Линейные корабли типа «Франческо Караччоло»

Линейные корабли типа «Франческо Караччоло»
Le navi da battaglia classe Francesco Caracciolo
Линейный корабль типа "Франческо Караччоло"
Проект
Страна	Италия
Изготовители	Королевская верфь флота (Кастелламмаре-ди-Стабия), «Ансальдо», «Одеро»
Операторы	Королевские ВМС Италии
Годы постройки	12 октября 1914 («Франческо Караччоло»)
В строю	Не достроены, корпуса проданы на слом
Основные характеристики
Водоизмещение	Нормальное — 31 400 т, полное — 34 000 т
Длина	201,6/212 м
Ширина	29,6 м
Осадка	9,5 м
Бронирование	Пояс — 300 мм, палуба — 50 мм, башни ГК и боевая рубка — 280 мм, казематы — 220 мм
Двигатели	20 котлов Yarrow нефтяного отопления; 4 турбины Парсонса
Мощность	70 000 л. с. (при нормальной тяге), 105 000 л. с. (при форсировке)
Движитель	4
Скорость хода	25 узлов (при нормальной тяге), 28 узлов (при форсировке)
Дальность плавания	8800 морских миль на 10 узлах
Вооружение
Артиллерия	8 × 381-мм/40; 12 × 152-мм/45
Зенитная артиллерия	8 × 102-мм/45; 12 × 40-мм/39
Минно-торпедное вооружение	8 × 457-мм или 533-мм ТА

Линейные корабли типа «Франческо Караччоло» строились для Королевских ВМС Италии в период с 1914 по 1920 годы. Они должны были стать первыми итальянскими линкорами, вооружёнными 381-мм орудиями главного калибра. Из заложенных 4 единиц на воду в 1920 году был спущен только головной, «Франческо Караччоло», достройка которого впоследствии также была отменена.

История создания и конструктивные особенности

В течение 1910-х годов во многих странах, занимавшихся строительством линейных кораблей-дредноутов, наметилась тенденция к повышению калибра орудий главного калибра. В Великобритании получили распространение сначала 13,5-дюймовые (343 мм), а позже на кораблях типа «Куин Элизабет» калибр был доведён до 15 дюймов (381 мм). В США и Японии новые линкоры проектировались с орудиями калибра 14 дюймов (356 мм).

Все это не могло не дать толчка к созданию аналогичных кораблей в итальянском флоте. 6 линкоров типов «Андреа Дориа» и «Конте ди Кавур» имели орудия калибром 12 дюймов (305 мм) и уже начали морально устаревать. Чтобы поднять престиж страны, требовались срочные меры по строительству собственных сверхдредноутов. Значительную роль в принятии решения о строительстве линкоров с повышенным калибром ГК, сыграло традиционное соперничество с Австро-Венгрией: австро-венгерский флот намеревался с июля 1914 года приступить в постройке серии линкоров с 10 350-мм орудиями. В 1913 г. главный кораблестроитель флота контр-адмирал Эдуардо Феррати предложил морскому ведомству проект сверхдредноута водоизмещением в 29 000 тонн с двенадцатью 381-мм орудиями главного калибра и двадцатью 152-мм противоминными орудиями. Однако проект оказался чрезмерно дорогим (120 миллионов лир) и от него в итоге отказались^[1].

После рассмотрения четырёх вариантов, в окончательном виде дредноут имел 8 381-мм и 12 152-мм орудий и по основным параметрам соответствовал британскому «Куин Элизабет». С английским линкором существовало и внешнее сходство, в частности, линейно-возвышенное расположение башен ГК в оконечностях. Из «чисто итальянских» черт присутствовали широко разнесенные дымовые трубы, гладкопалубный силуэт и необычно далеко отстоящие друг от друга башни ГК^[1].

Строительство

4 новых планируемых к постройке линкора были включены в списки итальянского флота 3 мая 1914 года. Названия корабли получили в честь знаменитых итальянцев: адмирала принца Франческо Караччоло, генуэзского мореплавателя, первооткрывателя Америки Христофора Колумба, генерал-адмиралов Франческо Моросини и Маркантонио Колонны. В промежуток с 12 октября 1914 по 27 июня 1915^[1] все четыре единицы были заложены на разных верфях.

Первые три корабля планировалось ввести в строй в 1917 году, а четвёртый в 1918-м. Этим планам не суждено было сбыться. В мае 1915 года Италия вступила в Первую мировую войну на стороне Антанты и значительная часть сил и средств была переброшена на строительство новых эсминцев, крейсеров, катеров в ущерб строительству линкоров.

Работы на головном «Франческо Караччоло» и «Кристофоро Коломбо» были прекращены в марте 1916 года, когда на стапеле для строительства «Караччоло» уже было выставлено 9000 тонн металла. Его готовность по корпусу составляла 12,5 %, по энергетической установке — 5 %, по прочим конструкциям — не более 5,5 %. На «Франческо Моросини» и «Маркантонио Колонна» работы были приостановлены вскоре после начала постройки.

В октябре 1919 года постройка «Караччоло» была продолжена. За семь месяцев корпус корабля был окончательно сформирован и 12 мая 1920 года при огромном стечении зрителей корабль сошёл на воду. Однако финансовые трудности и послевоенные проблемы не позволили ввести корабль в строй. Сначала возникла идея достроить его как авианесущий корабль, но в итоге 25 октября 1920 года корпус был продан компании «Навигационе Дженерале Италиана» для переделки в грузо-пассажирский лайнер водоизмещением 31 000 т. (вместимость 25 300 брт), мощностью ЭУ 17 000 л.с. и скоростью 16,5 узлов. Однако, и это проект не был реализован и вскоре корабль был передан на разборку. 2 января 1921 года все четыре итальянских сверхлинкора исключили из списков флота. Изготовленные для линкоров 381-мм орудия были установлены на мониторах, которые использовались под Карсо и Хермадой^[1].

Список кораблей типа^[1]

Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Судьба
«Франческо Караччоло» (Francesco Caracciolo)	Государственная верфь в Кастелламмаре-ди-Стабия	12.10.1914	12.05.1920	не достроен	02.01.1921 исключён из списков флота, разобран на металл
«Франческо Моросини» (Francesco Morosini)	«Одеро»	27.06.1915	-	не достроен	02.01.1921 исключён из списков флота, разобран на металл
«Кристофоро Коломбо» (Cristoforo Colombo)	«Одеро»	14.03.1915	-	не достроен	02.01.1921 исключён из списков флота, разобран на металл
«Маркантонио Колонна» (Marcantonio Colonna)	«Ансальдо»	03.03.1915	-	не достроен	02.01.1921 исключён из списков флота, разобран на металл

Примечания

1. ↑ Ошибка в сносках^?: Неверный тег <ref>; для сносок battleships.spb.ru не указан текст

Ссылки

http://www.battleships.spb.ru/KO/0196/Caracciolo.html

Литература

• Breyer S. Schlachtschiffe und schlachtkreuzer 1905—1970. — Munhen: Lehman Verlag, 1970. — 597 s
• Conway’s All the World Fighting Ships 1906—1921. — London: Conwey Maritime Press, 1985. — 426 p.
• Gibbons A. The Complete Enciclopaedia of Battleships and Battlecreuisers. — London: Salamander book, 1983. — 274 p.