троллейбус

тролле́йбус Испытательный рейс первых московских троллейбусов был осуществлён в ноябре 1933 (от Балтийско-Белорусского вокзала до села Всехсвятское). Регулярные рейсы начались в 1934. Первый маршрут был проложен по Тверской улице. Протяжённость троллейбусных линий составила соответственно к 1940 — 200 км, к 1970 — 776 км, к 1980 — свыше 1000 км (70 маршрутов). Наибольшее число троллейбусов в эксплуатируемом парке было в 1981 (2362 машины). К началу 90-х гг. парк троллейбусов сократился.

Первые троллейбусы для Москвы — ЛК-1 (Лазарь Каганович-1), имевшие 37 сидячих мест, были изготовлены на заводе «Динамо» и заводе имени И.В. Сталина (ЗИС) в 1933. В дальнейшем производство троллейбусов ЛК-1 и ЛК-2 было налажено на других заводах, в том числе на СВАРЗе (организованном на базе Сокольнических мастерских); к 1936 было выпущено более 50 машин. В 1936 в Москве эксплуатировались также троллейбусы производства Ярославского завода: ЯТБ-1, ЯТБ-2 и двухэтажный — ЯТБ-3 (72 места для сидения). В годы Великой Отечественной войны часть машин была переоборудована для перевозок грузов, более 100 эвакуировано в Куйбышев, Челябинск, Свердловск, Новосибирск, где было открыто троллейбусное движение. В послевоенные годы на Тушинском авиазаводе выпущен троллейбус МТБ-82М (39 мест), который до середины 60-х гг. оставался основным в подвижном составе. Часть парка составили троллейбусы моделей ТБЭС (производства СВАРЗа). В 1959 началась эксплуатация троллейбусов ЗИУ-5 (завод имени М.С. Урицкого в Энгельсе), в 1961 — сочленённых троллейбусов СВАРЗ-ТС-1 и -ТС-2. С начала 70-х гг. моск. троллейбусный парк состоял почти исключительно из моделей производства завода имени Урицкого: ЗИУ-5, трёхдверных ЗИУ-9 и ЗИУ-682Б и с 1986 сочленённых ЗИУ-10 и ЗИУ-683Б. В конце 80-х гг. было выпущено несколько десятков сочленённых машин с кузовом венгерской фирмы «Икарус». Для отстоя, ремонта и подготовки троллейбусов к эксплуатации в городе были созданы троллейбусные парки на базе трамвайных депо; первоначально были переоборудованы Рязанский, Уваровский, Миусский, затем построено ещё 4 парка.

А.В. Рогачёв.