- Lamborghini Countach
-
Lamborghini Countach LP400Общие данные
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (2‑мест.) Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная Колёсная формула: 4х2 Тип: бензиновый Объём: 3929 см3 Максимальная мощность: 375 л.с. (280 кВт [381 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 8000 об/мин Максимальный крутящий момент: 365 Н·м, при 5000 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Клапанов: 24 Макс. скорость: 316 км/час Разгон до 100 км/ч: 5 с Расход топлива при городском цикле: 23 л/100 км Диаметр цилиндра: 62 мм Ход поршня: 82 мм Cтепень сжатия: 10 Система питания: 6 двойных карбюраторов Weber МКПП 5-ступ. Тип: МКПП Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: Главная передача: 4.091 1 передача: 2.256 2 передача: 1.769 3 передача: 1.31 4 передача: 0.99 5 передача: 0.775 Задняя передача: 2.134 Переключение: напольный рычаг ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 4140 мм Ширина: 1890 мм Высота: 1070 мм Клиренс: 125 мм Колёсная база: 2450 мм Колея задняя: 1520 мм Колея передняя: 1500 мм Масса: 1065 кг ДинамическиеРазгон до 100 км/ч: 5 с Макс. скорость: 316 км/ч На рынкеДругоеОбъём бака: 120 л Дизайнер: Марчелло Гандини Lamborghini Countach LP500SОбщие данныеТип(ы) кузова: 2‑дв. купе (2‑мест.) Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная Колёсная формула: 4х2 Тип: бензиновый Объём: 4754 см3 Максимальная мощность: 375 л.с. (280 кВт [381 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 7000 об/мин Максимальный крутящий момент: 418 Н·м, при 4500 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Клапанов: 24 Макс. скорость: 300 км/час Разгон до 100 км/ч: 5.4 с Расход топлива при городском цикле: 19.3 л/100 км Диаметр цилиндра: 69 мм Ход поршня: 85.5 мм Cтепень сжатия: 9.2 Система питания: 6 двойных карбюраторов Weber МКПП 5-ступ. Тип: МКПП Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: Главная передача: 4.091 1 передача: 2.256 2 передача: 1.769 3 передача: 1.31 4 передача: 0.99 5 передача: 0.775 Задняя передача: 2.134 Переключение: напольный рычаг ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 4140 мм Ширина: 2000 мм Высота: 1070 мм Клиренс: 125 мм Колёсная база: 2450 мм Колея задняя: 1606 мм Колея передняя: 1532 мм Масса: 1480 кг ДинамическиеРазгон до 100 км/ч: 5 с Макс. скорость: 300 км/ч На рынкеДругоеLamborghini Countach 5000QVОбщие данныеТип: бензиновый Объём: 5167 см3 Максимальная мощность: 455 (420, US Spec) л.с. (335 кВт [455 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 7000 об/мин Максимальный крутящий момент: 500 Н·м, при 5200 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Клапанов: 48 Макс. скорость: 295 км/час Разгон до 100 км/ч: 4.9 с Диаметр цилиндра: 85.5 мм Ход поршня: 75 мм Cтепень сжатия: 8:1 (9.2:1) Система питания: инжекторная система подачи топлива Bosch K-Jetronic (US Spec) Материал блока цилиндров: алюминий синхронизированная, фирмы ZF, с самоблокирующимся дифференциалом 5-ступ. Тип: синхронизированная, фирмы ZF, с самоблокирующимся дифференциалом Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: Главная передача: 4.091 1 передача: 2.232 2 передача: 1.625 3 передача: 1.088 4 передача: 0.858 5 передача: 0.707 Задняя передача: 1.960 Переключение: напольный рычаг ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 4140 мм Ширина: 2000 мм Высота: 1070 мм Клиренс: 125 мм Колёсная база: 2500 мм Колея задняя: 1606 мм Колея передняя: 1536 мм Масса: 1490 кг ДинамическиеРазгон до 100 км/ч: 4.9 с Макс. скорость: 295 км/ч На рынкеДругоеОбъём бака: 120 л Дизайнер: Марчелло Гандини Lamborghini Countach 25th AnniversaryОбщие данныеТип: бензиновый Объём: 5167 см3 Максимальная мощность: 455 (420, US Spec) л.с. (335 кВт [455 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 7000 об/мин Максимальный крутящий момент: 500 Н·м, при 5200 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Клапанов: 48 Макс. скорость: 295 км/час Разгон до 100 км/ч: 4.9 с Диаметр цилиндра: 85.5 мм Ход поршня: 75 мм Cтепень сжатия: 8:1 (9.2:1) Система питания: инжекторная система подачи топлива Bosch K-Jetronic (US Spec) Материал блока цилиндров: алюминий синхронизированная, фирмы ZF, с самоблокирующимся дифференциалом 5-ступ. Тип: синхронизированная, фирмы ZF, с самоблокирующимся дифференциалом Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: Главная передача: 4.091 1 передача: 2.232 2 передача: 1.625 3 передача: 1.085 4 передача: 0.858 5 передача: 0.707 Задняя передача: 1.960 Переключение: напольный рычаг ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 4140 мм Ширина: 2000 мм Высота: 1070 мм Клиренс: 125 мм Колёсная база: 2500 мм Колея задняя: 1606 мм Колея передняя: 1536 мм Масса: 1590 кг ДинамическиеРазгон до 100 км/ч: 4.9 с Макс. скорость: 295 км/ч На рынкеДругоеОбъём бака: 120 л Дизайнер: Марчелло Гандини Lamborghini Countach — автомобиль (суперкар), выпускавшийся компанией «Ламборгини» с 1974 по 1990 годы. Всего было произведено 1997[1] автомобилей этой марки.
Слово countach [ˈkun.tɑʃ] — удивлённый возглас, использующийся мужчинами при виде очень красивой женщины на пьемонтском диалекте итальянского языка[2].
Это имя закрепилось за автомобилем после того, как Нуччио Бертоне увидел Проект 112 (рабочее название модели) в своей студии. В 1971 году на автошоу в Женеве прототип был показан именно под этим именем, хотя по традиции компания Ламборгини даёт своим моделям названия, связанные с корридой.
Содержание
Дизайн
Lamborghini Countach. Вид сверху
Дизайн автомобиля разрабатывал Марчелло Гандини (студия Bertone), он же ранее разрабатывал дизайн Miura. В те годы Гандини был молодым и не очень опытным дизайнером. Он мало ориентировался в эргономике автомобиля и оригинальный дизайн Countach — это его представление автомобиля, практически не искажённое правилами и традициями автомобилестроения. Автомобиль по форме получился угловатым, широким и низким. Фактически корпус состоял из множества трапециевидных плоскостей. Хотя в автомобиле и присутствовали плавные линии, они не смягчали внешней угловатости.
Двери автомобиля, своеобразная визитная карточка Countach, а впоследствии и других моделей Ламборгини, были гильотинного типа («двери-ножницы», англ. scissor-doors) — для открытия дверь поднималась и отталкивалась вперёд. Хотя это и оказалось интересным дизайнерским решением, в первую очередь это было сделано из-за большой ширины автомобиля: стандартные двери в данном случае были бы весьма неудобны.
Несмотря на обтекаемый корпус, аэродинамические характеристики автомобиля были довольно низкими.
Оригинальный дизайн прототипа изменялся для соответствия требованиям аэродинамики, эргономики, удобства управления и соответствия проектным требованиям. Эти изменения начались с первой серийной версии автомобиля, когда выяснилось, что требуются дополнительные вентиляционные отверстия для охлаждения двигателя. Как результат, на дверях и задних крыльях автомобиля появились воздухозаборники с малым динамическим сопротивлением (англ. NACA duct). Также на внешний вид автомобиля сильно повлияли спойлеры, крышки карбюраторов, бамперов, а также другие конструкционные изменения.
Внешний вид Countach стал образцом дизайна высшего уровня практически для всех, кроме конструкторов автомобилей. Выдающиеся характеристики последовавших моделей Ламборгини (как Diablo, так и Murciélago) — результат работы инженеров, но эти модели уже не имели столь оригинального и вызывающего внешнего вида, который был у Countach.
Модельный ряд Countach
Прототип LP500
Единственный экземпляр этого автомобиля, выкрашенный в ярко-жёлтый цвет, был показан на моторшоу в Женеве в 1971 году. Корпус автомобиля был сделан из пористого алюминия, в серийных автомобилях от этого материала, как и от некоторых других дизайнерских решений, отказались. Автомобиль планировалось оснастить двигателем объёмом 5 литров. Однако оригинальный прототип, сделанный по дизайну Марчелло Гандини, не был пригоден для создания серийного автомобиля, в основном по причине плохого охлаждения двигателя.
Автомобиль не сохранился до наших дней — он был уничтожен во время краш-теста для получения Европейского сертификата безопасности (и это несмотря на то, что автомобиль не являлся серийным).
LP400 (1974—1978)
Первый серийный автомобиль с четырёхлитровым двигателем стал доступен для покупателей с 1974 года. Внешне автомобиль отличался от последних модификаций своего прототипа, в основном из-за задних фонарей, которые были заменены на стандартные, вместо футуристических, стоявших на прототипе. Дизайн автомобиля стал менее агрессивным, в том числе и из-за дополнительных воздухозаборников и вентиляционных отверстий для предотвращения перегрева двигателя. Но, тем не менее, автомобиль не потерял свою оригинальную обтекаемую форму.
Было создано 157 автомобилей этой модификации.
LP400S (1978—1982)
В 1978 году была анонсирована обновленная модель LP400S работы инженера Джампаоло Даллара[3]. Хотя некоторые изменения были внесены в двигатель, основным коррективами подвергся внешний вид автомобиля. Шины были заменены на более широкие Pirelli P7, колёсные арки стали шире. Дополнительно к автомобилю можно было приобрести V-образное антикрыло, которое повышало управляемость автомобилем на высоких скоростях за счет увеличения прижимной силы, но в то же время уменьшало максимальную скорость автомобиля, как минимум на 15 км/ч, поскольку автомобиль получил дополнительные 50 кг веса[3].
Технически автомобиль стал лучше благодаря модификациям двигателя и более широким колёсам — значительно увеличилась устойчивость автомобиля на поворотах. Касательно эстетических изменений мнения разделились — кому-то нравятся обтекаемые линии оригинальной серийной модели, кому-то более агрессивный внешний вид модификации LP400S.
За всё время выпуска было собрано 237 автомобилей этой модификации.
LP500S (1982—1985)
В 1982 году появилась модификация Countach с более мощным двигателем V12 объемом 4754 см³ — LP500S (в США эта модификация называется LP5000S[4], не следует путать с 5000QV). Внешне автомобиль значительно не изменился, но потолок был приподнят на 30 мм, чтобы увеличить объем салона[4].
Всего был выпущен 321 автомобиль этой модификации.
5000QV (1985—1988)
В 1985 году двигатель автомобиля был серьёзно модифицирован. Двигатель V12 объёмом 5167 см³ уже имел по 4 клапана на цилиндр (итал. quattrovalvole). Общая мощность 48-клапанного двигателя составляла 455 л. с.[4] Карбюраторы были размещены над двигателем (до этого они располагались по бокам) — для улучшения забора воздуха. С другой стороны, из-за этого изменения плохая задняя обзорность стала практически нулевой. В более поздних моделях карбюраторы заменялись инжектором. Некоторые элементы кузова были заменены кевларовыми.
25th Anniversary Countach (1988—1990)
В 1988 году к 25-летнему юбилею компании была выпущена новая модификация Countach. С технической стороны она практически не отличается от 5000QV, основные отличия были сделаны во внешнем виде. Проблемы с охлаждением тормозов были решены за счет установки воздухозаборников в переднем спойлере, по бокам и на крышке моторного отсека. Кроме того, Chrysler, купивший Lamborghini, добавил в комплектацию электрические стеклоподъемники и регулировку кресел и активно использовал углепластик в изготовлении бамперов и обвеса.
До 1990 года, когда модель была снята с производства (заменена на новую модель — Lamborghini Diablo), было выпущено 650 «юбилейных» автомобилей.
В искусстве
В кино
На модифицированном чёрном Lamborghini Countach принимают участие в гонке героини Эдриэнн Барбо и Тары Буркман в фильме "Гонки "Пушечное ядро". А в фильме " Гонки " Пушечное ядро " 3 " Lamborghini Countach жёлтого цвета выполнил один из самых зрелищных автотрюков в истории кинематографа: автомобиль проскочил ров с водой шириной в 30 метров.
На красном Lamborghini Countach передвигался Жан-Клод "Комар" Айаш в криминальной драме Яна Каунена "Доберман".
На телевидении
В сериале "в Филадельфии всегда солнечно" в финальной серии пятого сезона герой Денни Де Вито покупает себе на рождество Lamborghini Countach чтоб позлить сына.
Walter Wolf Countach
Примечания
Литература
- Lamborghini Countach (рус.) // Суперкары. Лучшие автомобили мира. — М.: ООО «Де Агостини», Россия, 2011. — В. 1. — С. 3—8. — ISBN 978-5-9774-0467-9.
Ссылки
- Модельный ряд Countach на lamborghini.carclub.ru (рус.)
- Lamborghini cars, the enthusiast site (англ.)
- Звук двигателя Lamborghini Countach
Автомобили Ламборгини, 1963 — настоящее время Тип 1960-е 1970-е 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 Владелец Ферручио Ламборгини Росетти и Леймер банкрот Мимрам Chrysler M'tec/V'Power Audi FR GT 350GT 2+2 400GT Islero Jarama Купе Espada RMR V8/V10 Silhouette Jalpa Gallardo 2+2 Urraco V12 Miura Countach Diablo Murciélago Aventador Reventón SUV LM002 Прототипы 350GTV • Athon • Bravo • Cala • Cheetah • Concept S • Flying Star II • Genesis • LM001 • LM003 • LM004 • LMA002 • Marco Polo • Marzal • Portofino • Lagartijo • Raptor • Lamborghini Sesto Elemento 
Категории:- Автомобили, представленные в 1974
- Автомобили 1970-х
- Купе (кузов)
- Автомобили с задней среднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Автомобили сегмента S
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили, представленные в 1982
- Автомобили 1980-х
- Автомобили, представленные в 1985
- Автомобили, представленные в 1988
- Автомобили 1990-х
- Спортивные автомобили
- Суперкары
- Автомобили Lamborghini
- Среднемоторная компоновка
- Задний привод
Wikimedia Foundation. 2010.
