- Тверской вагоностроительный завод
-
Тверской вагоностроительный завод Тип Год основания Расположение Ключевые фигуры Ненюков Михаил Юрьевич (генеральный директор), Орлов Сергей Владимирович (председатель наблюдательного совета)
Отрасль Продукция Производство ж/д вагонов
Оборот $401,834 млн (2005)
Чистая прибыль $6,508 млн
Число сотрудников Сайт ОАО «Тверско́й вагонострои́тельный заво́д» — предприятие[2], выпускающее вагоны для нужд железных дорог, расположенное в городе Тверь. Управляющие органы и производственные мощности расположены на Петербургском шоссе в Заволжском районе.
Содержание
История
Завод основан в 1898 году французско-бельгийским акционерным обществом «Диль и Балакан», под названием Верхневолжский завод железнодорожных материалов. В 1915 году завод меняет название на Тверской Русско-Балтийский вагонный завод, а после национализации (в 1918 году) меняет название на Тверской вагоностроительный завод. В период с 1931 по 1990-е годы завод носил название Калининский вагоностроительный завод.[3]
Основные акционеры
- ООО «Сапфир» — 50,6408 %. Завод входит в группу «Трансмашхолдинг»[4]
- ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“» — 42,48 %[2]
- Объединенная профорганизация ОАО «ТВЗ» - 2,0032 %[источник не указан 251 день]
Инфраструктура
Завод имеет железнодорожную ветку с выходом на магистраль Москва — Санкт-Петербург (главный ход Октябрьской железной дороги у станции Дорошиха)[5].
Основные цеха
- Вагоносборочный
- Рамно-кузовной
- Холодно-прессовый
- Корпус малых серий
- Гарнитурный
- Деревообрабатывающий
- Литейный
- Тележечный
- Кузнечно-прессовый
Вспомогательные цеха
- Инструментальный
- Котельный
- Электросиловой
- Автотранспортный
- Окрасочный
- Опытных изделий
- Экспериментальный
- Ремонтно-механический
Выпускаемая продукция
Завод за период своей работы выпускал 2-х осные товарные вагоны и платформы, пассажирские вагоны, почтово-багажные вагоны, трамваи, прицепные и головные вагоны электропоездов, лесовозы.
В настоящее время выпускает пассажирские вагоны для поездов дальнего следования (до скоростей 160 км/ч и 200 км/ч), кузова вагонов метрополитена, тележки для пассажирских вагонов и вагонов метрополитена, колёсные пары, вагоны грузовые и специального назначения, вагоны повышенной комфортности, гидравлические гасители колебаний черт. 4065.33.000 типа ЦВ-90.[источник не указан 251 день]
В 1984-1992 годах завод производил специализированный подвижной состав для Боевого железнодорожного ракетного комплекса[6].
В 2007 году создан первый вагон, предназначенный для транспортировки по железной дороге отработанного ядерного топлива, выгружаемого из реакторов Белоярской АЭС (Свердловская область). Заказчик вагона — Федеральное агентство по атомной энергии (Росатом). Вагон-контейнер получил наименование ТК-84/1. Вагон создан в сотрудничестве с екатеринбургским предприятием Уралхиммаш, на котором спроектировали транспортный упаковочный контейнер для отработавших тепловыделяющих сборок.[7]
В 2008 году поставил РЖД 1 тыс. вагонов. [8]
В 2009 году завод поставил РЖД 642 пассажирских вагона. Чистая прибыль ТВЗ за 9 месяцев 2010 года выросла в 2.3 раза до 508.2 млн руб. с 221.391 млн руб. за аналогичный период прошлого года. Выручка завода сократилась на 19.4% до 11.337 млрд руб. с 13 888 млрд руб. Валовая прибыль ТВЗ сократилась на 3% до 1.84 млрд руб. с 1.896 млрд руб.[источник не указан 251 день]
Доля продукции завода на рынке пассажирских вагонов России на 2010 г. превышала 80%.[2]
Продукция
Пассажирские вагоны
Вагоны до 1990
- ЦМВО-66 открытого типа плацкартный 54 места.
- ЦМВО-66 открытого типа общий 81 место.
- 61-425 открытого типа плацкартный 54 места.
- РТ-200 тип-1 русская тройка с местами для сиденья со скоростью движения 250км/ч 64 места.
- РТ-200 тип-2 русская тройка с местами для сиденья со скоростью движения 250км/ч 38 мест.
- РТ-200 тип-3 русская тройка с местами для сиденья со скоростью движения 250км/ч 20 мест.
- РТ-200 тип-4 русская тройка с местами для сиденья со скоростью движения 250км/ч 18 мест.
- Аврора тип-1 сидячий 64 места.
- Аврора тип-2 купейный 36 мест.
- Аврора тип-3 сидячий 43 места.
- Аврора тип-4 СВ 18 мест.
Вагоны старого модельного ряда
- 61-817 купейный 36 мест.
- 61-828 открытого типа с креслами для сидения
- 61-4177 плацкартный 54 места.
- 61-4174 СВ 16 и 18 мест
- 61-4179 купейный с установкой кондиционирования воздуха 36 мест
- 61-4186 купейный штабной 26 мест
- 61-4194 некупейный с установкой кондиционирования воздуха 54 места
Вагоны нового модельного ряда
- 61-4170 купейный с креслами для сидения для поезда Невский экспресс 48 и 36.
- 61-4188 с местами для сиденья и одно купе для инвалида для поезда Невский экспресс 38 мест.
- 61-4189 вагон ресторан для поезда Невский экспресс
- 61-4440 купейный и СВ 36 и 18 мест
- 61-4440.01 купейный или СВ 36 или 18 мест не известно
- 61-4440.02 купейный 36 мест
- 61-4440.03 СВ 18 мест
- 61-4440.08 купейный 36 мест
- 61-4441 купейный с креслами для сиденья 6 мест в купе всего 48 мест для поезда Буревестник
- 61-4442 штабной СВ 14 мест для поезда Буревестник
- 61-4443 СВ 18 мест для поезда Буревестник
- 61-4444 ресторан для поезда Буревестник
- 61-4445 купейный штабной 26 мест
- 61-4445.01 купейный штабной 26 мест
- 61-4447 плацкартный 54 места
- 61-4447.01 плацкартный 54 места
- 61-4447.03 морозостойкий плацкартный 54 места
- 61-4447.06 плацкартный 54 места
- 61-4452 штабной СВ 16 мест для поезда Красная стрела
- 61-4453 купейный 32 места для поезда Красная стрела
- 61-4454 купейный штабной 20 мест для поезда Красная стрела
- 61-4455 ресторан для поезда Красная стрела
- 61-4458 сидячий на 60 мест
- 61-4458.01 сидячий на 40 мест
- 61-4460 ресторан
- 61-4461 кушет 3 ряда в высоту друг над другом,2 кровати на каждом ряду.54 места
- 61-4461.01 кушет 3 ряда в высоту друг над другом,2 кровати на каждом.54 места
- 61-4462 купейный 36 мест
- 61-4462.01 СВ 18 мест
- 61-4463 купейный штабной 26 мест
- 61-4464 ресторан
Тележки
- 68-4063 люлечная для скоростей 160км/ч
- 68-4064 люлечная для скоростей 160км/ч
- 68-4065 люлечная для скоростей 160км/ч
- 68-4066 люлечная для скоростей 160км/ч
- 68-4075 безлюлечная для скоростей 200км/ч
- 68-4076 безлюлечная для скоростей 200км/ч
- 68-4095 безлюлечная для скоростей 160км/ч
- 68-4096 безлюлечная для скоростей 160км/ч
Опытные серии
- 61-4483, 61-4484 — вагоны сопровождения ремонтно-восстановительных и хоппер-дозаторных поездов
- 81-760/761 — вагоны метрополитена
- 61-4465 двухэтажный купейный 64 места
- 61-4465.01 двухэтажный СВ 32 места
- 61-4472 двухэтажный штабной
- 61-4473 двухэтажный вагон-ресторан
См. также
Примечания
- ↑ Годовой отчет ОАО "ТВЗ" за 2010 год (doc)
- ↑ 1 2 3 4 Тверской вагоностроительный завод // tver-portal.ru — 05.09.2010.
- ↑ Калининский ордена Ленина вагоностроительный завод Главного управления вагоностроения — Государственный архив Тверской области. Путеводитель. Часть 2. 2006
- ↑ Капитал Уралвагонзавода пополнится Томском и Тверью : РБК, 26 июня 2012 г.
- ↑ http://tver-old.tversu.ru/inv_2003/inv_2.doc[уточнить]
- ↑ «Молодец» прятался в поезде стратегического назначения
- ↑ На Тверском вагоностроительном заводе создан вагон для перевозки ядерных отходов // Транспортный дозор (transbez.com) — 30.03.2007.
- ↑ Рыбин И. Прошлый год для РЖД был рекордным // Тверь ИНФО (tverinfo.ru) — 20.01.2009.
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно?: - Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
Трансмашхолдинг Новочеркасский электровозостроительный завод | Брянский машиностроительный завод | Коломенский завод | Демиховский машиностроительный завод | Метровагонмаш | Пензадизельмаш | Бежицкий сталелитейный завод | Октябрьский электровагоноремонтный завод | Центросвармаш | Трансконвертер | Тверской вагоностроительный завод | Луганский тепловозостроительный завод | Производственная фирма КМТ | ВЭлНИИ | ТРТранс
ОАО «Метровагонмаш» (бывш. Мытищинский машиностроительный завод) А, Ам • Б, Бм • Г • М5, УМ5 • Д • Е (81-703) и модификации Еи, Ер •
Ем, Ема, Емх (81-704, 81-705, 81-706) • Еж, Еж1 (81-707, 81-708) и модификации Еж2, Еж4, Еж6 •
Ев, Ев3 • Ечс (81-709) • Еж3, Еж6 (81-710, 81-712) • Л (81-711) • И (81-715, 81-716 / 81-715.2, 81-716.2 / .3) •
81-717, 81-714 и модификации: 81-717.1, 81-714.1 / .2 / .2М / .3 / .4 / .5 / .5М / .5А / .5Б / .6 / .6К / 81-714.5П •
81-720, 81-721 «Яуза» и модификации: 81-720А, 81-721А / 81-720.1, 81-721.1 •
81-740, 81-741 «Русич» и модификации: 81-740A, 81-741A / 81-740.1, 81-741.1 / .2 /.2Б / .4 / .4К •
81-760, 81-761 «Ока»ЗАО «Вагонмаш» (бывш. Ленинградский вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова) Ем, Ема, Емх (81-704, 81-705, 81-706) / Ем501, Ема502, Емх503 (81-501, 81-502, 81-503) и модификации Ем501М, Ема502М (81-501М, 81-502М) •
Ем508, Ем509, Ем508Т (81-508, 81-508Т, 81-509) •
81-717, 81-714 и модификации: 81-717.5, 81-714.5 •
81-540 и 81-541 и модификации: 81-540.1, 81-541.1 / .2 / .2К / .2Н / .5 / .7 / .8 / .9 / 81-541Б •
ЭС-720, ЭС-719 • 81-720.1, 81-721.1 •81-550, 81-551, 81-552 • 81-561 «Ритор» •
81-572, 81-573 и модификации • 81-572.1, 81-573.1 / .2 •
81-553.1, 81-554.1, 81-555.1 «Славутич» • 81-553.3, 81-554.3, 81-555.3 «Казань» • 81-556, 81-557, 81-558 «НеВа» •
Контактно-аккумуляторные электровозы 81-580, 81-580.1 ВЭКА, 81-581, 81-582ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» 81-717.5, 81-714.5 и модификации: 81-717.5М, 81-714.5М / .5Н / .5П •
81-780, 81-781 «Ладога»ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (бывш. Калининский вагоностроительный завод) 81-760, 81-761 «Ока» Использовавшиеся в СССР вагоны производства Германии В1, В2, В3, В4 ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» 81-7021, 81-7022 • 81-7036, 81-7037 Категории:- Компании, имеющие листинг акций на бирже РТС
- Компании по алфавиту
- Компании, основанные в 1898 году
- Производители вагонов
- Предприятия Твери
- Трансмашхолдинг
- 1898 год на железнодорожном транспорте
- Предприятия тяжёлого машиностроения СССР
Wikimedia Foundation. 2010.