Нортроп B-2

Нортроп B-2
B-2 Spirit
B-2 Spirit
Назначение: стратегический бомбардировщик 
Первый полёт: 17 июля 1989 года 
Принят на вооружение: 1997 год 
Производитель: Northrop Grumman 
Всего построено: 21 
Характеристики
Экипаж: 2 чел
Крейсерская скорость: 870 км/ч
Макс. скорость: 1100 км/ч
Дальность полёта: 11100 км
Практический потолок: 15000 м
Размеры
Длина: 20,9 м
Высота: 5,1 м
Размах крыла: 52,12 м
Площадь крыла: 460 м²
Масса
Пустой: 71700 кг
Снаряжённый: 152600 кг
Макс. взлётная: 171000 кг
Силовая установка
Двигатели: 4 х Дженерал-Электрик YJ93-GE-3 
Тяга (мощность): 4 х 77 кН 
Вооружение
Внутренняя бомбовая нагрузка: 20 бомб В-61 общей массой 6360 кг или 16 В-83 общей массой 17420 кг кг

Нортроп B-2 «Спирит» (англ. Northrop B-2 Spirit) — тяжёлый малозаметный многоцелевой стратегический бомбардировщик ВВС США, предназначенный для прорыва плотной ПВО и доставки обычного или ядерного оружия. Для обеспечения невидимости самолёта для ПВО используется стелс-технология, маскировка теплового излучения двигателей, а так же ряд других технических средств.

B-2 является самым дорогим самолётом в мире (и, вероятно, самым дорогим самолётом в истории авиации). На 1998 год стоимость одного B-2 без учёта НИОКР составляла 1,157 млрд долларов[1]. Стоимость всей программы B-2 на 1997 год оценивалась почти в 45 млрд долларов; таким образом, с учётом НИОКР стоимость одной машины на тот момент достигала 2,1 млрд долларов[2].

Габаритный чертёж бомбардировщика B-2
B-2 во время дозаправки в воздухе над Тихим Океаном. Возможность дозаправки позволяет самолету иметь радиус действия, ограниченный только необходимостью проводить плановую проверку и смазку двигателей и выносливостью экипажа

Содержание

Производство

Всего построен 21 самолёт B-2. Почти все они названы в честь американских штатов[3].

  1. 82-1066 (Дух Америки) — прототип, совершил первый полёт 17 июля 1989.
  2. 82-1067 (Дух Аризоны) — принят на вооружение 20 марта 1998.
  3. 82-1068 (Дух Нью-Йорка) — принят на вооружение 10 октября 1997.
  4. 82-1069 (Дух Индианы) — принят на вооружение 22 мая 1999.
  5. 82-1070 (Дух Огайо) — принят на вооружение 18 июля 1997.
  6. 82-1071 (Дух Миссисипи) — принят на вооружение 23 мая 1998.
  7. 88-0328 (Дух Техаса) — принят на вооружение 31 августа 1994.
  8. 88-0329 (Дух Миссури) — первый B-2, принятый на вооружение (17 декабря 1993).
  9. 88-0330 (Дух Калифорнии) — принят на вооружение 17 августа 1994.
  10. 88-0331 (Дух Южной Каролины) — принят на вооружение 30 декабря 1994.
  11. 88-0332 (Дух Вашингтона) — принят на вооружение 30 октября 1994.
  12. 89-0127 (Дух Канзаса) — принят на вооружение 17 февраля 1995. Разбился 23 февраля 2008.
  13. 89-0128 (Дух Небраски) — принят на вооружение 28 июня 1995.
  14. 89-0129 (Дух Джорджии) — принят на вооружение 14 ноября 1995.
  15. 90-0040 (Дух Аляски) — принят на вооружение 24 января 1996.
  16. 90-0041 (Дух Гавайев) — принят на вооружение 10 января 1996.
  17. 92-0700 (Дух Флориды) — принят на вооружение 3 июля 1996.
  18. 93-1085 (Дух Оклахомы) — принят на вооружение 15 мая 1996.
  19. 93-1086 (Дух Китти Хока) — принят на вооружение 30 августа 1996.
  20. 93-1087 (Дух Пенсильвании) — принят на вооружение 5 августа 1997.
  21. 93-1088 (Дух Луизианы) — принят на вооружение 10 ноября 1997.

Происшествия

  • 23 февраля 2008 года самолёт B-2 (серийный номер 89-0127, «Дух Канзаса») потерпел крушение у берегов тихоокеанского острова Гуам на американской военной базе Андерсен. Это был первый случай крушения самолёта этого типа. Двум пилотам удалось катапультироваться.[4] После аварии полёты всех самолётов этого типа были приостановлены. В конце апреля 2008 года полёты были возобновлены.[5] Комиссия по расследованию пришла к выводу, что причиной аварии стала халатность наземного персонала, не включившего обогрев приёмника воздушного давления для удаления скопившегося в нём конденсата[6]. Из-за этого система управления самолёта получала завышенное значение скорости и преждевременно дала команду на отрыв от земли. Действия экипажа признаны правильными, других отклонений от штатного режима в работе бортовых систем не выявлено, а моделирование ситуации на тренажёре показало, что спасти самолёт было невозможно.[6]
  • По утверждению некоторых российских источников[7], в ходе войны НАТО против Югославии (1999) были сбиты два самолёта B-2: первый (88-0329, «Дух Миссури») сбит 20 мая года над пригородом Белграда ЗРК С-300П, второй (88-0332, «Дух Вашингтона») подбит 1 июня и упал в Хорватии. Американской стороной эти потери не признаны, и существуют свидетельства, подтверждающие, что оба самолёта продолжали эксплуатироваться после 1999 года. В частности, «Дух Миссури» был сфотографирован во время военной операции против Ирака в 2003 году[8], а в 2004 году на нём впервые совершил полёт полностью женский экипаж[9]. «Дух Вашингтона» сфотографирован на авиабазе Уайтмэн в 2008 году[10] и на нескольких других авиабазах в 2006—2007 годах[11].

Галерея

B-2 (по центру) в сравнении с истребителями F/A-18 Hornet и многоцелевым истребителем F-16 Fighting Falcon

B-2 во время дозаправки над Тихим океаном. Возможность дозаправки позволяет самолёту иметь очень широкий радиус действия.

B-2 в полёте на рекой Миссисипи (Сент-Луис, Миссури). На заднем плане Сент-Луисская Арка, которая является входом в мемориальный парк имени третьего президента США Томаса Джефферсона.

B-2 в Национальном музее ВВС США на территории военно-воздушной базы «Райт-Паттерсон» (Дейтон, Огайо).

Взлёт B-2 с базы военно-воздушных сил США «Андерсен», располагающейся на острове Гуам в Тихом Океане.

Сброс бомб Mk 82 во время учений в Тихом Океане недалеко от Пойнт Мугу (Калифорния).

B-2 на базе ВВС США «Эдвардс» (Ланкастер, Калифорния).

См. также

Примечания

  1. ↑ B-2 SPIRIT (af.mil)
  2. ↑ B-2 Bomber: Cost and Operational Issues (Letter Report, 08/14/97, GAO/NSIAD-97-181)
  3. ↑ B-2 Spirit (fas.org)
  4. ↑ http://vzglyad.ru/society/2008/2/23/147340.html
  5. ↑ http://pda.avia.ru/news/?id=1209020021
  6. ↑ 1 2 23 февраля 2008 года: капельки воды привели к трагедии
  7. ↑ См. редакционный комментарий к статье Диего Зампини Д. Зампини «Рыцари короля Лазаря» (artofwar.ru)
  8. ↑ Обложка журнала Air Force Civil Engineer (Vol. 11, № 4, 2003) и подпись к фотографии на с. 3.
  9. ↑ См. 1988 USAF Serial Numbers
  10. ↑ http://www.targetlock.org.uk/b-2/production.html (Проверено 28 мая 2009)
  11. ↑ http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=88-0332&distinct_entry=true

Ссылки



Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужно сделать НИР?

Полезное


Смотреть что такое "Нортроп B-2" в других словарях:

  • Нортроп — (Northrop Corporation) авиаракетостроительная фирма США. Основана в 1939 Д. К. Нортропом под названием «Нортроп эркрафт» (Northrop Aircraft), современное название с 1959. Во время Второй мировой войны производила ночной истребитель Р 61 «Блэк… …   Энциклопедия техники

  • Нортроп — Northrop Grumman Corporation американская компания, известная своими разработками в авиакосмической и судостроительной отрасли. Нортроп, Джон Говард американский биохимик. Нортроп, Джон Кнудсен американский авиаконструктор …   Википедия

  • нортроп — [< соб.] – автоматический ткацкий станок. Большой словарь иностранных слов. Издательство «ИДДК», 2007 …   Словарь иностранных слов русского языка

  • «Нортроп» — Рис. 1. Стратегический бомбардировщик B 2 «Стелс». «Нортроп» (Northrop Corporation) — авиаракетостроительная фирма США. Основана в 1939 Дж. К. Нортропом под названием «Нортроп эркрафт» (Northrop Aircraft), современное название с 1959. Во… …   Энциклопедия «Авиация»

  • «Нортроп» — Рис. 1. Стратегический бомбардировщик B 2 «Стелс». «Нортроп» (Northrop Corporation) — авиаракетостроительная фирма США. Основана в 1939 Дж. К. Нортропом под названием «Нортроп эркрафт» (Northrop Aircraft), современное название с 1959. Во… …   Энциклопедия «Авиация»

  • Нортроп F-5 — F 5E Назначение: истребитель бомбардировщик  Первый полёт: 30 июля 1959 года …   Википедия

  • Нортроп Б-2 — B 2 Spirit Назначение: стратегический бомбардировщик  Первый полёт: 17 июля …   Википедия

  • Нортроп Джон Кнудсен — Дж. К. Нортроп Нортроп Джон Кнудсен (Northrop) (1895—1981) — американский авиаконструктор. В 1916 стал работать чертёжником на авиационном заводе, а в 1923 поступил на фирму «Дуглас». В 1927 перешёл на фирму «Локхид» и участвовал в… …   Энциклопедия «Авиация»

  • Нортроп Джон Кнудсен — Дж. К. Нортроп Нортроп Джон Кнудсен (Northrop) (1895—1981) — американский авиаконструктор. В 1916 стал работать чертёжником на авиационном заводе, а в 1923 поступил на фирму «Дуглас». В 1927 перешёл на фирму «Локхид» и участвовал в… …   Энциклопедия «Авиация»

  • НОРТРОП (Northrop) Джон Кнудсен — (1895 1981) американский авиаконструктор. Работал в фирмах Дуглас и Локхид , в 1928 основал фирму Авион , где руководил разработкой и постройкой нескольких типов легких самолетов. В нач. 1930 х гг. совместно с фирмой Дуглас участвовал в… …   Большой Энциклопедический словарь


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»