- Крестовский остров (станция метро)
-
«Крестовский остров»Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен Дата открытия: Проектное название: «Парк Культуры»
Район: Округ: Тип: Глубина заложения, м.: ≈ 49
Количество платформ: 1
Тип платформы: островная
Форма платформы: прямая
Архитекторы: Е. М. Рапопорт,
Г. А. ВасильевВыход к улицам: Работающие операторы
сотовой связи:Код станции: КО
«Кресто́вский о́стров» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Фрунзенско-Приморской линии, расположена между станциями «Чкаловская» и «Старая Деревня». До ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Спасская» 7 марта 2009 года входила в состав Правобережной линии.
Станция открыта 3 сентября 1999 года, на несколько месяцев позже начала движения поездов на участке «Чкаловская» — «Старая Деревня», в связи с задержками строительства наземного павильона. До открытия станции поезда проходили её транзитом.
Названа по расположению на одноимённом острове и в одноимённом историческом районе.
Содержание
Привязки общественного транспорта
Возле станции проходят следующие маршруты наземного общественного транспорта[1]:
- Автобусные социальные маршруты: № 10, 25, 25А
Наземные сооружения
Павильон станции выполнен на возвышении и располагается на пересечении Морского проспекта и Рюхиной улицы. Необходимость увязки направлений эскалаторного тоннеля и прилегающих улиц предопределила композицию станционного павильона в виде двух, смещённых по отношению друг к другу под углом 45° объёмных компонентов. Вестибюль решён в виде прозрачного куба, вбирающего в себя парковый пейзаж. Стеклянный объём перекрыт пространственной металлической структурой «МАРХИ». Куб пересекается под углом с открытой каменной аркадой, характерной для дворцово-парковых ансамблей Петербурга и повторяющей мотивы каменного ордера подземного зала. Современная и историческая темы, в недавнем прошлом исключавшие и отрицавшие друг друга, здесь контрастно сопоставлены.
Фрунзенско-Приморская линия условные обозначенияКонструкции витражей вестибюля — алюминиевые, стеклопакеты — тонированные.
Подземные сооружения
«Крестовский остров» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ≈ 49 м), опытная. Впервые всё сооружение выполнено в сборном железобетоне: если построенные ранее 12 станций имели металлический колонно-прогонный комплекс, то здесь и колонны, и ригели — железобетонные. Этому предшествовали серьёзные опытно-проектные проработки.
Станция выполнена по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта и Г. А. Васильева.
Впервые в Санкт-Петербурге подземная станция и её наземный вестибюль решены как тематически единое и архитектурно связанное целое. Трёхнефное подземное пространство станции имеет традиционную ордерную систему, стилизованную, укрупненную объёмно и архаизированную. Сочетание характерного для Петербурга светлого известняка в отделке колонн и арок и травертина в отделке путевых стен подчёркивает цельность архитектурного решения. Торцевая стена впервые в России отделана зеркалами, что зрительно удлиняет перрон. Эффект отражения зрительно увеличивает станцию и усиливает её пространственное воздействие. Также впервые использовано римское обозначение года открытия станции. Оно расположено в торце, на фризе фронтона, отделённого от арки. Полы из полированного гранита оформлены тёмно-красными квадратами на сером фоне. Освещение станции закарнизное.
На момент открытия станции в стенах были незаделанные круглые оштукатуренные проёмы. Декоративные украшения появились лишь весной 2001 года из-за задержки с финансированием. Каждая стена, соединяющая две колонны, украшена мозаикой. На них аллегорически изображены реки (в центральном тоннеле) и острова (в путевых). Острова и реки изображены в виде мифических персонажей. В общей сложности круглых медальонов-мозаик двенадцать[2]: с одной стороны аллегорически изображён остров Петербурга, а с другой — река.
За архитектурное решение руководитель авторского коллектива Е. М. Рапопорт награждён Золотой медалью Российской Академии Художеств (2000 год) и Золотым дипломом лауреата архитектурного фестиваля «Зодчество-2001».
Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.
Путевое развитие
Граница станции находится далеко от перрона. Это связано с тем, что ранее из-за недостатка финансирования при строительстве был открыт участок только от станции «Садовая» до «Чкаловской». За «Чкаловской» не было съезда, поэтому пришлось сооружать камеру съезда. Так как путевое развитие должно быть в пределах станции, границу «Крестовского острова» установили непосредственно за съездом.
Интересные факты
В 2007 году подземный зал станции использовали в качестве декораций для съёмок фильма «Братья»[3].
Примечания
- ↑ Общественный транспорт в Санкт-Петербурге. Архивировано из первоисточника 9 февраля 2012.
- ↑ FORUS. Мозаики на станциях петербургского метрополитена
- ↑ Денис Нижегородцев по информации пресс-секретаря петербургского метрополитена Юлии Шавель. «В питерском метро снималось кино». Газета «Метро». 10 апреля 2007 года
Литература
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / cост. В.Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3
- Александров В. Н. Новый участок Петербургского метрополитена ст. «Чкаловская» — ст. «Старая деревня» // Дизайн и строительство. — 1999. — № 3 (9).
См. также
- Авторы проектов станций Петербургского метрополитена
- Список станций Петербургского метрополитена
- 1999 год в истории метрополитена
Ссылки
Категории:- Станции метрополитена по алфавиту
- Бывшие станции Правобережной линии
- Колонные станции глубокого заложения
- Появились в 1999 году
- Станции Петербургского метрополитена
- Фрунзенско-Приморская линия метрополитена
Wikimedia Foundation. 2010.