Четырёхосный тендер образца 1908 года

Четырёхосный тендер образца 1908 года паровоза С.68
Основные данные
Осевая формула	2-2
Год постройки	1908—?
Страна постройки	Российская империя
Завод	Путиловский и другие
Серии паровозов	Б, К, О, С, Щ, Э
Ширина колеи	1524 мм
Технические данные
Длина	9000 мм (по буферам)
Высота над головками рельсов	4550 мм (с контрбудкой) 2875 мм (без контрбудки)
Ширина	2700 мм (по раме)
Колёсная база	6040 мм
Диаметр колёс	1020 мм
Масса порожнего тендера	23,4 т
Нагрузка от осей на рельсы	14 тс
Тип топлива	уголь, дрова, мазут
Запас топлива	17 т
Объём баков для воды	23 м³

Четырёхосный тендер образца 1908 года (также Тендер четырёхосный нормальный 1908 года) — универсальный четырёхосный (осевая формула 2-2) тендер для российских паровозов серий Б, К, О, С, Щ и Э. Разработан в 1908 году на Путиловском заводе (Санкт-Петербург) в качестве типового тендера для новых типов русских паровозов.

Проекции и разрез паровоза серии С с 4-осным тендером образца 1908 года.

Тендер четырёхосный, с диаметром колёс 1020 мм. Колёса сблокированы в две тележки на борт; тележки клёпаные, одинарного подвешивания. Бак тендера длиной 6720 мм склёпан из листовой стали толщиной 8 мм и в верхней части имеет небольшое расширение. Запас воды — 23 м³, запас топлива (уголь) — 17 т. Для обеспечения возможности питания паровоза дровами высота бортов наращивалась путём установки на баке деревянного ящика. При отоплении паровоза жидким топливом на тендер устанавливался бак для гоночного мазута, обычно — прямоугольной, реже — цилиндрической формы. В задней части тендера снаружи размещался инструментальный ящик.

Для ряда паровозов (в частности, серии С) с 1912 года выпускались тендеры с контрбудками по проекту завода Гартмана (для паровозов серии С — с боковыми окнами, для остальных — без).

Литература

• Никольский А.С. Паровозы серии С. — М.: «Виктория», 1997. — 176 с. — 5000 экз. — ISBN 5-89327-009-6