное)
22 920 т (полное)Длина 239, м максимальная
224,2 м между перпендикулярамиШирина 24,7 м Осадка 7,1 м средняя Двигатели 4 паровых турбины, 18 котлов Ярроу Мощность 90 000 л. с. (67 МВт) Движитель 4 винта Скорость хода 32 узла (59 км/ч) Дальность плавания 6000 миль на скорости 20 узлов Экипаж 842 офицера и матроса Вооружение (линейный крейсер) Артиллерия 2 × 2 – 381-мм
6 × 3 – 102-ммЗенитная артиллерия 2 × 1 – 76-мм Минно-торпедное вооружение 2 однотрубных подводных торпедных аппарата калибра 533 мм Основные характеристики (авианосец) Водоизмещение 24 600 т (нормальное)
27 420 т (полное)Длина 239,8 м (максимальная)
224,1 м (между перп.)Ширина 27,6 (по ватерлинии) Осадка 8,5 м Мощность 90 000 л. с. (67 МВт) Движитель 4 винта Скорость хода 30 узлов (56 км/ч) Экипаж 814 + 403 человека авиагруппы (1938 год) Вооружение (авианосец) Зенитная артиллерия 16 × 1 — 120-мм Авиационная группа 48 самолётов Изображения на Викискладе HMS Courageous (Корабль Его Величества «Корейджес» — с англ. «Отважный») — британский линейный крейсер, позднее перестроенный в авианосец, как и однотипный «Глориес».
Линейные крейсера типа «Корейджес» отличались быстроходностью и малой осадкой. По официальной версии они предназначались для действий в акватории Балтийского моря. Однако эта версия не находит доверия у большинства экспертов — считается, что их основной целью было добивание флота противника после генерального морского сражения, а официальная версия — всего лишь дезинформация германского командования.
Первый военный корабль, погибший во Второй мировой войне. Потоплен 17 сентября 1939 года немецкой подводной лодкой U-29. 518 членов экипажа «Корейджеса» погибли.
Содержание
История создания
Основа проекта — план «Балтийский поход» (идея-фикс адмирала Фишера), а в её рамках возможность прохода кораблей неглубокими датскими проливами из Северного моря в Балтийское, для чего и был разработан проект пятого поколения крейсеров. Ограничение по осадке вызвал отказ от бронирования соответствующего ГК. Вместо него на 25-мм листы наружной обшивки решили установить только 51-мм броневые плиты.
Адмирал Фишер хотел чтобы эти корабли вступили в строй всего через год после закладки. Этим обуславливались как высокие темпы строительства, так и спешка при проектировании и перепроектировании.
Уже в ходе строительства в июне 1916 года было впервые выдвинуто предложение о переделке «Корейджеса» и «Глориеса» в гидроавианосцы. Но отсутствие как чёткого представления, каких боевых характеристик хотели получить от этих кораблей, так и конструктивного плана по переоборудованию повлияли на принятие решения о продолжения строительства в рамках существующего проекта.
К проекту выдвинуто требование достижения 32 узловой скорости.
Заложен на частной судостроительной верфи «Армстронг» в Хай Уолкер, Ньюкасл — на реке Тайн.
Построечная стоимость 2 038 225 фунтов стерлингов.Конструкция
Набор смешанный. Корпус клепанный, разделённый водонепроницаемыми переборками на 30 основных отсеков. Двойное дно простирается на 83 % длины корабля. Высота надводного борта при нормальном водоизмещении 9,3 м в носовой и 5,2 м в кормовой оконечности корабля. Метацентрическая высота при нормальном водоизмещение — 1,17 м. Увеличение осадки на 1 см — 37 т.
Артиллерия
Та же что и на «Ринауне» и «Рипалсе», только количеством: ГК — 4 ствола в 2-ух двухорудиных башнях (носовой и кормовой), Минный калибр — в 6 трёхорудиных башнях, а зенитная полностью совпадала и количеством.
Торпедное вооружение
Бортовые 533 мм подводные ТА, расположенные впереди башни «А» с запасом торпед 10 шт. После вступления в строй было усилино — 2 двухтрубными 533 мм неподвижными надводными ТА (общий боекомплект достиг 14 шт.)
СЭУ
Изготовлена фирмой Парсонс.
Главные турбины с редуктором с зубчатым зацеплением, с двойной геликоидной передачей. Впервые на крупных британский военных кораблях были установлены водотрубные котлы системы «Ярроу» с водогрейными трубками малого диаметра (18 штук, давление пара 16,5 кг/см²). В общем, СЭУ была почти такой же как и на лёгком крейсере «Чемпион».
Запас топлива (нефти) при нормальном водоизмещении — около 750 тонн, максимально возможный — 3160 тонн.Один полубалансирный руль.
Три адмиралтейских становых якоря весом 7,62 тонны, один кормовой весом 3,05 тонны.История
Закончив приёмные испытания, крейсер вошёл в соостав 3-й эскадры лёгких крейсеров, затем 1-й эскадры лёгких крейсеров.
В апреле 1917 г крейсер решили переделать в минный заградитель, для чего по квартердеку «Корейджеса» установили четыре ряда минных рельсовых путей. Корабль мог принимать 222 мины «Бритиш Элия», но на деле поставить их ему никогда не пришлось. А уже 23 ноября вышло распоряжение демонтировать минное устройство.
16 октября совместно с «Глориесом» и 2-й эскадрой лёгких крейсеров участвовал в Скандинавскм конвое.
В ночь на 17 ноября принимал участие во втором бою в Гельголадской бухте. В этом бою умудрился один раз попасть (из 92 381-мм снарядов) в щит 150-мм орудия германского лёгкого крейсера «Пиллау». В начале 1918 г. над обеими орудийными башнями смонтировали взлётные площадки для колёсных самолётов, они несли по одному «Струттеру» на носовой и одному «Кемлу» на кормовой башне. Вскоре появилось новая идея — забронировать этот тип кораблей как броненосцы.Конец
В начале января 1924 года было выдан приказ о перестройке «Корейджеса» и «Глориеса» в авианосцы. Работы передали адмиралтействам в Девонпорте и Розайте соответственно.
29 июля 1924 года «Корейджес» перешёл на верфь для переоборудования. Работы были закончены только в 1928 году.Линейные крейсера Королевского ВМФ Великобритании Тип «Invincible» HMS Invincible · HMS Indomitable · HMS Inflexible Тип «Indefatigable» HMS Indefatigable · HMS New Zealand · HMAS Australia (корабль Королевского Австралийского ВМФ) Тип «Lion» HMS Lion · HMS Princess Royal Тип Queen Mary HMS Queen Mary Тип Tiger HMS Tiger · HMS Leopard (не строился) Тип «HMS Renown · HMS Repulse · HMS Resistance (не строился) Тип Hood HMS Hood · HMS Howe (не строился) · HMS Rodney (не строился) · HMS Anson (не строился) Тип G3 4 корабля не строились Линейные крейсера, перестроенные в авианосцыТип Courageous
Тип FuriousHMS Courageous · HMS Glorious
HMS FuriousАвианосцы Королевского ВМФ Великобритании Экспериментальные и перестроенные из кораблей и судов других классовТип Argus HMS Argus — перестроен из пассажирского лайнера Тип Courageous
Тип FuriousHMS Courageous · HMS Glorious
HMS FuriousИндивидуальные проекты HMS Vindictive · HMS Audacity · HMS Eagle · HMS Hermes · HMS Unicorn Тяжёлые ударные авианосцыТип Ark Royal HMS Ark Royal Тип «Illustrious»
Тип «Implacable»HMS Illustrious · HMS Formidable · HMS Victorious | HMS Indomitable
HMS Implacable · HMS IndefatigableТип «Audacious» Audacious · Ark Royal Тип «Queen Elizabeth» HMS Queen Elizabeth · Prince of Wales Лёгкие авианосцыТип «Avenger» Avenger · Biter · Dasher — переданы по ленд-лизу Тип «Centaur» Centaur · Albion · Bulwark Тип «Colossus » Colossus · Vengeance · Venerable · Glory · Ocean · Perseus · Theseus · Warrior · Triumph Тип «Majestic» «Мельбурн» · «Сидней» | «Магнифисент» · «Бонавентюр» | «Викрант» | «Левиафан» (не достраивался) Тип «Invincible» Invincible · Illustrious · Ark Royal Категории:- Суда по алфавиту
- Линейные крейсера Великобритании
- Авианосцы типа «Глориус»
- Авианосцы Первой мировой войны
Wikimedia Foundation. 2010.