- Александрово-Заводский район Забайкальского края
-
Александрово-Заводский район Забайкальского края
Александрово-Заводский район Страна Статус Входит в Включает Административный центр Дата образования Официальный язык русский
Население (2007) 9 499 человек (27-е место)
Площадь 7 650 км² (17-е место)
Часовой пояс Телефонный код 30 240
Код автом. номеров 75
ОКАТО 76 204 000 000
Александрово-Заводский район — муниципальное образование в Забайкальском крае Российской Федерации.
Административный центр — село Александровский Завод (с 1792 года).
Содержание
История
Район образован 4 января 1926 года.
Административное устройство
В состав района входят 19 сельских поселений, объединяющих 27 населённых пунктов:
- Ново-Акатуйское сельское поселение — с. Новый Акатуй
- Александрово-Заводское сельское поселение — с. Александровский Завод
- Бохтинское сельское поселение — с. Бохто
- Бутунтайское сельское поселение — с. Бутунтай
- Васильевско-Хуторское сельское поселение — с. Васильевский Хутор
- Вторококуйское сельское поселение — с. Кокуй 2-й
- Краснояровское сельское поселение — с. Красноярово
- Кузнецовское сельское поселение — с. Кузнецово
- Кутугайское сельское поселение — с. Кутугай
- Манкечурское сельское поселение — с. Манкечур
- Маньковское сельское поселение — с. Маньково
- Мулинское сельское поселение — с. Мулино
- Николаевское сельское поселение — с. Николаевка
- Онон-Борзинское сельское поселение — с. Онон-Борзя
- Первококуйское сельское поселение — с. Кокуй 1-й
- Савво-Борзинское сельское поселение — с. Савво-Борзя
- Чиндагатайское сельское поселение — с. Чиндагатай
- Шаранчинское сельское поселение — с. Шаранча
- Шаринское сельское поселение — с. Шара
Экономика
Строительство железной дороги Нарын-Лугокан
На 28.01.2009 года: объем выполненных земляных работ достиг полутора миллионов кубометров. Причем, как отмечает директор Обособленного подразделения Корпорации Забайкальском крае Валентин Ураков, только за последнюю неделю отработано 400 тысяч «кубов».
ООО «Корпорация ИНЖТРАНССТРОЙ», будучи генеральным проектировщиком новой магистрали, по результатам тендера стала и генеральным подрядчиком строительства 295-километрового участка дороги от станции Борзя до разъезда Кутыкан. (Дорога строится на началах государственно-частного партнёрства. Вклад государства — 69 % стоимости, выделяемые из Инвестиционного фонда РФ. Именно эта доля финансирования как раз и обеспечивает строительство дороги от Борзи до Кутыкана).
Пока работы развернуты на отрезке Борзя—Александровский завод. Всего на этом участке протяженностью в 130 км. занято 1100 человек из 10 субподрядных организаций. Работы ведутся в пятнадцати точках будущей дороги. В распоряжении строителей 70 экскаваторов, 67 бульдозеров, 20 катков, 328 автосамосвалов. Как заявил Ураков, с запуском двух бетонных заводов, который намечен на ближайшие дни, строители начинают бетонировать скважины под мостовые опоры.
На этом отрезке предстоит возвести 33 моста и оборудовать 91 водопропускную трубу. Как сообщил начальник Управления строительства мостов и тоннелей ООО «КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ» Николай Бутов, требуется пробурить порядка 400 скважин. В работе уже 4 буровых установки. Но в резерве у субподрядчиков еще несколько установок, а потому есть все предпосылки к тому, чтобы еще ускорить темпы. Тем более что погода благоприятствует строителям — «всего» минус 30 и безветренно. Это очень важно, ведь в планах строителей в этом году довести до Александровского завода рельсы.
Железная дорога Нарын—Лугокан, прокладываемая в Забайкальском крае, соединит с Транссибом крупнейшие месторождения: медно¬сульфидные Быстринское, Култуминское, Лугоканское, сурьмянозолотое Солонеченское, золотомолибденпорфировое Бугдаинское и горнообогатительные комбинаты, которые вырастут на их базе. К основному ходу Забайкальской железной дороги новая линия будет примыкать по станции Борзя. Движение поездов обеспечат тепловозы. Предполагается, что поначалу в сутки по новой одноколейной линии будут ходить пять пар грузовых и одна пара пассажирских составов (что не может не порадовать жителей окрестных населенных пунктов). Грузонапряженность дороги на первом этапе составит 8 миллионов тонн. А к 2013 году, когда объем перевозок достигнет проектного максимума, он будет увеличен до 13 млн тонн.
Началась укладка железнодорожных путей на участке Борзя-Александровский Завод по плану инвестиционного проекта «Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области»
«Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юга-востока Читинский области» — это инфраструктурный проект, делающий регион новой точкой роста на территории России за счет увеличения деловой активности по вовлечению в экономику ресурсного потенциала.
Исполнение инвестиционного проекта позволит осваивать месторождения полезных ископаемых, лесных ресурсов юго-востока региона, улучшить транспортное обеспечение для населения, создаст новые рабочие места на транспорте и в промышленности.
Укладка участка дороги Борзя-Александровский Завод — это часть первого этапа исполнения проекта.
Контроль над реализацией инвестиционного проекта осуществляет Министерство промышленности и энергетики Забайкальского края, а также Аппарат полномочного представителя Президента в Сибирском федеральном округе в лице О. М. Бударгина, сообщает пресс-служба Министерства промышленности и энергетики.
Возможно, уже в 2012 году в Забайкальском крае появится еще один горно-обогатительный комбинат. Он будет располагаться в Александрово-Заводском районе, на месте когда-то бывшей деревни Бугдая. Сегодня там уже ведутся изыскательские буровые работы.
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
