- Программа развития Московского метрополитена
-
Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.Финансирование нового строительства для развития Московского метрополитена делится между федеральным и городским бюджетом. Доля федерального центра должна составлять 20 % от общего объёма необходимых средств. С 2000 года финансирование метрополитена из федерального бюджета идёт по остаточному принципу. В 2006 году на строительство столичного метро требовалось 23,08 млрд руб., из федерального бюджета было выделено 1,76 млрд руб. В 2007 потребность метростроевцев в средствах составляла 25,5 млрд руб., из федерального бюджета на 2007 год было предусмотрено выделение 1,7 млрд руб. В 2011 году на развитие метрополитена планируется выделить 56 млрд руб., что более чем вдвое превышает выделенные средства в 2010 году.
Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что для экономии средств необходим переход к созданию станций по типовым проектам, а не индивидуальным. 5 февраля 2011 года главный архитектор проектного института «Метрогипротранс» Николай Шумаков сообщил, что экономия при строительстве новых станций московского метрополитена по типовым проектам может составить около 20 %[1].
Содержание
Планы развития сети Московского метрополитена[2]
Год станций км 2012 3 8,5 2013 7 14,0 2014 9 17,9 2015 15 30,7 2016 14 29,3 2017 7 19,2 2018 7 14,5 2019 2 2,4 2020 3 9,0 Итого 67 145,5 В среднем 7 16,2 2012
- В течение 2012 года в Московском метрополитене будут выполнены работы по модернизации оборудования шахт тоннельной вентиляции. Замену агрегатов произведут в 43 вентиляционных шахтах метрополитена (центральные участки Сокольнической, Замоскворецкой и Филёвской линий, а также участок Кольцевой линии по часовой стрелке от «Курской» до «Парка Культуры»)[3].
- Люблинско-Дмитровская линия: расширение электродепо «Печатники» и открытие в декабре второго выхода со станции «Марьина Роща»[4].
- Замоскворецкая линия: ввод 24 декабря участка «Красногвардейская» — «Алма-Атинская» (3 км, 1 станция)[5].
- Арбатско-Покровская линия: ввод в декабре участка «Митино» — «Пятницкое шоссе» (2 км, 1 станция) и открытие двух выходов на станции «Мякинино».
- Декабрь-январь: окончание замены подвижного состава Калининской линии и начало замены подвижного состава Серпуховско-Тимирязевской Линии на современные вагоны 81-760/761.
2013
- Солнцевская линия: ввод участка в декабре «Деловой центр» — «Парк Победы» (2,4 км, 1 станция).
- Бутовская линия: ввод участка в декабре «Улица Старокачаловская» — «Битцевский парк» (5 км, 2 станции).
- Таганско-Краснопресненская линия: Установка турникетов на вход и выход на южной платформе станции «Выхино», ввод участка «Выхино» — «Котельники» (6,6 км, 3 станции) и открытие станции «Спартак» в ноябре.[6]
- Арбатско-Покровская линия: открытие в октябре второго выхода со станции «Бауманская» и электродепо «Митино».
- Замоскворецкая линия: открытие электродепо «Братеево».
2014
- Люблинско-Дмитровская линия: ввод участка «Марьина роща» — «Селигерская» (10,3 км, 6 станций: «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская», «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская»); ввод электродепо «Лихоборы».
- Сокольническая линия: ввод участка «Юго-Западная» — «Солнцево» (7,6 км, 3 станции: «Тропарёво», «Румянцево» и «Солнцево»).
- Ввод электродепо «Солнцево».
- Расширение электродепо «Владыкино».
- Расширение электродепо «Планерное».
- К 2014 году будет модернизирована вся вентиляционная система метрополитена[7].
2015
- Третий пересадочный контур: ввод участков «Хорошёвская» — «Нижняя Масловка» (7,2 км, 4 станции), «Хорошёвская» — «Деловой центр» (5,0 км, 1 станция) и «Хорошёвская» — «Кунцевская» (7,5 км, 3 станции).
- Калининско-Солнцевская линия: ввод участка «Третьяковская» — «Деловой центр» (5,1 км, 3 станции). С вводом данного участка из Солнцевской и Калининской линий образуется новая диаметральная линия «Калининско-Солнцевская»[8].
- Калужско-Рижская линия: ввод участка «Медведково» — «Челобитьево» (2,2 км, 1 станция) с электродепо «Челобитьево».
- Люблинско-Дмитровская линия: ввод участка «Селигерская» — «Дмитровское шоссе» (3,7 км, 2 станции).
- Кольцевая линия: открытие станции «Суворовская».
- Открытие второго выхода со станции «Комсомольская»
- Реконструкция электродепо «Фили».
- Расширение электродепо «Новогиреево».
- До 2015 года планируется заменить по всем линиям 981 вагон на современный подвижной состав[9].
2016
- Кожуховская линия: ввод участка: «Нижегородская улица» — «Некрасовка» (14,6 км, 7 станций)[10] с электродепо «Руднёво».
- Третий пересадочный контур: ввод участка «Нижняя Масловка» — «Авиамоторная» (10,1 км, 5 станций).
- Реконструкция электродепо «Северное».
2017
- Солнцевская линия: ввод участка «Парк Победы» — «Мичуринский проспект» (9,2 км, 3 станции).
- Третий пересадочный контур: ввод участка «Нижегородская улица» — «Каширская» (10,0 км, 4 станции).
- Ввод электродепо «Южное».
2018
- Третий пересадочный контур: ввод участков «Кунцевская» — «Проспект Вернадского» (7,4 км, 3 станции), «Проспект Вернадского» — «Каховская» (7,1 км, 3 станции).
- Реконструкция электродепо «Выхино».
- Замоскворецкая линия: открытие станции «Технопарк».
2019
- Замоскворецкая линия: ввод участка «Речной вокзал» — «Улица Дыбенко» (2,4 км, 2 станции).
- Реконструкция электродепо «Сокол».
2020
- Хордовая линия вдоль Калужского шоссе: ввод участка «Проспект Вернадского» — «Коммунарка» (3 станции).
Перспективы развития
В генеральном плане Москвы предусматривается, что к 2025 году общая протяжённость линий Московского метрополитена составит 650 км[11][12], включая начало реализации «скоростной системы» метрополитена из Солнцевско-Мытищинской хордовой линии, хордовых линий, центральные части которых сформируют Третий пересадочный контур, и линии Большого кольца в срединной части города.
Третий пересадочный контур — новый (с 2006) проект по созданию после 2020 кольцевого контура метро на расстоянии одной-трёх станций с внешней стороны Кольцевой линии. Первой северо-западной частью Третьего пересадочного контура станет центральная часть Ходынско-Лосиноостровской линии. Далее предполагается строительство других хордовых линий: северо-восточной Кожуховской линии, которая соединит район Кожухово с ТПК а в перспективе станет Кожуховско-Химкинской линией, а затем юго-восточной Нижегородской линии, которая в перспективе станет Зюзино-Нижегородской линии, и юго-западной Мневническо-Бирюлёвской линии.
Есть также идеи объединения проектов Третьего пересадочного контура и Большого кольца метрополитена, по которому северная часть ТПК будет объединена с южной частью Большого кольца[13][14].
Планируется также продление существующих линий: Замоскворецкой — в Ховрино, Сокольнической — в Гольяново и до Тёплого стана, Таганско-Краснопресненской — в Жулебино[15].
Планы линий, подлежащие реализации в дальнейшем:
- Ходынская линия — сооружение первого участка ТПК длиной 12 км от «Делового центра» через станцию «Полежаевская», Ходынский район, станцию «Динамо» до «Савёловской». Частично этот участок будет мелкого заложения, а после станции метро «Полежаевская» — глубокого.
- Калининская линия — продление от станции «Третьяковская» до станций «Кадашёвская», «Волхонка» (пересадка на «Кропоткинскую»), «Плющиха» (пересадка на «Смоленские-1,-2»), «Конюшковская» (пересадка на «Российскую»), через «Деловой центр» (пересадочная станция уже существует в конструкциях), Филевскую пойму, а дальше вдоль проспекта Маршала Жукова и в Строгино, где уже построенный Митинский участок перейдёт к Калининской линии. Вероятно, часть этого проекта (от «Третьяковская» до «Делового центра») будет выполнена после окончания строительных работ на Дмитровском радиусе.
- Солнцевско-Мытищинская хордовая линия — предполагается построить линию от г. Мытищи вдоль Ярославского шоссе до станции «ВДНХ», а дальше поперёк всех радиусов — «Савёловская», «Динамо», «Беговая» и к станциям «Деловой центр» и «Парк Победы», оттуда вдоль Мичуринского шоссе в Солнцево. Несмотря на то, что проект был разработан уже давно, под него оставлено множество заделов, включая целый узел станции «Парк Победы», существуют вероятность отмены, сокращения или изменения проекта.
- Кожуховская линия — от станции «Авиамоторная» (пересадочная с одноименной станции Калининской ветки); «Нижегородская улица» (расположена в районе пересечения Рязанского проспекта, Малого кольца железной дороги и Горьковского направления МЖД); «Окская улица» (на пересечении Рязанского проспекта, улиц Окской и 1-й Новокузьминской), «Ферганская улица» (в районе пересечения одноименной улицы с Ташкентской); «Косино» (между Лермонтовским проспектом и Рязанским направлением МЖД, с пересадкой на будущую станцию «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии); «Салтыковская улица» (на одноименной улице), «Косино-Ухтомская» (в одноименном районе, с выходами к Лухмановской и Красковской улицам Москвы и к пересечению улиц 8 Марта и улиц Гоголя города Люберцы) и «Некрасовка» (на территории Люберецких полей рядом с поселком Руднево).
- Лосиноостровская линия — будет проложена в основном под Третьим транспортным кольцом от станции «Дмитровская» через станции «Марьина Роща», «Рижская», «Красносельская», «Бауманская» и «Авиамоторная».
- Нижегородская линия — пройдет также в основном под Третьим транспортным кольцом от станции «Площадь Ильича» через станции «Волгоградский проспект», «Дубровка», «Автозаводская», «Тульская», «Шаболовская», «Фрунзенская» и «Деловой центр».
- Большое (второе) кольцо — самый известный проект, который задуман был ещё в плане развития метрополитена в 1960-х годах. С учётом его формирования Каховская линия была выделена из Замоскворецкой линии, в него планируется передать участок «Улица Подбельского» — «Черкизовская» Сокольнической линии и под него было построено несколько заделов, включая станцию «Братиславская» с пустым пространством под будущий переход, задел в виде усиленной конструкции на станции «Октябрьское поле».
Критика
В выполнении настоящей программы существуют большие и обоснованные сомнения, так как ввод многих участков переносился на более поздние сроки, нежели планировалось первоначально. К тому же, за предыдущие 77 лет строительства метро в Москве скорость строительства в среднем составила почти 4 км в год, однако в соответствии с программой планируется до 2020 года построить 124 км линий метро, то есть скорость строительства должна составить чуть более 12 км в год.[источник не указан 210 дней]
См. также
- Заделы в Московском метрополитене
- Список станций Московского метрополитена
- Список станций Московского метрополитена по алфавиту
- Хордовые линии Московского метрополитена
- Третий пересадочный контур
Примечания
- ↑ Типовые проекты станций метро сократят стоимость их постройки на 20%, РИА Новости (5 февраля 2011). Проверено 5 февраля 2011.
- ↑ Строительный мир — 25.04.2012. Пресс-релиз: Развитие московского метрополитена в 2012—2020 годах
- ↑ Московский Метрополитен / Пресс-служба / Новости
- ↑ Перспективы развития
- ↑ Перспективы развития Московского метро на официальном сайте old.mosmetro.ru
- ↑ Вечерняя Москва — Завершается строительство новых станций метро
- ↑ Autonews :: Новости 24/03/2011 :: Московское метро будут строить частные компании
- ↑ В 2015 году протяженность столичной подземки увеличится на 7 станций
- ↑ Московский Метрополитен / Пресс-служба / Новости
- ↑ Проект планировки участка линейного объекта метрополитена проектируемой линии Кожуховская от станции «Авиамоторная» в район Косино-Ухтомский — участок от станции «Некрасовка»
- ↑ Генеральный план города Москвы. Книга 3. Карты, схемы территориального планирования города Москвы, c. 369—403
- ↑ Генеральный план города Москвы. Книга 1. Страница 62. Москомархитектура. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011. Проверено 27 июня 2010.
- ↑ Большое кольцо метро Москвы и Третий пересадочный контур решено объединить | Инфраструктура | Ежедневные новости рынка недвижимости — РИА Новости Недвижимость
- ↑ Autonews :: Новости 14/11/2011 :: В Москве за 4 года откроют 24 станции метро. КАРТА
- ↑ Генеральный план города Москвы. Книга 1. Страница 63. Москомархитектура. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011. Проверено 27 июня 2010.
Ссылки
- Программа «Развитие транспортной системы на 2012—2016 гг.»
- Стратегия развития Московского метрополитена на период до 2015 года
- Программа метростроения до 2015 года
- Стратегия развития сети Московского метрополитена
- Постановление Правительства Москвы «О плане метростроения в городе Москве на 2008—2010 гг.»
- Пресс-конференция 23.12.2009: видео (47 минут, 137 Мб), текстовый пересказ.
- Онлайн-конференции: [1], [2], [3], [4]
- Интервью газетам: [5].
- Перспективная карта развития метро до 2025 г.
- Проект постановления «О плане мероприятий по повышению технической надежности, качества и безопасности перевозок пассажиров на Московском метрополитене» и приложения
Перспективы развития Московского метрополитена 2012 2013 Лермонтовский проспект • Жулебино • Котельники • Деловой центр • Битцевский парк • Лесопарковая 2014 Бутырская • Фонвизинская • Петровско-Разумовская • Окружная • Верхние Лихоборы • Селигерская • Тропарёво • Румянцево • Саларьево • Спартак • Беломорская • Улица Дыбенко 2015 Деловой центр • Шелепиха • Кунцевская • Терехово • Нижние Мнёвники • Народное Ополчение • Хорошёвская • Ходынское поле • Петровский парк • Нижняя Масловка • Суворовская • Челобитьево (Мытищи) • Волхонка • Плющиха • Кутузовский проспект • Улица 800-летия Москвы • Дмитровское шоссе • Ломоносовский проспект • Раменки • Мичуринский проспект • Технопарк 2016 Марьина роща • Рижская • Сокольники • Электрозаводская • Лефортово • Авиамоторная • Нижегородская улица • Окская улица • Ферганская улица • Косино • Салтыковская улица • Косино-Ухтомская • Некрасовка 2017 Текстильщики • Южнопортовая • Нагатинский затон • Очаково • Терёшково • Солнцево • Боровское шоссе • Новопеределкино 2018 Зюзино • Калужская • Улица Новаторов • Проспект Вернадского • Мичуринский проспект • Аминьевское шоссе • Давыдково 2020 Проспект Вернадского • Парламентский центр • Коммунарка Жирным шрифтом выделены станции, находящиеся в стадии строительства Категории:- Ожидаемые события, связанные с метро
- Московский метрополитен
Wikimedia Foundation. 2010.