ДП-1

ДП-1

Основные данные
Годы постройки	2011
Страна постройки	Белоруссия
Завод	Белкоммунмаш
Производитель	Белкоммунмаш, «PESA Bydgoszcz SA» и Минский вагоно­ремонт­ный завод
Страна эксплуатации	Белоруссия
Дорога	Белорусская железная дорога
Обслуживаемые линии	Калинковичи—Василевичи, Василевичи—Хойники, Калинковичи—Словечно, Орша—Кричев
Депо	Гомель, Могилёв
Ширина колеи	1520 мм
В эксплуатации	с 2011 года по настоящее время
Технические данные
Род службы	Пригородный поезд
Конструкционная скорость	120 км\ч
Число вагонов в составе	1
Осевая формула	2О-2
Пассажировместимость	мест для сидения 91
Длина состава	27,5
Рабочая масса	56,7 т

ДП-1 (дизель-поезд–1) — первый белорусский одновагонный дизель-поезд. Эксплуатируется Белорусской железной дорогой на региональных линиях эконом-класса (маршруты: Калинковичи—Василевичи, Василевичи—Хойники, Калинковичи—Словечно), а также на неэлектрифицированной региональной линии бизнес-класса (маршрут: Орша—Погодино—Кричев).

История

По инициативе Белорусской железной дороги в 2011 году был выпущен первый одновагонный ДП1 – результат совместного проект ОАО «Белкоммунмаш» и польской холдинговой компании «PESA Bydgoszcz SA» при участии ОАО «Минский вагоноремонтный завод»^[1].

1 мая в режиме подконтрольной эксплуатации открыто движение поездов региональных линий эконом-класса. 25 августа 2012 года открыто движение поездов неэлектрифицированной региональной линии бизнес-класса.

Характеристики

Дизель-поезд спроектирован по принципу рельсового автобуса — одновагонного дизель-поезда с двумя кабинами машиниста (управления поездом) и собственной силовой двигательной установкой, позволяющей обходиться без локомотива^[2].

Длина поезда — 27,5 м, количество мест для сидения – 91. Эксплуатационная скорость движения — 120 км/ч. Дальность хода на одной заправке топлива – 1000 км. Расчетный срок службы поезда — до 40 лет^[2].

Заявлено, что расход топлива на одного пассажира в три раза меньше, чем у рижского дизель-поезда ДР1А и не превышает 70 литров топлива на 100 км пути^[3][4].

Маршрут следования на региональных линиях эконом-класса

1. Калинковичи—Василевичи со всеми остановками между станциями.
2. Калинковичи—Словечно со всеми остановками между станциями.
3. Василевичи—Хойники со всеми остановками между станциями.

Маршрут следования на неэлектрифицированной региональной линии бизнес-класса

1. Орша—Погодино без остановок между станциями
2. Орша—Погодино—Кричев с остановкой только по Погодино

См. также

• Рельсовый автобус 620М
• ЭП^г
• ЭП^р
• Региональные линии Белорусской железной дороги
• Белорусская железная дорога

Примечания

1. ↑ Новости БелКоммунМаш: Первый дизельный поезд ДП-1 проходит пуско-наладочные испытания
2. ↑ ^{1 2} Новости БелКоммунМаш: Поезд от Белкоммунмаша? Уже скоро!
3. ↑ Одновагонные дизель-поезда начнут курсировать по Белорусской железной дороге весной 2012 года.
4. ↑ TUT.BY | НОВОСТИ — Рельсовые автобусы заменят дизель-поезда на участках с низким пассажиропотоком — Общество — 30.01.2012, 09:59

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.