Старый вокзал (Таганрог)

Координаты: 47°13′06.2″ с. ш. 39°41′26.8″ в. д. / 47.218389° с. ш. 39.690778° в. д. ^{(G) (O) (Я)}47.218389, 39.690778

Станция Таганрог-2 Иловайск — Таганрог-2, Таганрог-2 — Хапры
Северо-Кавказская железная дорога
Отделение ж. д.:	Ростовский регион
Дата открытия:	1869
Тип:	Пассажирская
Количество платформ:	3
Количество путей:	4
Тип платформ:	Боковые, островные
Архитекторы:	С. И. Загоскин
Выход к:	Площади Восстания, Автовокзалу
Расположение:	Таганрог, Ростовская область
Расстояние до Ростова-Главного:	72 км
Расстояние до Иловайска:	120 км
Тарифная зона:	8 (от Ростова-Главного), 0 (Таганрог-2)
Работающие операторы сотовой связи:	Билайн, МТС, Теле2, Мегафон
Код станции:	511508
Код в «Экспресс-3»:	2064600

Старый вокзал / Таганро́г II — железнодорожная станция Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги, находящаяся в городе Таганроге Ростовской области. Станция является конечной от грузовой станции Марцево и пассажирской станции Таганрог-Пассажирский. Предназначена для пригородного сообщения. Дальнее следование по станции отсутствует.

История

Двухэтажное здание вокзала построено в 1869 году из красного кирпича, без применения штукатурки, с узорчатой кладкой^[1]. Здание вокзала представляет собой типичный образец краснокирпичной эклектики, популярной в Ростове и Таганроге^[2].

Строительные работы вел видный предприниматель Я. С. Поляков с 23 июня до декабря 1869 года^[2].

Своеобразие зданию придают разновысокие окна, арочные ниши, причудливые аттики. До наших дней здание сохранилось в неизменном виде, кроме исчезнувшей одноэтажной пристройки слева^[1]. Железнодорожная станция была небольшая, но имела красивую крытую платформу , что защищало пассажиров от солнца и осадков. Около тяжёлого колокола располагался сторож, дававший сигнал отправления поездам. На левой этакаде находилась вокзальная часовня^[1], которую разрушили в 1920-е годы. Станция имела локомотивное депо (депо называлось «стойло») на 12 единиц, с оборотным кругом, позволявшим менять направление движения поездов.

Торжественное открытие железной дороги в Таганроге состоялось 23 декабря 1869 года (по старому стилю)^[1]. Почти 100 лет Таганрог имел единственную тупиковую станцию. После строительства в 1962 году «Нового вокзала», названного «Таганрог I», старый вокзал получил имя «Таганрог II»^[1].

Вокзальные часовни

В 1908 году на территории Таганрогского железнодорожного вокзала, рядом с одной из двух крытых посадочных платформ, была построена вокзальная часовня в ознаменование рождения его Императорского Величества государя наследника цесаревича великого князя Алексея Николаевича^[3]. В часовне длительное время хранилась икона Божьей Матери, которую после установки самого большого колокола на звоннице Иоанно-Предтеченского храма с крестным ходом 21 ноября 1911 года перенесли в Скараманговскую церковь^[3]. Разрушена в 1920-е годы^[3].

24 мая 2011 года, на площади перед зданием вокзала, с символической закладки первого камня было начато строительство часовни в честь Казанской иконы Божьей Матери^[4].

Пригородное сообщение по станции

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
Пригородный	Таганрог — Ростов	Пригородный	Ростов — Таганрог
Экспресс	Таганрог — Ростов	Экспресс	Ростов — Таганрог
Пригородный	Таганрог — Успенская	Пригородный	Успенская — Таганрог

Галерея

• 

  Вид со стороны путей, 2012

• 

  Территория станции

Источники

1. ↑ ^{1 2 3 4 5} Киричек М.С. Вокзал ст. Таганрог II («Старый вокзал») // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 260. — ISBN 978-5-88040-064-5.
2. ↑ ^{1 2} Кукушин В. С. История архитектуры Нижнего Дона и Приазовья. — Ростов-на-Дону: ГинГо, 1996. — 276 с. — ISBN 5-88616-027-2.
3. ↑ ^{1 2 3} Гаврюшкин О.П. Отблески золотых куполов. История таганрогских церквей и захоронений христианского кладбища. — Таганрог: 1999. — С. 118-119. — ISBN 5-87612-016-2.
4. ↑ Фридман А. Мэр города воздвигает крест // Танго с фиеусом. — 2011. — 24 мая.