Местная авиация

Местные воздушные линии (МВЛ) — региональные авиалинии, связывающие областные центры друг с другом, а также с районными центрами и отдалёнными посёлками в радиусе до 500-1000 км.

Аэропорты МВЛ располагаются на аэродромах 3 или 4 класса, с искусственными или грунтовыми ВПП. Помимо обслуживания пассажирских и грузовых рейсов, важной задачей аэропортов МВЛ является координация авиационных работ в своём районе:

• базирование или ночёвки воздушных судов
• заправка воздушных судов
• передача экипажам воздушных судов метеорологической информации и указаний органов управления воздушным движением
• обмен радиограммами и телеграммами с соседними аэропортами

История

Во всех регионах СССР существовала хорошо развитая сеть аэропортов МВЛ и выполнялось большое количество авиарейсов по МВЛ.

В 1990-е объем перевозок и количество авиарейсов на МВЛ сократились в десятки раз по причине низкого платежеспособного спроса населения и высоких авиационных тарифов. Местные авиаперевозки практически прекращены в Центральном, Приволжском и Южном федеральном округах России и на значительной части Северо-Западного федерального округа, где имеется сеть других транспортных коммуникаций, с которыми МВЛ не выдерживают конкуренции. Наиболее разветвленная сеть действует в Дальневосточном и Сибирском федеральных округах. По численности аэропортов с ВПП класса "Е", "Д" и "Г", она составляет 60% от всей сети российских МВЛ и обеспечивает 70% всех отправок пассажиров местным авиасообщением.

Существуют планы развития МВЛ в Центральном федеральном округе РФ: организация регулярных рейсов на малых самолётах («авиатакси») между Москвой и областными центрами округа.

В других странах СНГ авиасообщение по МВЛ фунционирует ныне в основном лишь в Азербайджане, Узбекистане и Туркменистане, дотируемое из госбюджета.

Классификация

С точки зрения управления воздушным движением, Местные воздушные линии делятся на:

• МВЛ 1 категории, предназначенные для полётов самолётов 3 класса (взлётная масса от 10 до 30 т - Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Як-40 и т.п.) в диапазоне высот 1500-6000 м со скоростями 300-600 км/ч по правилам полёта по приборам (ППП), с радиолокационным контролем; МВЛ 1 категории оборудованы радиомаяками и соединяют аэродромы 3 класса (длина ВПП 1200-1800 м).
• МВЛ 2 категории, предназначенные для полётов самолётов 4 класса (взлётная масса менее 10 т - Ан-2, Ан-3Т, Ан-28, Ан-38, Л-410, М-101Т и т.п.) в диапазоне высот 100-1500 м со скоростями 150-300 км/ч по правилам визуального полёта (ПВП), без радиолокационного контроля; МВЛ 2 категории соединяют аэродромы 4 класса (длина ВПП 600-1200 м), а в ряде случаев и посадочные площадки (длина ВПП 200-500 м).

См. также

• Аэродром
• Аэропорт
• Региональный самолёт

Ссылки

• Развитие местных воздушных линий является приоритетной задачей Минтранса и Росавиации на ближайшую перспективу
• Спасти малую авиацию
• Как выжить местным авиалиниям
• История МВЛ Лениградской области