Republic P-47 Thunderbolt

P-47 Thunderbolt
P-47N над Тихим океаном, 1940е годы.
Тип	истребитель-бомбардировщик
Разработчик	Republic Aviation
Производитель	Заводы « Republic» в Фармингдейле и Эвансвиле «Кёртисс-Райт» (Буффало)
Главный конструктор	А. М. Картвели
Первый полёт	6 мая 1941 (XP-47B)
Начало эксплуатации	1942
Конец эксплуатации	1966
Статус	снят с вооружения
Основные эксплуатанты	ВВС США
Годы производства	март 1942 — 1945
Единиц произведено	15683
Стоимость единицы	US$85000 в 1945[1]
Варианты	Republic XP-72
Изображения на Викискладе

Рипаблик P-47 «Тандерболт» (англ. Republic P-47 Thunderbolt) — истребитель-бомбардировщик времен Второй мировой войны. Был одним из основных истребителей ВВС США времен войны. Особенно хорошо выполнял роль штурмовика. Поставлялся в СССР по ленд-лизу.

Машина создана компанией Republic Aviation Company под руководством конструкторов русского и грузинского происхождения А. Н. Северского и А. М. Картвели.

Официальное название машины, как и у многих других моделей компании Republic Aviation, связано со словом thunder — «гром» (англ. thunderbolt — удар грома). За форму фюзеляжа машина получила неформальное прозвище «Джаг» (англ. Jug — кувшин). Британцы считали, что Jug является сокращением от Juggernaut (Джаггернаут — непреклонная сила) ссылаясь на рекордные размеры и вес, высокую мощность двигателя и внушительное вооружение самолета. Другое неформальное название самолета — T-bolt.

К концу войны P-47 был самым массовым истребителем США. Равно как и одним из самых тяжело бронированных — среди американских пилотов ходила шутка, что «Если вам на хвост сел Ме-109 — спрячьтесь за бронеспинкой и подождите, пока у него не кончатся патроны»^{[источник не указан 21 день]}.

Предыстория

Компания «Рипаблик авиэйшн» (англ. Republic Aviation) была образована из Seversky Aircraft Company, компании, основанной известным русским летчиком А. Н. Северским. В компании работало много русских и грузинских эмигрантов, включая ведущего конструктора А. М. Картвели.

В СССР

СССР получил по ленд-лизу 203 машины P-47D. Применялись в частях ПВО как высотный истребитель для защиты тыловых городов. В отличие от западного фронта как фронтовой штурмовик применения не получил. Получил прозвище «кувшин» из-за характерного поперечного сечения.

Тактико-технические характеристики

Схема варианта P-47B.

Схема варианта P-47N

Приведенные характеристики соответствуют модификации P-47N.

Источник данных: Standard Aircraft Characteristics ^[2].

Технические характеристики

• Экипаж: 1 (пилот)
• Длина: 12,954 м
• Размах крыла: 11,0 м
• Высота: 4,48 м
• Площадь крыла: 29,91 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 5,6
• Средняя аэродинамическая хорда: 2,33 м
• Профиль крыла: Republic S-3
• Колея шасси: 5,7 м
• Масса пустого: 4997 кг
• Нормальная взлётная масса: 9452 кг
• Максимальная взлётная масса: 9465 кг
• Масса в бою: 7814 кг
• Объём топливных баков: 2108 л (+ 1666 л в ПТБ)
• Силовая установка: 1 × воздушного охлаждения Pratt&Whitney R-2800
• Мощность двигателей: 1 × 2100 л. с. (1 × 1545 кВт)
• Воздушный винт: Curtiss
• Диаметр винта: 3,96 м

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 735 км/ч (на высоте 10668 м)
• Крейсерская скорость: 387 км/ч
• Скорость сваливания: 187 км/ч (при нормальной взлётной массе)
• Боевой радиус: 1482 км
• Практическая дальность: 3158 км
• Перегоночная дальность: 3547 км
• Практический потолок: 12 939 м
• Скороподъёмность: 18,8 м/с
• Время набора высоты:
  • 3048 м за 17,0 мин
  • 7620 м за 78,0 мин
• Нагрузка на крыло: 315,9 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
• Длина разбега: 1402 м
• Длина пробега: 396 м 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 8,0g

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 8 × 12,7 мм пулемётов с 500 патр. каждый
• Точки подвески: 3
• Боевая нагрузка: 1361 кг
• Неуправляемые ракеты: 10 × 127 мм ракет HVAR
• Бомбы: 3 × 454 кг или 227 кг или 113 кг или 45 кг
• Подвесные топливные баки:
  • 1 × 416 л под фюзеляжем
  • 2 × 625 л под крылом

Примечания

Литература

• Бакурский В., Гусев А., Ковальский П. Длинная рука "крепостей"  (рус.) // Крылья Родины. — М.: 1992. — № 5. — С. 4-8. — ISSN 0130-2701.
• Бакурский В., Гусев А., Ковальский П. Длинная рука "крепостей"  (рус.) // Крылья Родины. — М.: 1992. — № 6. — С. 34,36-37. — ISSN 0130-2701.

Ссылки

• Фотографии P-47 Thunderbolt из музея в Ле-Бурже
• «Тандерболты» в Советском Союзе (сайт «Уголок неба»)