Isuzu VehiCROSS

Isuzu VehiCROSS (для рынка Японии)

Isuzu VehiCROSS (для рынка Японии) на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Isuzu

Годы пр-ва:

1997—1999

Сборка:

Fujisawa

Класс:

Внедорожник

Иные обозначения:

яп. ビークロス, UGS25DW

Дизайн

Тип(ы) кузова:

3‑дв. универсал

Компоновка:

полный

Двигатели

6VD1, 3.2 л, 215 л/с

Трансмиссия

4L30E, 4-х ступенчатая, автоматическая

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4130 мм

Ширина:

1790 мм

Высота:

1710 мм

Клиренс:

195 мм

Колёсная база:

2330 мм

Колея задняя:

1520 мм

Колея передняя:

1515 мм

Масса:

1970 кг

На рынке

Связанные:

Isuzu Mu, Isuzu Bighorn

Другое

Расход топлива:

12.8 л

Объём бака:

85 л

Дизайнер:

Сатоми Мураяма, Саймон Кокс, Дзёдзи Янака, Эндрю Хилл, Ник Робинсон

Isuzu VehiCROSS (для рынка США)

Isuzu VehiCROSS (для рынка США) на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Isuzu

Годы пр-ва:

1999—2001

Сборка:

Fujisawa

Иные обозначения:

VX

Дизайн

Двигатели

6VE1, 3.5 л, 215 л/с

Трансмиссия

4L30E, 4-х ступенчатая, автоматическая

Характеристики

Массово-габаритные

Масса:

2110 кг

На рынке

Связанные:

Isuzu Amigo, Isuzu Trooper, Opel Frontera Sport, Opel Monterey

Похожие модели:

Jeep Wrangler

Другое

Расход топлива:

12.4 л

Isuzu VehiCROSS (яп. いすゞ ビークロス, Исудзу Викросс) — компактный рамный внедорожник компании Isuzu. Автомобиль получил своё название^[1] от слов Vehicle — средство передвижения, Vision — видение, проницательность, Cross — пересечение, переезжать: то есть средство передвижения будущего для эксплуатации как на дорогах, так и вне их, как ежедневно, так и по случаю.

Концепт

Дизайн автомобиля был спроектирован группой в брюссельском офисе компании Isuzu под руководством Сатоми Мураямы. В состав группы также входили Саймон Кокс (англ. Simon Cox) (известный как дизайнер интерьера Lotus Elan), Дзёдзи Янака, Эндрю Хилл (англ. Andrew Hill) и Ник Робинсон (англ. Nick Robinson). Общее руководство проектом осуществлял Широ Накамура (яп. 中村史郎), бывший на то время главой подразделения дизайна Isuzu (в настоящее время возглавляет подразделение дизайна Nissan^[2]). Концепт был построен на лёгкосплавном шасси с широким использование композитных материалов (карбоновые решётка радиатора, вставка в капот, пол, бензобак) и оснащён турбированным 4-х цилиндровым бензиновым двигателем объёмом 1,6 литра с непосредственным впрыском топлива. На переднюю и заднюю двурычажные подвески были установлены сдвоенные амортизаторы.

В качестве оригинального конструкторского решения следует отметить спрятанную в заднюю дверь изнутри полноразмерную «докатку». Характерной чертой модели также являются накладка на капоте для снижения отражения света в глаза водителю и неокрашенная «юбка» из сверхпрочного пластика, защищающая кузов от сколов.

Решения, которые не дошли до серийной модели:

• капот, открывающийся вперёд;
• раздельная задняя дверь, у которой стекло поднималось вверх, а основная часть с запасным колесом в сторону;
• приборная панель мотоциклетного типа над рулевым колесом;
• спутниковая навигационная система Sony, выдвигающаяся вертикально вверх из приборной панели;

Результат работы дизайнерского коллектива впервые был представлен на 30-м Токийском автосалоне в 1993 году.

От концепта к реальности

Большой интерес публики к концепту побудил компанию к реализации его на практике. От концепта были сохранены общие черты дизайна, но начинка полностью изменилась.
В качестве базы был взят Isuzu Mu, а часть агрегатов была заимствована из Isuzu Bighorn. Автомобиль получил новое поколение бензинового двигателя 6VD1 объёмом 3.2 литра, 4-х ступенчатую автоматическую коробку 4L30E, раздаточную коробку Torque-On-Demand (TOD), в задний мост штатно устанавливался дифференциал повышенного трения. Подвеска была полностью заимствована с Isuzu Mu: спереди это независимая подвеска с двумя А-образными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — четырёхрычажная пружинная подвеска. В отличие от Isuzu Mu, на VehiCROSS впервые в истории серийных автомобилей были установлены спортивные амортизаторы Kayaba с дополнительными камерами для расширения газа. В салоне были установлены сидения Recaro Trend и спортивный руль Momo. Панель приборов Isuzu Mu была немного изменена и VehiCROSS получил магнитолу Clarion ADDZEST размера 2-DIN, в заднюю дверь для компенсации ограниченной видимости была установлена камера заднего вида со шторкой, предотвращающей загрязнение камеры.

Рынок Японии

В продажу первые автомобили попали в марте 1997 года.
Машина выпускалась в 5 базовых цветах, но потребителю также предоставлялся выбор из дополнительных 20 цветов под заказ.
В качестве опций потребителю предлагались:

• крепёж противотуманных фар
• противотуманные фары Bosch
• дефлекторы на окна
• серебристые накладки на зеркала заднего вида
• дополнительные декоративные наклейки на задние крылья
• брызговики
• накладка на пороги
• коврики салона и багажника
• накладки на педали
• плёнка для защиты от ультрафиолета и тонировка на стёкла
• 6-дисковый CD-ченджер
• навигационная система
• система сбора информации о дорожной обстановке
• телевизионная антенна
• ящик для аудио-видео аппаратуры в багажник
• пульт дистанционного открывания дверей
• багажник на рейлинги
• корзина багажника

В 1999 году была выпущена ограниченная серия из 175 автомобилей (по официальной информации они нумеровались с 1 до 175, по неофициальной — с 0 до 174), завершившая эру продаж VehiCROSS на рынке Японии. Ограниченная версия отличалась от стандартной кожаным салоном, чёрно-красным пластиком дверей, номерной табличкой и аналогичным брелком, хромированными дисками, металлическими «клыками» на решётке радиатора, объёмными надписями VehiCROSS на борту и Isuzu на задней двери. Кроме того, в стандартной поставке предоставлялся выбор из 25 цветов.
По некоторым оценкам^[3], всего было выпущено 1853 автомобиля.

Рынок США

Вид сбоку

В январе 1999 году VehiCROSS появился на рынке США.
Автомобиль был адаптирован под требования американского рынка и был основан на ограниченной версии для японского рынка. Помимо переноса рулевого управления на левую сторону, был сделан ряд изменений как с точки зрения дизайна, так и функциональности, безопасности и экологичности автомобиля, а именно:

• были убраны круглые поворотники и появились продолговатые габариты на передних крыльях
• было убрано парковочное зеркало заднего вида с крыла
• была изменена головная оптика
• машина лишилась 2-DIN магнитолы и камеры заднего вида, но при этом получила штатную музыкальную систему Fujitsu Ten из магнитолы и 6-дискового CD-ченджера
• из зеркал заднего вида был убран электрический привод механизма складывания
• климат-контроль был заменён кондиционером
• руль Momo был заменён на руль Isuzu, что позволило увеличить объём водительской подушки безопасности с 55 до 70 литров
• задние сидения получили подголовники
• для передних пассажиров появилась возможность регулировки высоты ремня безопасности
• система выхлопа получила два катализатора и контроль их эффективности
• появился круиз-контроль
• двигатель был заменён на более современный 6VE1 объёмом 3.5 литра
• из раздаточной коробки был исключён режим заднего привода
• было изменено соотношение передаточного числа главных пар с 1:4.56 до 1:4.30
• была увеличена жёсткость амортизаторов
• был добавлен электрический вентилятор охлаждения

Кроме того, вскоре после начала производства, был заменён подлокотник на более высокий.
В качестве опций владельцы могли заказать:

• сигнализацию
• багажник на рейлинги
• защиту передней части автомобиля из кожезаменителя от гравия
• коврики салона и багажника
• сетку багажника
• пульт дистанционного управления дверью гаража

Кроме того, была выпущена модификация Ironman, которая отличалась нанесёнными на накладку капота, задние крылья и заднюю дверь, сидения и коврики логотипа традиционных соревнований по многоборью Ironman, окраской в белый цвет, багажником на рейлингах и музыкальной системой Sony Xplod (только в 2000-м году).
Автомобиль был представлен тремя штатными цветами: серебристый, чёрный и белый.

Вид сзади

В 2000-м году был внесён ещё ряд изменений в конструкцию: кондиционер был заменён климат-контролем (имеющим дополнительную функцию обдува «вверх и в ноги» по сравнению применённым на рынке Японии), диаметр дисков был увеличен с 16" до 18". В цветовой гамме также произошли изменения: серебристый цвет был заменён более тёмным, были добавлены жёлтый, бордовый и тёмно-зелёный. В интерьере тоже произошло изменение цветовой гаммы: все новые цвета получили серо-чёрный салон, часть автомобилей серебристого и чёрного цвета также начали производиться с серо-чёрным салоном.
Производство автомобилей было прекращено в начале января 2001 года, когда были собраны последние 12 моделей. Не последнюю роль в прекращении производства сыграли новые требования по безопасности автомобилей, установленные в Калифорнии, к которым адаптировать VehiCROSS было слишком затратно.
По некоторым оценкам, всего было выпущено 4287 автомобилей. Согласно официальной информации^[4] в США было продано 4166 автомобилей.

Прочие разработки

На базе VehiCROSS было построено ещё два концепта автомобилей, первый из которых был впервые представлен на 33-м Токийском автосалоне в 1999-м году — внедорожный родстер VX-O₂^[5], а второй — в Лос-Анджелесе в 2000-м году — 5-дверная версия VX-4^[6].

Примечания

1. ↑ Этимология названий автомобилей Isuzu
2. ↑ Статья в Ward's AutoWorld о переходе Широ Накамуры в Nissan
3. ↑ Оценка количества выпущенных автомобилей на сайте VehiCROSS.Info
4. ↑ Данные пресс-релиза Isuzu о количестве проданных автомобилей на территории США
5. ↑ Рекламный проспект VX-O₂
6. ↑ Рекламный проспект VX-4

Ссылки

• Раздел Веховодство русскоязычного форума 4x4 клуба Isuzu & Opel
• Англоязычный форум владельцев Isuzu VehiCROSS
• Официальный сайт Isuzu
• Информация об Isuzu VehiCROSS на сайте Джона Итона (John Eaton)
• Страница концепта VehiCROSS на официальном сайте Isuzu
• Страница VehiCROSS на официальном сайте Isuzu
• Страница концепта VX-O₂ на официальном сайте Isuzu
• Пресс-релиз посвящённый выпуску ограниченной серии из 175 машин на рынок Японии
• Официальный каталог запасных частей для автомобилей Isuzu для рынка США
• Рекламные проспекты Isuzu VehiCROSS для рынка Японии

Комплектации, технические характеристики, отзывы:

• Технические характеристики Isuzu VehiCROSS и отзывы владельцев на Japancar.ru
• Комплектации и характеристики Isuzu VehiCROSS на Drom.ru
• Отзывы об Isuzu VehiCROSS на Drom.ru