Электропоезд серии 700 сети Синкансен

Электропоезд серии 700 сети Синкансен

Электропоезд серии 700 сети Синкансен

Поезд 700-й серии Синкансен
Основные данные
Годы постройки	с 1997 по 2004
Завод	Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo
Оператор	JR Central, JR West
Обслуживаемые линии	Токайдо, Санъё
Депо	Токио, Осака, Хаката
Ширина колеи	1435 мм
В эксплуатации	с 1999 года
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	~25 кВ 60 Гц
Максимальная служебная скорость	270 км/ч (Токайдо-синкансэн), 285 км/ч (Санъё-синкансэн)
Число вагонов в составе	16 и 8-вагонный состав
Пассажировместимость	16-вагонный состав: 1123 чел. (2 класс) + 200 чел (1 класс) = 1323 чел. 8-вагонный состав: 571 чел.
Длина вагона	25 000 мм (головные вагоны 27 350 мм)
Ширина	3380 мм
Высота	3690 мм
Материал вагона	Алюминий
Выходная мощность	13 200 кВт (16-вагонный состав), 6 600 кВт (8-вагонный состав)
Ускорение	1,6 км/ч/с (Токайдо-синкансэн), 2,0 км/ч/с (Санъё-синкансэн)
Торможение	2,7 км/ч/с

Электропоезд серии 700 сети Синкансен — высокоскоростной японский электропоезд. Производился с 1997 по 2004 год. Вступил в эксплуатацию в 1999 году. Цель разработки заключалась в производстве практически такого же по скорости поезда, как Синкансен 500 серии, но со значительно меньшими затратами на его производство. Эта цель была полностью достигнута. Максимальная скорость поезда составляет 285 километров в час. С учётом того, что на некоторых участках скорость движения ограничена, то время в пути Синкансена 700 серии, лишь немного больше чем у Синкансена 500 серии.

Синкансен 800 серии и Синкансен N700 серии были разработаны непосредственно из наработок Синкансена 700 серии.