Siemens Desiro

Siemens Desiro
Дизельный Desiro ÖBB 5022 007-8 в Граце
Основные данные
Годы постройки	1999 - по настоящее время
Страна постройки	Германия
Производитель	Siemens AG
Страна эксплуатации	Германия, Румыния, Дания, Австрия, Греция, Венгрия, Болгария, Чехия, Малайзия, США, Словения, Швейцария, Великобритания, Таиланд, Израиль, Бельгия
Оператор	Deutsche Bahn, Danske Statsbaner
Ширина колеи	1435,1520
Технические данные
Число вагонов в составе	2, 3, 4, 5, 7
Длина вагона	26 м.[1]
Ширина	3,5 м.
Высота	около 5 м.

Siemens Desiro — семейство пассажирских скоростных моторвагонных подвижных составов производства фирмы Siemens AG. Desiro выпускаются как в дизельном, так и в электрическом варианте.

Версии Siemens Desiro

Существуют четыре основных версии Desiro:

Desiro Classic

Самая распространённая версия, используется в центральной и восточной Европе. Состав дизельного варианта обычно состоит из двух или трёх секций, электрического — из четырёх-шести. Кабины управления — с обоих концов. Колесные пары располагаются под кабинами и «гармошками» между секциями (тележки Якобса). Длина одной секции — 16 м, в каждой секции одна пара дверей.

Остальные версии формируются из четырёхосных односекционных вагонов, с возможностью прохода через весь поезд.

Desiro UK

Британский вариант состава.

Desiro ML

Siemens Desiro Mainline — Вариант для более продолжительных поездок. Самая новая модель, выпускается с 2007 года. Именно эта модель станет совместной продукцией с компанией Синара и будет производиться на заводе Уральские Локомотивы. (Desiro RUS). Предполагается выпуск трёх- и пятивагонных составов. Моторные вагоны — головные, по две пары дверей на вагон.

Desiro Double Deck

Двухэтажный вариант формируется из четырёхосных односекционных вагонов. Фактически копия нидерландских и чешских двухэтажных электричек. Сейчас используется только в S-Bahn Цюриха.

Все варианты кроме ML рассчитаны на использование на местных (пригородных) линиях. Конструкционная скорость — до 160 км/ч (Classic — 120 км/ч).

Siemens Desiro в России

29 декабря 2009 года компания Российские железные дороги подписала контракт с Siemens на поставку 38 электропоездов Siemens Desiro Rus стоимостью 410 миллионов евро для аэроэкспрессов Зимних Олимпийских игр в Сочи, которые пройдут в 2014 году. Первые 38 составов будут произведены в Германии, остальные 16 (на которые заключён предварительный контракт) — в России.

В марте 2011 года ООО «Уральские локомотивы» (СП «Сименс АГ» и группы «Синара») и ООО «Аэроэкспресс» создают совместное предприятие по производству поездов Siemens Desiro Rus в России. Производство составов будет осуществляться на УЗЖМ в Верхней Пышме (Свердловская область). Запуск производства запланирован на начало 2012 года. Согласно планам, завод будет производить для РЖД порядка 200 вагонов ежегодно. К 2017 году 80 процентов производства этих поездов должно быть локализовано в России.^[2]

Локализованные для России версии поездов Siemens Desiro Rus получили название «Ласточка». В составе каждого поезда имеется пять вагонов. Головные вагоны поезда являются моторными, с осевой формулой 2₀-2₀. На моторных вагонах установлены асинхронные двигатели, мощностью 320 кВ каждый. Тяговый привод на поездах 2 класса, включающий в себя двухступенчатый редуктор с промежуточным зубчатым колесом; передаточное отношение 4,85. Вагоны поезда имеют двухступенчатое рессорное подвешивание, центральное подвешивание пневматическое. Двери поезда оборудованы автоматическими выдвижными ступеньками, что позволяет эксплуатацию на участках с низкими платформами. Поезда Desiro RUS являются двухсистемными, могут эксплуатироваться на дорогах электрифицированных как на постоянном токе 3кВ, так и на переменном 25 кВ, что позволяет использовать их на маршрутах с участками, питающимися от разных систем энергоснабжения без остановок на станциях стыкования родов тока. В 2013 году планируется запустить Desiro RUS по такому маршруту: Адлер - Краснодар, без остановки на станции стыкования Горячий Ключ. Во время олимпиады в Сочи поезда Desiro RUS также будут эксплуатироваться на маршруте с разными системами энергоснабжения: Адлер - Красная поляна.

7 сентября 2011 года РЖД разместили заказ на поставку 1,2 тыс. вагонов электропоездов серии Desiro RUS. Контракт подписали президент РЖД Владимир Якунин, президент, председатель правления Siemens Петер Лешер и президент ЗАО Группа Синара Дмитрий Пумпянский на Международном железнодорожном бизнес-форуме «Экспо 1520» в подмосковной Щербинке.

РЖД также заключили с компанией Siemens контракт на техническое обслуживание 54 электропоездов, которые РЖД заказали в 2009 и 2010 годах. Контракт вступит в силу в 2013 году и рассчитан на 40 лет. Сумма договора составляет более 500 млн евро. Документ был подписан Владимиром Якуниным и Петером Лешером^[3].

6 марта 2012 года — Первый состав электропоезда «Ласточка» прибыл в моторвагонное депо «Санкт-Петербург-Московское» из порта в Усть-Луге для проведения пусконаладочных работ^[4].

18 сентября 2012 года — поезд «Ласточка» (ЭС1-002), следовавший из Экспериментального кольца ВНИИЖТ в Щербинке для прохождения испытаний на Горьковской железной дороге, столкнулся с автомобилем МАЗ на переезде у станции Карачарово в Москве^[5].

1 ноября 2012 года стало известно о том, что строительство электропоездов "Ласточка" российского производства начнется в мае 2013 года^[6].

Операторы

• Desiro Classic
  • DB Regio AG (Class 642) (233 состава)
  • Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft mbH (1)
  • HHGB Hornbaekbahnen (1)
  • Nordwestbahn (Angel Trains) (6)
  • MAV Hungarian State Railway (23)
  • SNTFC Romanian State Railway (120)
  • Danske Statsbaner (Angel Trains) (12)
  • Veolia Verkehr (Angel Trains) (12)
  • Vogtlandbahn (24)
  • Greek State Railways (8)
  • Österreichische Bundesbahnen(60)
  • Hessische Landesbahn HLB (6)
  • BDŽ (50)
  • Nordjyske Jernbaner (7)
  • Siemens ETCS экспериментальное транспортное средство (1)
  • North County Transit District NCTD (12)

• Desiro ML
  • Transregio (16)

• Desiro RUS
  • Российские железные дороги (10 составов, в России именуются как ЭС1, в настоящее время часть поездов (ЭС1-001, ЭС1-002, ЭС1-004, ЭС1-005, ЭС1-006) проходит сертификационные испытания, на остальных поездах проводятся пуско-наладочные работы)

См. также

• Stadler FLIRT
• Alstom Coradia

Фотографии

• 

  Электропоезд «Ласточка» прибывает в депо Металлострой

• 

  Макет вагона состава Siemens Desiro ML RUS, презентация. Москва, 2010 год

• 

  Презентация Siemens Desiro ML Rus «Ласточка». Модель корпуса, Казанский вокзал, Москва, 2010 год

• 

  Макет Siemens Desiro на передвижной выставочно-лекционный выставке РЖД

• 

  Макет вагона Siemens Desiro

• 

  Характеристики тягового преобразователя электропоезда Desiro Rus

Примечания

1. ↑ http://w3.siemens.ru/press_office/2191/pr_archive/23904.html «Сименс» завершил погрузку первого пригородного поезда для отправки в Россию
2. ↑ Siemens предварительно договорится с РЖД о поставке 240 поездов Desiro | Экономика | Лента новостей «РИА Новости»
3. ↑ РЖД заказали у Siemens 1,2 тыс. вагонов
4. ↑ Прибытие первого состава в Россию
5. ↑ Автомобиль МАЗ столкнулся на переезде в Москве со следовавшим на испытания электропоездом «Ласточка»//ИТАР-ТАСС, 18/09/2012
6. ↑ РЖД сообщила сроки строительства первых российских "Ласточек"//Лента.Ру, 01/11/2012

Ссылки

	Siemens Desiro на Викискладе?

Siemens Mobility — Desiro Concept (англ.)/ (нем.)

Для улучшения этой статьи желательно?: Проверить достоверность указанной в статье информации. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.