Система аварийного спасения

Тест системы спасения для миссий Аполлон. Июнь 1965 года

Система аварийного спасения (САС) — бортовая система для спасения экипажа космического корабля в случае возникновения аварийной ситуации на ракете-носителе (РН)^[1]. При штатном полете САС отделяется от РН после старта.

При аварии на больших высотах спасение экипажа может осуществляться отделением спускаемого аппарата (или всего космического корабля) от ракеты-носителя с последующим полётом его по траектории спуска и торможением в атмосфере^[2].

Куда труднее спасти космонавтов на последних этапах предстартовой подготовки, когда персонал уже покинул башню обслуживания и ракета начинает активно готовиться к запуску. Поэтому ровно за 15 минут до намеченного старта приводится в готовность двигательная установка САС. С этого момента и до подъема в верхние слои атмосферы она способна в любой момент оторвать корабль с экипажем от аварийной ракеты, увести его в сторону и обеспечить мягкую посадку^[3].

Характеристики

Схема баллистического спуска «Союз Т-10-1»

В состав системы аварийного спасения входят^[4]:

• автоматика САС (блоки автоматики, программно-временное устройство, блоки питания, гироприборы, бортовая кабельная сеть);
• двигательная установка системы аварийного спасения (ДУ САС);
• двигатели головного обтекателя (РДГ);
• механизмы и агрегаты САС, размещаемые на головном обтекателе (решетчатые стабилизаторы, ложементы, верхние опоры, механизмы аварийного стыка, противопожарная система, средства отделения блистера оптического визира).

Случаи срабатывания САС

Авария «Союза Т-10-1». Работа САС (вид из ЦУПа)

• 27 сентября 1967 года — Союз 7Л-Л1 (4 Л);

Это была первая попытка беспилотного облёта Луны, но полёт закончился аварией РН в 65 км от места старта. САС сработала штатно и космический корабль остался целым (если бы это был пилотируемый полёт, экипаж остался бы живым).^[5]

• 22 ноября 1967 года — Союз 7К-Л1;

Вторая попытка облёта Луны. Отказ ракеты-носителя «Протон» через 4 секунды после запуска второй ступени. САС заглушила двигатели РН и спасла спускаемый аппарат (как и в случае с Союзом 7Л-Л1, если бы это был пилотируемый полёт, экипаж остался бы живым). Носитель упал в 300 км от космодрома.^[6]

• 20 января 1969 года — КК 7К-Л1;

При попытке запуска корабля в беспилотном режиме ракета-носитель «Протон» взорвалась. САС заглушила двигатели РН и спасла спускаемый аппарат (если бы это был пилотируемый полёт, экипаж остался бы живым).

• 26 сентября 1983 года — Союз Т-10-1;

Жертв во время аварии не было. Сработали пирозамки, произошёл отстрел капсулы, и спускаемый аппарат понёсся прочь от ракеты, которая через 2 секунды после отстрела развалилась, рухнув вниз, в приямок стартового стола. В течение четырёх секунд работы твердотопливных двигателей САС космонавты Владимир Титов и Геннадий Стрекалов без последствий для здоровья испытали перегрузки от 14 до 18 g, поднявшись на высоту 650 метров и затем по инерции ещё до 950 метров, где произошло раскрытие парашюта. Через 5 минут капсула с космонавтами приземлилась в четырёх километрах от места аварии.

Интересные факты

Двигательная установка САС — не только важнейшая, но и самая тяжелая часть системы спасения. Она отнимает изрядную часть полезной грузоподъемности — около 10 %^[7].

Примечания

1. ↑ Аварийного спасения система, Большая советская энциклопедия.
2. ↑ Аварийного спасения система, Большая советская энциклопедия (1969-1978 год).
3. ↑ Космические Аппараты, galspace.spb.ru.
4. ↑ "11Д855М", система аварийного спасения, arms-expo.ru.
5. ↑ Советские лунные программы, Проект освоения космоса. (Проверено 8 января 2012)
6. ↑ Советские программы лунных пилотируемых полетов, skeptik.net. (Проверено 8 января 2012)
7. ↑ Аэропланы и ракеты, aeroplan2010.mirtesen.ru.