- Завод имени Карла Либкнехта
-
Адмиралтейские верфи — одно из старейших судостроительных предприятий России, первое промышленное предприятие Санкт-Петербурга. Предприятие входит в состав Объединённой судостроительной корпорации.
Содержание
История
Строительство верфи началось на левом берегу Большой Невы 5 ноября 1704 года.[1] К апрелю 1706 года на воду было спущено первое судно. До сентября 1709 года в верфи строились преимущественно небольшие судна (галеры, буера, прамы, бригантины и шнявы).
В сентябре 1709 здесь был заложен первый корабль открытого моря, ознаменовавший собой новый этап в развитии русского флота — 54-пушечная «Полтава» (спущен на воду в 1712). Всего в петровское время на верфях Адмиралтейства было построено 23 корабля и более двухсот галер.
На адмиралтейской верфи был построен ветеран русского флота — 84-пушечный «Гангут», находившийся в составе флота 46 лет. В 1725 здесь была построена и испытана первая подводная лодка — «потаённое судно» крестьянина Ефима Никонова.
В 1800—1844 верфь была переведена на Галерный двор, а в 1870-х территория старой верфи была продана под застройку. За время существования верфи в Адмиралтействе на ней было построено 256 крупных кораблей.
В советское время на верфи осуществлялось множество оборонных проектов, в том числе выпуск атомных подводных лодок проекта 671[2].
Верфи сейчас
Сейчас главное направление Адмиралтейских верфей — проектирование, производство и модернизация судов гражданского и военного назначения различных типов.
Танкеры с именами мостов
По состоянию на на апрель 2008 года по заказу «Совкомфлота» была построена серия из восьми судов. Эти суда носят названия известных мостов мира, латинская транскрипция которых начинается с буквы «Т».
Танкеры этой серии предназначены для перевозки до 5-ти различных грузов одновременно, в том числе:
- Сырой нефти,
- Нефтепродуктов,
- Растительных масел,
- Животных жиров.
Транспортное судно обладает дальностью автономного плавания в 15 750 миль, оно оснащено автоматизированными системами управления судовождением, техническими средствами, судовыми системами и грузовыми операциями. Этот танкер предназначен для плавания в незамерзающих морях.
Технические параметры танкеров проекта 0555 [3]- Длина танкера - 182,5 м,
- Ширина танкера - 32,2 м,
- Высота борта - 17,5 м,
- Дедвейт – 47,4 тыс. тонн,
- Скорость хода - 15 узлов,
- Экипаж танкера - 28 человек.
ФГУП «Адмиралтейские верфи» с 2003 года передало ОАО «Совкомфлот» танкеры:
- «Троицкий мост» (Troitsky Bridge),
- «Торговый мост» (Torgovy Bridge),
- «Тучков мост» (Tuchkov Bridge),
- «Башенный мост» (Tower Bridge),
- «Театральный мост» (Teatralny Bridge),
- «Таврический мост» (Tavrichesky Bridge),
- «Тверской мост» (Tverskoy Bridge) (был передан заказчику 24 августа 2007 года),
- «Транссибирский мост» (Transsib Bridge) (спущен на воду 30 ноября 2007 года, передан «Совкомфлоту» 29 апреля 2008 года).[3]
Танкер проекта 70046
Технические параметры танкеров проекта 70046- Длина танкера - 260 м,
- Ширина танкера - 34 м,
- Осадка - 13,6 м,
- Дедвейт – 70 тыс. тонн,
- Скорость хода - 16 узлов,
- Скорость кормой вперед во льду толщиной 1,2 метра - 3 узла
- Двигательная установка – 2 поворотные винто-рулевые колонки типа Azipod 2 x 8,5 мВт
Головной танкер проекта 70046 «Михаил Ульянов» спущен на воду 31 октября 2008 года. Предполагается постройка второго танкера этого проекта «Кирилл Лавров»
Памятник создателям подводных лодок
В сквере на углу улиц Степана Разина и Рижского проспекта, у южной проходной верфей установлен масштабный макет атомной подводной лодки проекта 671, подобные которой строились на этом предприятии. [2].
Строительство лодок проекта 677
В 1997—2009 годах организация осуществляла строительство дизель-электрической подводной лодки Б-585 «Санкт-Петербург» — первенца проекта 677 «Лада». Разрабатывало лодку ЦКБ Рубин[4]
Источники
- ↑ Предыстория Санкт-Петербурга. 1703 год. Web-страница, посвященная творчеству А. М. Шарымова. Проверено 28 июля 2008.
- ↑ 1 2 «Памятник героям-подводникам атомного флота появится в Петербурге» «Эхо Москвы в Петербурге» со ссылкой на СПБ-ТАСС 1 августа 2007 года
- ↑ 1 2 www.dp.ru «Адмиралтейские верфи» передадут «Совкомфлоту» танкер Transsib Bridge // Деловой Петербург 1606-1829 (Online). — 12:33 29 апреля 2008 года.
- ↑ Алексей Даничев Новейшая ДЭПЛ «Санкт-Петербург» войдет в состав флота в 2010 году = со ссылкой на заместителя начальника главного штаба ВМФ вице-адмирала Олег Бурцев // РИА Новости : Электронное СМИ. — М.: 2009. — В. 20 марта 2009.
Ссылки
Адмиралтейский дом, с 5 ноября 1704 года Галерный двор, с 1712 года Санкт-Петербургское адмиралтейство (Главное адмиралтейство), до 1861 года Галерный остров, с 1719 года Галерная верфь, с августа 1721 года Новое адмиралтейство, с 1800 года Литейно-механический завод Берда, с 1792 года Адмиралтейский судостроительный завод, с 1908 года Франко-русский завод, с 1891 года Адмиралтейский судостроительный и башенный завод, с 1913 по 1914 годы Охтинский снарядный цех в аренде у Адмиралтейского завода с 1 января 1915 по ноябрь 1921 года Объединение Адмиралтейского судостроительного завода и Балтийского завода, с 19 октября 1914 по 7 марта 1918 года Адмиралтейский отдел Балтийского завода, с 28 октября 1921 по 1922 год Отделение имени Андре Марти Балтийского завода, с 1922 по 1925 год Завод имени Карла Либкнехта, с 1922 по 1925 год Судостроительный завод имени Андре Марти, с 13 января 1926 по 1936 год Новое адмиралтейство, с 1 декабря 1926 года выделено для ликвидации Завод вспомогательных механизмов «Судомех», с 13 июля 1931 по 1937 год Завод № 196, с 1 января 1937 по 1966 год Завод № 194, с 1 января 1937 по 1957 год Ново-Адмиралтейский завод, с 25 октября 1966 по 1972 год Адмиралтейский завод, с 21 декабря 1957 по 1972 год Ленинградское адмиралтейское объединение, с 31 января 1972 по 1992 год Государственное предприятие Адмиралтейские верфи, с 30 марта 1992 года
Wikimedia Foundation. 2010.