Электропоезд серии 200 сети Синкансен

Электропоезд серии 200 сети Синкансен

Электропоезд серии 200 сети Синкансен

Оригинальный поезд 200-й серии
Основные данные
Завод	Nippon Sharyo, Hitachi, Kawasaki, Tokyu
Вагонов построено	700
Оператор	JR East
Обслуживаемые линии	Дзёэцу-синкансэн, Тохоку-синкансэн
Депо	Ниигата
Ширина колеи	1435 мм
В эксплуатации	с 1982 года
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	~25 кВ 50 Гц
Максимальная служебная скорость	240 км/ч
Число вагонов в составе	10 вагонов (ранее 8, 12, 16)
Длина вагона	25 000 мм
Ширина	3385 мм
Высота	4410 мм
Материал вагона	Алюминий
Выходная мощность	12 880 кВт (мод. H), 11 040 кВт (мод. F)
Ускорение	1,6 км/ч/с
Тормозная система	Пневматический тормоз с электронным управлением
Системы безопасности	ATC-2, DS-ATC

Электропоезд серии 200 сети Синкансен — электропоезд разработанный и строившиеся Японскими государственными железными дорогами. После приватизации железных дорог перешли в ведение JR East.

История

Разработанные к открытию в 1982 году Тохоку- и Дзёэцу-синкансэна на основе экспериментального состава типа 962, поезда 200-й серии появились в 1980 году и являются предшественниками поездов 100-й серии, появившимися в 1985 году. Такой номер серия получила потому, что поездам, разработанным для линий Тохоку и Дзёэцу, было решено присваивать номера серий из чётных сотен.

Существуют два вида носового обтекателя головных вагонов: похожий на нулевую серию, с круглым носом и круглыми прожекторами, и похожий на 100-ю серию, с заострённым носом и узкими прожекторами («акулий нос»).

Оконный пояс вагонов и юбка, включая метельник, выкрашены в зелёный цвет. Этот цвет призван олицетворять первую листву, пробивающуюся сквозь снег северных районов острова Хонсю, по которым и ездили эти электропоезда.

После появления JR East (в 1987 году) в поездах появились двухэтажные вагоны, как и в 100-й серии.

В настоящее время используются модернизированные поезда модификации K этой серии (10-вагонные составы) на маршрутах «Ямабико» (до Сэндая) и «Насуно» Тохоку-синкансэна и на маршрутах «Токи» и «Танигава» Дзёэцу-синкансэна.

Списание поездов началось в 1997 году, и последний немодернизированный поезд был списан в мае 2007 года.