Мельбурнский трамвай

Мельбурнский трамвай
Трамвайная система
Страна	Австралия
Город	Мельбурн
Дата открытия	1885 год
Количество маршрутов	28 основных
Количество трамвайных парков	8
Количество вагонов	498
Ширина колеи	1435 мм
Компания-перевозчик	en:KDR Melbourne
Сайт компании	http://www.yarratrams.com.au/

1905

Трамвайная сеть в городе Мельбурне, Австралия, была заложена в 1885 году. В настоящее время Мельбурнская трамвайная сеть является крупнейшей в мире (после того как была демонтирована часть сети трамвая в Санкт-Петербурге в начале XXI века^[1]). Общая протяженность трамвайных путей составляет в настоящий момент 254 километра, по которым ходят 498 трамваев, которые обслуживают 28 линий и 1813 остановок. Трамвайные вагоны приводятся в движение напряжением постоянного тока в 600 Вольт, которое подается через провода, подвешенные над вагонами. Трамвайные пути имеют стандартную ширину колеи в 4 фута и 8,5 дюйма. Мельбурнская трамвайная система в настоящее время управляется частной компанией Yarra Trams, с которой правительство Виктории заключило договор. Правительство Виктории является также владельцем трамвайной сети.

В 2007 году трамвайной системой Мельбурна было перевезено в общей сложности 156,4 миллиона пассажиров. Мельбурн является единственным австралийским городом, в котором существует правило, согласно которому водителям автотранспорта в некоторых случаях предписывается производить поворот направо из крайнего левого ряда, для того, чтобы не занимать крайнюю правую полосу (в Австралии левостороннее движение) и дать преимущество трамваю для проезда прямо.

Маршруты Мельбурнского трамвая под номерами 6 и 96 считаются одними из наиболее загруженных трамвайных линий в мире.

История

Описание сети

Сеть мельбурнского трамвая — радиальная с небольшим кольцом вокруг сити. В сити линии проложены практически по всем основным улицам в направлениях Север-Юг и Запад-Восток. В дальнейшем трамвайные линии проложены по основным автомагистралям. Линии совмещенные в старых районах и выделенные в более новых.

Линия 55-го маршрута частично проходит по территории Королевского парка (Royal park) без параллельной автодороги.

Все основные маршруты кроме трех либо начинаются в сити, либо проходят через сити. До начала 2000-х годов маршруты, не проходящие через сити выделялись в отдельную группу «пригородных» трамвайных маршрутов.

После ликвидации в 1986 году линий метро к Сент-Килде и пассажирско-грузовому порту линии были перестроены и включены в трамвайную сеть. В настоящий момент небольшие участки трамвайной сети от казино «Корона» до пассажирского порта и Сент-Килды называются линиями «лёгкой железной дороги», при этом маршруты, использующие эти линии, выходят далеко за ее пределы.

Трамвайно-железнодорожные гейты отсутствуют. Трамваи доставляются на большегрузных грузовиках в трамвайные мастреские Престона, где и производится сборка. Трамвайное хранилище в Ньюпорте соединено с железнодорожной сетью, но не соединено с трамвайной.

Пересечения с железной дорогой в Тураке, Глен Айрис и Гленхантли.

Подвижной состав

Классификация

Традиционно каждому новому типу трамваев присваивается буквенный индекс. Если возникает необходимость повторного использования буквы, к ней добавляется цифровой индекс^[2].

• Класс W (подклассы W7, W6, SW5 и SW6) — «исторический» трамвай. Производитель Melbourne and Metropolitan Tramways Board (MMTB), годы производства 1939—1956. На ходу 48.
• Класс Z (подклассы Z1, Z2 и Z3) — Производитель Commonwealth Engineering Pty Ltd (Comeng), Dandenong, Victoria, годы производства 1978—1984. На ходу 148.
• Класс A1 — Производитель Comeng, годы производства 1978—1984. На ходу 28.
• Класс A2 — Производитель Comeng, годы производства 1985—1986. На ходу 42.
• Класс B1 (прототип) — Двусекционный. Производитель Comeng, годы производства 1974—1985. На ходу 2.
• Класс B2 — Двусекционный. Производитель Comeng, годы производства 1988—1994. На ходу 130.
• Класс С — Трехсекционный Citadis. Производитель Alstom, годы производства 2001—2002. На ходу 36.
• Класс С1 (Bumblebee) — Пятисекционный Citadis. Производитель Alstom, год производства 2008. В долгосрочной аренде до 2011 года [1]. На ходу 5.
• Класс D1 — Трехсекционный Combino. Производитель Siemens, годы производства 2002—2003. На ходу 38.
• Класс D2 — Пятисекционный Combino. Производитель Siemens, год производства 2003—2004. На ходу 21.

Окраска

При окраске мельбурнский трамваев используются следующие цветовые гаммы:

• Цвета MMTB - зеленый корпус, кремовый кант и крыша. Оставлены историческим трамваям класса W и SW.
• Цвета «The Met» — зеленый корпус, желтыый кант и крыша. Оставлены историческим трамваям класса W и SW и некоторым Z, поставленным на хранение.
• Цвета «Yarra Trams» — белый с зелеными орнаментальными узорами, часто желтыми дверьми и логотипом компании на кабине водителя и корпусе. Существует четыре варианта окраски.
• Цвета кольцевого маршрута - темно-карминный цвет с логотипом "City Circle".
• Арендованным в городе Мюлуз трамваям класса С1 оставлена оригинальная окраска трамваев города Мюлуз с логотипами «Bumblebee» («Шмель») и аппликациями в виде шмелей.

Трамвайные маршруты

Основные маршруты

• № 1 — Южный Мельбурн — Восточный Кобург (через сити)
• № 3 — Мельбурнский Университет — Восточный Молверн
• № 3a — Мельбурнский Университет — Восточный Молверн через Сент-Килда-бич (маршрут выходного дня)
• № 5 — Мельбурнский Университет — Молверн
• № 6 — Мельбурнский Университет — Глен Айрис
• № 8 — Мореланд — Турак (через сити)
• № 16 — Мельбурнский Университет — Кью (через Сент-Килда-бич)
• № 19 — Сити — Северный Кобург
• № 24 — Сити — Северный Болвин
• № 30 — Вест-Энд — Сент-Винсент плаза
• № 35 (сити-кольцевой) — бесплатный маршрут вокруг мельбурнского сити
• № 42 — Сити — Бокс-Хилл
• № 48 — Виктория-харбор — Северный Болвин
• № 55 — Сити (Домейн интерченж) — Западный Кобург
• № 57 — Сити — Западный Марибирнонг
• № 59 — Сити — «Аэропорт-Запад»^[3]
• № 64 — Мельбурнский Университет — Восточный Брайтон
• № 67 — Мельбурнский Университет — Карнеги
• № 70 — Доклендс Вотерфронт — Веттл-парк
• № 71 — Доклендс Бёрк-стрит — Восточный Мельбурн
• № 72 — Мельбурнский Университет — Кембервелл
• № 75 — Сити — Южный Вермонт
• № 78 — Ричмонд — Праран
• № 79 — Ричмонд — Сент-Килда
• № 82 — Футскрей — Муни-Пондс
• № 86 — Доклендс Вотерфронт — Бандура (кампус RMIT)
• № 95 — Сити — музей Мельбурна
• № 96 — Сент-Килда-бич — Восточный Брансвик (частично скоростной)
• № 109 — Порт-Мельбурн — Бокс-Хилл (частично скоростной)
• № 112 — Сент-Килда — Западный Престон

Вспомогательные маршруты

Маршруты выходного дня и вспомогательные маршруты, а также спецподачи. Данные маршруты не обозначены на официальной карте трамвайных маршрутов Мельбурна.

• № 7 — Мельбурнский Университет — Мэрия Молверна (укороченный № 6)
• № 9 — Вест-Энд — Депо Престона
• № 11 — Западный Престон — Вест-Энд
• № 12 — Кью — Молвернское депо (укороченный № 16)
• № 14 — Мельбурнский Университет — Молвернское депо (по маршруту № 16)
• № 18 — Сити — депо Брансвика (укороченный № 19)
• № 21 — Арт-центр — Восточный Кобург
• № 27 — Вотерфронт Доклендс — депо Кью (укороченный № 24)
• № 28 — Доклендс-Вотерфронт — Ричмонд (укороченный № 48/75)
• № 29 — Доклендс-Вотерфронт — депо Кью (укороченный № 48)
• № 47 — Порт-Мельбурн — депо Кью (укороченный № 109)
• № 51 — Сити — Станция «Эссендон» (укороченный № 59)
• № 56 — Сити — Муни-Велли (укороченный № 57/59) — спецподача
• № 61 — Мельбурнский Университет — Кофилд Джанкшн (укороченный № 64)
• № 66 — Мельбурнский Университет — депо Гленхантли (укороченный № 67)
• № 69 — Кью — Сент-Килда-бич (маршрут выходного дня).
• № 73 — Мельбурнский Университет — угол Гленферре и Молверн (укороченный № 72)
• № 76 — Сити — депо Кембервелл (укороченный № 70)
• № 77 — Сити — депо Кембервелл (укороченный № 75)
• № 81 — Сити — депо Эссендон (укороченный № 57)
• № 85 — Муни Пондс — Западный Марибирнонг (укороченный № 82)
• № 87 — Доклендс-Вотерфронт — Университет Ла Троб (укороченный № 86)
• № 89 — Доклендс-Вотерфронт — депо Престон (укороченный № 86)
• № 91 — Сент-Килда-бич — Бёрк-стрит (укороченный № 96)
• № 94 — Восточный Брансвик — депо Саусбенк (укороченный № 96)
• № 121 — Сити — стадион MSG — спецподача
• № 125 — Сити — Восточный Мельбурн — спецподача
• № 127 — Сити — Ричмонд — спецподача
• № 129 — № 121, 125 или 127 по пути в сити — спецподача

Трамвайные депо

Современные:

• Брансвик
• Кембервелл
• Восточный Престон
• Эссендон
• Гленхантли
• Кью
• Молверн
• Саусбенк

Закрытые и ликвидированные:

• Элвуд
• Футскрей

Прочие объекты, включенные в трамвайную сеть:

• Трамвайный музей в Хоторне
• Трамвайные мастерские в Престоне
• Трамвайные реставрационные мастерские и трамвайное депо в Северном Фитцрое.

Прочие объекты, не включенные в трамвайную сеть:

• Железнодорожные мастерские в Ньюпорте, где хранится 168 отреставрированных исторических трамваев в рабочем состоянии, в основном класса W[2].

См. также

• Трамвай «Карачи»

Примечания

1. ↑ «Investing in Transport» Victorian Department of Transport. с. 69.
2. ↑ Current Melbourne fleet
3. ↑ Историческое название, связаное с тем, что до 70-х годов линия заканчивалась у терминалов аэропорта Эссендон.

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.