История Находки

Берега Находки впервые обнаружены английским кораблём Barracouta 21 августа 1855 года^[1], позднее открыты российским корветом «Америка» - 17 июня 1859 года. В 1864 году на берегу бухты Находка основан военный гидрографический пост. В 1867—1873 гг. действовала фактория Сибирского удельного ведомства. В 1907—1940 гг. на реке Каменке располагалось село Американка. В 1938—1958 гг. на территории города были развёрнуты лагеря ГУЛАГа для строительства порта и рабочего посёлка, открыт пересылочный пункт осужденных на Колыму. Статус рабочего посёлка получен 16 июля 1940 года. В 1947—1992 гг. Находка — единственный город и порт на Дальнем Востоке России, открытый для посещения иностранцами. В 1990—2006 гг. развивалась свободная экономическая зона «Находка». В 2004 году муниципальное образование «город Находка» был преобразован в «Находкинский городской округ».

XIX век

Географические открытия

21 августа 1855 года залив Находка посетил корабль английского флота «Барракуда», исследовавший залив Петра Великого на пути из Татарского пролива в Японию. Ранее неизвестный залив был назван англичанами заливом Горнет. По возвращении из плавания офицер «Барракуды» Тронсон в 1859 году издал книгу, в которой так описывал открытую местность:

Ранним утром 21 августа мы достигли залива Горнет, который оказался слишком открыт ветрам, чтобы стать там на якорь. В закрытых от ветра бухточках и вдоль побережья лежат очень плодородные земли. В глубине бухты видны немногочисленные татарские дома. Обследовав эту часть берега, мы повернули назад[2].

Первая карта бухты Находка, 1860-е гг.

17 июня 1859 года пароход-корвет «Америка», на борту которого находился генерал-губернатор Восточной Сибири Муравьев-Амурский, следовал к российским берегам. Показалась земля. Обогнув скалистый мыс, судно зашло в воды неизвестного залива. Стоял густой туман, затруднявший видимость, моросил дождь. Корабль медленно прошёл вглубь залива, держась на расстоянии двух миль от берега, недалеко от высокой горы (сопка Сестра) стали на якорь. На следующий день — 18 июня 1859 года штурманом Красильниковым была сделана историческая запись в вахтенном журнале:

В 6 часов утра снялись с якоря и пошли к осмотру берега, заметив углубление, открыли бухту. По приказу его сиятельства (графа Муравьева-Амурского) бухта названа Находкой[3].

Командиром парохода был 28-летний капитан Александр Болти́н, начальником штаба экспедиции — Василий Бабкин, старшим штурманом — Астафьев, мичманы — Новицкий, Бахирев, Красильников; всего 31 матрос. Пароход-корвет «Америка» был построен в Нью-Йорке в 1856 году. Длина корвета составляла 50,3 м, ширина — 8,6 м. На борту было установлено восемь орудий. После того, как его купила Россия, корвет прибыл на Дальний Восток, в порт Николаевск-на-Амуре. В 1876 году корвет был переведен во Владивосток, в 1883 году исключен из списков русского флота по старости, а годом позже продан с торгов. Его именем был назван залив Америка. Александр Арсентьевич Болтин в 1870 году ушёл в отставку и последние годы жизни провёл в Одессе, где написал картину «Пароход-корвет „Америка“». Потомки Болтина в настоящее время проживают в Москве.

В 1861 году, зайдя в бухту Находка на клипере «Стрелок», Алексей Пещуров отмечал: «Придёт время, бог даст, ещё на нашем веку, когда теперешняя тишина сменится тысячами звуков, которые сольются в непрерывный глухой шум торгового порта»^[4]. В том же году британское издание The Times, ссылаясь на материалы французского географического общества, опубликовало статью о заливе Горнет с изображением очертания его берегов^[5].

Гидрографический пост

В 1864 году на мысе Астафьева основан военный гидрографический пост из унтер-офицера Герасимова и 4-х солдат, в конце 1860-х гг. увеличенный до 30 человек. Гидрографы вели ежедневные наблюдения за погодой, старательно отмечая всё в журналах. Зимой из-за отсутствия на пути сена для лошадей солдатам поста приходилось преодолевать 200-километровое расстояние до Владивостока пешком по берегу моря, чтобы доставить почтовую корреспонденцию.

В августе 1864 года в Находку из Николаевска-на-Амуре прибыли 9 семей и 7 холостяков, вышедшие на свободу после отбытия каторги на Сахалине, из которых 17 человек основали слободу Александровку выше по реке Сучан, а 4 семьи — Василия Жеголева, Петра Катылевского, Константина Кобылина, Ивана Пашкина и холостой Василий Непомнящих обосновались вблизи военного поста. Весной 1865 года в Находку с Амура прибыли 26 крестьян. Они прожили в Находке до августа, после чего отбыли на Сучан, где основали слободу Владимировку. Во время пребывания в Находке 3 мая 1865 года у переселенца Ефима Артемьевича Краева родился сын, первый коренной находкинец, Иван Ефимович Краев. 2 октября 1866 года в Находке был зарегистрирован первый брак — Василия Непомнящего (40 лет) с Марией Александровой (37 лет). 8 декабря 1866 года в Находке зарегистрирована первая смерть: утонул находкинец Андрей Васильевич Аполонский (25 лет).^[6]

Флаг Сибирского удельного ведомства

Фактория

Основная статья: Находка (фактория)

13 ноября 1867 года напротив мыса Астафьева под управлением Сибирского удельного ведомства образована торговая фактория. В штат ведомства вошли: управляющий Гаральд Фуругельм, секретарь Николай Крюков, землемер Иван Шишкин, врач Александр Кунце (выпускник Санкт-Петербургской медико-хирургической академии) и другие. Переселенцы из Финляндии прибыли на пароходе «Находка» 30 апреля 1868 года. В июне 1869 года землемером Шишкиным был составлен план застройки фактории. В посёлке появилось 15 магазинов, баня, пристань, склады, кузница, мельница, лесопильный завод. Доставка строительных материалов под руководством управляющего осуществлялась пароходом «Находка». Архимандрит Палладий, посетиший Находку в апреле 1871 года, отмечал:

Любо было смотреть на опрятность зданий, на порядок во всём, господствующий здесь. На возвышенном месте красовался дом управляющего факторией с флагом удельного ведомства[7].

В апреле 1870 года «Находка» затонула, фактория лишилась регулярного морского сообщения. 6 апреля 1871 года в Находке от полученной травмы умер Гаральд Фуругельм^[8]. 25 мая 1873 года имущество фактории было описано, чиновники удельного ведомства отбыли в Петербург. Николай Крюков уехал вместе с семьёй, Александр Кунце — с супругой (бракосочетались в Находке), Иван Шишкин умер по дороге домой (семья проживала в Петербурге, в Находку приехал по контракту на 3 года). Гражданское население перебралось на реку Амбу и во Владивосток. Фактория обезлюдела.

16 августа 1873 года командир корвета «Витязь», зашедшего в бухту Находку, констатировал:

Эта прекрасная, спокойная бухта с красивыми берегами, была покинута русскими.

Погрузка сучанского угля в Находке, июнь 1893 г.

Конец XIX — начало XX

В 1864 и 1884 гг. через залив Америка проходил путь колонистов в новообразованные сёла на Сучан: Владимировка, Александровка, Голубовка, Унаши, Перетино, Новицкое. В 1890-е гг. на месте нынешней улицы Ленинской разместился хутор Эккермана: продукция, выращиваемая на здешних огородах, отправлялась на рынки Владивостока и Сучана. На месте «НСРЗ» расположился хутор Макарчуков. На мысе Астафьева построен рыбоконсервный завод Лисунова, изготавливалась продукция из крабов и креветок. На месте Морвокзала появилось рыболовецкое хозяйство Юзефа Саклина. В начале 1890-х гг. была протянута грунтовая дорога для езды на 4-колёсных повозках из Шкотово во Владимиро-Александровское через Михайловку (ныне не существует), минуя Американский перевал. В 1891 году из Владимиро-Александровского до бухты Находка проложена грунтовая дорога длиною 24 версты.

В 1883 году фрегат «Герцог Эдинбургский» обследовал залив Америка^[9]. В 1897 году в заливе Америка стоял на якоре корабль великого князя Александра Михайловича, посетившего Владимиро-Александровское. 29 апреля 1905 года в бухту Находка вошли подводные лодки «Дельфин» и «Сом», становились на якорь у дачи Линдгольма^[10]. В 1906 году в устье Сучана открыта грузопассажирская линия Владивосток-Находка (пароход «Сибирь» общества Генриха Кайзерлинга совершал рейсы 2 раза в неделю). 1 июня 1909 года в бухте Находка учреждён таможенный пост Приамурского таможенного округа^[11]. В 1910-е гг. на устье Сучана в дом пароходства Кайзерлинга проведён первый телефон. Рядом с домом стоял пакгауз для товаров. На линии 3 раза в неделю курсировал грузопассажирский пароход «Эльдорадо».

Первая половина XX века

Американка

Основная статья: Американка (деревня)

Летом 1907 года на берегах реки Каменки переселенцами из Черниговской губернии основана деревня Американка. Поселение административно вошло в состав Сучанской волости Ольгинского уезда Приморской области. Первые несколько месяцев деревня носила название Ивановка, затем Васильевка — по именам первых старост. В 1909 году в деревне проживало 239 человек, в 1915 году уже 733 человека (в том числе корейцев и китайцев — 248). Первым председателем сельского совета деревни, образованного в 1917 году, стал Афанасий Быконя. Весной 1919 года деревня была обстрелена артиллерийскими орудиями с английского крейсера «Кент», члены сельского совета Американки расстреляны белогвардейцами 22 апреля 1919 года^[12].

Посёлок Находка

Улица Деловая и порт-пункт Находка, 1938 год

В 1930-е гг. на берегу залива Находка появляются самостоятельные посёлки: Находка («Бухта Находка», «населённый пункт Находка»), Северный (район ул. Шевченко), Угольбаза, Падь Ободная, Рыбак. Берега бухты Находка в 1931 году были разбиты на рыболовные участки для «Дальрыбтреста», названия которых сохранились до наших дней: «1-й участок», «2-й участок»…

Посёлок Находка располагался на месте нынешней улицы Портовой и Центральной площади, всего насчитывалось около 50 частных домов. Люди в посёлке занимались подсобным хозяйством и рыбной ловлей. Портпункт представлял собой пирс длиною 125 метров 1935 года постройки, складские помещения и подъездные железнодорожные пути. С причала производилась отгрузка угля и генеральных грузов. На берегу размещались деревянные постройки конторы, столовой, бани, вокзала, поодаль стояло здание таможни. Имелось автономное электроснабжение, работающее на угле и керосине. Единственная в посёлке улица  — Деловая, от моря в районе нынешнего управления Торгового порта поднималась в сопку и затем круто спускалась к устью реки Каменки, откуда начиналась грунтовая дорога на Американку и далее на Сучан. Оврага между сегодняшней Центральной площадью и Административным городком не было, он был образован позднее — при строительстве порта и железнодорожных путей к нему в 1940-е гг.

В 1931 году образован пограничный контрольно-пропускной пункт «Находка». 14 ноября 1934 года был издан Приказ № 004 РВС МСДВ о формировании сводного отряда подводного плавания с местом базирования в бухте Находка. Строительство казарм и причалов выполняла военно-строительная организация с участием матросов-подводников. По свидетельствам современников находкинская база подводных лодок и военных кораблей ТОФ располагалась на месте нынешней Жестянобаночной фабрики. В военном городке базы, располагавшемся в районе мыса Астафьева действовала школа для детей военнослужащих, родильный дом, баня. Сохранились 2-этажные жилые дома подводников на автобусной остановке «Лесная» (1934 года постройки), на улице Макарова на автобусной остановке «Нефтебаза»^[13].

Первая гидрогеологическая экспедиция с целью строительства торгового порта в бухте Находка была проведена «Дальводстроем» в 1931 году. В последующие годы проводилась повторная экспедиция, третья экспедиция собирала сведения для проектирования рыбного порта^[14]. В 1933 году началось строительство железнодорожной ветки «Сучан — бухта Находка». В 1934 году Дальневосточным пароходством был разработан первый проект строительства торгового порта (2-х грузовых районов — угольного и лесного) на берегу залива Находка с устья реки Сучан, позднее от этой идеи отказались^[15].

В апреле 1939 года в Находку на миноносце «Войков» в сопровождении командующего ТОФ и 1-го секретаря Приморского крайкома прибыл секретарь ЦК ВКПб Андрей Жданов. Осмотрев бухту, Жданов подытожил:

На этом месте будет прекрасный город-порт[16].

После чего 7 октября того же года принято постановление ЦК ВКП(б) и Совнаркома СССР № 1646—399 «О перенесении Владивостокского торгового и рыбного портов в бухту Находка».

Началось строительство грунтовой дороги, связывающей Находку с Новолитовском через Американский перевал. 1 мая 1936 года была открыта станция Лацис. 16 июля 1940 года населённый пункт Находка отнесён к категории рабочих посёлков. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 9 сентября 1944 года из разделения Будёновского района был образован Находкинский район с центром в рабочем посёлке Находка. В состав района также вошли посёлки Ливадия и Приисковый. 30 декабря 1944 года был избран первый председатель образованного исполнительного комитета — Иванова А. Ф.

До 1942 года портпункт Находка состоял из одного старого причала и подъездного пути к строительной площадке, работы велись только по формированию территории порта путём взрывов скалистых сопок^[17].

В 1947 году к порту Находки причалило первое торговое судно — датский пароход «Грета Мерск», который доставил оборудование для продолжения строительства порта. В 1949 году в посёлке появился общественный транспорт: на 2-х маршрутах работали переоборудованные грузовики.

Лагеря ГУЛАГ

Район Транзитки, начало 1960-х гг.

«Управление исправительно-трудового лагеря и строительства № 213» (в системе Главного управления гидротехнического строительства НКВД) в бухте Находка было учреждено 14 декабря 1939 года. Закрыто 17 июля 1941 года на основании Решения о временном прекращении строительства торгового порта в бухте Находка и переводе рабочей силы НКВД для выполнения оборонных мероприятий НКВМФ. В 1942 году строительство торгового порта передано «Дальстрою» НКВД. Подневольный труд заключённых на строительстве рыбного порта использовался до 1958 года. Лагерные зоны размещались на 1-м, 2-м, 44-м участках, на мысе Астафьева и на острове Лисьем.

В 1940-е гг. лагерные зоны японских военнопленных располагались на 4-м участке, в районе улицы Ленинской и в районе станции Находка в сторону моря. Управление «Дальстроя» и его социальная инфраструктура располагались в Административном городке. Строительство рабочего посёлка Находка осуществлялось согласно плану, разработанному «Дальстроем». Работали также волнонаёмные рабочие.

На острове Лисьем колония заключённых появилась в 1937 году. Состояла из 200 женщин, которые были заняты работой на рыбоперерабатывающем комбинате острова. Закрыта с началом войны в 1941 году^[18].

Пересылочный пункт в бухте Находка (первоначально в структуре СВИТЛага) действовал с 1938 по 1946 год. Лагерные зоны Транзитки (вмещала до 20 тысяч осужденных^[19]) разместились в районах озера Солёном, Бархатной, Площади Совершеннолетия и Рыбного порта. Транзитка делилась на Верхнюю Транзитку, Нижнюю Транзитку, лагерь общего режима и женский лагерь. Многие умирали от воспаления лёгких и инфекционных заболеваний, умерших хоронили в районе теперешней улицы Пограничной и на Пади Ободной (по свидетельству старожилов, деревянные столбики в этих местах стояли ещё в конце 1950-х годов)^[20]. Безвестные захоронения разбросаны по всему городу, и многие здания стоят на костях^[21]. Из Находки заключённых перевозила в Магадан на судах «Дальстроя»: «Кулу», «Джурма», «Дальстрой», «Советская Латвия» и «Феликс Дзержинский». После взрывов парохода «Дальстрой» у причалов торгового порта и складов взрывчатки для Колымы на Пади Ободной^[22] в 1946 году пункт был перенесён из Находки в порт Ванино.

Из гражданских объектов заключёнными был построен кинотеатр «Строитель» («Буревестник») и другие объекты. В 1940-е гг. одновременно с возведением торгового порта проводились взрывные работы скальной породы по прокладке километрового участка городской магистрали, позднее получившей название Находкинский проспект.

В 1944—1945 гг. в находкинском госпитале находился на лечении ранее репрессированный Василий Юрченко, ныне почитаемый церковью как преподобный Варсонофий Херсонский^[23].

Город

1950—1990 гг.

Демонстрация 7 ноября на Центральной площади

18 мая 1950 года указом Президиума Верховного Совета РСФСР рабочему посёлку Находка присвоен статус города. 28 июня 1950 года учреждена газета «Прибой» — печатный орган Находкинского горкома партии. 15 октября тогда же года газета была переименована в «Сталинское знамя». 23 мая 1950 года Исполнительным комитетом Находкинского совета трудящихся было принято постановление № 155 об утверждении первых улиц города: Находкинского проспекта, Центральной (ныне Гагарина), Лермонтова и Крылова. Позднее появилась улица Московская (ныне Ленинская). В мае 1950 года Находку покинул последний пароход с японскими военнопленными, отбывшими на родину^[24].

4 декабря 1950 года в новообразованном Рыбном порту Находки встало под погрузку первое судно — пароход «Луначарский». 1 мая 1953 года в городе было открыто регулярное автобусное движение: на маршрутные линии вышло 2 комфортабельных автобуса ЗИС-155, а также 2 таксомотора ГАЗ М-20 «Победа». В том же году в связи с открытием города для посещения иностранцами был образован Находкинский отдел управления КГБ — крупнейший по численности штата и техническому оснащению в Советском Союзе после отдела КГБ города Сочи; о находкинском отделе отзывалась Маргарет Тэтчер^[25]. В 1956 году из Преображения в Находку переведено управление активного морского рыболовства. В 1956 году в здании бывшей гостиницы открывается Дальневосточное мореходное училище. 1 октября 1957 года открыт Приморский судоремонтный завод. В этом же году путём слияния двух трестов образован «Дальморгидрострой». В 1959 году появляется «Дальтехфлот» — структурное подразделение «Дальморгидростроя» по дноуглубительным работам.

1960 год был отмечен присвоением крановщице Торгового порта Марии Георгиевне Поповой звания Героя Социалистического Труда (позднее была избрана членом ЦК КПСС). В этом же году на Центральной площади сдаётся гостиница «Восток», открывается филиал Дальневосточного кинотехникума. Первые побратимские отношение Находки были установлены с японским городом Майдзуру в 1961 году. Позднее такие же связи были установлены с японскими городами Отару и Цуруга, американскими Окленд и Беллингхем. В 1962 году началось развитие месторождения камня на горе Брат для изготовления гидротехнического бетона. В этом же году создана строительная организация «ПСРЗ» для возведения жилья рабочим завода. В 1963 году сданы в строй причалы Торгового порта на стороне мыса Астафьева. В 1964 году начало работу находкинское отделение «Приморгражданпроекта» по проектированию объектов соцкультбыта.

В 1965 году в Находке была открыта экспортно-импортная контора «Дальинторг», заведовавшая торговыми отношениями Дальнего Востока СССР с Японией, Австралией и КНДР. На экспорт шла продукция дальневосточных предприятий, в порядке встречных закупок импортировались товары широкого потребления (одежда, техника и другие). В 1968 году по случаю 18-летия молодого города была торжественно открыта площадь Совершеннолетия и памятная стелла. 16 декабря 1970 года началось возведение Восточного порта, в апреле 1971 года строительство было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. В декабре 1973 года в новом порту под погрузку встало первое судно — лесовоз «Шадринск». 1 января 1972 образовано Приморское морское пароходство. 28 декабря 1978 года был сдан в эксплуатацию угольный комплекс Восточного порта.

3 июня 1977 года принято Постановление Совета Министров СССР № 467 «О мерах по развитию в 1978—1985 гг. городского хозяйства г. Находки». Документ определял масштабное строительство жилья, объектов благоустройства и инфраструктуры^[26]. Население города должно было составить не менее 350 тыс. человек, прогнозировался рост до 1 млн жителей^[27]. Во время Перестройки начатое строительство было заморожено.

В августе 1981 года Находку посетил известный норвежский путешественник Тур Хейердал. Он принял участие в Международном семинаре молодых исследователей по проблемам сотрудничества в бассейне Тихого океана, проходившем в Международном морском клубе. Посетил городской музей, где оставил на память автограф: «Желаю растущему городу Находка стать известным на Земле центром мирной деятельности! С наилучшими пожеланиями Тур Хейердал. Находка. 24.08.1981.»^[28] 9 июня 1986 года на территории Жестянобаночной фабрики произошёл пожар — самый крупный за всю историю Находки. Огонь вспыхнул на складе хранения картонной тары, и впоследствии охватил площадь более 2,5 тыс. м². В тушении пожара были задействованы подразделения из Партизанска, Владивостока, Артёма и Большого Камня. 4 человека, принимавшие участие в борьбе с огнём, погибли^[29].

До 1992 года Находка была единственным городом и портом на российском Дальнем Востоке, открытым для посещения иностранцами; центром международного общения. Находку посещало от 100 до 150 тысяч туристов со всех концов мира, до 40 официальных иностранных делегаций. В город регулярно приезжали работники ЦК КПСС, Совета Министров СССР, известные деятели культуры^[30].

Современный период

См. также статью СЭЗ «Находка»

Заброшенные цеха градообразующего завода

Свободная экономическая зона «Находка» действовала с 1990 по 2006 годы на территории города Находки и Партизанского района. 24 августа 1991 года деятельность Находкинского горкома КПСС была приостановлена распоряжением № 541, изданным председателем горисполкома Викторым Гнездиловым. В 1991 году выходила еженедельная советская общественно-политическая газета «Находка». В 1992 году вышло в эфир первое находкинское телевидение — «ТВ-Находка». В 1990-е гг. выпускалась общественно-политическая газета «Находкинский проспект». Поздней ночью 14 июля 1993 года в 00:20 ч. в Находке произошло землетрясение, в 01:30 была объявлена тревога о надвигающемся цунами: люди покидали свои дома и уходили на возвышенности, на сопке Лебединой возникло столпотворение^[31]. 1990-е годы были отмечены сложной криминогенной обстановкой в городе, поделённом на сферы влияния между бандитскими группами, из которых наибольшую известность получила банда Вэпса. В 1997 году в Находке орудовал серийный маньяк Виктор Кротов, убивший 4-х девушек^[32]. 22-29 августа 1999 года в Находке проходила XVII встреча мэров 25-ти городов Сибири, Дальнего Востока и западного побережья Японии. На международной конференции обсуждались вопросы развития связей в области экономики, культуры, спорта, экологии^[33]. В 2000-е гг. выходила «Дельная газета». В 2003 году была закрыта школа прапорщиков по подготовке младших морских специалистов. В 2008 году между Находкой и Дзёэцу по дну моря был проложен волоконно-оптический кабель связи протяжённостью 900 км, соединивший Японию с Россией и Европой^[34]. В октябре 2006 года застрелился помощник главы городского округа Олег Шашелев^[35]. 21 июля 2009 года на Находку обрушился тайфун, в результате которого выпала двухмесячная норма осадков, в городе на сутки был введён режим чрезвычайной ситуации^[36]. Год был отмечен завершением строительства Объездной дороги до улицы Дальней, капитальным строительством дороги от улицы Советская до МЖК. 28 декабря 2009 года в присутствии Председателя Правительства РФ был торжественно открыт «Спецморнефтепорт Козьмино». Дальнейшее развитие города связывается с началом строительства «Приморского нефеперерабатывающего завода», которое с 2009 года ежегодно откладывается^[37].

Динамика численности населения Находки с учётом присоединения в 2005 году посёлков Врангель и Ливадия (тыс. человек)[38][39][40]

Спор о дате основания города

«18 мая 1950 года рабочий посёлок Находка был преобразован в город Находка. В 2010 году жители города отметили это событие в 60-й раз. Но это событие, по сути, не может считаться ни основанием, ни рождением города».

Леонид Касницкий, краевед^[41]

Отправной точкой летоисчисления Находки принимается 18 мая 1950 года — день присвоения рабочему посёлку статуса города. В «Находкинском рабочем» в течение нескольких десятилетий периодически отражается альтернативная точка зрения, сторонники которой предлагают начинать отсчёт истории города с момента основания гидрографического поста весной 1864 года^[42]. Третья точка зрения принимает за начало отсчёта истории города дату открытия русскими моряками залива и бухты Находка 18 июня 1859 года^[43][44].

Литература

1. Находка, гавань Приморской области // Энциклопедия Брокгауза и Ефрона. — Санкт-Петербург, 1890-1907.
2. Меринов Ю. Н. Восточные ворота России. — Материалы к истории города Находки. — Владивосток: Русский остров, 2005. — 248 с. — ISBN 5-93577-010
3. Александровская Л. В. Опыт первого морского переселения в Южно-Уссурийский край в 60-х годах XIX века. — Документально-историческое повествование. — Владивосток, 2003. — 96 с.
4. Шепчугов П. И. У истоков города Находки. — Историко-краеведческое издание. — Находка, 2007. — 116 с.
5. Усатая Д. В. Колумбы Росские. — Историко-краеведческое издание. — Владивосток: Издательство литературного клуба «Элегия», 2010. — 147 с. — ISBN 978-5-91849-008-2
6. По произведениям Арсеньева В. К. Легенда о Находке. — Историко-краеведческое издание. — Находка, 2002. — 54 с. — ISBN 5-7444-1675-7
7. Художественный альбом «Находка-50». — Владивосток, 2000. — ISBN 5-93065-004-7

Источники

1. ↑ Корабли или призраки, 2010 год.
2. ↑ Tronson J. M. Voyage in HMS "Barracouta". — London, 1859. — С. 364.
3. ↑ Открытие бухты Находка
4. ↑ Шепчугов П. И. Очерки истории города Находки. — Владивосток, 2008. — С. 3-4.
5. ↑ Меринов Ю. Н. Восточные ворота России. — Владивосток, 2005. — С. 27.
6. ↑ Находка. От деревни до города // Находкинский рабочий : газета. — Находка, 22 июля 2011. (Проверено 7 декабря 2011)
7. ↑ Шепчугов П. И. У истоков города Находки. — Владивосток, 2007. — С. 27.
8. ↑ Находка генерал-губернатора. Архивировано из первоисточника 8 мая 2012.
9. ↑ Изучение Дальнего Востока и Русской Америке в XIX веке.
10. ↑ Миноносец, ПЛ «Касатка».
11. ↑ Находкинская таможня отмечает 100-летний юбилей.
12. ↑ Находкинцы помнят о событиях Гражданской войны, 2010 год.
13. ↑ «Краеведческий вестник». — Находка, 2010. — С. 35-37.
14. ↑ Строительство порта в бухте Находка.
15. ↑ «Находка - Причал России». — Владивосток, 1997. — С. 17.
16. ↑ «Находка - Причал России». — Владивосток, 1997. — С. 15.
17. ↑ Порты Дальнего Востока и их состояние к началу ВОВ.
18. ↑ Тайны острова Лисий.
19. ↑ Адский котёл.
20. ↑ Меринов Ю. Н. Восточные ворота России. — Владивосток, 2005. — С. 118.
21. ↑ Создадим островок совести.
22. ↑ Колыма и мы.
23. ↑ Преподобный Варсонофий Херсонский.
24. ↑ Район Бархатной. Транзит. Лагеря. — Находка, 1998. — С. 6.
25. ↑ Чем чекисты Находки помогли Маргарет Тэтчер.
26. ↑ Крушанов А. И. Приморский край. — Владивосток, 1981. — С. 76-77.
27. ↑ Меринов Ю. Н. Восточный ворота России. — Владивосток, 2005. — С. 189-191.
28. ↑ Краеведческий вестник. — Находка, 2010. — С. 67.
29. ↑ Двадцать лет назад в Находке произошёл крупнейший пожар.
30. ↑ Краеведческий вестник. — Находка, 2010. — С. 71.
31. ↑ Дмитрий Сапронов ЧП: Ночь с цунами, игры обормотов // Рио Панорама : газета. — 2011. — В. № 12 (722).
32. ↑ Дело находкинского «Чикатило».... Архивировано из первоисточника 8 мая 2012.
33. ↑ Художественный альбом «Находка-50». — Находка, 1999. — С. 20.
34. ↑ Россию и Японию связал сверхскоростной оптоволоконный кабель.
35. ↑ Помощник главы Находки найден мёртвым. Архивировано из первоисточника 8 мая 2012.
36. ↑ Снят режим чрезвычайной ситуации в приморском городе Находка, объявленный из-за циклона. Архивировано из первоисточника 8 мая 2012.
37. ↑ Приморский НПЗ: достойное будущее. Архивировано из первоисточника 24 августа 2011.
38. ↑ Находка в энциклопедии «Мой город». Архивировано из первоисточника 8 мая 2012.
39. ↑ Находкинский городской отдел статистики. Находке 50 лет. — Находка, 2000. — С. 9.
40. ↑ Оценка численности постоянного населения с учетом предварительных итогов Всероссийской переписи населения 2010 года. Архивировано из первоисточника 24 августа 2011.
41. ↑ Находка. От деревни до города // Находкинский рабочий : газета. — Находка, 22 июля 2011.
42. ↑ Находка. От деревни до города (окончание). Архивировано из первоисточника 8 мая 2012.
43. ↑ Олег Колядин: прошлое и настоящее Находки неразделимы. Архивировано из первоисточника 8 мая 2012.
44. ↑ Блеск и нищета Находки. Архивировано из первоисточника 8 мая 2012.