Испытание торпеды Т-5 в 1955 году

Испытание торпеды Т-5 было первое советское подводное ядерное испытание, проведённое в бухте губы Чёрной на полигоне Новая Земля 21 сентября 1955 года с целью испытания нового образца ядерного заряда (РДС-9) для торпед калибра 533 мм и изучения поражающих факторов подводного ядерного взрыва на военную технику и военные суда. Заряд был подорван на глубине 12 м, энерговыделение составило 3,5 килотонны.

История

Летом 1946 года США провели испытания ядерного оружия на атолле Бикини (Операция «Перекрёсток»), всего было произведено 2 взрыва: надводный и подводный. Целью этой операции было изучение поражающих факторов ядерного оружия на различные суда, военную технику и подводные лодки. Поучаствовать на испытаниях были приглашены несколько человек из СССР: журналисты, учёный М.Мещеряков и полковник НКВД С.Александров. Никаких данных по поражающим факторам ядерного взрыва Советскому Союзу передано не было. Операция «Перекрёсток» имела двоякую цель, с одной стороны — изучение нового оружия, с другой — намёк СССР о том, кто является господствующей державой в мире. После овладения СССР собственным ядерным оружием в 1949 году, стал вопрос о создании собственного для СССР щита противоатомной защиты кораблей. Необходимостью стало проведение ядерного испытания в морских условиях. Послевоенная программа кораблестроения СССР, принятая в 1945 году, ещё не учитывала методы противоатомной защиты. Вопрос о проведении испытания стал ещё острее. Имеющийся тогда Семипалатинский полигон (Учебный Полигон № 2 МинОбороны СССР) для такой цели не годился. Нужен был другой полигон, выбор пал на Новую Землю из за её удалённости от населённых пунктов и малозаселённости. Район взрыва выбрали в бухте губы Чёрной из за её слабого водообмена с Баренцевым морем, что препятствовало выходу большого количества радиоактивности в море. 31 Июля 1954 года вышло постановление Совета Министров СССР о создании полигона на Новой Земле. Он получил наименование «Спецстрой-700», а позже был переименован в «Объект-700».

Разработка

Главным конструктором торпеды был Г. И. Портнов, во время разработки она получила шифр Т-5. Заряд для торпед разрабатывался по имплозивной схеме в Арзамасе 16 под руководством Ю. Б. Харитона. Первое его испытание состоялось 19 октября 1954 года на Семипалатинском полигоне, но было неудачным, взрыв ВВ не вызвал цепную реакцию деления. В результате испытательная площадка была заражена радиоактивным плутонием, который пришлось собирать персоналу полигона.

Это был первый отказ в истории ядерных испытаний в СССР, вот как его вспоминает Е. А. Негин (из книги «Ядерные испытания в Арктике, том 1»:

После поездки к месту несостоявшегося атомного взрыва Курчатова, Малышева, Зернова, Харитона и других участников мы собрались в каземате и стали спокойно разбираться в причинах отказа. Вдруг появляется некий полковник госбезопасности. В фуражке, начищенный, с иголочки. Козырнул и обращается к В. А. Малышеву, нашему министру:

— Товарищ министр! Если я правильно понимаю, произошел отказ?

— Правильно понимаете.

— Разрешите начать следствие…

Нам всем как-то нехорошо стало

Из воспоминаний участника испытаний С. Л. Давыдова, книга «Ядерные испытания в Арктике, том 1»:

«Курчатов с сопровождавшими его лицами наблюдал взрыв… Но… вспышка не возникла, над башней поднялось лишь небольшое облако дыма. Подорвался только заряд химического ВВ, а ядерная реакция не пошла. Все стояли сконфуженные, в том числе и Игорь Васильевич. Наконец Курчатов прервал молчание, и я услышал, как он сказал, что отрицательный результат вполне допустим при экспериментальной отработке заряда».

Спустя год, в августе 1955, несколько новых усовершенствованных зарядов для торпеды вновь прошли полигонные испытания. Лучший из них по оценкам специалистов выбрали для торпеды Т-5.

Характеристики торпеды Т-5

Калибр	533 мм
Вес торпеды	2200 кг
Длина торпеды	792 см
Тип энергетики	Парогазовая
Ядерный заряд	Атомный
Подлодки — носители торпед	Всех проектов

Подготовка к испытанию

Схема размещения кораблей.

Полигон на Новой Земле был построен примерно за 1 год. На строительство полигона для первого подводного ядерного взрыва было потрачено 135 млн рублей, что примерно эквивалентно на сегодняшний день 13,5 миллиарда российских рублей. Окончательное постановление Совета Министров СССР о проведении первого испытания на Новой Земле было принято 25 августа 1955 года. Целью испытания было: изучение подводного ядерного взрыва на корабли и подводные лодки, на различное военное имущество, определение поражающих факторов на береговые объекты и изучение физики подводного взрыва. Средняя глубина акватории составляла 35 м, самая глубокая часть — 70 м. На кораблях была установлена различная кино-, фото- и измерительная аппаратура. Прогнозируемая мощность взрыва должна была составлять от 1,3 до 11 кт, такой разброс говорил о неустойчивой работе заряда РДС.

Торпеда была собрана в цеху здания (ДАФ), находящегося на побережье залива Рогачёва, а потом эскортирована в трюме тральщика с кораблями ВМФ к месту подрыва. Торпеду опускали в воду в вертикальном положение на глубину 12 м (приблизительный ход торпеды) с помощью специальных лебёдок с тральщика Т-393 («Охотник») проекта 253л, до самого взрыва торпеда находилась в подвешенном состояние под тральщиком, этой операцией руководил капитан-лейтенант Е. Л. Пешкур. Корабли-мишени находились на 6 радиусах от 300 до 3000 м. Корабли размещались бортом и носом к центру взрыва, подводные лодки находились в подводном положение и на перископной глубине. В испытаниях участвовали 100 собак, из которых 75 находились на кораблях-мишенях, 25 на побережных объектах.

Испытание

На кануне испытаний, когда всё было готово и весь личный состав уже был снят с кораблей-мишений, над районом испытаний резко ухудшилась погода. Появился плотный туман, по прогнозам на длительный срок. Проведение испытания в туманную погоду означало лишиться ценных оптических наблюдений. Но, 20 сентября, когда ничего не предвещало улучшений погоды, начальник метеослужбы полковник Н. П. Беляков даёт прогноз, что завтра, 21 сентября, будет окно в тумане.

Ранним утром 21 сентября казалось, что прогноз не сбудется, когда с аэродрома в Рагочёве пришёл доклад что туман уходит. Была дана команда о начале проведения испытаний. Заряд был подорван по радиосигналу автомата подрыва с корабля «Эмба» в 8 часов утра 21 сентября 1955 года. Энерговыделение составило 3,5 кт.

Вспоминает М. М. Рафиков кинооператор снимавший взрыв через люк самолёта. Цикл передач НТВ, «Битва за Север»:

Через радиста мне сообщали: «Вот сейчас будет включение осталось, предположим, 20 секунд». Осталось 8 секунд и я включаю камеры, естественно, ещё видя чистое море.

Ведущий спрашивает: «А вам не было страшно в этот момент?» Рафиков отвечает: «Ну, сказать что было не страшно это — соврать, а врать я не хочу».

Самолёт шёл по кругу, 2 или 3 км от столба, но не более. Тряхнуть нас — тряхнуло, но не с такой силы как это бы бывало в Семипалатинске. «Охотник» (Т-293), конечно он падал этими своими маленькими кусочками и образовывал фонтанчики вокруг этого гриба. И они образовывали довольно таки красивое зрелище.

Из воспоминаний Вице-адмирала Е. А. Шитикова из книги «Ядерные испытания в Арктике, том 1»:

Поделюсь своими впечатлениями о подводном атомном взрыве 21 сентября 1955 года. Я входил в оперативную группу при руководстве испытаниями и, кроме распорядительной деятельности, отвечал за съемки кинофильма, выпуск которого был определен постановлением правительства. Киносъемочная группа из четырёх человек находилась ближе всех к центру взрыва, примерно на расстоянии около 7 км. Султан встал мгновенно и застыл, за исключением верхней части, где, не спеша, стала образовываться грибовидная шапка. Столб от внутреннего свечения был белый-пребелый. Такой белизны я никогда не видел. Казалось, что столб воды поставлен навечно, вышел джинн из бутылки и замер, не зная, что делать дальше. Потом султан начал медленно разрушаться сверху, опадать. В небе осталось облако, схожее с обычными облаками. Мы не почувствовали ударной волны, прошел какой-то ветерок. Зато очень хорошо был виден бег подводной ударной волны по поверхности воды. Как только облако взрыва отнесло от акватории испытаний, поспешили успеть на корабли-мишени до их затопления. При взрыве погиб ближайший к эпицентру эсминец. На остальных кораблях удалось сфотографировать все основные повреждения.

Результаты

Взрыв произошёл в районе имевшем глубину 55-60 м. По кинематическим характеристикам, мощность взрыва определена с точностью + 0,3 кт, по измерениям подводной ударной волны с точностью + 0,7 кт. Итого, точный тротиловый эквивалент равен — 3,5 килотонны.

Результаты по подводным лодкам:

Название	Расстояние от эпицентра, м	Повреждения
С-81	500	Затоплен шестой отсек, разрушена аккумуляторная батарея, вмята обшивка лёгкого корпуса, подлодка полностью вышла из строя.
Б-9	800	Из-за нарушения плотности сальников за 30 часов внутрь поступило около 30 тонн воды и залило электродвигатели (повреждения устранены личным составом в течение трёх дней).
С-84	800	Незначительные повреждения, не влияющие на боеспособность и устраняемые личным составом.
С-19	1200	Из-за того, что выбило пробку на торпедном аппарате (в соответствии с программой испытаний передняя крышка была открыта), в первый отсек поступило около 15 тонн воды (повреждения устранены личным составом за два дня).

Примечание, подводные лодки С-19 и Б-9 находились в подводном положении.

Результаты опыта по эскадренным миноносцам:

Название	Расстояние от эпицентра, м	Повреждения
«Реут»	300	Затонул сразу от гидродинамического удара столба воды (султана).
«Гремящий»	1200	Ослаблены заклёпочные швы, и вода попала в междудонные топливные цистерны, вмятины в надстройке, сорваны с мест отдельные приборы и многие светильники (повреждения устранены личным составом, за исключением деформации надстроек).
«Куйбышев»	1200	Получил незначительные повреждения, не влияющие на боеспособность.
«Карл Либкнехт»	1600	Имел постоянную течь корпуса, которая после взрыва усилилась, и корабль пришлось отбуксировать на мель, механизмы не пострадали.

Результаты по тральщикам:

Название	Расстояние от эпицентра, м	Повреждения
Т-219	800	Повреждено ограждение ходового мостика, вмятины на крышках люков, дымовой трубе, трещины в отдельных трубопроводах, нарушена центровка гидромуфты.
Т-218	1600	Затоплен отсек гребных валов, небольшие повреждения в корабельных системах, повреждения устранены личным составом за несколько часов.

В отсеках кораблей затонуло 6 собак, лучевая болезнь I и II степень развилась лишь у 11 собак, доза у них превысила 80 рентген. У одной собаки доза приблизилась к 300 рентгенам, животное получило лучевую болезнь III степени. Остальные собаки не пострадали.

При тротиловом эквиваленте около 3,5 кт радиус потопления составил 300—400 м. Значительные повреждения лёгких надводный кораблей от ударной волны на удалении 500—600 м. Повреждения легких надстроек кораблей от воздушной ударной волны — на расстоянии 700—800 м. Незначительные повреждения — на удалении 1200—1300 м.

На подводных лодках значительные повреждения получают аккумуляторные батареи на расстоянии 400—500 м и незначительные повреждения — на удалении 700—800 м.

Результат испытаний показал, что корабли наиболее уязвимы находясь на близком друг от друга расстоянии. При правильном противоатомном ордере (при максимальном расстоянии друг от друга) больше одного корабля торпедой не потопить.

После испытаний строительство кораблей продолжили по откорректированным проектам с учётом противоатомной защиты.

Интересные факты

• Испытание Т-5 хотели разово провести на Кольском полуострове (Мурманская обл.) в районе полуострова Нокуев, что в 130 км восточнее от Мурманска. Но Главком ВМФ Н. Г. Кузнецов отверг эту идею разового испытания, сказав:

  Одним испытанием не обойдется а Кольскую землю нужно беречь. Ищите!

  Так же против испытаний на Кольском полуострове был министр среднего машиностроения В. А. Малышев.
• Во время взрыва затонул только один корабль.

См. также

• Создание советской атомной бомбы
• Подводный ядерный взрыв
• Испытание торпеды Т-5 в 1957 году
• РДС-2
• РДС-3
• РДС-37
• Хронология ядерных испытаний СССР (1949—1962)

Ссылки

• Видео взрыва Т-5 на Youtube
• http://www.iss-atom.ru/ksenia/YI_t1/index.htm
• http://militaryrussia.ru/blog/topic-483.html