ЭКГ-5А

ЭКГ-5А
Год начала серийного выпуска	1980
Страна постройки	СССР
Заводы	Уральский завод тяжелого машиностроения
Страны эксплуатации	СССР, Румыния, Монголия, Куба и др.
Всего построено	▲ 13288[1] (2009)
Технические характеристики
Конструктивная масса (без противовеса) ,т	157
Дополнительный противовес ,т	40
Расчётная продолжительность цикла при повороте на 90º	23
Вместимость ковша м³	4,6 - 6,3
Скорость передвижения экскаватора по горизонтальной площадке, к/ч	0,55
Наибольший преодолеваемый подъём, град.	12
Среднее удельное давление на грунт, кПа	205/162/127
Наибольшее подъёмное усилие, тс	50
Скорость подъема ковша, м/с	0,87
Наибольшее напорное усилие, тс	20,5
Скорость напора, м/с	0,45
Частота вращения поворотной платформы при установившемся движении, об/мин	3,0 - 3,5
Привод механизмов	Электрический
Напряжение подводимого тока (частоты 50 Гц), В	6000
Рабочие габариты, размеры, м
Наибольший радиус копания, R	14,5
Наибольший радиус выгрузки, R¹	12,65
Радиус копания на уровне стоянки R²	8,6-9,3
Наибольшая высота копания, H	10,3
Наибольшая высота выгрузки, H¹	6,7
Просвет под поворотной платформой, h	1,85
Габаритный радиус поворотной платформы, r	5,25
Габаритная высота до крыши кузова, P	5,47
Длина стрелы, A	10,5
Длина рукояти, B	7,8
Расстояние от оси пяты стрелы до оси вращения экскаватора, T	2,25
Высота оси пяты стрелы от уровня стоянки, S	2,54
Длина гусеничного хода, V	5,83
Ширина гусеничной ленты, мм	900/1100/1400
Угол наклона стрелы, y, град	45
Электродвигатель сетевой
Количество, шт	1
Тип	АЭ113-4У2
Мощность	250 кВт
Электродвигатель хода
Количество, шт	1
Тип	ДПЭ-52У1
Мощность	54 кВт
Электродвигатель напора
Количество, шт	1
Тип	ДПЭ-52У1
Мощность	54 кВт
Эл.двигатель открывания ковша
Количество, шт	1
Тип	ДПЭ-12У2
Мощность	3,6 кВт
Электродвигатель поворота
Количество, шт	2
Тип	60 кВт
Мощность	ДПВ-52У1
Электродвигатель подъёма
Количество, шт	1
Тип	ДЭ-816У2
Мощность	200 кВт
Электрокомпрессор
Тип	ЭК-7В
предшественник	преемник
ЭКГ-4.6Б	ЭКГ-8И

ЭКГ-5А — электрическая карьерная полноповоротная механическая лопата на гусеничном ходу, предназначенная для выемки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и вскрышных пород, в том числе тяжелых скальных, предварительно разрыхленных взрывом. Применяется на открытых горных работах в рудной и угольной промышленности, а также в карьерах промышленности строительных материалов, при строительстве промышленных, гидротехнических и других сооружений.

Экскаватор ЭКГ-5А является модификацией ранее выпущенных Уралмашзаводом моделей ЭКГ-4.6Б, ЭКГ-4.6А, ЭКГ-4.6

История

Модификации

Исполнение
В зависимости от климатических условий экскаваторы выпускают в исполнении «У» (умеренный, предельные границы колебания температуры ±40 °С); «ХЛ» (хладоустойчивый, колебания от +40 до -60 °С; «С» (северный) — от +40 до -50 ° C; «Т» (тропический) — от +55 до -20 °С.

Экскаватор ЭКГ-5В
Ковш экскаватора оборудован пневмоударными зубьями, обеспечивающими разрушение горной массы в процессе черпания и позволяет разрабатывать трещиноватые породы и угли малой и средней крепости без предварительного их рыхления взрывом. Применение этой машины перспективно в тех случаях, когда проведение буро-взрывных работ невозможно по экологическим или каким-либо иным причинам. Удельный расход электроэнергии не превышает расхода при работе экскаватора с обычным ковшом

• Ковш снабжен пневмоударными зубьями, автоматически включаемыми в работу при увеличении со-противления при копании.
• Экскаватор оборудован пневмосистемой для питания молотов сжатым воздухом.

Экскаватор ЭКГ- 5Д
Оборудован дизель-электрическим приводом, дающим возможность эксплуатировать машину в условиях отсутствия линий электропередачи. Первичными двигателями экскаватора являются дизели, приводящие во вращение генераторы постоян-ного тока, питающие двигатели основных механизмов. Топливный бак объемом 3800 л рассчитан на 24 часа непрерывной работы. Основные металлоконструкции экскаватора изготовлены из низколегированной стали марки 10ХСНД, составные ковша — из износостойкой высокомарганцовистой стали 110Г13Л, элементы силовых передач — из легированных сталей.

• Система дистанционного контроля позволяет следить за работой дизелей из кабины машиниста.
• Наличие варианта с уширенными гусеницами

Экскаватор ЭКГ-5А-УС
Экскаватор со среднеудлиненными линейными параметрами рабочего оборудования, предназначен для выемки уширенных заходок, обладает возможностью погрузки породы в большегрузные автосамосвалы грузоподъёмностью 75-110 т, либо в железнодорожные вагоны, расположенные на параллельных путях и на уровне стоянки экскаватора.

Технические характеристики модификаций

Параметры	ЭКГ-5А	ЭКГ-5В	ЭКГ-5Д	ЭКГ-5А-УС
Вместимость ковша, м³	4.6 - 6.3	5	4.6 - 6.3	4.6
Радиус черпания наибольший, м	14.5	14.5	14.5	15.5
Радиус черпания на уровне стояния, м	9.04	9.04	9.04	10.5
Высота черпания наибольшая, м	10.3	10.2	10.3	12.9
Радиус выгрузки наибольший, м	12.65	12.65	12.65	13.7
Радиус хвостовой части, м	6.7	6.5	6.7	9
Высота выгрузки наибольшая, м	5.25	6.5	6.7	5.9
Просвет под поворотной платформой, м	1.85	1.89	1.89	1.85
Среднее удельное давление на грунт при передвижении, кгс/см²	2,1/1,72/1,3	2,19/1,79/1,52	2,1/1,72/1,3	2,26/1,85
Среднее удельное давление на грунт при передвижении, кПа	205/162/127	215/176/149	205/162/127	221/181
Расчетная продолжительность цикла (при угле поворота 90°), с	23	26	23	29
Напряжение питающей сети, кВ	3; 3,3; 6; 6,6	3; 3,3; 6; 6,6	-	3; 3,3; 6; 6,6
Тип электропривода	Г-Д с МУ	Г-Д с МУ	Дизель-электрический	Г-Д с МУ
Мощность сетевого двигателя, кВт	250	250 (400)	-	250
Масса рабочая, т	196	207	195	211

Производство и экспорт

Годы выпуска (включая СЭ-3, ЭКГ-4, ЭКГ-4.6)	Россия и СНГ (республики СССР)	Румыния, Болгария, Германия, Польша, Югославия, Турция, Чехословакия, Венгрия, Финляндия	Китай, Индия, Монголия, Вьетнам, КНДР,	Египет, Афганистан, Сирия, Иран, Ирак, Гвинея, Куба, Мозамбик
1948-2006, шт	11591	-	-	-
1950-1993, шт	-	855	-	-
1949-2002, шт	-	-	751	-
1960-1991, шт	-	-	-	64
2007, шт	10	-	2	-
2008, шт	13	-	-	-
2009, шт	2	-	-	-

Общее устройство

Экскаватор ЭКГ-5А состоит из рабочего оборудования, поворотной платформы с механизмами и ходовой тележки. В рабочее оборудование входят: ковш, рукоять, стрела с напорным механизмом, двуногая стойка и механизм открывания ковша.

Поворотная платформа состоит из основной рамы, к которой по бокам крепятся две площадки, а сзади корпус противовеса. На поворотной платформе установлены подъемная лебёдка, два редуктора поворота, компрессорная установка, трансформатор, и высоковольтное распределительное устройство.

На корпусе противовеса установлен пятимашинный преобразовательный агрегат. Под поворотной платформой крепится стреловая лебедка. Все механизмы на платформе закрыты кузовом. Для удобства монтажных работ, при ремонтах механизмов на платформе, кровля кузова имеет съемные панели. Справа в передней части платформы устанавливается кабина машиниста и станция управления. В кабине сосредоточены органы управления экскаватором и контрольная аппаратура.

Поворотная платформа опирается на ходовую тележку через опорно-поворотное устройство, состоящее из зубчатого венца и роликового круга, заключенного между двумя рельсами. Кроме то-го, поворотная платформа соединена с ходовой тележкой центральной цапфой. Между поворотной платформой и нижней рамой, расположен высоковольтный кольцевой токоприемник. На поворотной платформе также установлено рабочее оборудование.

Ходовая тележка состоит из сварной нижней рамы, к которой с двух сторон прикреплены: гусеничные рамы с колесами и гусеничными цепями. На задней стенке расположен ходовой механизм, служащий для перемещения экскаватора. Поворотная рама, корпус противовеса, корпус стрелы и нижняя рама представляют сварные комбинированные металлоконструкции, состоящие из отливок и металлических листов.

Основные механизмы экскаватора (подъема, поворота, напора и хода), а также механизм открывания ковша приводятся в движение двигателями постоянного тока, а вспомогательные механизмы двигателями переменного тока. Двигатели главных механизмов получают питание от соответствующих генераторов преобразовательного агрегата, а двигатели вспомогательных механизмов — от понижающего трансформатора.

Тормозы подъемной лебедки, поворотного и напорного механизмов управляются при помощи сжатого воздуха, подаваемого компрессорной установкой. На ходовой тележке имеется гидравлическая система, управляющая тормозом ходового механизма и муфтами переключения гусениц.

1 - двуногая стойка; 2 - стрела и напорный механизм; 3 - рукоять ковша; 4 - ковш; 5 - механизм открывания днища ковша; 6 - гидравлическая система; 7 - гусеничный ход; 8 - роликовый круг; 9 - нижняя рама; 10 - гусеничная цепь; 11 - ходовой механизм; 12 - лебедка подъема стрелы	13 - пневматическая система; 14 - подъемная лебедка; 15 - редуктор поворотного механизма; 16 - поворотная платформа; 17 - установка тормоза на двигателе поворота

Конструктивные особенности

• реечный напорный механизм с двухбалочной рукоятью и цельносварной стрелой коробчатого сечения обеспечивает лучшую отработку тяжелых скальных забоев крупнокусковой или плохо взорванной горной массы;
• подъем ковша канатный, бесполиспастного типа с автоматическим выравниванием усилий в ветвях подъемного каната;
• ковш сварно-литой с клиновым самозатягивающимся креплением зубьев. Свободно падающее днище ковша с широко расставленными петлями, исключающими динамический контакт с рукоятью;
• экскаваторы оборудованы стрелоподъемной лебедкой, облегчающей ремонтно-монтажные работы;
• вентиляционные установки обеспечивают нагнетание в кузов воздуха, и создание избыточное давление воздуха в кузове;
• тормоза основных механизмов колодочного типа с пневматическим приводом для растормаживания;
• ходовая тележка — двухгусеничная. Гусеничный ход открытого малоопорного типа с отдельным приводом каждой гусеницы обеспечивает доступность для осмотра и ремонтов. Ведущие колеса («звездочки»), имеющие сменные кулаки, подняты и освобождены от опорных реакций. Натяжение гусеничных лент осуществляется с помощью встроенных гидроцилиндров. На ходовых двигателях применена принудительная вентиляция;
• основные металлоконструкции экскаватора изготавливаются из легированной стали, стрела и рукоять — из высокопрочной стали.
• главные механизмы экскаватора имеют индивидуальный регулируемый электропривод;
• автоматическая система смазки сокращает до минимума затраты на техническое обслуживание экскаватора в процессе эксплуатации.

Габаритные размеры и масса основных узлов и агрегатов

Наименование узла (агрегата)	Номер чертежа	Масса, тн	Длина, м	Ширина, м	Высота, м
Ковш	-	9,935	2,45	2,19	2,56
Рукоять	-	7.950	7.915	1.774	-
Стрела с головными блоками	-	17.14	11.15	-	-
Двуногая стойка	-	3.48	6.45	1.4	-
Преобразовательный агрегат	-	8.0	4.76	1.12	1.6
Двигатель подъема	-	3.5	1.85	0.96	-
Двигатель поворота	-	0.93	1.32	0.57	-
Двигатель хода	-	0.86	1.28	0.59	-
Двигатель напора	-	0.86	1.28	0.59	-
Редуктор поворота	-	2.01	1.32	0.85	0.62
Редуктор хода	-	2.95	1.34	1.09	0.88
Редуктор подъемной лебедки	-	3.12	1.78	1.14	1.69
Поворотная платформа	-	18.9	8.1	5.0	1.2
Нижняя рама	-	10.5	3.0	3.0	1.68
Гусеничная рама	-	5.45	5.5	0.75	1.0
Зубчатый венец	-	2.77	3.37	-	-
Роликовый круг	-	1.78	3.05	-	-
Центральная цапфа	-	0.64	1.22	0.33	-
Кабина	-	1.1	2.36	1.35	2.76

Характеристика канатов

Назначение	Обозначение каната	ГОСТ	Диаметр каната, мм	Длина, м	Разрывное усилие каната, кгс
Подъем ковша	39,5-Г-В-Н-180	ТУ 14-4-192-77	39,5	58,0	94623
Подъем стрелы	30-Г-В-О-Н-170	ГОСТ 7669-80	30,0	125	57300
Открывание днища ковша	11,5-Г-1-Н-180	ГОСТ 3071-74	11.15	10,5	6255

Литература

• Хмызников К. П., Лыков Ю. В.: Механическое оборудование карьеров. Одноковшовые экскаваторы. — С-ПБ.: СПГГИ(ТУ) им. Плеханова, 2007

Примечания

1. ↑ с 1948 г. включая СЭ-3, ЭКГ-4, ЭКГ-4.6

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации. Викифицировать статью.