Гречаны (станция)

Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/20 декабря 2012. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до окончания обсуждения. Администраторам: ссылки сюда, история (последнее изменение), журналы, удалить.

Станция Гречаны
Юго-Западная железная дорога
Тепловоз ТЭМ2-5494 в депо «Гречаны»
Отделение ж. д.:	Жмеринское отделение
Дата открытия:	1914
Прежние названия:	Паровозное депо "Гречаны"
Количество платформ:	~3
Количество путей:	~25
Расположение:	Хмельницкий, Украина
Расстояние до Тернополь (112 км), Жмеринка (106 км), Ярмолинцы (39 км).:
Код станции:	2200230

Гречаны — узловая участковая станция Жмеринской дирекции Юго-Западной железной дороги Украины.

От станции отходят линии:

• на Тернополь (длина 112 км)
• на Староконстантинов I (52 км)
• на Жмеринку (106 км)
• на Ярмолинцы (39 км)

История

В 1913 г. Общество Подольской железной дороги построило в селе Гречаны паровозное депо и железнодорожные мастерские. После открытия в 1913—1914 годах на Подольской железной дороге движения поездов по маршруту Проскуров — Шепетовка и Каменец-Подольский, именно станция Гречаны стала крупным железнодорожным узлом. Во время последовавших за тем воен Гречаны играли в стратегическом плане большую роль, чем город Проскуров (ныне Хмельницкий). Так, даже первый в истории города налëт вражеской авиации, произошедшего во время Первой мировой войны в 1915 г., был направлен не столько на Проскуров, сколько на Гречаны.

Депо «Гречаны» славится известным бронепоездом «Гандзя», который в годы Гражданской войны был собран для красноармейцев всего за одну ночь гречанскими железнодорожниками.

Во время Великой Отечественной войны станция Гречаны была в поле «особого» внимания немецких оккупантов. Однако это не помешало местным железнодорожникам уже в 1941 г. создать подпольную антифашистскую группу, которая выводила из строя технику, срывала движение поездов, проводила другие диверсии. Имена Л. Пирковского, X. Саварчука, В. Ручковской и других подпольщиков навечно вписаны в героическую историю сопротивления Гречан.

В марте 1944 г. во время наступления в ходе Проскуровско-Черновицкой операции частей 127-й стрелковой дивизии в составе 1-го Украинского фронта за станцию Гречаны велись ожесточëнные бои.

В 1946 г. пригородное село и станция Гречаны были присоединены к городу Проскурову.

Расположена в западной части города Хмельницкий. Возле станции находится локомотивное депо ТЧ-5 «Гречаны». Сегодня в депо насчитывается свыше 50 единиц подвижного состава. Историческим подвижным составом являются:

— Паровозы: Су, Еа, СОм17, Эв/и.

К действующему:

— Тепловозы: 2М62, ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ, 2М62У, М62, ЧМЭ3 и ЧМЭ3Т.

Действующим директором по состоянию на конец 2011 года является Шиндер Анатолий Николаевич.

Фотогалерея

• 

  Электровоз 2ЭС5К-065 приписки депо «Котовск» на станции «Гречаны»

• 

  Тепловоз М62-1719 везет на базу запаса электровозы ЧС4-155 и ЧС4-081

• 

  Паровоз Су251-86 в сплотке с паровозом Эр798-71 и электровозом ВЛ80Т-1460 в депо «Гречаны» прибыл с празднования 150-летия Львовской железной дороги

• 

  Пожарный поезд в депо «Гречаны»

• 

  Тепловоз ТЭМ2-2167

См. также

• Гречаны

Ссылки

• депо "Гречаны" - неофициальный сайт
• Депо «Гречаны» на сайте Trainpix.
• Статья о базе запаса «Черный Остров».