Москвич-407

Москвич-407
Москвич-402
Москвич-407
Москвич-402
Москвич-407 на викискладе
Москвич-402Москвич-407 на викискладе
Общие данные
Производитель: МЗМА
Года пр-ва: 19561958
1220 см³ (35 л.с.)
Характеристики
Размеры
Длина: 4055 мм
Ширина: 1540 мм
Высота: 1560 мм
Скоростные характеристики
Макс. скорость: 105 км/ч
На рынке
Предшественник
Предшественник
Преемник
Преемник
Другое
Масса: 980 кг

Москви́ч-402 — советский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) в 1956—1958 гг. Предшественник — Москвич-401, преемник — Москвич-407. Всего было выпущено 87 658 Москвичей-402 с модификациями. Москвич-402 сменил первое поколение Москвичей-400/401 в 1956 году. Автомобиль получил современный более просторный и комфортабельный кузов с отдельными багажником классических очертаний. Главным недостатком 402-й модели стал доставшийся от предшественника слабый, морально устаревший нижнеклапанный мотор, конструкция которого восходила еще к середине 30-х. Освоение принципиально нового верхнеклапанного двигателя не состоялось по экономическим причинам и в серию пошёл двигатель М-407, в основе которого лежал все тот же силовой агрегат Москвича-401, но с верхнеклапанной головкой и другими усовершенствованиями. Модернизированный автомобиль с таким двигателем получил обозначение Москвич-407. Серийное производство Москвича-402 было свёрнуто в мае 1958 года.

Модификации

  • Москвич-423 — первый в СССР отечественный серийный автомобиль с грузопассажирским пятидверным кузовом универсал, выпускался в 1957—1958 гг. В его конструкции использовалась та же боковая панель с изогнутыми водосточными желобками, та же задняя панель с высоким порогом багажной крышки. Заднее сиденье складывалось, образуя грузовой отсек длиной 1473 мм и шириной 1220 мм. При сложенных задних сиденьях машина могла перевозить 250 кг груза и двух человек, включая водителя. Для запасного колеса под полом размещалась горизонтальная ниша. Задние рессоры были на 5 мм шире, чем у базовой модели Москвич-402. Задняя пятая дверь открывалась налево, и ее порог находился на высоте 760 мм от земли. С 1961 года выпускалась более простая версия кузова универсал с угловатыми рамками задних дверей и идущим вдоль всей крыши цельным водосточным желобком;
Универсал Москвич-423
Универсал Москвич-423
  • Москвич-410 — полноприводный седан на базе Москвича-402, выпускался в 1957—1958 гг.;
  • Москвич-407 — модернизированная модель с новым верхнеклапанным двигателем и изменённой облицовкой радиатора, выпускался в 1958—1963 гг. В 1959 году автомобиль получил четырехступенчатую коробку передач, а в 1960-м — новую решетку радиатора и гипоидный задний мост. Несколько лет подряд, более 50 % выпуска Москвичей-407 уходили на экспорт. Причем, «Москвич» пользовался спросом не только в социалистических странах, но и в таких странах как Финляндия, Норвегия и Франция. Экспортные версии отличались двухцветной окраской и доработанным экстерьером. Именно ради наращивания экспортной программы Москвича-407 с конвейера были сняты полноприводные модели Москвич-410Н и −411.
Москвич-407
  • Москвич-423Н — универсал на базе Москвича-407, выпускался в 1958—1963 гг.;
  • Москвич-410Н — полноприводный седан на базе Москвича-407, выпускался в 1958—1961 гг.;
  • Москвич-411 — полноприводный универсал на базе Москвича-410Н, выпускался в 1959—1961 гг.;
  • Москвич-430 — грузовой вариант универсала Москвич-423Н с кузовом фургон. В боковинах фургона не прорубались двери и окна, за передними сиденьями появилась перегородка, отделяющая грузовой отсек. Фургон выпустили в 1958 году, когда базовой моделью уже стал Москвич-407 с новым двигателем. У ранних Москвичей-430, как и у универсалов Москвич-423, водосточный желобок был изогнутым. Задняя дверь откидывалась на левую сторону. С 1961 года выпускалась более простая версия кузова фургон с цельным бортом, угловатыми подштамповками на месте окон и цельным водосточным желобком вдоль всей крыши.
  • Москвич-403 — модернизированная «переходная» модель с элементами конструкции от Москвича-407 (кузов и двигатель рабочим объёмом 1360 см3 45 л.с.) и от перспективного Москвича-408 (элементы подвески и тормозов);
  • Москвич-424 — универсал на базе Москвича-403, выпускался в 1963—1965 гг.;
  • Москвич-432 — грузовой вариант универсала Москвич-424 с кузовом фургон.
  • Москвич-407-купе - спортивный автомобиль для кольцевых и ипподромных гонок. Изготовлен в 2-х экземплярах в 1962 году.
Раллийная модификация

Интересные факты

  • На Москвич-407 заводская команда участвовала в ралли Тысяча озер и Акрополис.

Wikimedia Foundation. 2010.

Нужно сделать НИР?

Полезное


Смотреть что такое "Москвич-407" в других словарях:

  • Москвич-407/403 — Москвич 403 Общие данные …   Википедия

  • Москвич-402 — / Москвич 407 [[Файл …   Википедия

  • Москвич-408 — Москвич 408 …   Википедия

  • Москвич (ОАО) — «Москвич»  ныне не существующий московский автомобилестроительный завод. Расположен на территории Юго Восточного АО Москвы вблизи ст. метро «Текстильщики». С 1968 до 1992 был известен как Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК) …   Википедия

  • Москвич-403 — Москвич 403 …   Википедия

  • Москвич-410 — Москвич 410 …   Википедия

  • Москвич-415/ 416 — Москвич 415/ 416, Москвич 2150 …   Википедия

  • Москвич-415/416 — Москвич 415/ 416, Москвич 2150 Общие данные …   Википедия

  • Москвич-2150 — Москвич 415/ 416, Москвич 2150 Общие данные …   Википедия

  • Москвич-416 — Москвич 415/ 416, Москвич 2150 Общие данные …   Википедия

Книги



Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»