5-й автобусный парк

Координаты: 55°46′20″ с. ш. 37°30′13″ в. д. / 55.772222° с. ш. 37.503611° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.772222, 37.503611

5-й автобусный парк
Московский автобус
Страна	Россия
Город	Москва
Дата открытия	Октябрь 1951 года
Руководитель	Анциферов Геннадий Юрьевич
Адрес	3-й Силикатный проезд, 9
Станция метро	Полежаевская
Ближайшая остановка	«5-й автобусный парк» (автобусы 48, 850)
Сеть	Западная
Типы автобусов	ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-6212, ЛиАЗ-5292, ЛиАЗ-6213, Икарус-280, Икарус-415, Икарус-435, МАЗ-107, Волжанин-5270.06, Волжанин-6270.06, ПАЗ-3237, Fiat Ducato
Маршруты	4, 6, 26, 27, 38, 39, 39к, 48, 58, 64, 73, 104, 105, 105к, 110, 127, 129, 130, 135, 139, 155, 175, 207, 229, 251, 253, 253к, 271, 294, 626, 660, 691, 732, 733, 757, 794, 794к, 800, 829, 832, 847, 850
Владелец	ГУП «Мосгортранс»

5-й авто́бусный парк — транспортное предприятие, принадлежащее ГУП «Мосгортранс», и обслуживающее автобусные маршруты Северо-Западного, Западного, Юго-Западного и Центрального административных округов Москвы. Располагается по адресу: г. Москва, 3-й Силикатный проезд, дом 9.

Подвижной состав

Данные о подвижном составе приведены по состоянию на 16 декабря 2012 года. Вы можете помочь, обновив информацию в статье.

• ЛиАЗ-5256 — 38
• Икарус-280.33M — 6 (все 6 автобусов отстранены от эксплуатации и готовятся к списанию)
• Волжанин-6270.06 «Ситиритм-15» — 29
• Волжанин-5270.06 «Ситиритм-12» — 6
• Волжанин-6270.10 — 5
• ЛиАЗ-6212 — 23
• Fiat Ducato — 69
• МАЗ-107 — 19
• ЛиАЗ-5292.20 — 14
• ЛиАЗ-5292.21 — 66
• ЛиАЗ-5292.22 - 40
• Ikarus-435 — 10
• ПАЗ-3237 — 10
• ЛиАЗ-6213.20 — 17
• ЛиАЗ-6213.21 — 10
• Московит-6222 — 2

Маршруты

• 4 Силикатный завод — Метро «Краснопресненская» (Колонна 1)
• 6 Силикатный завод — Павелецкий вокзал (Колонна 1)
• 26 Живописная улица — Метро «Сокол» (Колонна 1)
• 27 Силикатный завод — Белорусский вокзал
• 38 Силикатный завод — Терехово (Колонна 3)
• 39 Улица Расплетина — Никитские Ворота (Колонна 1)
• 48 Проспект Маршала Жукова — Ледовый дворец
• 58 Метро «Молодёжная» — Улица Косыгина (Колонна 3). Также в будние дни дополняются автобусами малой вместимости FIAT-DUCATO.
• 64 Стадион «Лужники» (южная) — Песчаная площадь (Колонна 3)
• 73 Метро «Молодёжная» — Метро «Филёвский парк» (Колонна 2). Дополняются автобусами малой вместимости FIAT-DUCATO.
• 104 Метро «Филёвский парк» (в часы «пик» — Лес) — Платформа «Рабочий посёлок» (Колонна 2)
• 105 Метро «Щукинская» — Метро «Динамо» (Колонна 1)
• 105к Метро «Сокол» — Метро «Динамо» (Колонна 1)
• 110 Метро «Сокол» — Улица Новая Башиловка
• 127 Рублёво — Улица Коцюбинского (Колонна 2). Дополняются автобусами малой вместимости FIAT-DUCATO
• 129 Мякинино — Автобаза Генштаба (Колонна 2)
• 130 Метро «Филёвский парк» (в часы «пик» — Лес) — 23-й квартал Новых Черёмушек (Колонна 2)
• 135 Улица Академика Павлова — Метро «Пионерская» (Колонна 3). Дополняются автобусами малой вместимости FIAT-DUCATO.
• 139 Метро «Филёвский парк» — НИИ Сельского хозяйства (Колонна 2). Дополняются микроавтобусами FIAT-DUCATO.
• 155 Проспект Маршала Жукова — Метро «Филёвский парк» (Колонна 1). В часы пик дополняются автобусами FIAT-DUCATO.
• 175 Ледовый дворец — Метро «Сокол»
• 207 Ледовый дворец — Метро «Динамо»
• 229 Метро «Молодёжная» — Метро «Крылатское» (Колонна 3)
• 251 Метро «Молодёжная» — Автобаза Генштаба (Колонна 2)
• 253 Проспект Маршала Жукова — Щукино (Колонна 3)
• 253к Проспект Маршала Жукова — Метро «Октябрьское поле». Обслуживаются только FIAT-DUCATO (4 колонна).
• 271 Крылатское — Метро «Полежаевская» (Колонна 3)
• 294 Силикатный завод — Метро «Полежаевская» (Колонна 1)
• 626 3-й микрорайон Строгина — Метро «Молодёжная» (Колонна 3)
• 660 Метро «Молодёжная» — ВКНЦ (Колонна 2). В будни на маршрутах курсируют FIAT-DUCATO.
• 691 Метро «Молодёжная» — Метро «Сокол» (Колонна 2). Дополняются FIAT-DUCATO.
• 732 Крылатское — Метро «Славянский бульвар» (Колонна 3). В будние дни дополняются FIAT-DUCATO.
• 733 Крылатское — Аминьево (с 19:35 — Станция «Кунцево») (Колонна 3).
• 733к Крылатское — Станция «Кунцево» (до 19:35). Обслуживаются автобусами малой вместимости FIAT-DUCATO. (4 колонна)
• 757 Метро «Молодёжная» — Платформа «Рабочий Посёлок». Обслуживается только микроавтобусами FIAT-DUCATO.
• 800 Щукино — Метро «Полежаевская». Дополняются FIAT-DUCATO.
• 829 Метро «Молодёжная» — Метро «Крылатское» (Колонна 3)
• 832 Крылатское — Спортцентр «Крылатское» (Колонна 3). В будни дополняются микроавтобусами FIAT-DUCATO.
• 847 Метро «Беговая» — Больница имени Боткина
• 850 Крылатское — Метро «Краснопресненская» с 7:30 до 20:30. обслуживается микроавтобусами FIAT-DUCATO и новыми автобусами ЛиАЗ-5292.21 (2 колонна).

Колонны

По состоянию на май 2011 г. в парке имеется три пассажирских (1, 2, 3), одна вспомогательная (4) и одна техколонна (6). До 2009 года третья колонна была четвёртой (в бортовых номерах у всех автобусов третья цифра «4» была заменена на «3»). До декабря 2008 г. в парке было четыре пассажирские колонны (1, 2, 3, 4), однако третья была расформирована, все машины переданы в другие колонны. С переводом всех микроавтобусов Fiat Ducato в единую колонну к уже новым поступившим микроавтобусам, открылась новая 4-я колонна.

До 1994 года существовало 10 пассажирских колонн:

• 0 колонна обслуживала к/ст «Филёвский бульвар» (653).
• 1 колонна обслуживала весь северо-запад и к/ст «Фили» (69).
• 2 колонна обслуживала к/ст «Метро „Молодёжная“» и «Фили» (116).
• 3 колонна обслуживала к/ст «Улица Герасима Курина» (11, 89, 109, 567) и «Метро „Молодёжная“» (73).
• 4 колонна обслуживала к/ст «Проспект Маршала Жукова» (155).
• 5 колонна обслуживала к/ст «Метро „Филёвский парк“» (104, 130, 139).
• 6 колонна обслуживала к/ст «Рублёво» (127).
• 7 колонна обслуживала к/ст «Крылатское» (271,732,733).
• 8 колонна (ОБВ) обслуживала к/ст «Улица Герасима Курина» (89).
• 9 колонна являлась резервной и выполняла подмены сломанных автобусов основных колонн.

После 1994 года нулевая, седьмая, восьмая и девятая колонна были расформированы, а шестая колонна была перепрофилирована в техническую. В 1999 году была расформирована пятая колонна из-за дефолта и невозможности обслуживать ПС. В 2008 году эту же участь постигла четвёртая колонна из-за финансового кризиса.

История развития ПС

• 1955 — Начало массовых поставок автобусов ЗИЛ-158
• 1965 — Испытание первого сочленённого автобуса Ikarus-180
• 1968 — Начало массовых поставок автобусов ЛиАЗ-677
• 1978 — Испытание сверхпопулярного автобуса Ikarus-280
• 1982 — Испытание автобуса ЛиАЗ-5256.00 (государственный номер 5331 ЛВЮ)
• 1983 — Начало массовых поставок автобуса Ikarus-280.33 с ширмовыми дверьми.
• 1988 — Начало массовых поставок автобусов ЛиАЗ-5256.00, Ikarus-280.48 и Ikarus-280.64 с планетарными дверьми; испытание автобуса Ikarus-283.00 (государственный номер 5389 МНА)
• 1991 — Начало массовых поставок автобусов Ikarus-283.00
• 1994 — Впервые в ГУП «Мосгортранс» проведён КР автобусу Ikarus-280 на заводе СВАРЗ путём отпиливания хвостовой части прицепа и приваривания задней стенки к моторной части автобуса; первой «жертвой» КВР стал Ikarus-280.48 (5386 МНА). Испытание автобуса СВАРЗ-6211 (5242 МНА)
• 1996 — Начало массовых поставок автобусов Mercedes-Benz O325, Ikarus-435.17 (05380) и Ikarus-280.33M (05311), начало поставок автобусов ЯАЗ-5267
• 1998 — Поставка автобусов Ikarus-415.33
• 1999 — Начало массовых поставок автобусов ЛиАЗ-5256.25 с двигателем Caterpillar
• 2002 — Окончание поставок автобусов марки Ikarus, из-за закрытия завода в городе Секешфехервар, Венгрия
• 2003 — Начало массовых поставок автобусов ЛиАЗ-6212.00, поступление мелкими партиями автобусов Московит-6222 (05285 и 05300), окончание пассажирской эксплуатации автобусов ЛиАЗ-677М.
• 2004 — Окончание линейной эксплуатации автобусов Ikarus-260
• 2006 — Начало массовых поставок трёхосных автобусов МАЗ-107, Волжанин-6270.10; полное окончание эксплуатации автобусов ЛиАЗ-677М.
• 2007 — Начало массовых поставок автобусов Волжанин-6270.06 (более известного как СитиРитм-15) и ЛиАЗ-5292.20.
• 2008 — Начало массовых поставок первых отечественных низкопольных сочленённых автобусов ЛиАЗ-6213.20
• 2010 — Поставка 6 автобусов Волжанин-5270.06 (более известного как СитиРитм-12); начало массовых поставок городских микроавтобусов Fiat Ducato, окончание линейной эксплуатации автобусов Mercedes-Benz O325
• 2011 — Начало массовых поставок автобусов с системой кондиционирования воздуха и климат-контролем ЛиАЗ-5292.21, ЛиАЗ-6213.21 с двигателями Euro-4, и ЛиАЗ-5292.22 с двигателем Euro-5.

Фотогалерея

• 

  Автобус Mercedes-Benz O325 № 05394 (бывш. 05494) на 64-м маршруте

• 

  Автобус Икарус-280.33М № 05405.

• 

  ЛиАЗ-5292.20 № 05403

• 

  ЛиАЗ-5256.25 № 05357 и Mercedes-Benz O325 № 05394