Приразломная (МЛСП)

Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев 2 июля 2009 года посетил ОАО «ПО «Севмаш». На фотографии: президент около макетов СПБУ «Арктическая» (на переднем плане слева) и МЛСП «Приразломная» (в центре)

Морская ледостойкая стационарная платформа (МЛСП) «Приразломная» — ледостойкая нефтяная платформа, предназначенная для разработки Приразломного месторождения в Печорском море. Уникальность платформы обуславливается арктическими условиями, в которых ей предстоит работать.

История создания

Управляющие компании

В 1992 году Указом Президента Российской Федерации создано ЗАО «Российская компания по освоению шельфа» (ЗАО «Росшельф»), учредителями которого стали РАО «Газпром», РНЦ «Курчатовский институт», ПО «Севмаш», ЛПМБ «Рубин» и ряд других региональных компаний, связанных с разработкой Штокмановского и Приразломного месторождений арктического шельфа. «Росшельф» получает лицензии на освоение этих месторождений.

В 2001 году ОАО «Газпром» и ОАО "НК «Роснефть» подписали соглашение о совместном освоении ряда нефтяных и газовых месторождений, расположенных в Ямало-Ненецком автономном округе и на шельфе Печорского и Баренцева морей.

В 2002 году «Газпромом» (в лице «Росшельфа») и «Роснефтью» (в лице ОАО «НК «Роснефть-Пурнефтегаз») создается ЗАО «Севморнефтегаз». В декабре 2002 года «Севморнефтегаз» получил лицензии на пользование недрами Приразломного и Штокмановского месторождений. В декабре 2004 года «Роснефть» продала «Газпрому» свою половину «Севморнефтегаза».^{[и 1]}

Строительство

В 1995 году в 50-м цехе ПО «Севмаш» заложены днищевые секции первоначального проекта платформы «Печора» (по назанию Печорского моря, в котором располагается Приразломное месторождение). В связи с изменениями проекта секции разбираются, новые чертежи поступают в мае 1996 года. Осенью 1996 года закладываются первые 16 секций МЛСП «Приразломная». Но из-за отсутствия финансирования строительство платформы приостанавливается на длительное время.^{[и 2]}

С целью удешевления и ускорения строительства «Приразломной» в 2002 году было принято решение построить нижнюю часть платформы (кессон) силами российского предприятия ФГУП «ПО «Севмаш», а верхнюю часть (жилой, буровой и технический модули) срезать с выведенной из строя иностранной платформы. Потому 13 июля 2002 года «Севморнефтегаз» и «Севмаш» заключают договор на изготовление только опорного основания платформы. 22 августа 2002 года в качестве «донора» верхней части была куплена списанная платформа «Хаттон» (англ. «Hutton»), построенная в 1984 году, у компании Monitor TLP Ltd.^{[и 2][и 3]}

В 2003 году «Хаттон» за 21 день транспортировали из Норвегии в Кольский залив, где был произведен демонтаж оборудования и отделена верхняя часть платформы от нижней. В августе верхняя часть платформы — «Хаттон ТЛП» (англ. «Hutton TLP») — была доставлена в акваторию «Севмаша».^{[и 3][н 1]}

Даты вывода суперблоков^{[п 1]}

№	Дата	Ссылки
2	27 февраля 2004 года	[и 4][н 2]
3	28 мая 2004 года	[н 3][н 4]
4	12 мая 2005 года	[н 5]
1	25 июня 2005 года	[н 6]

В 2006 году производится состыковка суперблоков нижней части платформы и установка на нее верхней части «Хаттона».^{[н 7]} 22 декабря 2006 года собранная на плаву платформа поднята со дна залива и отшвартована к достроечной набережной предприятия.^{[н 8]}

16 ноября 2010 года завершился этап заводского изготовления «Приразломной». Платформа начала движение в Мурманск на 35-й судоремонтный завод для проведения второго этапа — достройки и пуско-наладочных работ.^{[н 9]}

19 августа 2011 года «Приразломная» отправлена из Мурманска к шельфовому месторождению в Печорском море.^{[н 10]}

Характеристики

Характеристики МЛСП «Приразломная»^{[и 5][и 6]}

персонал		200 человек
расчетный срок службы		25 лет
масса	верхняя часть	39 тыс.тонн
	нижняя часть (кессон)	79 тыс.тонн
габариты	общая высота	141 м
	высота кессона	24,3 м
	кессон в нижней части	126 x 126 м
	кессон в верхней части	102 x 102 м
емкости	танки для нефти	14 шт. (113 тыс.м3)
	танки для воды	2 шт. (28 тыс.м3)
производительность	суточная добыча нефти	21—22 тыс.т
	суточная закачка воды	32 тыс.т
	суточная добыча газа	1 млн.м3
автономность	период отгрузки нефти (при максимальном уровне добычи)	6 суток
	смена вахт	15 суток
	пополнение материалов	60 суток

Примечания

1. ↑ Суперблоки — элементы кессонной части платформы. По проекту кессон разбит на четыре суперблока, которые строятся отдельно, после чего соединяются вместе.

Ссылки

Информация:

1. ↑ Газпром — крупнейшая газовая компания мира  (рус.). ngfr.ru.
2. ↑ ^{1 2} «Приразломная»: Тернистый путь к шельфу  (рус.). «Корабел» (22 ноября 2005).
3. ↑ ^{1 2} МЛСП «Приразломная»  (рус.). Мурманчанин RU.
4. ↑ «Севмаш» поставил суперблок  (рус.). «Вестник компании» ОАО «НК «Роснефть» (март 2004 года).
5. ↑ Платформа «Приразломная» — основной элемент обустройства Приразломного месторождения  (рус.). ЗАО «Севморнефтегаз».
6. ↑ МЛСП «Приразломная»  (рус.). ОАО «ПО «Севмаш».

Новости:

1. ↑ Баржу с норвежской платформой «Хаттон» тянут «за ноздрю» из Кольского залива  (рус.). «Правда.Ру» (19 июня 2003 года).
2. ↑ Дорога к шельфу  (рус.). «Корабел» (2 марта 2004 года).
3. ↑ На «Севмаше» выведен 3-ий блок платформы "Приразломная" (Архангельская область)  (рус.). ИА «Regnum» (28 мая 2004 года).
4. ↑ Секондхэнд по госзаказу  (рус.). «Правда.Ру» (31 мая 2004 года).
5. ↑ На северодвинском «Севмашпредприятии» успешно строят платформу «Приразломная»  (рус.). «Правда.Ру» (12 мая 2005 года).
6. ↑ На финишную прямую выходит опорное основание «Приразломной»  (рус.). «Корабел» (28 июня 2005 года).
7. ↑ Северодвинск: на Севмаше монтаж морской стационарной платформы идет полным ходом  (рус.). «Правда.Ру» (21 августа 2006 года).
8. ↑ В Северодвинске платформа «Приразломная» отшвартована к достроечной набережной (Архангельская область)  (рус.). ИА «СеверИнформ» (22 декабря 2006 года).
9. ↑ «Приразломная» отправилась в Мурманск  (рус.). ИА «Двина-Информ» (18 ноября 2010 года).
10. ↑ В Арктику отправилась первая в мире ледостойкая нефтяная платформа  (рус.). Вести (19 августа 2011 года).

Фотографии:

• МЛСП «Приразломная» — Фотогалерея  (рус.). ОАО «ПО «Севмаш».