Паровоз Tk

Tk PKP OKa1
OKa1 в Варшавском железнодорожном музее
Основные данные
Страна постройки	Германия,  Латвия
Годы постройки	1931 — 1933
Всего построено	~21
Ширина колеи	1524 мм, 1435 мм
Конструкционная скорость	100 км/ч
Технические данные
Осевая формула	1-1-1
Длина паровоза	9425 мм
Служебный вес паровоза	37,9 т
Диаметр бегунковых колёс	1000 мм
Диаметр движущих колёс	1430 мм
Диаметр поддерживающих колёс	1000 мм
Давление пара в котле	14  кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	48,2 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	17,1 м²
Площадь колосниковой решётки	1,2 м²
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	330 мм
Ход поршня	540 мм
Объём баков для воды	6,0 м³
Запас топлива	3 т
Эксплуатация
Страна	(),
Tk

Паровоз Tk — латышский маломощный пассажирский танк-паровоз типа 1-1-1. Выпускался на заводах Круппа в Германии, а также в Латвии. Предназначались данные паровозы для обслуживания пригородных поездов (из 1—4 вагонов) на Рижском железнодорожном узле. Паровоз имел специальные пневматические устройства, которые позволяли повышать сцепной вес (за счёт частичной разгрузки бегунковой и поддерживающей осей) на 50 %. После 1941 года паровозы перешли на советские железные дороги.

После 1945 года 2 паровоза оказались на территории Польши, где им присвоили серию OKa1. Паровозы OKa1 поначалу работали на манёврах, как альтернатива мотовозам, а в 1960-х обслуживали пригородные поезда, водя 1-2 пассажирских вагона, за что такие поезда даже называли «трамваями».