Mazda3 MPS

Mazda3 MPS

Mazda3 MPS на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Mazda

Годы пр-ва:

2007—настоящее время

Иные обозначения:

Mazdaspeed Axela Mazdaspeed3

Дизайн

Тип(ы) кузова:

5‑дв. хетчбэк

Компоновка:

переднемоторная, переднеприводная

Колёсная формула:

4×2

Двигатели

MZR 2,3-литровый DISI Turbo

Трансмиссия

6-ступенчатаяМКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4485 мм

Ширина:

1755 мм

Высота:

1465 мм

Клиренс:

160 мм

Колёсная база:

2640 мм

Колея задняя:

1525 мм

Колея передняя:

1535 мм

Полная масса:

1,910 кг

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

6,1 с

Макс. скорость:

250 км/ч

На рынке

Связанные:

Volvo C30 Ford Focus Mazda 3

Похожие модели:

Opel Astra OPC, Ford Focus ST, Honda Civic Type R

Другое

Грузоподъёмность:

425 кг

Расход топлива:

11.5/8.0 л на 100 км (по городу/по шоссе)

Объём бака:

55 л

Mazda3 MPS (MPS означает Mazda Performance Series) — спортивная модификация хэтчбека Mazda3. Представлена в 2006 году. В Северной Америке продается как Mazdaspeed3, в Японии — как Mazdaspeed Axela. Оснащается двигателем MZR 2.3 DISI (Direct Injection Spark Ignition) Turbo объёмом 2.3 литра, мощностью 260 л.с./191 кВт (при 5500 об/мин) и крутящим моментом 380 Нм (при 3000 об/мин). Такой же двигатель устанавливается на автомобиль Mazda 6 MPS и Mazda CX-7 с МКПП, в дефорсированном варианте устанавливается на Mazda CX-7 с автоматической коробкой передач.Впервые на переднеприводной машине можно было увидеть и опробовать в действии новый мотор – MZR 2.3 DISI Turbo мощностью в 260 л. с. и с крутящим моментом 380 Нм, доступным уже с 3000 об./мин. Новая программа управления ведает не только системами впрыска и зажигания, но также дроссельной заслонкой и байпасным клапаном турбины на некоторых режимах. Избыточная мощность, относительно высокая степень сжатия для турбированного двигателя – 9,5, да и прямой впрыск топлива делают турбояму практически незаметной. Бензин впрыскивается под высоким (115 бар) давлением в камеру сгорания, создает положительный охлаждающий эффект, который обеспечивает повышение объемного коэффициента полезного действия. Поэтому крутящий момент, развиваемый MZR 2.3, больше, чем у аналогичного двигателя со стандартным многоточечным впрыском. Система изменения фаз газораспределения S-VT оптимизирует углы открытия и закрытия клапанов в соответствии с режимом движения.

Непосредственный впрыск позволяет получить более однородную смесь вокруг свечи зажигания во избежание пропусков в цилиндрах. Турбонагнетатель – тоже новой конструкции, облегченный относительно аналогов, что позволяет ему быстрее раскручиваться и увеличивать мощностные характеристики. Для силового агрегата такого объема мощность и момент внушительны, поэтому материалы для изготовления MZR 2.3 применялись соответствующие. Блок и головка блока цилиндров изготавливались усовершенствованным методом точного литья (ноу-хау компании Mazda). Для оптимизации теплового процесса увеличилось количество полостей между стенками цилиндров. Шатуны и коленвал изготовлены из высокопрочной стали, применены полностью плавающие поршневые пальцы.

Изготовление неординарных моторов – давний конек этой фирмы. Интересно, что впервые MZR 2.3 установили именно на Mazda 3, хотя ранее считалось, что больше 250 л. с. для переднеприводного автомобиля такого класса – это просто опасно. В общем, заряженный хэтчбек получился действительно весьма норовистым, несмотря на многочисленные системы безопасности и дифференциал повышенного трения. В любом случае, при наличии головы на плечах управлять подобным болидом можно с удовольствием. Позже двигатель начал ставиться и на Mazda 6, и на увесистую Mazda CX-7. Несмотря на увеличившийся вес агрегатоносителей, а в случае с CX-7 – и применение полного привода, двигатель не пасовал, одаривая все перечисленные модели завидной динамикой.

Mazda3 MPS второго поколения

Ссылки

• Mazda3 MPS на официальном сайте.
• Mazda MPS форум, клуб.
• Официальный клуб Mazda3 MPS

Проверить информацию. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. На странице обсуждения должны быть пояснения.