- Корпус инженеров путей сообщения
-
Корпус инженеров путей сообщения
КИПСГоды существования Страна Входит в Русской Императорской армии (по 1809 г. ),
Министерство путей сообщенияТип Дислокация Ко́рпус инженеров путей сообщения — специальное формирование Вооружённых сил Российской империи.
История
20 ноября 1809 года последовал Высочайший манифест следующего содержания.
«С самого вступления нашего на престол всегдашнее попечение Наше обращаемо было к тому, чтоб усовершая и дополняя существующие для общей пользы учреждения, открыт подданным Нашим все способы к собственному их благоденствию, к преумножению Государственного богатства и к славе Нашей Империи.»
«Находя, что устройство многочисленных удобных сообщений в Государстве, толико обширном и обладающем столь различными произведениями, составляет одну из важнейших частей управления , и с течением времени опытом удостоверясь, что распространение земледелия и промышленности, возрастающее население столицы и движение внутренней и внешней торговли превосходит уже меру прежних Путей Сообщения, Мы признали нужным доставить части сей все расширение, какое может быть ей свойственно по пространству Империи, по обилию её произведений и по соревнованию её промышленности.»
На сей конец, предложив /предлагаю/ образовать сию / эту/ часть управления в правильнейшем и обширном виде поручили Мы Главному её Директору Его Императорскому Величеству Принцу Георгию Голштейн – Ольденбургскому, составить особенное для сего учреждения , важности сего управления сходственное и благоразумным его усмотрениям сообразное.
Рассмотрев учреждение, вследствие сего от него Нам представленное, Мы с удовольствием видели, что точность и постепенность исполнения, соединяются в нём со зрелым уважением всех дел в совете под непосредственным начальством Главного Директора.
В порядке предначертания и производства разных построений, в верности отчетов, в точности управления, в деятельности надзора, полагаются надежные и достаточные правила.
Для образования способных исполнителей учреждается особенный институт, в коем юношеству, желающему посвятить себя сей важной части, открыты будут все источники наук, ей свойственных; для поощрения тех, кои желают предопределить себя в сей род службы, полагаются разные награды и поощрения.
На сих основаниях составленное учреждение признав управлению сей части и общей пользе совершенно сходным, и утвердив его со всеми принадлежащими к нему положениями и штатами, предоставили Мы Главному Директору приводить оное постепенно в исполнение, быв удостоверены, что в отличной ревности его и любви к отечеству, употребит он все усилия к достижению той степени совершенства, на коем часть сию /на который уровень/ видеть Мы желаем»
Дан в Санкт-Петербурге ноября 20-го дня 1809 года.
На подлинном написано Собственною Его Императорского Величества рукою так:
«АЛЕКСАНДР.»
Представляем здесь главные основания Высочайше утвержденного учреждения об управлении водяными и сухопутными сообщениями.
§ 1.
Для лучшего управления внутренними водяными и сухопутными сообщениями они разделяются на 10 округов.
§ 2.
Водяными и сухопутными сообщениями управляет Главный Директор.
§ 3.
Учреждается совет.
§ 4.
Члены совета: Главный Директор и три Советника, которые вместе являются Генерал-Инспекторы водяных и сухопутных сообщений.
§ 5.
Утверждается Корпус Инженеров, которому быть на положении воинском.
§ 6.
Корпус сей будут составлять:
- 3 /три/ Генерал-Инспектора,
- 10 /десять/ Окружных Начальников,
- 15 /пятнадцать/ Управляющих Директоров,
- 20 /двадцать/ Директоров, производителей работ,
- 30 /тридцать/ Инженеров 1-го класса,
- 45 /сорок пять/ Инженеров 2-го класса,
- 70 /семьдесят/ Инженеров 3-го класса.
Положение о чинах Корпуса инженеров
- Генерал-Инспекторы должны быть не ниже Генерал-Лейтенантского чина.
- Окружные начальники не ниже Генерал-Майорского чина.
- Директоры-Управляющие-Полковники.
- Диркторы-Производители работ-Подполковники.
- Инженеры 1-го класса-Майоры.
- Инженеры 2-го класса-Капитаны.
- Инженеры 3-го класса- Поручики.
Для приготовления юношества и образования инженеров, учреждается особый институт.... Учреждается в Санкт-Петербурге Институт для Корпуса Инженеров /Институт Инженеров Корпуса Путей Сообщения/
На первый случай места инженеров занимали чиновники Департамента водяных коммуникаций и других ведомств, за особенные заслуги переводимые по представлению Главного Директора в Корпус Инженеров. На будущее время в корпус никто не мог быть принят без предварительного экзамена по курсам Института, включая иностранных инженеров, призываемых на службу.
Главное Управление и Корпус Инженеров Путей Сообщения.
Корпус этот был образован, по Высочайше утвержденному учреждению о Управлении Путей Сообщения, на воинском положении под названием Корпуса Инженеров водяных и сухопутных сообщений.
11-го августа 1810 года это название было заменено названием Корпус Инженеров Путей Сообщения сохранившемся и доныне /до 1859 года/.
По первоначальному положению Корпус составляли:............................. Жалованье...................Столовые.
1.Главный Директор - 1 /чел/;
2.Генерал-Инспекторов, в чине Генерал-Лейтенанта-3/чел/...........................6000руб...................2000руб
3.Окружных начальников, в чине Генерал-Майора-10/чел/...........................4400руб...................1600руб
4.Управляющих Директоров, в чине Полковника–15 /чел/.............................3000руб...................1200руб
5.Директоров производителей работ /подполковники/-20/чел/........................2000руб...................1000руб
6.Инженеров 1-го класса –/майоры/-30/чел/.................................................1200руб....................800руб
7.Инженеров 2-го класса-/капитаны/-45/чел/..................................................800руб....................400руб
8.Инженеров 3-го класса –/поручики/-70/чел/.................................................600руб
Итого.........................................194 /чел/
Для отличия чинов, полагались серебряные эполеты и на них золотые звездочки в следующем порядке:
1.На генеральских эполетах:
1.1.У инженер-Генерала -3 звездочки;
1.2.У инженер-Генерал - Лейтенанта - 2 звездочки;
1.3.У инженер-Генерал -Майора - 1 звездочка
2.На штаб-офицерских :
2.1.У Полковника - 3 звездочки;
2.2.У Подполковника - 2 звездочки;
2.3.У Майора - 1 звездочка;
3.На обер-офицерских :
3.1.У Капитана - 3 звездочки;
3.2.У Поручика - 2 звездочки;
3.3.У Подпоручика - 1 звездочка;
3.4.У Прапорщика - гладкое поле.
Главное управление
Всеми делами ведомства управлял Главный Директор, при содействии Совета, состоящего из 3-х Генерал-Инспекторов.
Совет имел весьма важное значение; без обсуждения его не решалось ни одно, сколько нибудь важное дело, в особенности по технической части.
Для производства письменных дел по Совету, была учреждена при нём Канцелярия, состоявшая, из:
1.Правителя Канцелярии - 1/чел/;
2.Экзекутора - 1/чел/;
3.Секретарей - 2/чел/;
4.Писцов - 4/чел/;
5.Чертежников - 8/чел/;
6.Архивариуса - 1/чел/;
7.Переводчиков -2/чел.
Кроме того при Канцелярии Совета состояли 3 Инженера, по назначению Главного Директора, составлявшие Комиссию для рассмотрения отчетов по искусственной части.
Производство дел по Управлению было сосредоточено в состоящей при Главном Директоре Экспедиции, которая разделялась на 3 разряда под начальством одного Управляющего Экспедицией.
1.Первый разряд- водяных сообщений состоял из 3-х отделений;
2.Второй разряд – сухопутные сообщения;
3.Третий разряд – торговые порты имели каждый по одному Отделению.
Округа Путей Сообщения на 1809 год
Для лучшего управления внутренними путями сообщения, они разделены на 10 Округов.
1-й Округ. Правление его находилось в Новой- Ладоге; на содержание его ассигновано-122.130 руб.
2-й Округ. Правление его находилось в городе Вытегре -102.930 руб.
3-й Округ. Правление его находилось в городе Коломне – 107.710 руб.
4-й Округ. Правление его находилось в городе Лебедяни - 76.040 руб.
5-й Округ. Правление его находилось в городе Киеве - 63.870 руб.
6-й Округ. Правление его находилось в городе Слоним -66.820 руб.
7-й Округ. Правление его находилось в городе Риге – 74.720 руб.
8-й Округ. Правление его находилось в городе Вильманстранде - 37.230 руб.
9-й Округ. Правление его находилось в городе Устюжне – 44.130 руб.
10-й Округ. Правление его находилось в городе Тобольск – 31.280 руб.
Инженерные офицеры были распределены по Округам, сообразно с существующим для каждого Округа штатом. Содержание получали они из суммы, ассигнованной на тот Округ, по которому числились, хотя бы по делам службы и находились при других занятиях. Каждый год, и чаще, офицеры Корпуса размещались по Округам, согласно с Высочайше утвержденным об них положением, для того чтобы не выходить из комплекта. Производство в чины делалось или за особенное отличие по службе, или чаще на вакансии. Для производства особых непредвиденных работ при Главном Управлении учрежден резерв, состоящий из :
1.Управляющих Директоров -.....................5 /чел/;
2.Директоров производителей работ -.........8 /чел/;
3.Инженеров 1-го класса -.........................5 /чел/;
4.Инженеров 2-го класса -..........................7 /чел/;
5.Инженеров 3-го класса -.........................13 /чел/;
Всего -.....................................................38 /чел/
Округа и личный состав Корпуса инженеров путей сообщения на 26 марта 1826 года
Местом пребывания Главного Директора и всего Управления назначен город Тверь, как центр важнейших водяных сообщений.
В первое время места инженерных офицеров были заняты чиновниками бывшего Департамента Водяной Коммуникации, офицерами переведенными в Корпус Путей Сообщения из полевых инженеров, артиллеристов и саперов, и иностранными инженерами, поступившими в русскую службу.
26 марта 1826 года число Округов уменьшено до 5 /просуществовала до 31-го Декабря 1843 года/, а именно:
- 1-й Округ оставлен в прежнем составе, и к нему присоединена часть 3-го, заключающая Волгу от Твери до Рыбинска и Рыбинскую пристань. Правление его находилось в Новой- Ладоге;;
- 2-й Округ составлен из 2-го и 9-го в полном их пространстве. Правление его находилось в городе Вытегре ;
- 3-й Округ, кроме части, отделенной к 1-му, остался в прежних пределах. Правление его находилось в городе Коломне;
- 4-й Округ, образован из бывшего 4-го, за исключением Грузии и Кавказского края, к нему присоединен также бывший 5-й и часть 6-го, заключающая Королевский канал, реки Припять с впадающими в неё Волынскими реками и Верховье Западного Буга. Правление его находилось в городе Лебедяни;
- 5-й Округ, составлен из 7-го и остальной части 6-го Округа.Правление его находилось в городе Киеве.
Для управления каждым из вновь учрежденных Округов образованы Окружные правления, которым подчинены все отдельные временные учреждения по производству шоссейных работ и гидравлических сооружений.
23-го ноября 1834 года, по представлению Главноуправляющего, Высочайше утвержден новый штат Генералитету, Штаб и Обер-Офецерам Корпуса Инженеров Путей Сообщения.
По прежнему положению:
СОСТОЯЛО.................................ПРИБАВЛЕНО...........ИТОГО
- Генерал-Лейтенантов -...3................................................3;
- Генерал-Майоров -......14.......................4.......................18;
- Полковников -.............15.......................8.......................23;
- Подполковников -.......21......................10.......................31;
- Майоров - ..................32......................14.......................46;
- Капитанов - ................45......................40.......................85;
Жалованье положено всем чинам по штату 20-го Ноября 1809 года, кроме поручиков, подпоручиков и прапорщиков, которым сделана прибавка.
Округа и личный состав Корпуса инженеров путей сообщения на 1-го Января 1844 года.
В 1843 году составлено предположение о переобразовании округов Путей сообщения, Высочайше утвержденное, в виде опыта, на два года, считая с 1-го Января 1844 года.
По-новому образованию, сообщения в России разделены на 12 округов, расположенных следующим образом :
- 1-й Округ. Правление его находилось в Санкт Петербурге;
- 2-й Округ. Правление его находилось в городе Вытегре ;
- 3-й Округ. Правление его находилось в городе Вышнем-Волочке;
- 4-й Округ. Правление его находилось в городе Москве;
- 5-й Округ. Правление его находилось в городе Ярославле;
- 6-й Округ. Правление его находилось в городе Казане ;
- 7-й Округ. Правление его находилось в городе Саратове ;
- 8-й Округ. Правление его находилось в городе Тифлисе ;
- 9-й Округ. Правление его находилось в городе Екатеринославле ;
- 10-й Округ. Правление его находилось в городе Киев;
- 11-й Округ. Правление его находилось в городе Могилев;
- 12-й Округ. Правление его находилось в городе Ковно. C 10 января 1846 года-в Риге
Начальниками округов назначены по штату Инженер Генерал-Майоры. Помощники их Инженер-Полковники.
Правление /каждого Округа/ составлено: из Общего Присутствия с особыми членами по искусственной и хозяйственной части, канцелярии и 3-х Отделений :
- Искусственного;
- Хозяйственного;
- Счётного.
При 1-м и 4-м Округах назначены также чертежные /отделения/ , вследствие присоединения к ним столичных Строительных Комитетов; почему заведывание всеми постройками в Санкт-Петербурге и Москве /было/ возложено на Окружные Правления. Сухопутные и водяные /пути/сообщения каждого Округа разделены на отделения под начальством инженерных Штаб-Офицеров и на Дистанции, заведуемые инженерами Обер-Офицерами. Величина Отделений и Дистанций определена сообразно с пространством путей и количеством сооружений.
По истечении двух лет, назначенных для опыта, Округа Путей Сообщения оставлены в том же виде, в котором и существуют до настоящего времени /до 1859 год/ с незначительными изменениями.- Впоследствии, к 12-ти Округам, прибавлен 13-й /Округ/, - в Варшаве, в состав которого вошли все /пути/сообщения Царства Польского.
Увеличение числа Округов и замещение всех должностей инженерами требовало увеличения штата офицеров, который и был определен в следующих пределах.
- Полковников - ......91;
- Майоров - .........146;
- Капитанов - .......195;
- Поручиков - .......458.
6-го Декабря 1846 года последовал Высочайший приказ о введении чина Штабс-Капитана в Корпусе Инженеров Путей Сообщения. Вследствие этого число Капитанов из 195 уменьшено до 115, Штабс – капитанов положено - 160, Поручиков – 378. Содержание Штабс-Капитанам положено среднее между капитанским и поручика, т.е.
- 207 руб. 60 коп. – жалование;
- 91 руб.6 коп.- столовых.
Всего-298 руб. 66 коп. серебром в год.
6-го Декабря, по Высочайшему повелению, уничтожен Майорский чин и потому число Подполковников увеличено до 156 и Капитанов до 196; содержание Обер-Офицеров оставлено без перемены.
В настоящее время /1859 год/ личный состав Корпуса следующий :
- 1.- Генерал-Лейтенантов - ..... 7 /чел/;
- 2.- Генерал-Майоров - ..........22 /чел/;
- 3.- Полковников -...................65 /чел/;
- 4.- Подполковников - ...........161 /чел/;
- 5.- Майоров - ........................11 /чел/;
- 6.- Капитанов - ....................126 /чел/;
- 7.- Штабс-Капитанов - ...........146 /чел/;
- 8.- Поручиков - ....................230 /чел/;
- 9.- Подпоручиков - ................39 /чел/;
- 10.- Прапорщиков - .................5 /чел/.
ВСЕГО - ...............................806 чел.
Округа Корпуса инженеров путей сообщения на 1861 год
2. Вытегорский.
3. Вышневолоцкий.
4. Московский.
5. Ярославский.
6. Казанский.
7. Саратовский
8. Кавказский.
10. Киевский.
11. Могилевский.
12. Ковенский.
13. Варшавский.
Округа Министерства путей сообщения на 1869 год
2. Вытегорский.
3. Вышневолоцкий.
4. Московский.
5. Ярославский.
6. Казанский.
7. Могилевский.
8. Кавказский.
7. Саратовский
8. Кавказский.
9. Ковенский.
10. Киевский.
11. Варшавский.
Округа Министерства путей сообщения на 1888-1891 годы
2. Вытегорский.
3. Вышневолоцкий.
4. Московский.
5. Казанский.
6. Могилевский.
7. Кавказский.
8. Ковенский.
9. Киевский.
10. Варшавский.
Округа Министерства путей сообщения на 1901 год
1. Санкт-Петербургский / правление в Санкт-Петербурге, Отделение в Шлиссербурге, отделение в Вышневолоцке, отделение в Новгороде, бассейны Чудского и Псковского озёр/
2. Вытегорский / правление округом в Вытегре, Мариинский водный путь, Вологодское отделение, Тихвинское отделение/
3. Московский / правление округом в Москве, Рязанское отделение, Ростовское отделение/
4. Казанский /правление округом в Казани, Нижегородское отделение (по реке Волге:-Ярославль; -Унжинск; -Балахинск; -Макарьевск; -Васильсурск; -Богородск), Саратовское отделение ( Сызрань; Камышин, Астрахань ), Пермское отделение ( по реке Каме: -Мамадышск; Уфимск; Чусовское; Верхне-Камск; Кострома; Кинешма; Нижегородск; Козьмодемьянск; Казань; Самара; Саратов; Царицин; Чердынск; Приморск; Елабуга; Мамадышск; Пермь)/
5. Кавказский /правление округом в Тифлисе, Тифлисское отделение, Терское отделение, Дагестанское отделение, Черноморское отделение, Батумское отделение, Карсское отделение, Эриванское отделение /
6. Ковенский / правление округом в Ковно, Гродно, Брест-Литовск, Лепель, участок реки Припяти /
7. Киевский / правление округом в Киеве, Екатеринославль, Днестровск/
8.Варшавский, правление округом в Варшаве.
9. Томский / правление округом в Томске, подведомственные места: Иртышский участок; Обский участок; Обь-Енисейский участок; Амурский басейн/
В 1865 г. главное управление водяными и сухопутными сообщениями,переименовано в Министерство путей сообщения; в 1867 г. корпус инженеров путей сообщения получил гражданскую организацию. 31 декабря 1870 г. введено было, в виде опыта на 3 года, временное учреждение Министерства путей сообщения, с временными же штатами.
Используемая литература
- Е.Соколовский - "50-летие института и корпуса инженеров путей сообщения". СПб, 1859.
- Инж. С. М. Житков - "Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I". СПб, 1899.
- Краткий исторический очерк развития и деятельности развития и деятельности ведомства путей сообщения за сто лет его существования *1798-1898гг.)1898
- Энциклопедический Словарь Ф. А. Брокгауза и И. А. Ефрона
- 1888. Адрес-календарь Российской Империи.Общая роспись начальствующих и прочих должностных лиц по всем управлениям в Российской Империи (часть 1).
- 1889. Адрес-календарь Российской Империи. Общая роспись начальствующих и прочих должностных лиц по всем управлениям в Российской Империи(часть 1).
- 1890. Адрес-календарь Российской Империи. Общая роспись начальствующих и прочих должностных лиц по всем управлениям в Российской Империи(часть 1).
- 1891. Адрес-календарь Российской Империи. Общая роспись начальствующих и прочих должностных лиц по всем управлениям в Российской Империи(часть 1).
- 1901. Адрес-Календарь. Общая роспись начальствующих и прочих должностных лиц по всем управлениям в Российской Империи на 1901 год, часть 1. Собственная ЕИВ канцелярия.
- 1861. Памятная книжка.
- 1869. Памятная книжка.
Примечание
Оцифровка информации из книги "50-летие института и корпуса инженеров путей сообщения" проведена с минимальными изменениями.
Категории:- Военное строительство
- Государственное устройство Российской империи
- Транспортная инфраструктура
- Дороги
- Дорожные сооружения
Wikimedia Foundation. 2010.
