North American P-51 Mustang

P-51 Mustang
Модификация P-51D.
Тип	истребитель
Разработчик	Норт Америкэн
Производитель	North American (Инглвуд и Даллас) CAC (Фишерменс-Бенд, Австралия)
Первый полёт	26 октября 1940
Начало эксплуатации	1942
Конец эксплуатации	1984 (снят с вооружения)
Статус	используется частными лицами
Основные эксплуатанты	ВВС США Королевские ВВС
Годы производства	1941-ноябрь 1945
Единиц произведено	16 766
Стоимость единицы	US$ 50 985 в 1945[1]
Варианты	A-36 Apache F-82 Twin Mustang
Изображения на Викискладе

Норт Америкэн Р-51 Мустанг (англ. North American P-51 Mustang) — американский одноместный истребитель дальнего радиуса действия периода Второй мировой войны.

История

Самолёт был разработан и произведен компанией North American по заказу правительства Великобритании в кратчайшие сроки. Первый прототип NA-73X поднялся в воздух 26 октября 1940 года, спустя всего лишь 117 дней с момента размещения заказа на его производство.

Ранние модификации самолета снабжались двигателем Allison V-1710, обеспечивавшим прекрасные характеристики при полете на низкой высоте, но совершенно непригодном для полетов на высотах выше 4600 метров.

В апреле 1942 года, по результатам тестов британских испытателей высотные характеристики истребителя были признаны неудовлетворительными, и встал вопрос о его замене другой моделью. Но эксперты были настолько впечатлены его маневренностью и скоростью на низкой высоте, что решили пригласить специалистов из компании Rolls-Royce для дальнейших консультаций. В результате этого сотрудничества самолет стал, в дальнейшем, оснащаться двигателем Rolls-Royce Merlin и его американским аналогом Packard V-1650. Замена двигателя позволила значительно улучшить высотные характеристики истребителя, сохранив все его преимущества при полетах на низкой высоте.

Эксплуатация

Во время Второй мировой войны "Мустанги" начали активно использоваться с 1942 года в Королевских ВВС Великобритании. Они патрулировали над Ла-Маншем и вылетали на штурмовку наземных целей в северной Франции. Первый воздушный бой "Мустанг" провёл 27 июля 1942 над Дьеппом. В этом вылете был атакован парой FW-190 и потерян первый Мустанг, которым управлял американский пилот-доброволец Холлис Хиллис из 414 эскадрильи Королевских ВВС. 19 августа 1942 года Р-51А вместе со "Спитфайрами" прикрывали зону высадки десанта во время операции "Юбилей" - высадки британских войск в порт Дьепп, где он довольно неплохо показал себя в боях. С начала 1944 года использовались как самолеты-разведчики и истребители прикрытия для дальних бомбардировщиков, наносивших удары по территории Германии. Возможность установки дополнительных топливных баков и улучшенные высотные характеристики делали их лучшими истребителями эскорта того времени. В этом же качестве они применялись и на Тихом океане против Японии.

После Корейской войны большое число Мустангов перешло в гражданское пользование для участия в авиационных шоу и различных соревнованиях. 16 сентября 2011 года во время одного такого шоу в американском штате Невада самолёт Р-51 Мустанг рухнул на толпу наблюдавших за соревнованиями зрителей, в результате чего 9 человек погибли и несколько десятков получили ранения^[2].

Тактико-технические характеристики

Приведены характеристики модификации P-51D.

Источник данных: Ильин, 1996, стр. 24; Loftin, 1985; Котельников, 2010, стр. 55-61.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 (пилот)
• Длина: 9,83 м
• Размах крыла: 11,27 м
• Высота: 4,16 м
• Площадь крыла: 21,83 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 5,86
• Масса пустого: 3466 кг
• Нормальная взлётная масса: 4585 кг
• Максимальная взлётная масса: 5493 кг
• Объём топливных баков: 1000 л
• Силовая установка: 1 × 12-цилиндровый V-образный жидкостного охлаждения Packard V-1650-7
• Мощность двигателей: 1 × 1450 л. с. (1 × 1066 кВт (взлётная))
• Воздушный винт: четырёхлопастной «Hamilton Std.»
• Диаметр винта: 3,4 м

• Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе: 0,0163
• Эквивалентная площадь сопротивления: 0,35 м²

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 570 км/ч
  • на высоте: 703 на 7600 м
• Крейсерская скорость: 580 км/ч
• Скорость сваливания: 160 км/ч
• Практическая дальность: 1520 км (на 550 м)
• Перегоночная дальность: 3700 км (с ПТБ)
• Практический потолок: 12 741 м
• Скороподъёмность: 17,7 м/с
• Нагрузка на крыло: 212 кг/м²
• Тяговооружённость: 238 Вт/кг 
• Аэродинамическое качество: 14,6

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 6 × 12,7 мм пулемётов M2 в крыле, ближние к фюзеляжу по 400 патр., остальные по 270 патр.
• Неуправляемые ракеты:  
  • 6 × ракет M8 в трубчатых направляющих M10 или M14 или M15
  • 10 × 127 мм ракет HVAR (вместе с ПТБ - 6 ракет)
• Бомбы: 2 × до 454 кг под крылом
• Подвесные топливные баки: 2 × 284 л или 409 л под крылом

См. также

• North American F-82 Twin Mustang
• North American A-36 Apache

Литература

• Ильин В. и др. Истребитель Норт Америкэн «Мустанг». — М.: Техниформ, июль 1996. — 32 с. — (Крылья - дайджест лучших публикаций об авиации. Вып. 5). — 2000 экз.
• Котельников В. Р. Истребитель «Мустанг». «Воздушный кадиллак». — М.: ВЭРО Пресс, Яуза, Эксмо, 2010. — 128 с. — (Война и мы. Авиаколлекция). — ISBN 978-5-699-41773-5
• P-51 Mustang. — Т. 1. — (Война в воздухе № 39).
• P-51 Mustang. — Т. 2. — (Война в воздухе № 40).
• P-51 Mustang. Техническое описание и боевое применение. — (Война в воздухе № 89).
• Р-51 «Мустанг». — (Война в воздухе № 124).
• Loftin L. K., Jr. Quest for performance: The evolution of modern aircraft. — Washington, D.C.: NASA Scientific and Technical Information Branch, 1985.

Ссылки

• Фотографии P-51 Mustang из музея в Ле Бурже, Франция
• Фотографии P-51D Mustang из Имперского военного музея в Лондоне, Великобритания
• North American P-51 Mustang (Норт Американ Р-51 Мустанг)
• P-51D Mustang «Уголок неба»

Примечания

1. ↑ Army Air Forces Statistical Digest - World War II
2. ↑ Во время авиашоу в Неваде самолёт рухнул прямо на зрителей