Линейные корабли типа «Куин Элизабет»

Тип «Куин Элизабет»
Queen Elizabeth class
линкор «Куин Элизабет»
Проект
Страна	Великобритания
Предшествующий тип	«Айрон Дюк»
Последующий тип	«Ривендж»
В строю	сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение	29 200 тонн (стандартное) 33 020 тонн (полное)
Длина	183,41 м (между перпендикулярами) 197,03 м (наибольшая)
Ширина	27,6 м (наибольшая по ВЛ)
Осадка	9,35 м (при стандартном водоизмещении) 10,35 м (при полном водоизмещении)
Бронирование	Главный пояс: 330-203 мм, в оконечностях: 152 мм (нос), 102 мм (корма) Верхний пояс: 152 мм Траверзы: цитадели: 152 мм (нос), 102 мм (корма) Противоторпедная переборка: 50,8 мм (25,4+25,4) Башни: 330 мм (лоб), 280 мм (бока), 108 мм (крыша) Барбеты: 254-178 мм (выше верхней палубы), 102-152 мм (ниже верхней палубы) Казематы: 152 мм Боевая рубка: 280 мм (стены), 76,2 мм (крыша), 102 мм (дальномерный пост), 152 мм (шахта), 102 мм (ниже верхней палубы) Пост управления торпедной стрельбой: 152 мм, 102 мм (выше верхней палубы) Кожухи дымовых труб: 38 мм Палубы: Палуба бака над казематами: 25,4 мм Верхняя палуба: 50,8-31,8 мм Главная (средняя) палуба над погребами: 31,8 мм Нижняя палуба: 25,4 мм Платформа (промежуточная палуба): в носу-25,4 мм, на концах 76,2 мм, над рулевым устройством: 76,2 мм
Двигатели	24 котла Бэбкок и Вилкокс (Куин Элизабет, Вэлиант, Малайя), Yarrow (Бэрхем, Уорспайт) 4 паровые турбины Парсонса прямого привода (Браун-Кёртис на Бархэме)
Мощность	75 000 л.с.
Движитель	4 винта фиксированного шага
Скорость хода	25 узлов максимальная
Дальность плавания	5 000 миль на 12 узлах
Экипаж	960-1250 человек
Вооружение
Артиллерия	8 (4×2) 381-мм/42 орудий Mk I 16×1 152-мм/45 Mk XII
Зенитная артиллерия	2 (2×1) 76,2-мм зенитные пушки
Минно-торпедное вооружение	4 (4х1) подводных 533-мм ТА
Изображения на Викискладе

Дредноуты типа Queen Elizabeth — пять британских супердредноутов Королевского ВМФ Британии. Головное судно серии было названо в честь английской королевы Елизаветы I. Эта серия кораблей превосходила своих предшественников — дредноуты типа Iron Duke в Королевском ВМФ по огневой мощи и скорости. Немецкие дредноуты типа König также уступали этим кораблям, однако дредноуты типа Bayern были сравнимы по характеристикам, за исключением меньшей скорости.

Конструкция

Линейные корабли типа «Куин Элизабет». Схема.

Размещение батареи противоминных орудий было безусловно слабым местом в проекте. Как и на «Айрон Дюке», они страдали тем же — в свежую погоду заливались водой.^[1] Кормовое орудие пришлось демонтировать.

Бронирование

Распределение брони алогично «Айрон Дюку», но в общем толщина ее немного уменьшалась. Толщина броневого пояса по ватерлинии увеличивалась с 305 до 330 мм, а вдоль главной палубы толщина брони уменьшалась с 203 до 152 мм. Все переборки имели 152-мм толщину, под барбетом башни «А» толщина переборки уменьшалась до 51 мм. Броня палубы местами утоньшалась до 6 мм, однако в общем была 95 мм в средней части корабля вместо 89 мм, как на «Айрон Дюк», а противоторпедные переборки — толщина которых увеличилась с 38 мм до 51 мм проходили вдоль всего корпуса,^[2] но за ними не было угольных ям.

История серии

Со спуском на воду «Дредноута» Британская империя развязала новый виток гонки морских вооружений. Даже такие страны, как Османская империя, Бразилия, Аргентина, Чили стали строить планы по оснащению своих флотов дредноутами. Великобритания, в соответствии с принципом «двухдержавного стандарта», также продолжала увеличение своего флота. В 1911 году Первым Лордом Адмиралтейства стал Уинстон Черчилль. По первоначальным планам, программа 1912 года должна была включать 3 улучшенных линкора типа «Айрон Дьюк» и линейный крейсер. Однако новый Первый лорд Адмиралтейства, со свойственной ему энергией, приказал переработать проект под главный калибр 15 дюймов, хотя проектные работы по созданию таких орудий ещё даже не были завершены. Причиной этого послужили слухи о том, что Германия планирует увеличить калибр своих морских орудий, а также то, что в американском и японском флотах стандартом стали 14-дюймовые орудия. Также не могли остаться без внимания успешные испытания российского морского орудия калибром 16". Хотя серийное производство последнего так и не началось, но изготовление столь мощного орудия в России было неприятным известием для Англии. Elswick Ordnance Company выполнила поставленную задачу. Новое орудие 15"/42cal Mk I показало не только большую точность по сравнению с 13,5" Mk V, но и большую пробивную способность и увеличенную дальность стрельбы.

Канадский Билль о Военно-морской помощи 1912 года (Borden’s Naval Aid Bill или) предполагал выделение средств на постройку трёх современных дредноутов (возможно Acadia, Quebec и Ontario), которые, скорее всего, должны были бы стать ещё тремя кораблями этого типа, подобно спонсированной Федеративными Штатами Малайи «Малайе» Однако билль был отвергнут Сенатом Канады, в котором большинство мест имела оппозиционная Либеральная партия.^[3] Неизвестно, должны были бы эти корабли в Королевском флоте, как «Малайя» или линейный крейсер «Нью Зиленд», либо войти в состав Королевского Канадского флота.

Примечания

1. ↑ Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов Галея-Принт с. 54
2. ↑ Оскар Паркс. Линкоры Британской империи. Том 7. Эпоха дредноутов.. — СПб.: Галея Принт, 2008. — С. 54. — 116 с. — ISBN 9785817201321
3. ↑ Borden’s Naval Aid Bill, 1912

См. также

• Список дредноутов и супердредноутов

Литература

• All the World's Battleships: 1906 to the present / I. Sturton. — издание 1996. — Лондон: Conway Maritime Press, 1987. — 190 с. — ISBN 0-85177-691-4
• Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов. — СПб: Галея-Принт, 2008. — ISBN 978-5-8172-0132-1