Минский троллейбус

Минский троллейбус
Минский троллейбус
AKCM-221 in Minsk.jpg
Троллейбусная система
Страна

Беларусь
Город

Минск
Дата открытия

19 сентября 1952
Количество маршрутов

67 (65 действующих)[1]
Длина контактной сети

492,12 км[1]
Общая длина маршрутов

692,3 км[1]
Количество троллейбусных парков

4+1 (строится)[1]
Количество троллейбусов

1012[1]
Стоимость проезда

1500 рублей (у водителя - 1700)
Компания-перевозчик

КУП "Минсктранс"
Сайт компании

http://www.minsktrans.by/
Схема троллейбусных маршрутов (2005 год)

Минский троллейбус (белор. Мінскі тралейбус) был запущен в эксплуатацию 19 сентября 1952 года. В настоящее время в Минске эксплуатируется вторая по количеству маршрутов, протяженности контактной сети(с 2011) и числу машин подвижного состава троллейбусная сеть в мире, 65 маршрутов, четыре троллейбусных парка и один строящийся в микрорайоне Уручье, 1012 вагонов троллейбусов, в том числе производства УП "Белкоммунмаш" — 963 единицы, производства РУП "МАЗ" — 43 единицы. В 2009 году троллейбусами было перевезено 26,4% пассажиров города (третий показатель после автобусов и метро)[2].

Содержание

История

Первый Минский троллейбус МТБ-82
Современный троллейбус МАЗ-103Т

Первая очередь троллейбусной линии была сдана в эксплуатацию 19 сентября 1952 года, она связывала пассажирский вокзал с Круглой площадью. Общая протяжённость по маршрутному кольцу составила более 6 километров, а на линии работали 6 троллейбусов.

К 1956-му году протяжённость троллейбусных маршрутов составила 16 километров, в эксплуатации находились 39 троллейбусов.

К 1961-му году в Минске действовало 6 троллейбусных линий, а троллейбусный парк насчитывал 100 машин.

В разное время в Минске эксплуатировались троллейбусы производства СССР:

  • МТБ-82Д (1952-1973) - 94 машины;
  • ЗиУ-5 и его модификации (1962-1987) - 270 машин;
  • СВАРЗ-ВСХВ, СВАРЗ-МБТЭС (1960-1973) - 11 машин;
  • ЗиУ-682 (ЗиУ-9) и его модификации (1972-2007);
  • ЗиУ-683 (ЗиУ-10) и его модификация ТролЗа-6205 (1993-2012) - 8 машин;
  • Киев-11 (1992-2006)- 3 машины;
  • ЮМЗ Т1 (1993-2007)- 5 машин;

Конфигурация сети

Сеть минского троллейбуса — радиально-кольцевая. Первая линия по главной магистрали города пересекла его по диаметру (1952-1955), но в 2002-2006 годах движение троллейбусов по проспекту Ф. Скорины (сейчас — Независимости) было в два этапа закрыто почти на всём его протяжении. От сформировавшихся транспортных узлов в центральной части города (Привокзальной площади, Института Культуры, Немиги) в разные концы города расходится около десятка радиальных линий, идущих по крупным магистралям и разветвляющихся в окраинных жилых районах: по улице Маяковского к Камвольному (1959) и хладокомбинату (1971); по проспекту Рокоссовского в Серебрянку (1972); по Партизанскому проспекту — к тракторному и автомобильному заводам (1958), в микрорайоны Чижовка (1970, 1986) и улицы Ангарской (1973, 1984, 1988); сохранившийся участок по проспекту Независимости — в микрорайоны Уручье (1990, 2000), Восток (1975), Зелёный Луг (1985); по улице М. Богдановича — в микрорайон Зелёный Луг (1973-1974, 1983); по улицам Романовская Слобода, Клары Цеткин, Кальварийской, Тимирязева — к радиаторному заводу (1969), в микрорайоны Масюковщина (1977), Раковское шоссе (1967), улиц Харьковской (1966), Одоевского (1974, 1978), Запад (1977-1987), Кунцевщина (1995), Сухарево (1997-1999); по улицам Московской, Железнодорожной и проспекту Дзержинского (1980-1981) — к микрорайонам улиц Лермонтова (1965), Уманской (1967), Семашко (1984), Юго-Запад (1980-1987), Малиновка (1997, 2002), к аэропорту Минск-1 (1956, закрыта в 2002), в Курасовщину (1975, 1984) и в микрорайон улицы Серова (1986); от площади Якуба Коласа — к микрорайону улицы Карастояновой (1964, 1975-1976). Радиальная линия из центра города по проспекту Машерова (бывшей Парковой магистрали, теперешнему проспекту Победителей) к радиаторному заводу (1967-1972) и в микрорайон Веснянка (1987-1992) на большем своём протяжении закрыта в 2006 году.

Помимо радиусов, почти полностью покрыто троллейбусными линиями так называемое "Второе транспортное кольцо" — улицы Ванеева (1969), Ваупшасова (1978), Радиальная (1978), Столетова, Академическая (1977), Сурганова (1974), Орловская (1974-1978), проспект Пушкина (1978-1980), проспект Жукова (частично, 1984). Существуют также хордовые линии, связывающие между собой микрорайоны в срединной зоне и на периферии города — по улицам Крупской (1983), Радиальной (1994), Филимонова (1982), Всехсвятской и Гинтовта (2010), Гурского (1979-1980), Бельского (1978, 1992), Горецкого (2007), Могилёвской (1988).

Линии по улицам Куйбышева (1978), Кедышко (1975-1980) появились как временные при строительстве первой линии метрополитена, но впоследствии движение по ним сохранилось.

Достаточно необычной является линия по улицам Долгобродской, Плеханова, Якубова (1978, маршрут №35), полностью продублированная в 1986 трамвайной линией к микрорайону Серебрянка.

В 2010 завершено строительство линии по улицам Прушинских, Янки Лучины, Маяковского, Игуменскому тракту в микрорайон Лошица, в 2012 завершено строительство линии на улице Сухаревской.

Ведется строительство линии по улицам Одинцова, Скрипникова, Сухаревской, Панченко к новой диспетчерской станции "Сухарево-5". Открытие намечено на 2 квартал 2013 года.

Список троллейбусных маршрутов города Минска

Подвижной состав

АКСМ-420 Витовт

На инвентаре минских депо по состоянию на 2010 год находилось 1012 троллейбусов. Это второй показатель в мире после Москвы. Подвижной состав включает в себя троллейбусы Белкоммунмаш и МАЗ:

В 2004 было закуплено 42 новых троллейбуса, в 2005 — 54 (обновление парка на 5 %). По состоянию на конец 2005 года 65 % минских троллейбусов выработало свой ресурс. В 2006 году в парки поступили 60 АКСМ-213 и 41 АКСМ-321 — всего 101 машина. В 2007 году поступили 10 АКСМ-213, 98 АКСМ-221 и 130 АКСМ-321 — всего 238 машин. В 2008 было закуплено 290 новых машин, это позволило полностью заменить старые троллейбусы ЗиУ новыми АКСМ-213 и АКСМ-321[3]. В 2010 году списываются устаревшие троллейбусы модели 101, 201 производства ОАО Белкоммунмаш.


Троллейбусные парки

В настоящее время маршруты обслуживаются четырьмя троллейбусными парками (ТП2 — ТП5)

Троллейбусный парк №1

Памятник первому Минскому троллейбусу

Старейший троллейбусный парк располагался в центре Минска, по адресу пр. Машерова, 5 (ранее ул. Варвашени, 5)[4]. Он был закрыт в 2006 году, проработав 54 года. Занимаемая им территория согласно генплану Минска пойдёт под застройку.

В настоящее время ведётся строительство нового парка в микрорайоне Уручье[5]. Планируется открытие летом 2012. Идут активные строительные работы.

На территории парка располагался памятник первому Минскому троллейбусу.

Троллейбусный парк №2

ул.Ванеева, 31, открыт в 1971 Именно сюда после закрытия Первого парка переехал памятник первому Минскому троллейбусу.

Директор филиала Козел Константин Васильевич[6].

Маршруты ТП №2: 3,3д,5(временно закрыт),15,16(временно закрыт),19,20,23,24,26(временно закрыт),27,30,41д,43,49,51,59,60

Троллейбусный парк №3

ул. Гурского, 17, открыт в 1978. Директор филиала — Летяго Николай Васильевич [7].

Маршруты ТП №3: 10,12,25,31,32,36,38,39,39д,40,46,52,53,63,64,

Троллейбусный парк №4

Дата открытия:1 октября 1985

Адрес: г. Минск, ул. Харьковская, 16.

Маршруты ТП №4: 4, 7, 8, 9, 13, 14, 21(временно закрыт), 28, 31, 44, 48, 54, 55, 57, 58, 68.

Филиал «Троллейбусный парк № 4» входит в состав коммунального транспортного унитарного предприятия «Минсктранс», в качестве обособленного подразделения, не является юридическим лицом и действует на основании Положения, утвержденного в соответствии с Уставом предприятия его генеральным директором.

О руководителе: Радевич Александр Михайлович. Родился в д. Горняки Молодеченского района Минской области. В 1980 году после окончания службы в рядах СА был зачислен на курсы водителей троллейбуса ТТУ г.Минска и направлен на работу водителем троллейбуса в троллейбусное депо №2 г.Минска. Без отрыва от производства закончил в 1997 г. Киевский электротехнический техникум и в 2006г. Белорусский государственный экономический университет. За время работы на предприятии занимал должности начальника маршрута троллейбусного депо №2, заместителя начальника службы движения КУП «Минскгорэлектротранс», заместителя начальника отдела организации пассажирских перевозок КУП «Управление транспорта и связи Мингорисполкома», заместителя начальника отдела формирования маршрутной сети, заместителя начальника службы организации движения КУП «Минсктранс», заместителя директора филиала «Служба организации движения « КУП «Минсктранс», директора филиала «Троллейбусный парк №1» КУП «Минсктранс». С декабря 2006 года по сентябрь 2010 года – директор филиала «Служба организации движения» государственного предприятия «Минсктранс». С сентября 2010 года – директор филиала «Троллейбусный парк № 4» государственного предприятия «Минсктранс». Награжден нагрудным знаком «Почетный работник государственного предприятия «Минсктранс».

Подвижной состав:[8]

  • МАЗ-103Т — 37
  • АКСМ-221 — 35
  • АКСМ-32102 — 68
  • АКСМ-321 — 47
  • АКСМ-321-У — 6
  • АКСМ-42003 — 2

Троллейбусный парк №5

ул. Солтыса, 26, открыт в 1988.

Директор филиала Карабань Алексей Николаевич[9].

Маршруты ТП №5: 1,2,17(временно закрыт),17д(временно закрыт),22,29,33,34,35,37,38,41,42,50,56,61,62.

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Минский транспорт  (рус.). transphoto.ru. Архивировано из первоисточника 4 июня 2012.
  2. ↑ В минувшем году минчане и гости столицы личным авто и такси чаще предпочитали общественный транспорт, Минский курьер (2 марта 2010)
  3. ↑ Новости KP.RU Последние новости России, Украины и мира, новости шоу-бизнеса, бизнес-новости дня // KP.RU
  4. ↑ Троллейбусный парк №1
  5. ↑ Троллейбусный парк №1 (новый)
  6. ↑ Троллейбусный парк №2
  7. ↑ Троллейбусный парк №3 // MINSKTRANS.BY
  8. ↑ Список подвижного состава
  9. ↑ Троллейбусный парк №5

См. также

Ссылки

№ Маршрут Обслуживающий парк Режим работы Примечания
1 д/с Зелёный Луг-7 - а/в Московский Троллейбусное депо №5 Ежедневно
2 д/с Зелёный Луг-7 - д/с Уручье-2 Троллейбусное депо №5 Ежедневно
3 Вокзал - д/с Ангарская-4 Троллейбусное депо №2 Ежедневно
3д ф-ка "Коммунарка" - д/с Ангарская-4 Троллейбусное депо №2 будние: час пик
4 д/с Одоевского - Бобруйская Троллейбусное депо №4 Ежедневно
5 Вокзал - Маяковского Троллейбусное депо №2 Будние: час пик + выходные Временно закрыт в связи с реконструкцией ул. Маяковского
7 д/с Сухарево - Бобруйская Троллейбусное депо №4 Ежедневно
8 д/с Сухарево - Ст.м. Инст. Культуры Троллейбусное депо №4 Будние
9 д/с Кунцевщина - Городской Вал Троллейбусное депо №4 Ежедневно
10 д/с Веснянка - Семашко Троллейбусное депо №3 Ежедневно
10д д/с Веснянка - Ст.м. Пушкинская Троллейбусное депо №3, 4 По датам во время проведений мероприятий на пр. Победителей
12 Карастояновой - Лермонтова Троллейбусное депо №3 Ежедневно
13 д/с Запад-3 - Городской Вал Троллейбусное депо №4 Ежедневно
14 Масюковщина - Городской Вал Троллейбусное депо №4 Ежедневно
15 д/с Дражня - д/с Лошица-2 Троллейбусное депо №2 Будние
16 Вокзал - д/с Чижовка-1 Троллейбусное депо №2 Ежедневно Временно закрыт в связи с реконструкцией ул. Кабушкина
17 д/с Дражня - Чижовка-6 Троллейбусное депо №5 Ежедневно Временно закрыт в связи с реконструкцией ул. Кабушкина
17д ст.м. Автозаводская - Чижовка-6 Троллейбусное депо №5 Будние: час пик + выходные Временно закрыт в связи с реконструкцией ул. Кабушкина; после возобновления работы - №67
19 д/с Серебрянка - д/с Курасовщина Троллейбусное депо №2 Ежедневно
20 д/с Серебрянка - Вокзал Троллейбусное депо №2 Ежедневно
21 Масюковщина - Республиканский центр тенниса Троллейбусное депо №4 Будние Временно закрыт в связи с реконструкцией ул. Тимирязева
22 Ст.м. Площадь Якуба Коласа - Карастояновой Троллейбусное депо №5 Ежедневно
23 пл. Ванеева - Лермонтова Троллейбусное депо №4 Ежедневно
24 д/с Серебрянка - Маяковского Троллейбусное депо №2 Ежедневно Временно изменён в связи с реконструкцией ул. Кабушкина
25 д/с Кунцевщина - ул. Прилукская Троллейбусное депо №3 Будние
26 д/с Чижовка-1 - ст.м. Автозаводская Троллейбусное депо №2 Будние: час пик Временно закрыт в связи с реконструкцией ул. Кабушкина
27 д/с Курасовщина - д/с Дружная Троллейбусное депо №2 Ежедневно
28 д/с Веснянка - Зелёный Луг-3 Троллейбусное депо №4 Ежедневно
29 пл. Мясникова - д/с Калиновского Троллейбусное депо №5 Ежедневно
30 д/с Малинина - Вокзал Троллейбусное депо №2 Ежедневно
31 д/с Кунцевщина - Семашко Троллейбусное депо №3, 4 Ежедневно
32 д/с Малиновка-4 - ст.м. Петровщина Троллейбусное депо №3 Ежедневно
33 д/с Дражня - Ст.м. Пушкинская Троллейбусное депо №5 Ежедневно
34 д/с Ангарская-4 - Зелёный Луг-3 Троллейбусное депо №5 Ежедневно
35 д/с Серебрянка - Славинского Троллейбусное депо №5 Ежедневно
36 д/с Юго-Запад - Олега Кошевого Троллейбусное депо №3 Ежедневно
37 д/с Уручье-4 - пл. Мясникова Троллейбусное депо №5 Ежедневно
38 д/с Сухарево - Славинского Троллейбусное депо №3, 5 Будние
39 д/с Юго-Запад - 2-ое кольцо Троллейбусное депо №3 будние: внепиковое + выходные временно изменён в связи с реконструкцией ул. Тимирязева
39д д/с Юго-Запад - Городской Вал Троллейбусное депо №3 будние: час пик на время реконструкции ул. Тимирязева
40 д/с Юго-запад - Карастояновой Троллейбусное депо №3 Ежедневно
41 д/с Уручье-2 - д/с Малинина Троллейбусное депо №5 Ежедневно
41д д/с Малинина - пл. Запорожская Троллейбусное депо №2 Будние: утро
42 д/с Уручье-4 - д/с Дражня Троллейбусное депо №5 Будние
43 д/с Дружная - д/с Серова Троллейбусное депо №2 Ежедневно
44 д/с Запад-3 - Бобруйская Троллейбусное депо №4 Ежедневно
46 пл. Мясникова - д/с Зелёный Луг-7 Троллейбусное депо №3 Ежедневно
48 д/с Кунцевщина - д/с Сухарево Троллейбусное депо №4 Будние: час пик + выходные
49 д/с Серебрянка - Олега Кошевого Троллейбусное депо №2 Ежедневно
50 д/с Малинина - ф-ка "Коммунарка" Троллейбусное депо №5 Будние: час пик Сокращён до д/с Малинина в связи с реконструкцией ул. Кабушкина
51 д/с Дружная - пл. Казинца Троллейбусное депо №2 Ежедневно
52 д/с Кунцевщина - д/с Малиновка-4 Троллейбусное депо №3 Ежедневно
53 д/с Малиновка-4 - д/с Зелёный Луг-7 Троллейбусное депо №3 Ежедневно
54 Масюковщина - ул. Академическая Троллейбусное депо №4 Будние: час пик
55 д/с Одоевского - Толбухина Троллейбусное депо №4 Будние
56 д/с Уручье-4 - а/в Московский Троллейбусное депо №5 Ежедневно
57 д/с Сухарево - Городской Вал Троллейбусное депо №4 Будние: час пик
58 Бобруйская - Масюковщина Троллейбусное депо №4 Ежедневно
59 д/с Серова - Долгобродская Троллейбусное депо №2 Будние
60 д/с Ангарская-4 - Ст.м. Могилёвская Троллейбусное депо №2 Ежедневно
61 д/с Уручье-2 - ул. Академическая Троллейбусное депо №5 Ежедневно
62 д/с Уручье-2 - д/с Уручье-4 Троллейбусное депо №5 Ежедневно
63 д/с Юго-Запад - д/с Дружная Троллейбусное депо №3 Ежедневно
64 д/с Малиновка-4 - д/с Дружная Троллейбусное депо №3 Ежедневно
66 д/с Юго-Запад - ул. Прилукская Троллейбусное депо №3 будние: час пик
68 д/с Одоевского - Славинского Троллейбусное депо №4 Выходные
 Просмотр этого шаблона Транспортная система Минска
Транспорт

Городской: Автобус | Троллейбус | Трамвай | Метро (линии: Московская, Автозаводская) | Маршрутное такси

Железнодорожный: ЖД | Детская железная дорога | Городская электричка
Пункты

Автовокзалы и автостанции: Восточный автовокзал | Московский автовокзал | Центральный автовокзал | Автостанция Автозаводская | Автостанция Юго-Западная

ЖД вокзалы, станции и платформы: Железнодорожный вокзал | Минск-Восточный | Минск-Северный | Минск-Южный | Минск-Сортировочный | Институт культуры | Курасовщина | Масюковщина | Роща | Радиаторный | Столичный

Аэропорты: Минск-1 | Минск-2
Организации Минтранс | Операторы: Минсктранс
Улицы Улицы
См. также История транспорта в Минске | Персоналии: Авторы проектов станций Минского метрополитена

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужна курсовая?

Полезное


Смотреть что такое "Минский троллейбус" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»