Норс Америкэн F-100 Супер Сейбр

F-100 Super Sabre
Норт Америкэн F-100 Супер Сейбр, ВВС США
Тип	истребитель-бомбардировщик
Разработчик	Edgar Schmued
Производитель	North American Aviation
Первый полёт	25 мая 1953
Начало эксплуатации	27 сентября 1954
Конец эксплуатации	1970 (USAF), 1979 (US ANG), 1982 (Турция)
Основные эксплуатанты	ВВС США Франция Турция
Годы производства	1953-1959
Единиц произведено	2294
Стоимость единицы	US$697029 (F-100D)[1]
Базовая модель	F-86 Sabre
Варианты	North American YF-107

Норт Америкен F-100 Супер Сейбр (англ. — North American F-100 Super Sabre) – одноместный, одномоторный сверхзвуковой истребитель, истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик, самолёт-разведчик.

Общие сведения

Супер Сейбр стал первым в мире сверхзвуковым военным самолётом и был в разработке компанией Норт Америкэн начиная с 1949 года. Он предназначался на замену своему знаменитому предшественнику F-86 Сейбр. Одним из основных технических условий в начале проекта было достижение самолётом скорости 1 Мах в горизонтальном полёте. В конструкции планера самолета широко использовались титановые сплавы^[2]. Работы над самолётом продвигались очень быстрыми темпами, и в мае 1953 года один из прототипов в своём первом полёте достиг ожидаемой скорости. 29 октября 1953 первый серийный F-100 установил новый мировой рекорд скорости в 1215 км/час. Хотя F-100 поступили в ВВС США в 1953 году, серия катастроф привела к тому, что поставки новой модели самолёта F-100A была задержана на целый год. За это время в конструкцию крыла и киля были внесены необходимые изменения, что позволило улучшить стабильность самолёта. После этого 200 истребителей F-100A поступили в войска.

Доработанные и оснащенные более мощными двигателями F-100C и F-100D истребители-бомбардировщики поступили на вооружение в 1956-57 годах. F-100C имел более мощный двигатель и оборудование для дозаправки в воздухе, что позволило значительно увеличить дальность полёта. Модель F-100D производилась в самых больших количествах по сравнению с другими версиями. Эти самолёты оснащались противолокационным оборудованием и специальными подвесками, позволявшими ему нести атомное вооружение. F-100 выпускался так же в варианте самолёта-разведчика и двухместного тренировочного самолёта.

В 1965-71 годах F-100 широко применялись во Вьетнаме в качестве истребителя, самолёта-разведчика и ударного самолёта.

Супер Сейбры были списаны с боевого дежурства в 1972 году, однако некоторое количество самолётов оставалось на службе в Национальной Гвардии США вплоть до 1980 года. Самолёты этой марки поставлялись в Данию, Францию, Тайвань и Турцию. Именно Турция была последней страной списавшей F-100 в середине 80-х.

Технические характеристики

Схемы F-100 Super Sabre

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации F-100D:

• Двигатель: Pratt & Whitney J 57-P21 турбодвигатель, тягой 7 711 кг
• Максимальная скорость: 1390 км/час
• Максимальная дальность: 3210 км
• Практический потолок: 13716 м
• Максимальный взлетный вес: 15800 кг
• Вес пустого: 9525 кг
• Размах крыльев: 11,81 м
• Длина: 15,09 м
• Высота: 4,95 м
• Площадь крыла: 33,77 кв.м
• Вооружение:
  • 4 автоматических пушки
  • 6 подкрыльных пилонов позволяющих нести до 3402 кг бомбового или другого вооружения

Примечания

1. ↑ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
2. ↑ Boeing Co. F-100 History