- Министерство тяжёлого машиностроения СССР
-
Министерство тяжёлого машиностроения
при Совете Министров СССР
(Минтяжмаш СССР)Печати всех министерств и ведомств СССР использовали Герб Советского Союза Общая информация Дата создания 1939 Дата упразднения 1.04.1991 Руководство деятельностью осуществляет СНК СССР /
Совет Министров СССРШтаб-квартира Москва, Герцена, д. 24 / Нижне-Кисловский переулок, д. 5[1] Годовой бюджет неизвестно Сайт нет Министерство тяжёлого машиностроения СССР (сокр. Минтяжмаш СССР[2]) — орган государственного управления в СССР, согласно Конституции СССР являвшийся общесоюзным органом, ведавшим выпуском различных машин и оборудования для оснащения предприятий горнорудной, металлургической, угольной, энергетической и других отраслей народного хозяйства. Ведомство имело печать с гербом Союза СССР[3].
Содержание
Задачи
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.История
Внешние изображения Здание министерства, май 1991 Народный комиссариат тяжёлого машиностроения
Впервые ведомство было образовано 5 февраля 1939 года, в качестве Народного комиссариата тяжёлого машиностроения СССР тяжёлого машиностроения СССР (сокр. Наркомтяжмаш СССР или сокр. НКТМ СССР[4]). Оно появилось при разделении Народного комиссариата машиностроения СССР.
Министерство тяжёлого машиностроения
После реформы СНК 15 марта 1946 года, народный комиссариат преобразован в одноимённое министерство.
В 1949 году министерство участвовало в поставке на строительство газопровода Дашава-Киев-Брянск-Москва газомоторных электростанций мощностью 600 л.с. в комплекте с электрогенераторами и щитами управления[5]
В период с 5 марта 1953 года ведомство находится в составе объединённого Министерства транспортного и тяжёлого машиностроения СССР. Помимо него, в состав объединённого министерства входят Минстройдормаш СССР, Минсудпром СССР[6], а также Министерство транспортного машиностроения СССР[7]. Войдя в состав Минтранстяжмаша, статус ведомства падает до уровня главного управления (сокр. Главтяжмаш или Главное управление тяжелого машиностроения)[8].
С 19 апреля 1954 года ведомство вновь становится самостоятельным и существует вплоть до своего упразднения 10 мая 1957 года[9]. В 1970-х годах в Тульской области строится Белевский тормозной завод, входивший в состав ПО «Трансмаш» (головной — Московский тормозной завод, МТЗ «Трансмаш»)[10]. В 1986 году в структуре министерства появились внешнеторговые организации на хозрасчёте[11].
27 июня 1989 года ведомство было восстановлено — на базе четырёх министерств: Министерства машиностроения СССР, Министерства химического и нефтяного машиностроения СССР, Министерства тяжёлого, энергетического и транспортного машиностроения СССР и Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР.
Ликвидация
21 ноября 1990 года появляется Постановление Совета Министров СССР № 1168, на основании которого на базе предприятий, организаций и объединений министерства должны быть созданы концерны: транспортного («Трансмаш»), строительно-дорожного, химического и нефтепромыслового машиностроения, а также строительного инструмента. Кроме того, на основании предложений трудовых коллективов должен быть создан вневедомственный концерн по выпуску насосного оборудования «Гидромаш»[12].
На основании закрытого Постановления Совета Министров СССР № 1276 от 15 декабря 1990 года, образовывался Государственный концерн тяжёлого и энергетического машиностроения «Тяжэнергомаш»[13]. Министерству поручалось передать концерну предприятия, организации и объединения, входившие в его состав, которые изъявили согласие войти в его состав[1].
Окончательно ведомство было упразднено 1 апреля 1991 года.
Официальные названия
Название Подчинение Годы существования 1-й Министр 2-й Министр 3-й Министр Основание преобр. Начало Конец Народный комиссариат тяжёлого машиностроения СССР СМ СССР 05.02.1939 15.03.1946 Вячеслав Малышев Александр Ефремов Николай Казаков - Министерство тяжёлого машиностроения СССР СМ СССР 15.03.1946 05.03.1953 Николай Казаков - - - Министерство тяжёлого машиностроения СССР СМ СССР 19.04.1954 10.05.1957 Николай Казаков Константин Петухов - Министерство тяжёлого машиностроения СССР СМ СССР 27.06.1989 01.04.1991 Владимир Величко - - - Деятельность
На предприятиях министерства осуществлялось проектирование и производство:
- Землеройные машины: экскаваторы (роторные и шагающие), другая техника для горной отрасли: комбайны (горнопроходческие и очистные), машины для разведки, проходческие лебёдки, погрузочные стволовые машины, установки для бурения и т. п.
- Железнодорожный транспорт: магистральные тепловозы и вагоны, путевые машины и т. п.
- Подъёмно-транспортные машины: мостовые краны, конвейеры (стационарные и ленточные), оборудование для комплексной механизации складов.
Кроме этого выпускалось различное оборудование для металлургических предприятий: печи (плавильные и доменные), прокатные станы, оборудование для дробильно-размольного производства, агломерационных предприятий (агломашины). Помимо этого, выпускались котлы, турбины и прочая продукция для народного хозяйства.
Структура
Центральный аппарат включал[8]:
- Главное управление котельной промышленности (Главкотлопром).
- Главное управление подъёмно-транспортного машиностроения (ГУПТмаш).
- Главное управление по производству и комплектной поставке технологических установок для строительства нефтеперерабатывающих заводов (Главнефтемаш).
- Главное управление турбинной промышленности (Главтурбопром).
- Главное управление котельной промышленности (Главкотлопром).
- Главное управление локомобильной и дизельной промышленности (Главлокомобильдизель).
- Главное управление рабочего снабжения (Главурс).
- Главное управление материально-технического снабжения.
В составе ведомства (эпоха Наркомтяжмаша) также находилось Главное управление дизелестроительной промышленности (Главдизель). Кроме того, в структуре имелись «учреждения по руководству комплектованием шахтных подземных машин смежными производствами и кооперированными поставками»[8]. Также в составе ведомства имелось управление кадров и управление металлургии.
Проектные организации и НИИ
ВНИИ Вагоностроения
13 июля 1961 года появляется Постановление Совета Министров СССР, предписывающее Госкомитету Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению создать Всесоюзный НИИ вагоностроения с филиалом УкрНИИВ, в городе Кременчуг. Так на базе одноимённого научно-исследовательского бюро появился Всесоюзный институт, занимавшийся комплексными работами по проектированию и испытанию вагонов[14].
ВНИИПТмаш
29 сентября 1930 года принимается решение правления Государственного всесоюзного объединения среднего машиностроения ВСНХ СССР о создании отраслевого НИИ внутризаводского транспорта (НИИПТ) для решения задач по разработке подъёмно-транспортного оборудования, промышленных зданий для его размещения и стальных конструкций мостов[15].
Вскоре, 2 сентября 1933 года, выходит приказ Наркомата тяжпрома о переименовании научно-исследовательского института в НИИ по стальным конструкциям мостов, подъёмно-транспортным сооружениям и механизации внутризаводского транспорта «Гинстальмост», а приказом от 13 ноября 1937 года он получает всесоюзный статус, а также меняет название на Всесоюзный НИИ подъёмно-транспортного оборудования (ВНИИПТО). С 29 мая 1941 года институт носит современное название — ВНИИ подъемно-транспортного машиностроения (ВНИИПТМаш)[15].
УФ ЦКБА
Украинский филиал (УФ) ЦКБА (ЦКБ Арматуростроения) появился в Киеве 14 мая 1964 года, после выхода постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 461. Учреждение создано на базе Киевского арматурно-машиностроительного завода. Научная организация занималась разработкой арматуры для Нововоронежской АЭС, НИИХиммаша, института медико-биологических проблем, создавала различные комплексы — например, наземные экспериментальные комплексы для подготовки и реализации долговременных полётов в космос[16].
ЦНИИТмаш
Постановлением ВСНХ СССР от 30 декабря 1929 года был образован НИИ машиностроения «НИИМаш». Через два года, 10 июля 1931 года, он преобразовывается в Центральный НИИ машиностроения и металлообработки («ЦНИИМаш»). Ещё через семь лет, его объединяют с Государственным трестом по рационализации производства в машиностроительной и металлообрабатывающей промышленности «Оргаметалл». В результате он получает новое имя — Центральный научно-исследовательский институт технологии и машиностроения (ЦНИИТМаш). 8 мая 1939 года из института выделяется Научно-исследовательский институт тяжелого машиностроения «НИИТЯЖМаш», а в начале следующего — снова объединяют в «ЦНИИТМаш». В годы войны научное учреждение находилось в эвакуации в Свердловской области[17].
Тресты
- Всесоюзный трест лесозаготовок и подсобных предприятий Главного управления материально-технического снабжения[8].
Заводы
- Алма-Атинский завод тяжёлого машиностроения, г. Алма-Ата, Казахская ССР.
- ПО «Армхиммаш» (Ереванский компрессорный завод)[18], г. Ереван, Армянская ССР.
- Астраханский завод антикоррозийного машиностроения, г. Астрахань.
- Армавирский завод железнодорожного машиностроения, г. Армавир.
- Бежицкий завод «Красный профинтерн»[19], г. Бежица, Брянская область.
- ПО «Брянский машиностроительный завод» имени В. И. Ленина, г. Брянск[20].
- Востокмашзавод (ВКМЗ), г. Усть-Каменогорск, Восточно-Казахстанская область, Казахская ССР.
- Днепродзержинский вагоностроительный завод им. газеты «Правда», Днепродзержинск, Днепропетровская область, Украинская ССР[21].
- Днепропетровский завод горно-шахтного оборудования (ДЗГО), г. Днепропетровск, Украинская ССР[21].
- Днепропетровский завод металлургического оборудования (ДЗМО), г. Днепропетровск, Украинская ССР[21].
- Ейский завод «Полиграфмаш», г. Ейск, Краснодарский край.
- Елгавский машиностроительный завод (Елгавмашзавод), г. Елгава, Латвийская ССР.
- Ждановский завод тяжёлого машиностроения (ЖЗТМ), г. Мариуполь, Донецкая область, Украинская ССР.
- Ижорский завод, г. Колпино.
- Иркутский завод тяжёлого машиностроения (ИЗТМ), г. Иркутск.
- Калининский ордена Ленина вагоностроительный завод, г. Калинин.
- Калужский машиностроительный завод, г. Калуга.
- Карпинский машиностроительный завод, г. Карпинск, Свердловская область.
- Катайский насосный завод, г. Катайск, Курганская область.
- Кировский завод «Красный путиловец», г. Ленинград.
- Красноярский завод тяжёлого машиностроения (Крастяжмаш), г. Красноярск[22].
- Криворожский завод «Коммунист» (ныне Криворожский завод горного машиностроения), г. Кривой Рог, Украинская ССР.
- Ленинградский завод подъёмно-транспортного оборудования имени С. М. Кирова, г. Ленинград.
- Ленинградский металлический завод, г. Ленинград.
- ПО «Лугансктепловоз» (Луганский тепловозостроительный завод), г. Луганск, Украинская ССР.
- Кировский машиностроительный завод 1 Мая, г. Киров, Кировская область.
- ПО «Конвейер» им. 60-летия Великой Октябрьской социалистической революции, г. Львов, Украинская ССР[21].
- Людиновский машиностроительный завод, г. Людиново, Калужская область.
- НПО «Молдавгидромаш»[18], г. Кишинёв, Молдавская ССР.
- Мингечаурский завод дорожных машин, г. Мингечаур, Азербайджанская ССР[18].
- Московский машиностроительный завод «Красный металлист», г. Москва.
- Московское НПО «Газоочистка» (головное предприятие ПО «Газоочистка»). В состав ПО, помимо московского завода, входили:
- Семибратовское ПО газоочистного и пылеулавливающего оборудования, п. Семибратово, Ярославская область.
- Мытищинский машиностроительный завод (Метровагонмаш), г. Мытищи, Московская область.
- Невский машиностроительный завод, г. Ленинград.
- Новокраматорский машиностроительный завод, г. Краматорск, Донецкая область, Украинская ССР[23].
- Рыбницкий насосный завод[18], г. Рыбница, Молдавская ССР.
- Сибирский завод тяжёлого машиностроения, г. Красноярск[22].
- Славянский завод тяжёлого машиностроения, г. Славянск, Донецкая область, Украинская ССР.
- Старокраматорский машиностроительный завод, г. Краматорск, Донецкая область, Украинская ССР[19].
- Таганрогский завод «Красный котельщик», г. Таганрог[19].
- ПО «Тихорецкпутьмаш», г. Тихорецк[24], Краснодарский край.
- Уральский завод тяжёлого машиностроения им. С. Орджоникидзе, г. Свердловск[20].
- Уральский турбинный завод, г. Свердловск.
- Тульский завод железнодорожного машиностроения, г. Тула.
- Харьковский турбогенераторный завод им. Кирова, г. Харьков, Украинская ССР[19].
- Цхинвальский завод электровибрационных машин «Электровибромашина», Юго-Осетинская автономная область, Грузинская ССР[25]
- Черемховский машиностроительный завод, г. Черемхово, Иркутская область.
- Щучинский котельно-механический завод, г. Щучинск, Целиноградская область, Казахская ССР.
- Электростальский завод тяжёлого машиностроения, г. Электросталь, Московская область.
- Ясиноватский машиностроительный завод им. 60-летия СССР (ВПО «Союзгормаш»), г. Ясиноватая, Донецкая область, Украинская ССР.
Издательства
Примечания
- ↑ 1 2 Постановление Совета Министров СССР от 15 декабря 1990 г. № 1276 ОБ ОБРАЗОВАНИИ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНЦЕРНА ТЯЖЕЛОГО И ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ «ТЯЖЭНЕРГОМАШ»
- ↑ Росгосархив: Список сокращений
- ↑ Закон СССР от 14 июля 1956 года «О внесении изменений и дополнений в статьи 22, 29-б, 77 и 78 Конституции (Основного Закона) СССР» (прекратил действие)
- ↑ Наркомтяжмаш СССР — Словарь сокращений
- ↑ Постановление Совета Министров СССР от 15 августа 1949 г. № 3466 О МЕРОПРИЯТИЯХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ СТРОИТЕЛЬСТВА ПЕРВОЙ ОЧЕРЕДИ ГАЗОПРОВОДА ДАШАВА — КИЕВ — БРЯНСК — МОСКВА
- ↑ МАГНИТОГОРСКИЙ МЕТАЛЛ, 17 МАРТА 1953 г., № № 34 — 35 (2043 — 44): Заседание Верховного Совета СССР — Речь товарища Г. М. МАЛЕНКОВА
- ↑ Закон СССР от 15 марта 1953 года «О преобразовании министерств СССР»
- ↑ 1 2 3 4 5 РГАЭ — Алфавитный указатель фондов
- ↑ Указ Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1954 года «Об образовании общесоюзного Министерства судостроительной промышленности СССР, общесоюзного Министерства транспортного машиностроения СССР, общесоюзного Министерства тяжелого машиностроения СССР и общесоюзного Министерства строительного и дорожного машиностроения СССР»
- ↑ Повышение качества продукции - наша стратегическая цель — Евразия. Вести, II 2005
- ↑ Приложение N 1 к Постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 19 августа 1986 г. N 991
- ↑ Постановление СМ СССР от 21 ноября 1990 года № 1168: Об организационной структуре управления отраслью тяжёлого машиностроения СССР — Consultant.ru
- ↑ Постановление Совмина СССР от 15.12.1990 N 1276: Об образовании Государственного концерна тяжелого и энергетического машиностроения «Тяжэнергомаш» — BestPravo.ru
- ↑ ГП «УКРАИНСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ВАГОНОСТРОЕНИЯ»: Историческая информация
- ↑ 1 2 Филиал Российского государственного архива научно-технической документации: ВНИИПТМаш
- ↑ ПАО "КЦКБА": О компании — История
- ↑ Росгосархив: Тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение
- ↑ 1 2 3 4 Постановление Правительства РФ от 05.02.92 N 63 о КОМПЛЕКСНОЙ РЕСПУБЛИКАНСКОЙ программе по РАЗРАБОТКЕ и ОСВОЕНИЮ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА НОВЫХ ВИДОВ КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ в 1992—1995 ГОДАХ
- ↑ 1 2 3 4 Бюллетень рассекреченных документов федеральных государственных архивов. Выпуск 6 — Российский государственный архив социально-политической истории
- ↑ 1 2 ПОСТАНОВЛЕНИЕ ЦК КПСС, СОВМИНА СССР ОТ 19.08.1986 N 991 О МЕРАХ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИМИ СВЯЗЯМИ
- ↑ 1 2 3 4 Приложение N 4 к постановлению Совета Министров УССР от 26 декабря 1985 г. N 453
- ↑ 1 2 Сведения о местах хранения документов, связанных с работой в учреждениях, организациях и предприятиях, участвовавших в создании Канско-Ачинского ТПК — Государственный архив Красноярского края
- ↑ Постановление СМ УССР от 3 января 1985 г. N 2. Приложение N 2: Перечень объектов Украинской ССР, на которых должны быть осуществлены в 1986—1995 годах мероприятия по сокращению выбросов загрязняющих веществ: Минтяжмаш
- ↑ РЕШЕНИЕ КРАСНОДАРСКОГО КРАЙИСПОЛКОМА ОТ 23.03.90 N 101 О ВВЕДЕНИИ НА ТЕРРИТОРИИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ ПЛАТЕЖЕЙ ЗА НОРМАТИВНЫЕ И СВЕРХНОРМАТИВНЫЕ ВЫБРОСЫ (СБРОСЫ) ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ
- ↑ Народное хозяйство Южной Осетии — «Осетинское радио и телевидение», 22.09.2005
Ссылки
- Украинские портальные краны: прошлое, настоящее, будущее…
- РАСПОРЯЖЕНИЕ СМ РСФСР от 1 июля 1991 г. N 695-р
- О ВЕДОМСТВЕННЫХ ЗНАКАХ ОТЛИЧИЯ В ТРУДЕ, УЧИТЫВАЕМЫХ ПРИ ПРИСВОЕНИИ ЗВАНИЯ «ВЕТЕРАН ТРУДА» см. «Почетный работник Минтяжмаша СССР» и «Почетный мастер Минтяжмаша СССР»
- РОСАРХИВ: КАЛИНИНСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ВАГОНОСТРОЕНИЯ
Литература
- Государственная власть СССР: Высшие органы власти и управления и их руководители — 1923—1991 гг., М: 1999
- Смирнов А. В.: «Рабочие кадры тяжелого машиностроения СССР в 1946—1958 гг.», Исторические записки. Том 71. 1962. С. 3-24.
- Известия ЦК КПСС, 7 (306), июнь 1990
- Смирнов А. В.: Рабочие кадры тяжелого машиностроения СССР в 1946—1958 гг. Исторические записки. Том 71. 1962., стр. 3-24.
Институты государственной власти и управления СССР Коллегиальный глава СССР Всесоюзный съезд Советов (1922—1936) • Центральный Исполнительный Комитет СССР (1922—1938) • Верховный Совет СССР (1936—1988) • Президиум Верховного Совета СССР (1936—1988)
Индивидуальный глава СССР Председатель Верховного Совета СССР (1988—1990) • Президент СССР (1990—1991)
Органы при главе СССР Вице-президент СССР (1990—1991) • Президентский совет СССР (1990) • Совет безопасности СССР (1990—1991) • Совет Федерации СССР (1990—1991) • Государственный Совет СССР (1991) • Политический консультативный совет при Президенте СССР (1991)
_ Союзные органы Всесоюзный съезд Советов (1922—1936) • Центральный исполнительный комитет СССР (1922—1938) • Верховный Совет СССР (1936—1991) • Съезд народных депутатов СССР (1989—1991)
Республиканские органы Местные органы Краевой совет народных депутатов • Областной совет народных депутатов • Совет народных депутатов автономной области • Совет народных депутатов автономного округа • Районный совет народных депутатов • Городской совет народных депутатов • Поселковый совет народных депутатов • Сельский совет народных депутатов • Исполком
Союзные органы Высшие органы Центральные органы Народные комиссариаты СССР • Министерства СССР • Государственные комитеты СССР • Государственные агентства СССР
Ведомства при Правительстве СССР Инспекции • Комиссии • Комитеты • Советы • Управления • Прочие органы
Республиканские органы Правительство республики Союза ССР • Правительство автономной республики
Местные органы Союзные органы Конституционный суд Комитет конституционного надзора СССР (1989—1991)
Суды общей юридикции Специализированные Военная коллегия Верховного суда СССР • Военный трибунал • Высший Арбитражный Суд СССР (1990—1992) • Суд чести (СССР)
Республиканские органы Верховный суд республики Союза ССР • Суд автономной республики
Местные органы Краевой суд • Областной суд • Суд автономной области • Окружной суд • Народный суд • Народный судья • Товарищеский суд • Военный трибунал
Органы прокуратуры Прокуратура Верховного Суда СССР (1923—1933) • Прокуратура СССР (1933—1946) • Генеральная прокуратура СССР (Генпрокуратура, 1946—1992)
Органы народного контроля Комитет народного контроля СССР (КНК, 1965—1990) • Группа народного контроля • Пост народного контроля
Чрезвычайные органы Государственный комитет обороны (ГКО, 1941—1945) • Государственный комитет по чрезвычайному положению в СССР (ГКЧП, 1991) • Специальный комитет по использованию атомной энергии
Категории:- Министерства СССР
- Появились в 1939 году
- Исчезли в 1991 году
- Тяжёлое машиностроение СССР
Wikimedia Foundation. 2010.