К-744 (трактор)

К-744 (трактор)
«Кировец» серии К744Р
Трактор "Кировец" K-744P3.JPG
Проект, г. 1995
Выпускался, гг. 2000 - н.в.
Назначение общего назначения
Тип движителя колесный, повышенной проходимости
Расположение
Кабина: среднее
Двигатель: переднее
Основные размеры
Длина, мм 7050
Ширина, мм 2875
Высота, мм 3915
Двигатель
Марка двигателя ЯМЗ-238НД4, ЯМЗ-238НД5, ТМЗ-8481.10, ТМЗ-8481.10-02, ТМЗ-8481.10-04, Mercedes-Benz OM 457 LA
Мощность, л.с. (кВт) 250 - 428 (184-315)
Трансмиссия
Тип трансмиссии механическая, с переключением передач без разрыва потока мощности в пределах каждого режима и механичесим переключением режимов
Подвеска и управление
Тип подвески жёсткая, с рессорами и амортизаторами
Оборудование
Модельный ряд

Трактор «Кировец» серии К-744Р — энергонасыщенный колёсный трактор общего назначения, тяговый класс 5 — 8. Предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с широкозахватными орудиями (вспашка, культивация, дискование, боронование).

В серии представлены машины различного уровня мощности и оснащения: К-744Р (300 л. с.), К-744Р1 (300 л. с.), К-744Р2 (350 л. с.), К-744Р3 (390 л. с., 428 л. с.)

Содержание

История создания

Тракторы «Кировец» серии К-744Р пришли на смену легендарным машинам «Кировец» К-700А и К701 ввиду того, что последние, производимые с 1962 года, сильно устарели. В ходе разработки были значительно усовершенствованы многие узлы и агрегаты, разработана принципиально новая коробка передач, усовершенствована кабина. На часть машин установлены иностранные двигатели мощностью до 428 л.с. и элементы гидросистемы.

В разработке серии К-744Р принимали участие немецкие конструкторы, что позволило создать машину, соответствующую европейским стандартам.

С 1995 года эти машины пользовались в Германии стабильным спросом, активно использовались на полевых работах. Всего на территории Европы работает около 500 машин «Кировец» серии К-744 Р. В 2000 году началось серийное производство тракторов «Кировец» серии К-744 Р на ЗАО «Петербургский тракторный завод», дочернем обществе ОАО «Кировский завод» в Санкт-Петербурге.

Последние модификации

В марте 2009 г. ЗАО «Петербургский тракторный завод» успешно завершило ряд испытаний модернизированных тракторов «Кировец» серии К-744Р.

Двигатель

На модели К-744Р3 были установлены две модификации турбодизеля Mercedes-Benz OM 457 LA мощностью 401 и 428 л.с. За счет современной системы подачи топлива, в основе которой находятся форсунки и электронный блок управления впрыском, двигатели имеют большую удельную литровую мощность и низкий удельный расход топлива. Также используются российские ЯМЗ и ТМЗ (г. Ярославль) мощностью от 300 до 420 л.с. и объёмом от 14,86 л до 17,24 л.

Трансмиссия

Для обеспечения ресурса мостов и КПП тракторов, в связи с повышением мощности двигателей до 390—430 л.с., внесен ряд изменений в их конструкцию и технологию производства. Прежде всего, повышена точность изготовления шестерен, применены новые высокопрочные сплавы, усилены подшипники и шлицы, модернизированы фрикционные муфты причиной выхода которых из строя является износ торцевых уплотнений сопряженные места бустера.

Гидросистема

Основной целью модернизации было увеличение производительности гидронасоса. Теперь максимальная производительность гидросистемы равна 150 л/мин и 180 л/мин. В основе данных комплектаций лежат 5-секционные гидрораспределители и аксиально-поршневые насосы с регулируемым расходом рабочей жидкости немецкой фирмы Bosch.


Тракторы «Кировец» серии К-744Р


Модель К-744Р-«04»[1] К-744Р-«05»[1] К-744Р1[2] К-744Р2[3] К-744Р2 «Мерс»[3] К-744Р3[4][5] К-744Р3 «Мерс»[5]
Тяговый класс 5 8
Двигатель ЯМЗ-238НД4 ЯМЗ-238НД5 ТМЗ-8481.10 Mercedes ОМ457-LA ТМЗ-8481.10-02 ТМЗ-8481.10-04 ТМЗ-8481.10-45 Mercedes ОМ457-LA
Мощность номинальная
(эксплуатационная), л.с
250 (229) 300 (279) 350 (320) 354 (340) 390 (360) (420) 390 (356) 401 (385)
Удельный расход топлива
при номинальной (эксплуатационной)
мощности, г/л.с.·ч
162 (177) 162 (174) 162 (177) 151 (157) (170) (158) (150)
Объём топливного бака, л 640 800
Диапазон скоростей
при движении вперед, км/ч
4,5-28,8 3,6-28,84 3,7-30,0 4,7-29,3
База, мм 3200 3750
Колея, мм 2100 2100 (3090*)
Длина, мм 7050 7350
Ширина, мм 2875 2875 (4700*)
Высота, мм 3690 3846 3876
Эксплуатационная масса, кг 13400 14900 15680 15220 17500 (20000*)
Максимальная производительность насоса, л/мин 87


«Кировец» серии К 9000

Кировец 9520.

Серия К-9000 — новое поколение тракторов «Кировец», которое унаследовало наиболее характерные черты предыдущих серий — высокая производительность, простота и надежность конструкции, агрегатирование со всевозможными орудиями и машинами. Тракторы серии К-9000 стали ещё производительнее и надежнее, проще и комфортнее в управлении. При этом по-прежнему гарантированы минимальные затраты на горюче-смазочные материалы и обслуживание в расчете на 1 га обработанного и засеянного поля.

Шестое поколение колесных полноприводных энергонасыщенных с шарнирно-сочлененной рамой тракторов «Кировец», серия К-9000, представлена моделями К-9360, К-9400, К-9430, К-9450 и К-9520 мощностью от 354 до 516 л.с. и максимальной производительностью гидросистемы рабочего оборудования 190 л/мин.

Кроме того, «Кировцы» успешно работают с большими прицепами, а также на закладке силосных ям.

К-9000 — первая буква означает «Кировец»; первая цифра «9» — мировой стандарт класса машин, означающий в данном случае тяжелые энергонасыщенные полноприводные трактора с шарнирно-сочлененной рамой; последние три цифры означают мощность трактора.

См. также

Примечания

  1. 1 2 К-744Р  (рус.). ЗАО «Петербургский тракторный завод». Архивировано из первоисточника 22 марта 2012. Проверено 31 мая 2011.
  2. К-744Р1  (рус.). ЗАО «Петербургский тракторный завод». Архивировано из первоисточника 22 марта 2012. Проверено 31 мая 2011.
  3. 1 2 К-744Р2  (рус.). ЗАО «Петербургский тракторный завод». Архивировано из первоисточника 22 марта 2012. Проверено 31 мая 2011.
  4. К-744Р3  (рус.). ЗАО «Петербургский тракторный завод». Архивировано из первоисточника 22 марта 2012. Проверено 31 мая 2011.
  5. 1 2 К-744Р3  (рус.). ЗАО «Петербургский тракторный завод». Архивировано из первоисточника 22 марта 2012. Проверено 31 мая 2011.

Ссылки