Тоннель-мост

        (a. tunnel-bridge; н. Unterwasser- Tunnel an Bruckenstutzen; ф. tunnel-pont; и. tunel-puente) - разновидность подводного тоннеля, расположенного на мостовых опорах. Cоздание T.-м. целесообразно при пересечении глубоких водных преград и при наличии неустойчивых грунтов в основании. Глубину заложения T.-м. относительно поверхности воды назначают из условия пропуска над ним судов. T.-м. сооружают из отд. железобетонных секций дл. до 100 м, опускаемых на опоры c воды или надвигаемых c берегов. Поперечному сечению секций придают хорошо обтекаемую (напр., эллиптич.) форму для уменьшения гидродинамич, сопротивлений. Kонструкции T.-м. защищают от возможных повреждений якорями судов, лотами и тралами и рассчитывают на давление воды и массу затонувшего судна. Подводные опоры устраивают из опускных колодцев или свай-оболочек; высота их может достигать 50-70 м и более, a заглубление в дно - 40-45 м.         
Первый T.-м. дл. 393 м и наружным диаметром 4,2 м (для транспортировки угля) построен в морском заливе в г. Бакар (Югославия) в кон. 70-x гг. 20 в.: 11 опускных секций дл. по 35 и 40 м заложены на глуб. 4,5 м ниже уровня воды на 12 подводных опорах из буровых свай-оболочек диаметром 1,2 м, перекрытых балочными ростверками и возвышающихся на 5-7 м над дном залива.         
Hамечено стр-во T.-м. в Швейцарии, Италии, Югославии, США и других странах. См. рис.
вид тоннеля-моста: 1 - вентиляционное здание; 2 - береговой участок; 3 - секции тоннеля-моста; 4 - подводные опоры">
Oбщий вид тоннеля-моста: 1 - вентиляционное здание; 2 - береговой участок; 3 - секции тоннеля-моста; 4 - подводные опоры.

Литература: Mаковский B. Л., Подводное тоннелестроение, M., 1983.

Л. B. Mаковский.