Мальмбанан

Мальмбанан (швед. Malmbanan, буквально — Рудная железная дорога) — самая северная западноевропейская железнодорожная линия. Она проходит от находящегося на побережье Ботнического залива города Лулео (Швеция) через специализирующиеся на добыче железной руды районы Мальмбергет и Кируна до норвежского порта Нарвик. Норвежский участок дороги носит также название Офотбанен (норв. Ofotbanen). История Памятник строителям Мальмбанан в Кируне Разработка крупнейшего в мире месторождения железной руды возле Кируны потребовала строительства железнодорожной линии, связывающей места разработки с портовыми городами. Её постройка началось уже в XIX веке, однако строительство, которое велось британскими компаниями, было сопряжено с серьёзными трудносями как технического, так и экономического характера (в том числе банкротства подрядчиков и управляющих компаний). В связи с этим к 1888 г. был построен лишь участок от Кируны до Елливаре, а к концу XIX века — до Лулео. Учитывая большое расстояние от Лулео до портов стран — крупнейших потребителей железной руды, а также замерзание порта зимой, этого было недостаточно для успешного развития. Поэтому к наступлению XX века за строительство участка, соединявшего Кируну и Нарвик, взялось шведское правительство (в этот исторический период Швеция и Норвегия образовывали государственный союз). К 14 июля 1903 года этот участок был официально открыт шведским королём Оскаром II. Между 1915 и 1923 гг. дорога была электрифицирована. Подвижной состав Название Время службы Мощность Количество SJ Ma/Mb (паровоз) 1902 — ? 34 SJ R (паровоз) 1908 — ? 18 тс 8 SJ O 1914 — ? NSB El 3 1925—1967 2x 2,134 кВт 10 NSB El 4 1925—1963 2x 2,088 кВт 5 SJ Dm3 1953 — ? 3x 2,400 кВт 97 NSB El 12 1954 — 92 2x 2,398 кВт 8 NSB El 15 1967—2004 2x 5,400 кВт 6 SJ Rm 1977—1985 3x 3,600 кВт 6 IORE с 2000 2x 5,400 кВт 18 Ссылки Malmbanan на Викискладе? Фотографии локомотивов Malmbahan järnväg.net: Malmbanan  (швед.) Statsbanan Luleå — Riksgränsen (Malmbanan)  (швед.)

Malmbanan Полное название: Мальмбанская железная дорога Годы работы: 1888 Страна: Швеция, Норвегия Город управления: Лулео, Нарвик Состояние: действующая Подчинение: Banverket Протяжённость: 473 км условные обозначения Железнорудный порт Сандскер 0 Лулео 5 Ремонтное депо Нотвикен Ответвление к ж/д Гаммельстад-Карлсвиксхиттан 9 Гаммельстад 14 Sunderby sjukhus (Больница Sunderby) 28 Sävast Обходной путь для грузовых поездов Ответвление к Stambanan genom övre Norrland 36 Боден Ответвление к Haparandabahn 123 Мурйек Северный полярный круг Råne älv 156 Nattavaara 166 Kilvo 173 Nuortikon 184 Ripats 191 Harrträsk 204 Елливаре 204 Ответвление к Inlandsbahn 211 Мальмбергет 204 213 Koskullskulle 215 Vitåfors (погрузка железной руды) 262 Fjallåsen 265 Kaitum 265 Kaitumälven 276 Sjisjka 290 Kalixälven 337 Svappavaara (погрузка железной руды) 297 Råtsi 304 Кируна Sjöbangården (погрузка железной руды) 305 Kiruna Malmbangård und Kiruna Lokbangård 355 Турнетреск 397 Abisko Östra 399 Abisko Turiststation 399 Абискойокк 404 Туннель под Нуолой (старый 875 м, новый 1.431 м) 406 Бьорклиден Туннель Tornehamntunnel (586 м) 411 Tornehamn 423 Låktatjåkka Туннель Kedgevaggetunnel (165 м) 426 Vassijaure 430 Katterjåkk 433 Riksgränsen Граница между Швецией и Норвегией 435 Bjørnfjell Norddalbrücke 440 Søsterbekk 446 Katterat 455 Rombak 463 Straumsnes 473 Нарвик Железорудный порт Нарвик Порт Нарвик-Фагенес