- Паровоз G 12.1
-
Паровоз G 12.1
G 12.1 DRG Class 58.0
SNCF 150 BОсновные данные Осевая формула Годы постройки Страна постройки Завод Нумерация DRG 58 001—015
Всего построено 33
Страна эксплуатации Ширина колеи 1435 мм
Технические данные Рабочая масса паровоза 98,8 т
Сцепная масса 84,3 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 17,1
Конструкционная скорость 60 км/ч
Мощность 1203 кВт
Диаметр движущих колёс 1400 мм
Диаметр бегунковых колёс 1000 мм
Давление пара в котле 14 кгс/см²
Испаряющая поверхность нагрева котла 195,63 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя 77,72 м²
Площадь колосниковой решётки 3,28 м²
Число цилиндров 3
Диаметр цилиндров 560 мм
Ход поршня 660 мм
Паровоз G 12.1 или G 121 — прусский тяжёлый грузовой паровоз осевой формулы 1-5-0. Имел трёхцилиндровую паровую машину и вплоть до окончания Первой мировой войны был самым мощным паровозом на прусских железных дорогах. Является первым немецким паровозом типа 1-5-0.
Уже к 1913 году на прусских железных дорогах грузооборот возрос настолько, что требовались новые, более мощные паровозы. Эта потребность ещё больше в 1914 году, когда началась Первая мировая война. Однако прусские паровозостроители были не готовы сразу выпускать паровозы такого типа, поэтому лишь в 1915 году завод Henschel выпустил первые в Германии паровозы типа 1-5-0, которым присвоили обозначение G 121. Завод выпускал данные паровозы лишь до 1917 года, после чего перешёл на выпуск паровозов G 12, которые являлись двухцилиндровой версией G 121. Всего было выпущено 33 паровоза G 121, из них 21 паровоз поступил на Прусские железные дороги (были направлены в Эрфурт, Кассель и Саарбрюкен), а 12 на Имперскую железную дорогу в Эльзас-Лотарингии.
На момент образования Deutsche Reichsbahn на ней числилось 15 паровозов серии, которым присвоили обозначение 58.0 и номера № 001—015. Из-за сложности обслуживания трёхцилиндровой машины уже в 1935 году эти паровозы стали постепенно списывать. На 1945 год на немецких дорогах числилось 2 паровоза с номерами 002 и 005, которые находились на территории ГДР. В 1957 году был списан последний паровоз серии — 58.005.
Помимо Германии, паровозы G 121 эксплуатировались также и на территории других стран. Так во Франции, куда 5 паровозов попали с Имперской дороги, им присвоили обозначение 150 B и номера в пределах № 546—562. В основном эти паровозы были списаны до 1955 года.
Паровозы XIII H
XIII H (Саксония) DRG Class 58.1
SNCF 150 DОсновные данные Год постройки Завод Hartmann
Нумерация 1165–1184
DRG 58 101–114Всего построено 20
Технические данные Рабочая масса паровоза 101,1 т
Испаряющая поверхность нагрева котла 210,51 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя 81,26 м²
Wikimedia Foundation. 2010.
паровоз — паровоз … Орфографический словарь-справочник
Паровоз ФД — «Феликс Дзержинский» Паровоз ФД21 3125 Основные данные … Википедия
Паровоз — Привод паровая машина … Википедия
Паровоз Ов — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 … Википедия
Паровоз Од — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 … Википедия
Паровоз Ок — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 … Википедия
Паровоз Ол — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 … Википедия
Паровоз Оо — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 … Википедия
Паровоз Оп — Паровоз О Основные данные Осевая формула Годы постройки 18 … Википедия
Паровоз ИС — «Иосиф Сталин» Паровоз ИС20 317 Основные данные … Википедия
Паровоз ЛВ — ЛВ (ОР18) … Википедия