- ВВС и ПВО Кубы
-
Военно-воздушные силы Кубы 
Опознавательный знак ВВС КубыГоды существования Страна Входит в Тип Участие в Военно-воздушные силы и противовоздушная оборона Кубы (исп. Defensa Antiaerea y Fuerza Aerea Revolucionaria; DAAFAR) — один из видов Вооружённых сил Кубы.
Содержание
История
Начало кубинской военной авиации было положено в марте 1915 года, когда в составе армии появился авиационный корпус (FAEC). Первоначально, в 1920е-1930е годы он состоял из небольшого количества боевых, учебно-тренировочных и транспортных самолетов американского производства.
- в период с 1934 по 1955 годы существовала также "авиация военно-морских сил" (Fuerza Aérea Naval, FAN)[1].
В период Второй Мировой войны, в 1941-1945 годы военно-воздушные силы Кубы были усилены дополнительными поставками авиатехники из США по программе ленд-лиза.
В период после подписания в 1947 году в Рио-де Жанейро Межамериканского договора о взаимной помощи, военно-воздушные силы Кубы получали американскую авиатехнику, боеприпасы, вооружение и запасные части в соответствии с договором о военном сотрудничестве.
По состоянию на октябрь 1958 года, на вооружении армии Кубы имелась следующая военная техника[2]:
- самолёты: 8 реактивных учебно-тренировочных самолётов T-33; 15 бомбардировщиков B-26; 15 истребителей F-47D "тандерболт"; два самолёта "Бибер"; 8 шт. T-6 "тексан"; 8 самолётов AT-6C "Harvard"; 10 транспортных самолётов C-47; один Douglas C-53; 5 шт. лёгких "пайпер" PA-18; 5 шт. Piper PA-20 "Pacer"; 4 шт. Piper PA-22 "Tri-Pacer" и один Piper PA-23 "Apache".
- вертолёты: шесть вертолётов различных типов.
Хотя основу авиапарка военно-воздушных сил Ф. Батисты составляли самолёты американского производства, еще 17 боевых самолётов были получены в ноябре 1958 года из Великобритании (из них, по состоянию на 1 января 1959 года, 15 поршневых истребителей "Sea Fury" оставались в строю и перешли в состав революционных ВВС правительства Ф. Кастро)[3].
После победы в 1959 году кубинской революции США прекратили военно-техническое сотрудничество с новым правительством, в результате в этот период ВВС испытывали острый дефицит подготовленного личного состава (пилотов и авиатехников, поскольку часть офицеров и технических специалистов покинули страну), оборудования и запасных частей.
К началу операции в заливе Свиней в составе ВВС Кубы насчитывалось всего 24 исправных боевых самолёта (15 бомбардировщиков B-26, 6 поршневых истребителей "Sea Fury" и 3 реактивных учебно-тренировочных самолёта T-33).
- около 3 часов утра 15 апреля 1961 года один из самолётов T-33, который пилотировал лейтенант Акоста (Orestes Acosta) во время совершения разведывательного вылета рухнул в море в районе Баракоа (пилот погиб, посмертно ему было присвоено звание капитана)[4].
- утром 15 апреля 1961 года несколько самолетов военно-воздушных сил и гражданской авиации были уничтожены или получили повреждения в результате бомбардировки трех кубинских аэродромов бомбардировщиками B-26B т.н. "военно-воздушных сил кубинского экспедиционного корпуса" кубинских эмигрантов-"гусанос".
17-19 апреля 1961 года кубинские ВВС приняли активное участие в отражении вторжения военизированных формирований эмигрантов, подготовленных американским правительством и ЦРУ США. Во время боёв в заливе Свиней пилоты ВВС Кубы вели авиаразведку, осуществляли целеуказание для артиллерии и координацию действий наземных сил, сбили шесть бомбардировщиков B-26[5], потопили и серьёзно повредили четыре военно-транспортных корабля класса "Либерти", наносили штурмовые и бомбовые удары по позициям войск противника.
- в ходе боевых действий ВВС Кубы потеряли несколько самолётов.
16 апреля 1961 года, во время боёв в заливе Свиней, Ф. Кастро впервые сделал заявление о социалистическом характере кубинской революции, в дальнейшем Куба примкнула к социалистическому лагерю и начала перевооружать свои военно-воздушные силы при помощи СССР.
В 1970—1980-е годы ВВС Кубы участвовали в боевых действиях в Эфиопии и Анголе.
Организационная структура
В задачи DAAFAR входит защита воздушного пространства Кубы, обеспечение тактической и транспортной поддержки Революционной армии и флота, и при необходимости, выполнение задач обслуживания народного хозяйства. В состав ВВС и ПВО входят 2 смешанных истребительно-бомбардировочных соединения, одно транспортное и одно транспортное для обслуживания руководства. По состоянию на 2008 год воздушное пространство Кубы разделено на два округа: западный и восточный, соответствующие штабы расположены в городах Сан-Антонио-де-лос-Банос (San Antonio de los Banos) и Ольгин (Holguin).
Западный округ прикрывается 2-й бригадой ВВС и ПВО в состав которой входит 1779-е соединение, располагающее смешанной истребительной авиаэскадрильей из 3 оставшихся в строю МиГ-29 и до 10 МиГ-23МЛ. Для решения вспомогательных задач ПВО, например для перехвата медленных низколетящих целей привлекаются три-четыре L-39C, в обычной обстановке они используются в качестве учебно-тренировочных. Для обеспечения базовой подготовки пилотов используются учебно-тренировочные Zlin Z-142.
Восточный округ прикрывается бригадой Cuartel Moncada Guard Brigade. В её состав также входит 1779-е соединение в Ольгине. Задачи ПВО в округе решают несколько истребителей МиГ-21. В округе размещено 3405-е особое транспортное соединение, в задачи которого входит обслуживание руководства государства и 3688-е транспортное соединение, самолеты и вертолеты обоих действуют из Плайа Баракоа (Playa Baracoa)[6].Пункты базирования
Кубинскими силами ВВС и ПВО используются следующие авиабазы[7] (по состоянию на 2006 год):
Holguin / Base Area Holguin / Frank Pais AP (ICAO code: MUHG)
ВПП: Rwy 05/23, Размер ВПП: 3238 м (10624 ft) x 45 м (148 ft), Возвышение: 110 м (361 ft).
La Habana / Base Area Playa Baracoa (ICAO code: MUPB)
ВПП: Rwy 02/20, Размер ВПП: 2305 м (7563 ft) x 45 м (148 ft), Возвышение: 31 м (102 ft)
Base Area San Antonio de los Baсos (ICAO code: MUSA)
ВПП: Rwy 01/19, Размер ВПП: 2400 м (7873 ft) x 46 м (150 ft), Возвышение: 50 м (164 ft).
ВПП: Rwy 05/23, Размер ВПП: 3596 м (11799 ft) x 46 м (150 ft), Возвышение: 50 м (164 ft).
ВПП: Rwy 12/30, Размер ВПП: 2482 м (8144 ft) x 46 м (150 ft), Возвышение: 50 м (164 ft).
Боевой состав
Относительно боевого состава ВВС и ПВО Кубы, доступны данные на 2006 год[8]:
Zona Area Oeste: 2 Brigada «Playa Girón»
Подразделение Тип летательных аппаратов База Unidad Militar 1779 San Antonio de los Baсos Escuadrón de Caza МиГ-29 San Antonio de los Baсos Escuadrón de Caza МиГ-23МЛ San Antonio de los Baсos Escuadrón de Instrucción МиГ-21, L-39C, Z-142 San Antonio de los Baсos Escuadrón de Helicópteros Ми-17, Ми-24Д San Antonio de los Baсos 3405.Regimiento Ejecutivo Playa Baracoa Escuadrón de Ejecutivo Ан-24, Як-40, Ми-8П, Ил-62/96 Playa Baracoa Zona Area Oriente: 3 Brigada «Cuartel Moncada»
Подразделение Тип летательных аппаратов База Unidad Militar 1724 de Holguin Escuadrón de Caza МиГ-21МФ, МиГ-23МЛ/УМ de Holguin Escuadrón de Instrucción МиГ-21У, L-39C de Holguin Escuadrón de Helicópteros Ми-17 de Holguin К 1990-м годам кубинские ВВС оценивались как лучшие в Латинской Америке, как по оснащению, так и по уровню подготовки. После прекращения активного военного сотрудничества с СССР и Россией в 1990-х годах кубинская авиация испытывает значительные трудности. По западным данным, боеготовными являются лишь две истребительные эскадрильи[9], в полётопригодном состоянии на 2003—2004 годы находились около 20 боевых самолётов, а ежегодный налёт у лётчиков в этот же период не превышал 50 часов[10].
По данным International Institute for Strategic Studies, по состоянию на 2007 год, численность личного состава DAAFAR оценивается в 8 тыс. чел. В пригодном к полетам состоянии находится 31 боевой самолет, 12 транспортных самолетов, некоторое количество вертолетов и учебно-тренировочных самолетов, кроме того, указывается, что ещё 179 ЛА находилось на хранении.
Техника и вооружение
По данным британского сайта aeroflight.co.uk[11] состояние авиапарка кубинских ВВС в 2006 году выглядело следующим образом:
Модель Страна производитель Тип Модификация Поставлено В строю Микоян и Гуревич МиГ-21 СССР Истребитель
Учебно-боевойМиГ-21МФ
МиГ-21УМ60
104
4Микоян и Гуревич МиГ-23 СССР Истребитель
Истребитель-бомбардировщик
Учебно-боевойМиГ-23МФ/МС
МиГ-23МЛ
МиГ-23УБ21
21
56
10
2Микоян и Гуревич МиГ-29 СССР / 
Истребитель
Многоцелевой истребитель
Учебно-боевойМиГ-29Б
МиГ-29УБ14
22
1Миль Ми-8 СССР Многоцелевой вертолет Ми-8Т
Ми-8TКВ20
204
2Миль Ми-17 СССР / Многоцелевой вертолет Ми-17 16 8 Миль Ми-24 СССР Ударный вертолет Ми-24Д 20 4 Антонов Ан-24 СССР / 
Транспортный самолет Ан-24 20 4 Антонов Ан-26 СССР Транспортный самолет Ан-26 17 3 Яковлев Як-40 СССР Пассажирский самолет Як-40 8 3 Ильюшин Ил-62 СССР Пассажирский самолет Ил-62 1 1 Ильюшин Ил-96 СССР / Пассажирский самолет Ил-96 2 2 Aero L-39 Albatros 
Учебно-боевой L-39C 30 7 Zlin Z-326 Тренировочный Z-326T 60 20 Опознавательные знаки
-
Опознавательный знак ВВС Кубы
Эволюция опознавательных знаков
Опознавательный знак Знак на фюзеляж Знак на киль Когда использовался Порядок нанесения 
нет данных 
нет данных 
нет данных — по настоящее время Примечания
- ↑ Cuba Naval Air Force (сайт "World Air Forces")
- ↑ Рамиро Х. Абреу. Куба: канун революции. М., "Прогресс", 1987. стр.271-272
- ↑ В.В. Листов, В.Г. Жуков. Тайная война против революционной Кубы. М., Политиздат, 1966. стр.38
- ↑ Героическая эпопея. От Монкады до Плайя-Хирон. / сб., сост. О.Т. Дарусенков. М., Политиздат, 1978. стр.358
- ↑ Плая-Хирон // Советская военная энциклопедия / под ред. Н. В. Огаркова. — М.: Воениздат, 1978. — Т. 6. — 678 с. — (в 8-ми т). — 105 000 экз.
- ↑ Summary (Cuba) — Jane’s World Air Forces
- ↑ Cuba Military Air Base and Airfield
- ↑ Cuba Air Force Current Order of Battle
- ↑ Cuban Air Force, Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria
- ↑ http://www.cubapolidata.com/cafr/cafr_airforce.html
- ↑ Cuba Air Force
Ссылки
- История ВВС Кубы. Создание
- ВВС Кубы на странице Scramble.nl (англ.)
- Данные о составе ВВС Кубы (англ.)
См. также
ВВС и ПВО Кубы на Викискладе? 
Страны Северной Америки: Военно-воздушные силыЗависимые территории • Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба (Карибские Нидерланды) • Кюрасао • Синт-Мартен
Категории:- Вооружённые силы Кубы
- Военно-воздушные силы по странам
Wikimedia Foundation. 2010.
