- Рекорды Формулы-1
-
Формула-1 Текущий Сезон Сезон 2009 Формулы-1 Статьи по теме Технический регламент Формулы-1 Спортивный регламент Формулы-1
Болид
Моторы Формулы-1
Гонки Формулы-1
Будущее Формулы-1Списки Пилоты Конструкторы Сезоны · Гран-при · Трассы (Race Promoters' Trophy winners)Система начисления очков
Моторы · Национальные цвета
Спонсоры
Гоночные флаги
Телевещатели · Люди
Фатальные аварии
Гонщики не участвовавшие в гонке
Гран-при остановленные красным флагомРекорды См. также - Международная автомобильная федерация
- Международная федерация автоспорта
- Всемирный совет по автоспорту
- Ассоциация конструкторов Формулы-1
- Ассоциация команд Формулы-1
- Ассоциация гонщиков Формулы-1
Содержание
Рекорды пилотов
- Михаэль Шумахер является единственным в истории пилотом, дисквалифицированным по итогам всего сезона. За преднамеренную попытку в последней гонке сезона 1997 года выбить с трассы своего соперника в борьбе за чемпионский титул, Жака Вильнева, немец был лишен всех очков в общем зачете чемпионата мира и вообще исключен из итоговой таблицы первенства. Вместе с тем, заработанные им победы, лучшие круги, поул-позиции и набранные очки личной статистики исключены не были. Команде Феррари также были сохранены все набранные Шумахером очки в зачёте кубка конструкторов.
- В 1970 году единственным в истории чемпионом мира посмертно стал австриец Йохен Риндт. Риндт разбился в субботней практике на Гран-при Италии 1970 года и умер по пути в больницу. Тем не менее его очковое превосходство над преследователями в борьбе за титул сохранилось до самого конца первенства: Риндт в итоге набрал 45 очков, а обладатель второго места, Жаки Икс — лишь 40. Кстати, финишировал в том сезоне Риндт всего лишь 5 раз - но только на первом месте.
- Трижды в истории пилоты показывали абсолютный результат по итогам чемпионата (набирали максимально возможное количество очков) — в 1952 (Альберто Аскари), 1963 и 1965 (Джим Кларк). Это было достигнуто благодаря тому, что не все результаты шли в зачет (4 лучших в 1952 и 6 лучших в 1963 и 1965)
- Единственный пилот, который лидировал на всех Гран-при Формулы 1, в которых участвовал - Маркус Винкельхок. Он из-за дождя лидировал 6 кругов на Гран-при Европы 2007 года и это был единственный Гран-при Формулы 1, в котором он принял участие.
Конструкторы
- Команда «BAR» вошла в историю чемпионатов мира как команда, которая провела самый долгий пит-стоп. На Гран-при Канады в 2005 году устранение неполадок на машине Такумы Сато заняло 30 минут и 51,763 секунды.
- Команда «Tyrrell» в течение двух сезонов (1976 и 1977 годов) использовала в гонках уникальные шестиколёсные болиды Tyrrell P34: управляемыми были четыре передних колеcа болида. Несмотря на то, что машина выступала достаточно успешно, явного преимущества в борьбе с классическими четырёхколёсными машинами она не имела, и нововведение не прижилось. Главным достижением этих болидов стал дубль на Гран-при Швеции-1976.
- Самое большое количество побед в одном сезоне у McLaren — 15 из 16 этапов 1988 года (Ferrari повторила этот результат в 2002, но из 17 этапов).
- Больше всего дисквалификаций получила команда Tyrrell — 22
Гран-при и старты
Всего Гран-при
Конструктор Гран-при Сезоны 1 Ferrari
779 1950-2009 2 McLaren
652 1966-2009 3 Williams
520 1978-2009 4 Lotus
491 1958-1994 5 Tyrrell
430 1970-1998 6 Brabham
394 1962-1987, 1989-1992 7 Minardi
340 1985-2005 8 Ligier
326 1976-1996 9 Arrows
291 1978-1990, 1997-2002[1] 10 /
Benetton[2]
260 1986-2001 Победы
Всего побед
Конструкторы Сезоны Победы 1 Ferrari
1950-2009 209 2 McLaren
1966-2009 162 3 Williams
1978-2009 113 4 Lotus
1958-1994 79 5 Brabham
1962-1987, 1989-1992 35 Renault
1977-1985, 2002-2009 35 7 /
Benetton[2]
1986-2001 27 8 Tyrrell
1970-1998 23 9 BRM
1951, 1956-1977 17 10 Cooper
1951, 1952-1969 16 Наибольшее количество побед за сезон
Конструктор Сезон Гонки Победы Процент 1 McLaren
1988 16 15 94% Ferrari
2002 17 15 88% Ferrari
2004 18 15 83% 4 Williams
1996 16 12 75% McLaren
1984 16 12 75% 6 Benetton[2]
1995 17 11 65% 7 Williams
1993 16 10 63% Williams
1992 16 10 63% McLaren
1989 16 10 63% Ferrari
2000 17 10 59% McLaren
2005 19 10 53% Наивысший процент побед за сезон
Конструктор Сезон Гонки Победы Процент 1 McLaren
1988 16 15 93.8% 2 Ferrari
2002 17 15 88.2% 3 Ferrari
1952 8 7 87.5% 4 Alfa Romeo
1950 7 6 85.7% 5 Ferrari
2004 18 15 83.3% 6 Ferrari
1953 9 7 77.7% 7 McLaren
1984 16 12 75.0% Williams
1996 16 12 75.0% 9 1955
7 5 71.4% 10 Tyrrell
1971 11 7 63.6% Самая продолжительная серия побед
Подиумы
Всего подиумов
Конструктор Подиумы
финишиПодиумы
гонки*Сезоны 1 Ferrari
622 454 1950-2009 2 McLaren
431 347 1966-2009 3 Williams
296 228 1978-2009 4 Lotus
172 157 1958-1994 5 Brabham
124 106 1962-1987, 1989-1992 6 /
Benetton[2]
102 94 1986-2001 7 Renault
94 82 1977-1985, 2002-2009 8 Tyrrell
77 66 1970-1998 9 BRM
61 53 1951, 1956-1977 10 Cooper
58 41 1951, 1952-1969 * Гонки в которых конструктор набрал один или более подиумов
Самая продолжительная серия подиумов
Поулы
Всего поулов
Конструктор Сезоны Поулы 1 Ferrari
1950-2009 203 2 McLaren
1966-2009 141 3 Williams
1978-2009 125 4 Lotus
1958-1994 107 5 Renault
1977-1985, 2002-2009 50 6 Brabham
1962-1987, 1989-1992 39 7 /
Benetton[2]
1986-2001 15 8 Tyrrell
1970-1998 14 9 Alfa Romeo
1950-1951, 1963, 1965, 1977-1985 12 10 Cooper
1951, 1952-1969 11 BRM
1951, 1956-1977 11 Наибольшее количество поулов за сезон
Конструктор Сезон Гонки Поулы Процент 1 McLaren
1988 16 15 94% McLaren
1989 16 15 94% Williams
1992 16 15 94% Williams
1993 16 15 94% 5 Lotus
1978 16 12 75% Williams
1987 16 12 75% McLaren
1990 16 12 75% Williams
1996 16 12 75% McLaren
1998 16 12 75% Williams
1995 17 12 71% Ferrari
2004 18 12 67% Быстрые круги
Всего быстрых кругов
Конструктор Сезоны Быстрые круги 1 Ferrari
1950-2009 218 2 McLaren
1966-2009 137 3 Williams
1978-2009 130 4 Lotus
1958-1994 71 5 Brabham
1962-1987, 1989-1992 41 6 /
Benetton[2]
1986-2001 36 7 Renault
1977-1985, 2002-2009 27 8 Tyrrell
1970-1998 20 9 BRM
1951, 1956-1977 15 1950-1960
15 Очки
На протяжении всей истории чемпионата, менялись места и количество очков - см. Система начисления очков в Формуле-1 для подробностей.
Всего очков
Конструктор Очки ЛЗ Очки КК 1 Ferrari
4023.5 4925.27 2 McLaren
3318.5 3621.5 3 Williams
2569 2575 4 Lotus
1368 1514 5 Renault
1060 1060 6 Brabham
864 983 7 /
Benetton[2]
851.5 861.5 8 Tyrrell
621 711 9 BRM
433 537.5 10 Cooper
342 494.5 Наибольшее количество очков за сезон
Конструктор Очки Сезон Место Гонки Соотношение 1 Ferrari
262 2004 1 18 14.56 2 Ferrari
221 2002 1 17 13.00 3 Renault
206 2006 1 18 11.44 4 Ferrari
204 2007 1 17 12.00 5 Ferrari
201 2006 2 18 11.17 6 McLaren
199 1988 1 16 12.44 7 Renault
191 2005 1 19 10.05 8 McLaren
182 2005 2 19 9.58 9 Ferrari
179 2001 1 17 10.53 10 Williams
175 1996 1 16 10.94 Кубки конструкторов
Всего
Конструктор КК Сезоны 1 Ferrari
16 1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008 2 Williams
9 1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997 3 McLaren
8 1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998 4 Lotus
7 1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978 5 Brabham
2 1966, 1967 Cooper
2 1959, 1960 Renault
2 2005, 2006 8 Vanwall
1 1958 BRM
1 1962 1969
Tyrrell
1 1971 /
Benetton[2]
1 1995 Рекорды Гран-при
- Больше всех Гран-при принимала трасса Монца — 58
- Чаще всех чемпионат открывала трасса Буэнос-Айрес — 15
- Чаще всех чемпионат закрывала трасса Аделаида — 11
- Самая длинная трасса: Пескара — 25579 м
- Самая короткая трасса: Монте-Карло (в конфигурациях 1955—1972 гг) — 3145 м
- Чемпионаты мира 1965 и 1968 годов начались раньше всех — 1 января; позже всех начался чемпионат мира 1951 года — 27 мая
- Чемпионат мира 1956 года закончился раньше всех — 2 сентября; позже всех закончился чемпионат мира 1962 года — 29 декабря
- Чемпионат мира 1968 года имел наибольшую продолжительность — 307 дней (с 1 января по 3 ноября); наименьшую продолжительность имел чемпионат мира 1952 года — 112 дней (с 18 мая по 7 октября)
- Наибольшее количество участников заявлено в чемпионате мира 1953 года — 141 (из них стартовало 108; включая соревнования «500 миль Индианаполиса», входившие в календарь чемпионата)
- Наименьшее количество участников заявлено в чемпионате мира 2009 года — 20
- Больше всего участников за всю историю проведения чемпионата мира стартовало на Гран-при Германии 1953 года. Тогда старт приняло 34 гонщика.
- Самый долгий этап чемпионата мира - состязания Индианаполис 500 1951 года — 3 часа 57 минут 30,05 секунды (время победителя, Ли Уолларда). Среди гонок Гран-при чемпионата мира самый долгий этап длительностью 3 часа 45 минут 45,8 секунд (время победителя, Хуана Мануэля Фанхио) прошёл на трассе Нюрбургринг в 1954 году. Самый короткий Гран-при состоялся в 1991 году в Австралии. Из-за сильного дождя гонка была остановлена, когда её лидер, Айртон Сенна, прошёл лишь 14 кругов дистанции (24 минуты 34,899 секунд).
- Больше всего обгонов (60) в гонке было зафиксировано в Детройте-1982. Свой вклад в это число внёс и Джон Уотсон, который прорвался с 17 места на стартовой решётке к своей победе.
- Наибольшее количество смен лидера было на Гран-при Италии 1965 года — 38
- Суммарная дистанция, пройденная пилотами за всю историю Чемпионата мира Формулы 1 составляет 4187314.33 километров . Этого расстояния хватит, чтобы добраться до Луны и обратно 5 раз.
- Больше всего дисквалификаций было в чемпионате мира 1984 года — 20. Всего же за всю историю чемпионатов мира было 123 дисквалификации (включая дисквалификацию Михаэля Шумахера в зачете чемпионата мира 1997 года).
Описание Рекорд Детали Наибольшее число сходов 25 Индианаполис 500 1951 года (из 33 стартовших - 75.8 %)
Наименьшее число сходов 0 Гран-при Нидерландов 1961 года (15 стартовавших)
Гран-при Италии 2005 года (20 стартовавших)
Гран-при США 2005 года (6 стартовавших)
Наименьшее число финишировавших (по факту) 3 Гран-при Монако 1996 года (21 стартовавший. 7 болидов были классифицированы, всего 3 пересекли финишную черту)
Наименьшее число финишировавших (классифицированы) 4 Гран-при Монако 1966 года (16 стартовавших)
Наибольшее количество пит-стопов 75 Гран-при Европы 2007 года
Наименьший отрыв 0.01 сек[3] Гран-при Италии 1971 года
также ближайшие 1-3 (0.09 сек); 1-4 (0.18 сек); 1-5 (0.61 сек)Наибольший отрыв 2 круга Гран-при Испании 1969 года
Гран-при Австралии 1995 года
Наивысшая средняя скорость 247.585 км/ч Гран-при Италии 2003 года
Наибольшее количество гонок в сезоне 19 2005 Наименьшее количество гонок в сезоне 7 1950, 1955 Самая короткая гонка 14 кругов,
24м 34.899сГран-при Австралии 1991 года (Гонка была отменена из-за ливня)
Самое частое появление машины безопасности
в одной гонке4 раза Гран-при Канады 1999 года,
Гран-при Канады 2007 года
Примечания
Wikimedia Foundation. 2010.