Ниссан Примера

Nissan Primera

Nissan Primera на викискладе

Общие данные

Производитель:
Года пр-ва:	1990 - 2006

Другое имя:

Infiniti G20

Дизайн

Тип кузова:

Седан Хэтчбек Универсал

На рынке

Связанные:

Nissan Almera

Nissan Primera (русск. Ниссан Примера) — семейство автомобилей класса D. Выпускаются с кузовами седан, хэтчбек и универсал.

Nissan Primera P10 (1990—1996)

В 1990 году модель Bluebird была заменена на новую, которая в Европе называтсья Nissan Primera ^[1]. Сборка была налажена на заводе в Великобритании^[2], где до этого собиралась предыдущая модель Bluebird. Автомобиль имел передний привод и 5-ступенчатую механическую коробку передач (в некоторых версиях был доступен 4-ступенчатый «автомат»). В линейке двигателей было три силовых агрегата: карбюраторный 1.6 л, а также инжекторные 1.8 л и 2 л. В 1992 появился 2-литровый дизель. В Европе машины с двигателем 1.8 литра никогда не продавались. На выбор предлагалось три типа кузова: 4-дверный седан, 5-дверные хетчбек и универсал (последний импортировался из Японии).
В отличие от Bluebird новая модель Primera была сильно поддвержена коррозии. Конкурентами у машины были тогдашние Ford Mondeo, Opel Vectra и Peugeot 405.

Nissan Primera P10

Автомобиль был доступен в шести версиях: L, LS, LSX, GS, GSX и ZX. двигатель 1.6 л устанавливался на версии L, LS и LSX, а 2-литровый мощностью 123 л.с. был доступен в версиях LS, GS и GSX. ZX имела 2-литровый мотор мощностью 150 л.с.. В 1992 году был произведен фейслифтинг и обозначения версий изменилось. Базовой версией осталась L с двигателями 1.6 литра (бензин) и 2.0 л (дизель). Следующей по уровню оснащения была LX. Теперь покупателю также предлагался 2-литровый бензиновый двигатель. Далее шла версия SLX доступная с теми же двигателями, что и LX. Топовой была версия SGX с 2-литровым двигателем. eGT была спортивной версией также, как и ZX и имела тот же двигатель объемом 2 литра и мощностью 150 л.с..
В 1994 году был проведен еще один фейслифтинг. Теперь базовая версия L имела только двигатель 1.6 литра. SGX была заменена на SE и стоила на £2000 дороже. Появилась новая версия SRi. Это был «заряженный» хетчбек с бензиновыми двигателями 1.6 и 2 литра.

Nissan Primera P11 (1996—2002)

Nissan Primera P11

Второе поколение появилось в конце 1995 года в Японии осенью 1996 в Европе. Как и прежде в Европе машина предлагалась с бензиновыми двигателями 1.6, 2 литра и 2-литровым дизелем. По-прежнему автомобиль выпускался в трех кузовах. В Японии продавались только седаны с моторами 1.8 и 2 литра. Хетчбек был доступен только с 2-литровым бензиновым двигателем в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом» и начал продаваться в ноябре 1997, а месяцом раньше стартовали продажи универсала. На японском рынке также предлагались машины с «автоматом» CVT и 6-ступенчатым типтроником в версии M6. В США Primera продавалась под именем infiniti G20. У нее были другая решетка радиатора и задние фонари. В Новой Зеландии была выпущена ограниченная партия машины версии SMX. Она имела пружины фирмы Eibach и более агрессивный кузов. Было выпущено 24 машины в 4 цветовых исполнениях. В 1998 году команда RML выиграла на Nissan Primera британский чемпионат в классе туринг. А в 1999 уже заводская команда победила в кубке конструкторов. Гонщики Laurent Aïello и David Leslie заняли 1-е и 2-е места. Чтобы отпраздновать две победы в Соединенном Королевстве была выпущена специальная серия GTSE из 400 машин. Автомобили были обуты в 16" литые диски AZEV, имели кожанные седенья, руль и ручку КПП Momo. Также в рамках празднования была выпущения версия GTLE с 16" литыми дисками Enkei, кожанным салоном и ручкой КПП Momo.

Nissan Primera P11-144 (1999—2002)

Nissan Primera P11-144

Осенью 1999 года был произведен рейстайлинг модели P11. Автомобиль получил более агрессивный дизайн. Кодовое имя модели P11-144. Помимо измений внешости автомобиля в списке опций появился климат-контроль. В дальнейшем список опций расширялся, например, стали предлагаться ксеноновые фары. Появился новые двигатели 1.8 л QG18DE и SR20VE Neo VVL с системой изменения фаз газораспределения. В спортивной версии M6 двигатель трудился с секвентальной полуавтоматической трансмиссией.

Nissan Primera P12 (2002—2007)

Nissan Primera P12

В 2001 году Nissan представил третье поколение Primera. В США прекратились продажи Infiniti G20. В Новой Зеландии все машины комплектовались вариатором. Вариатор также был доступен в Европе с двигателем 2 литра и в Японии с двигателями 2.0/2.5 литра (последний не был доступен в Европе). в 2004 году был произведен рестайлинк внутреннего убранства салона (появились новые хромированные ручки и новый вид приборов на торпеде, спрятанных за темным стеклом), а также появился новый цвет («кофе с молоком»). Автомобиль выпускался в кузове седан, пока в 2006 году не появился хетчбек. Из-за падения продаж в 2007 году в Великобритании автомобиль был снят с производства.

P10

P11

P11-144

P12

Безопасность

Euro NCAP[3] Рейтинги    Пассажир 19 Пешеход 10 Протестированная модель: Nissan Primera 1.6 GX (5 дв.) (1997)

Euro NCAP[4] Рейтинги    Пассажир 29 Пешеход 9 Протестированная модель: Nissan Primera 1.8 (5 дв.) (2002)

Примечания

1. ↑ Островский С. Nissan Bluebird 2.0d 1988 г.в. (рус.). Автомобильная газета. Проверено 4 апреля 2009.
2. ↑ Сухов А. Японский городовой (рус.). За рулём, №5 (01-05-2003). Проверено 4 апреля 2009.
3. ↑ Результаты Euro NCAP теста (1997)(англ.)
4. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2002)(англ.)

Ссылки

• Официальный сайт компании Nissan в России
• Сайт любителей автомобиля Nissan Primera