- Митавская железная дорога
-
9 июня 1867 г. выдана была концессия акционерному обществу, составившемуся из представителей местной аристократии и богатого купечества (граф Пален, барон Ган, Адольф Тилло и др.), на сооружение железной дороги от города Риги до города Митавы протяжением в 40 верст. В 1872 г. обществу Рижско-Митавской железной дороги была разрешена постройка второго участка, от Митавы до станции Можейки, на бывшей Ковно-Либавской железной дороге, протяжением в 91 версту. Обе линии, длиной вместе в 131 версту, составили Митавскую дорогу, а общество Рижско-Митавской железной дороги было переименовано в общество М. железной дороги. Дорога выкуплена в казну 1 апреля 1894 г.; заведование дорогой перешло к управлению казенных железных дорог 1 января того же года. Финансовое положение дороги перед выкупом.I. Основной капитал:--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 1) Выпущенные бывшим обществом Рижско-Митавской | || железной дороги гарантированные акции для сооружения | 1500000 руб. м. нар. || Рижско-Митавского участка | ||------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| и облигации | 1152000 руб. м. нар. ||------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 2) Оставленные правительством за собой облигации, | || выпущенные: а) для сооружения участка Митава- | 2992200 руб. м. нар. || Можейки | ||------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| и б) для производства дополнительных работ | 393000 руб. м. нар. ||------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| Итого | 6037200 руб. м. нар. |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------II. Обязательные для общества ежегодные платежи.--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 1) по акциям 51/12% | 76250 руб. мет. ||-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 2) по облигациям на сумму 1152000 руб. мет. 51/12 | 58560 руб. мет. || % | ||-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 3) по облигациям на сумму 2992200 руб. мет. 51/10 | 152602,2 руб. мет. || % | ||-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 4) по облигациям на 393000 руб. мет. 5,1052% | 20063,44 руб. мет. ||-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 5) по ссуде в 32387 руб. 58 коп. кред. 6% | 1943,25 руб. кред. ||-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| Итого | 307475,64 руб. мет. || | и 1943,25 руб. кред. |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------III. Результаты эксплуатации М. железной дороги за последние перед выкупом три года (1891—1893 гг.).------------------------------------------------------------------------------------------| | 1891 г. | 1892 г. | 1893 г. ||-----------------------------------------------------------------------------------------|| Валовой сбор | 658767 | 673084 | 719293 ||-----------------------------------------------------------------------------------------|| Расходы по эксплуатации | 599267 | 594683 | 638256 ||-----------------------------------------------------------------------------------------|| Чистый доход | 59500 | 78401 | 81037 |------------------------------------------------------------------------------------------Чистого дохода могло хватать на покрытие незначительной лишь части обязательных платежей; задолженность общества правительству возрастала с каждым годом. Всего к 1 января 1893 г. состояло в долгу за обществом по гарантии — 11272219 руб. 77 коп. Выкуп совершен путем уплаты акционерам нарицательной стоимости их акций; на покрытие этого расхода, всего на сумму 1440500 руб. золотом, выпущены были правительственные облигации. Эксплуатация М. железной дороги в 1894 г.: расходов — 585459 руб., чистого дохода — 112050 руб., платных пассажиров — 462006, грузов малой скорости 11142384 пуда, большой скорости — 224488 пудов. С 1 января 1895 г. М. железная дорога более не существует как самостоятельная линия и в административном отношении подчинена управлению Риго-Орловской железной дороги (см.).М. Т.
Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907.
