Риковер

Риковер

Риковер, Хайман Джордж

Хайман Риковер
27 января 1900 г. – 8 июля 1986 г.
Hyman George Rickover
Hyman George Rickover
Прозвище Отец атомного флота
Место рождения Маков Мазовецкий,
Царство Польское,
Российская империя
Место смерти Арлингтон, Виргиния, США
Принадлежность Соединённые Штаты Америки Соединённые Штаты Америки
Род войск Военно-морские силы США Военно-морские силы США
Годы службы 1918-1982 (63 года)
Звание Адмирал
Сражения/войны Вторая мировая война
Награды

Президентская медаль Свободы (×2)
Медаль ВМС «За Выдающиеся Заслуги» (×2)
Медаль Почётного Легиона (×2)
Золотая Медаль Конгресса (×2)
Премия Энрико Ферми (1964) и др.

Хайман Джордж Риковер (первоначально Хаим Риковер; 27 января 1900 — 8 июля 1986) — четырёхзвёздный адмирал флота США. Он известен как «отец атомного флота», который на июль 2007 года состоял из 200 атомных подводных лодок, 23 атомных авианосцев и крейсеров, хотя многие их этих кораблей сейчас списаны, а другие находятся в процессе постройки. Благодаря своим уникальным личностным характеристикам, политическим связям, ответственности и глубоким знаниям Риковер прославился как дольше всех находившийся на действительной службе высший офицер в американской истории. Он прослужил 63 года. Благодаря значительному наследию Риковера в области атомных технологий был достигнут так и не побитый рекорд безаварийной эксплуатации реакторов на кораблях ВМС США, в части неконтролируемого выброса радиоактивных продуктов, связанных с повреждением активной зоны[1].

Содержание

Ранние годы

Хайман Риковер родился в еврейской семье в городке Маков Мазовецкий (в составе Российской империи, ныне Польша). Фамилия Риковер произошла от названия деревни и поместья Рыки, расположенного в часе езды от Варшавы, как и Маков Мазовецкий (вся еврейская община Рыки, как и Макова Мазовецкого, погибла во время Холокоста).

Избежав печального удела своих соплеменников, юный Риковер перед войной эмигрировал в США со своими родителями: Абрахамом и Рахиль. Это произошло после еврейских погромов 1905 года. Сначала семья проживала в Ист-сайде Манхэттена, спустя два года они перебрались в Лаундейл, пригород Чикаго, где его отец продолжил свою работу портным. Риковер начал работать с девяти лет, помогая своей семье. Позднее он говорил, что его детство было временем «тяжёлой работы, дисциплины и, бесспорно, недостатка приятного времяпровождения»[2][3].

Одновременно с учёбой в средней школе им. Джона Маршалла (Чикаго), которую он закончил с отличием в 1918 году, Риковер работал полную рабочую неделю, разнося телеграммы Western Union. Благодаря работе он познакомился с конгрессменом Адольфом Дж. Сабатом. После вмешательства друга семьи, Сабат, еврей — чешский иммигрант, рекомендовал Риковера к поступлению в Военно-морскую академию США[4]. Благодаря самодисциплине, самообразованию и благосклонности фортуны будущий четырёхзвёздный адмирал сдал вступительный экзамен и был принят[5][6].

Начало военно-морской карьеры

2 июня 1922 года, по окончании учёбы (107-м в выпуске из 540 человек) Риковер получил звание энсайн. Ожидая доставки на свой первый корабль – эсминец «Ла Валетта» (англ. USS La Vallette (DD-315)) на Западное побережье через Панамский канал - он добился стипендии Чикагского университета для изучения истории и психологии. Некоторое время находился на эсминце «Персиваль» (англ. USS Percival (DD-298)), так как «Ла Валетта» была в море. Попав на борт «Ла Валетты», он настолько впечатлил своего командира, что 21 июня 1923 года тот назначил его старшим механиком, несмотря на недостаточный опыт. Спустя неполный год после выпуска из академии Риковер стал самым молодым механиком эскадры.

В дальнейшем он служил на линкоре «Невада» (англ. USS Nevada (ВВ-36)), затем получил степень магистра по электротехнике (после года, проведённого в Военно-морской аспирантуре). Дальнейшую работу он продолжил в Колумбийском университете. Там он встретил свою будущую жену, христианку, студентку по международному обмену Рут Д. Мастерс. В 1931 году, после того как она вернулась с докторантуры в Сорбонне, они поженились. Вскоре после женитьбы Риковер написал родителям о своём желании перейти в епископальную церковь и оставался в её лоне до конца своих дней[7].

Риковер поехал в Вашингтон и добровольно поступил на подводный флот. Ему больше нравилась служба на небольших кораблях, к тому же он знал, что молодые офицеры на подводных лодках быстро продвигаются по службе. Его заявление было отклонено ввиду его возраста (29 лет). Но судьба распорядилась иначе. На борту «Невады» служил его бывший командир, который вступился за Риковера. С 1929 по 1933 год Риковер служил на подводных лодках (S-9 и S-48), и получил допуск к самостоятельному управлению и командованию кораблем[5].

В 1933 году, служа в Управлении инспектора по снабжению флота в Филадельфии (Пенсильвания), Риковер перевёл книгу адмирала, командующего немецкими лодками времен Первой мировой войны Германа Бауэра Das Unterseeboot (Подводная лодка). Этот перевод стал обязательным чтением для американских подводников.

Только в июле 1937 года он принял в командование свой первый корабль — тральщик «Финч» (англ. USS Finch (АМ-9)). 1 июля 1937 года ему было присвоено звание лейтенант-коммандер. В октябре 1937 года он был избран для инженерной службы и сдал «Финч» новому командиру. После некоторой задержки, 15 августа 1939 года поступил в распоряжение Инженерного управления флота в Вашингтоне. В дальнейшем служил по специальности.

В результате атаки на Перл-Харбор в декабре 1941 года, были потоплены 5 линкоров. 10 апреля 1942 года Риковер вылетел в Перл-Харбор. Он сыграл ключевую роль в подъеме «Калифорнии» (англ. USS California (BB-44)), и стал «ведущей фигурой в приведении электрических генераторов и моторов в рабочее состояние»[8], что позволило линкору дойти своим ходом из Перл-Харбор до военно-морской верфи Пьюджет-Саунд. В мае 1944, после модернизации «Калифорния» вернулась к участию в боевых действиях против Японии[9].

В ходе войны, находясь во главе электрического отдела Корабельного бюро он был награждён орденом Почётного Легиона и получил опыт руководства большими исследовательскими программами, отбора талантливого технического персонала и тесного сотрудничества с частными подрядчиками. В выпуске журнала «Тайм» от 1954 года о Риковере говорится следующее:

Острый на язык Хайман Риковер гонял людей до изнеможения, продирался через бюрократизм, доводил подрядчиков до бешенства. Он наживал себе врагов, но к концу войны он получил звание кэптен и завоевал репутацию человека, доводящего дело до конца.

Морские реакторы и комиссия по ядерной энергии

Адмирал Риковер на борту подводной лодки «Наутилус»

В 1946 году на базе проекта «Манхэттен» был начат новый проект — создание ядерной энергетики. Лаборатория Клинтон (ныне национальная лаборатория Оук-Ридж), занимающаяся ядерной энергией, разрабатывала ядерные электрогенераторы. Флот решил послать для участия в проекте восемь человек: четырёх гражданских, одного старшего и трёх младших офицеров. Риковер, сознавая потенциал применения ядерной энергии на флоте, обратился с рапортом об участии.

Хотя вначале он и не был избран, но благодаря вмешательству адмирала Эрла Миллса, своего бывшего командира, ставшего в том году главой Корабельного бюро, Риковер был направлен в Оук-Ридж как заместитель управляющего всем проектом. Так он получил доступ ко всем средствам, проектам и материалам исследований.

Наблюдая работу таких физиков как Росс Ган, Филипп Абельсон и других участников проекта «Манхэттен», Риковер быстро стал сторонником идеи ядерной корабельной силовой установки, особенно для военно-морского флота. В сотрудничестве с Алвином Вейнбергом, директором по науке в Оук-Ридж, он основал Институт реакторной технологии Оук-Ридж и начал работы над водо-водяным реактором для подводных лодок.

В феврале 1949 года он получил назначение в отдел по разработке реакторов Комиссии по ядерной энергии и руководил работами флота в данной области в качестве директора Отдела военно-морских реакторов Корабельного бюро, с подчинением адмиралу Миллсу. Эта двойная роль позволяла ему как возглавить работу по созданию первой в мире атомной подлодки «Наутилус» (USS Nautilus (SSN-571)), вступившей в строй в 1954 году, так и следить за строительством атомной электростанции в Шипингпорт, оснащённой первым гражданским ядерным реактором.

Решение назначить Риковера главой национальной программы по созданию атомных подводных лодок, в конечном счёте, принял адмирал Миллс. По словам генерал-лейтенанта Лесли Гровза, руководителя проекта «Манхэттен» от военных, Миллс стремился поставить весьма решительного человека, и хотя он знал, что Риковер «не очень уживчив» и «не очень популярен», но он считал что Риковер именно тот, на кого флот может положиться, «с каким бы сопротивлением он ни столкнулся, если только он убеждён в потенциале атомных подводных лодок»[11].

Риковер не разочаровал его. Благодаря воображению, целеустремленности, творчеству и инженерному опыту, собственному и его людей, появился высоконадёжный ядерный реактор, который умещался в корпус подводной лодки шириной не более 28 футов (8,5 м). Этого они добились, несмотря на следующие препятствия:

  • В начале 1950-х ядерные реакторы мощностью в мегаватт занимали площадь примерно равную площади городского квартала.
  • Прототип силовой установки «Наутилуса» стал первым в мире высокотемпературным ядерным реактором
  • Основных физических данных, необходимых для разработки реактора, ещё не было.
  • Не существовало методов проектирования реакторов
  • Не было инженерных данных по поведению металлов в воде, одновременно подвергающихся воздействию высоких температур, давления и радиационных излучений широкого спектра.
  • Не существовало паропроизводящих ядерных установок.
  • Никто не разрабатывал паровых силовых установок для широкого диапазона температур и давлений в конденсаторе, возникающих при эксплуатации подводных лодок.
  • Требовалось создать компоненты из таких экзотических материалов как гафний и цирконий (а сначала добыть сами материалы), для чего не существовало готовых технологий[12].

В 1958 году Риковер был повышен в звании до вице-адмирала и награждён первой из двух Золотых медалей Конгресса. С тех пор и почти тридцать лет он строжайше контролировал корабли, технику и личный состав атомного флота, лично проводил собеседования, одобряя или отвергая каждого офицера — кандидата на атомные корабли. За время его беспрецедентно долгой карьеры этих собеседований накопилось огромное количество: только со свежими выпускниками он встречался свыше 14 000 раз. Эти легендарные собеседования занимают немалое место в воспоминаниях студентов-кандидатов офицерского резерва (англ. ROTC). Во всем спектре от загадочных и разносных до благодушных, от мичманов Академии до авиаторов в высоких званиях, стремившихся получить командование авианосцем (временами переходившие в стычки характеров), эти собеседования в большинстве потеряны для истории, за исключением нескольких задокументированных случаев, плюс личное интервью, взятое Дайаной Сойер в 1984 году[13][14][15].

Его строгие требования и упор на личную честность - главный источник долгой безаварийной эксплуатации реакторов в ВМС США[1]. Во второй половине 1950-х в беседе с одним из капитанов Риковер отчасти раскрыл источник такого навязчивого отношения к безопасности:

У меня есть сын. И я люблю его. И хочу чтобы все, сделанное мной, было настолько безопасно, чтобы я мог со спокойной душой доверить ему пользование. Вот мое главное правило.

Кроме того, Риковер подчеркнуто присутствовал на первом ходовом испытании чуть ли не каждой субмарины, закончившей постройку. Тем самым он одновременно как бы ставил личную печать ее годности, и обеспечивал тщательность испытаний, чтобы ее подтвердить, или наоборот выявить недостатки, требующие устранения.

В качестве главы Реакторного отдела он сосредоточивался скорее на надежности и безопасности техники, чем на тактической и стратегической подготовке. Это может навести на мысль, что из-за поглощенности эксплуатацией реакторов и одновременно прямого контакта с командирами, он мог повредить их боеспособности.

Но такая мысль не выдерживает проверки в свете засекреченных достижений американских подводников в эпоху холодной войны. О них, предположительно[17], рассказывает книга Зонтаг и Дрю[18]. Мало того, рекорд ВМС США по безаварийной эксплуатации реакторов является резким контрастом главному конкуренту — Советскому флоту, который потерял несколько лодок в результате аварий реакторов: результат как спешки, так и избранных направлений строительства в соревновании с более передовой американской техникой.

Ретроспективный анализ октября 2007 года гласит:

Американские лодки далеко превосходили советские в критической области: скрытности, а одержимость Риковера к безопасностью и контролем качества принесла ВМС США непревзойденный рекорд безопасности. Это особенно важно в демократическом обществе, где громкий инцидент, такой как кризис на атомной станции Три-Майл Айленд в марте 1979 года, или ряд широко распубликованных ЧП, мог бы навсегда похоронить атомный флот.

Однако и во времена Риковера было известно, что чрезмерная сосредоточенность на эксплуатации и содержании реакторов могут встать на пути оперативных задач. Одним из противовесов стало введение, после отставки адмирала, правила по которому его должность во главе NAVSEA-08 могут занимать только самые сильные офицеры, с обязательным опытом командования подводными лодками, на восемь лет и только однажды в течение карьеры. Начиная со сменившего его Киннарда Мак-Ки (англ. Kinnaird R. McKee), и до вступившего в должность в ноябре 2004 года Киркланда Дональда (англ. Kirkland H. Donald), все командовали лодками, флотилиями или флотами; ни один не был, как Риковер, долгосрочно в инженерной должности.

Три-Майл Айленд

После аварии 28 марта 1979 года на атомной электростанции Три-Майл Айленд (TMI), с частичным разрушением активной зоны, президент Картер приказал провести расследование (Отчет Президентской комиссии об аварии на Три-Майл Айленд (1979)). Впоследствии адмирал Риковер был вызван для свидетельства перед Конгрессом, в связи с вопросом, отчего флот добился безаварийной (в части неконтролируемого выброса радиоактивных продуктов в результате повреждения активной зоны) эксплуатации реакторов, в отличие от драматический аварии на станции. В своих показаниях он заявил:

За эти годы многие меня спрашивали, как я управляю Реакторной программой, и пытались найти что-то полезное для себя. И меня всегда огорчало, как люди ищут простых, легких рецептов, от которых программа заработает. Любая успешная программа функционирует как единое целое многих факторов. Пытаться выбрать какой-то один ключевой аспект бесполезно. Каждый элемент зависит ото всех других.

Противоречия

Сверхактивный, политизированный, резкий, неуживчивый, бесцеремонный, яркий, непревзойденный трудоголик, всегда требовательный к другим — невзирая на положение и ранги — как и к себе, Риковер был стихийной силой, и конечно порождал противоречия. Мало того, он «еле терпел посредственность, и совсем не переносил глупость». Как сказал один из его чикагских друзей, «По Риковеру, если кто туп, то лучше бы он вообще не жил». Даже будучи капитаном, он не скрывал своих мнений, а ведь многие офицеры, которых он считал тупыми, впоследствии достигли адмиральских чинов и попали в Пентагон.

Риковер вступал с ними в частые бюрократические перепалки, настолько громкие, что он чуть вообще не остался без адмиральства: две отборочные комиссии — состоявшие исключительно из адмиралов — обошли кэптена Риковера повышением, как раз когда он был на пути к славе. Одна из них заседала на следующий день после закладки «Наутилуса», состоявшейся в присутствии президента Трумэна. В конце концов понадобилось вмешательство Белого дома, Конгресса и Секретаря ВМС, — и весьма прозрачная угроза ввести в систему отбора гражданских — чтобы следующая отборочная комиссия поздравила дважды обойденного (что в нормальных обстоятельствах равносильно концу карьеры) Риковера с производством во флагманский ранг[3][5].

Даже старейшие, известнейшие, лично отобранные Риковером офицеры, такие как Эдвард Бич (англ. Edward L. Beach, Jr.)[20], испытывали смешанные чувства к «доброму старому джентльмену» (как его иносказательно прозвали за глаза), и временами решительно и на полном серьезе называли его тираном, несмотря на постепенную утрату власти[21] в последние годы.

Тем не менее, комментарий президента Никсона при вручении Риковеру четвертой звезды был прозрачен:

Я не пытаюсь сказать,… что он лишен противоречий. Он говорит что думает. У него бывают противники, которые с ним не согласны. Временами они правы, и он первый признает, что был неправ. Но сегодняшняя церемония символизирует величие американской военной системы, и флота в частности, потому что этот неоднозначный человек, этот человек, вносящий непривычные идеи, не был утоплен бюрократией; ибо если бюрократия топит гений, нация обречена на посредственность.

Хотя и его военная власть, и доверие Конгресса в вопросах реакторов были абсолютны, они нередко порождали споры внутри флота. В качестве главы Реакторного отдела, и потому отвечая за «утверждение» компетентности экипажа в использовании матчасти он мог, по сути, отстранить корабль от службы, что несколько раз и делал, к ошеломлению всех причастных.

Коротко говоря, Риковер был одержим одной идеей: безопасной, до мелочей проверенной атомной программы. Вместе с его успехом крепло и убеждение многих наблюдателей, что при случае он пользуется властью, чтобы свести счеты или одернуть кого-нибудь.

Полная подотчетность

Резко отличаясь от множества адмиралов и старших офицеров, которые ищут виноватых среди других когда что-нибудь идет криво, Риковер неизменно брал на себя полную ответственность за все, происходящее в программе Корабельных ядерных силовых установок (англ. NNPP). Вот одно из его высказываний:

Моя программа уникальна среди военных программ в следующем: вам знакомо выражение «с рожденья до могилы»; моя организация отвечает за идею проекта; за исследования и разработки; за проектирование и постройку оборудования, поставляемого на корабль; за эксплуатацию корабля; за отбор офицеров и матросов для него; и за их обучение и проготовку. Короче, я отвечаю за корабль в течение всей его жизни — с самого начала и до самого конца.

«Топи их всех»[24]

При том, как Риковер был предан идее атомного движения, неожиданным выглядит его заявление перед Конгрессом в 1982 году, под конец карьеры, что будь его воля, он «утопил бы их всех». Внешне несуразное заявление, иногда относимое на счет старости человека, пережившего свое время. Но взятое в контексте, оно раскрывает личную честность Риковера — до такой степени, что он сожалеет о необходимости подобных машин в современном мире, и прямо указывает, что использование атомной энергии со временем вступит в противоречие с природой.

На слушании Конгресса он заявил:

Я не верю, что атомная энергия того стоит, если она распространяет радиацию. Тогда вы, возможно, спросите, зачем мне атомные корабли. Это необходимое зло. Я утопил бы их всех. Я не горжусь своей ролью во всем этом. Я это делал потому, что это необходимо для безопасности моей страны. Вот поэтому я такой сторонник запрета на эту бессмыслицу — войну. К несчастью, ограничения … попытки ограничения войн всегда проваливаются. История учит, что когда начинается война, каждая страна в итоге использует все оружие, какое у нее есть.

И далее:

Всякий раз, создавая радиацию, вы создаете нечто с известным временем полураспада, иногда в миллиарды лет. Я считаю, что человечество однажды разрушит само себя, и потому важно взять под контроль эту страшную силу, и попытаться от нее избавиться.

Однако после отставки — всего через несколько месяцев, в мае 1982 — адмирал Риковер еще подробнее высказался на вопрос: «Не могли бы вы сказать о своей ответственности за создание атомного флота, жалеете ли вы о чем-нибудь?»

У меня нет сожалений. Считаю, что я помог сохранить мир для этой страны. Чего об этом жалеть? Сделанное мной одобрено Конгрессом — представляющим народ. Благодаря полиции вы все живете в безопасности от внутренних врагов. Точно так же вы живете в безопасности от внешнего врага, потому что военная машина не позволяет ему напасть. Ядерная технология уже создавалась в других странах. На мне лежало создание нашего ядерного флота. Я смог его осуществить.

Готовность отказаться от всего

Президент Джимми Картер в своем интервью Диане Сойер от 1984 года сказал:

Одно из самых памятных замечаний он сделал, когда мы были на борту подводной лодки; он сказал, лучше бы атомный боеприпас не изобрели. И затем сказал: «Хорошо бы атомную энергию вообще не открывали». Я возразил: «Адмирал, но в этом вся ваша жизнь». Он ответил: «Я отказался бы от всех своих достижений, и ото всех преимуществ атомной энергетики для флота, для медицинских исследований, и всех других целей, если бы это позволило избежать развития атомного оружия».

Упор на образование

Ребенком, живя в Польше под властью России, Риковер не мог ходить в общую школу из-за того что был евреем. С четырех лет он посещал хедер, где учили исключительно Тору и иврит. Занятия были от рассвета до заката, шесть дней в неделю[5]. После получения формального образования в США (см. выше) и рождения сына, адмирал Риковер стал проявлять стойкий пристальный интерес к уровню образования в Соединенных Штатах. В 1957 году он заявил:

Я считаю, сейчас самое время трезво обдумать нашу ответственность перед потомками — теми, кто прозвонит отходную веку ископаемых топлив. Наша высшая ответственность, гражданская и родительская, это дать американскому юношеству наилучшее образование. Нам нужны лучшие учителя, и в достаточном количестве, чтобы приготовить молодых к будущему, несравненно более сложному чем настоящее, для чего понадобится все больше компетентных и высоко образованнных молодых людей.

Риковер придерживался мнения что уровень образования в США неприемлемо низок. Этот вопрос был в центре его первой книги, «Образование и свобода» (англ. Education and Freedom, 1960) которая представляет собой собрание эссе, призывающих к повышению требований, особенно в преподавании математики и точных наук. В ней адмирал пишет, что «образование есть важнейшая проблема, стоящая сегодня перед Соединенными Штатами», и что «только повсеместное повышение школьных стандартов гарантирует процветание в будущем и свободу республики». Вторая книга, «Школы - швейцарские и наши» (англ. Swiss Schools and Ours, 1962) является едким сравнением образовательных систем Швейцарии и Америки. Он утверждает, что более высокие стандарты швейцарских школ, включая более длинный день и учебный год, в сочетании с подходом, поощряющим выбор ученика и академическую специализацию, дают лучшие результаты.

Его постоянный интерес к образованию привел к нескольким беседам с президентом Кеннеди[28][29]. Еще на действительной службе адмирал подчеркивал, что школьная система должна сделать три вещи: во первых, дать ученику существенный объем знаний, во-вторых развить в нем интеллектуальные навыки, необходимые для применения знаний во взрослой жизни, и в-третьих, привить ему привычку судить о вещах и явлениях на основе проверяемых фактов и логики.

Исходя их мысли, что «выращивание из юных студентов выдающихся людей и лидеров в науке и технике есть важнейший вклад в будущее Соединенных Штатов и всего мира», он выйдя в отставку основал в 1983 году Центр повышения образования (англ. Center for Excellence in Education)[30].

Кроме того, научно-исследовательский институт (в прошлом Исследовательский институт Риковера), основанный им в 1984 году на базе Массачусетского технологического института, остается высоко ценимой летней программой для обещающих старшеклассников со всего света.

Вынужденная отставка

В конце 1970-х годов положение Риковера казалось как никогда прочным. В течение более двух десятилетий он выдерживал попытки высоких флотских чинов выжить его в отставку, в том числе вынужденную работу в перестроенном женском туалете и два отказа в продвижении по службе. Наличие протеже, Джимми Картера, в Белом доме, и могущественных друзей в Комиссиях по Вооруженным силам как Палаты представителей, так и Сената обеспечило ему пребывание на действительной службе надолго после того, как большинство других адмиралов закончили уже вторую карьеру[31].

Но 31 января 1982 года, в возрасте за 80, прослужив стране 63 года при 13-ти президентах (от Вильсона до Рейгана) в звании полного адмирала, он был принуждён к отставке министром ВМС Джоном Леманом, с ведома и согласия президента Рональда Рейгана.

В начале 1980-х дефекты корпусной сварки — скрывавшиеся с помощью фальсифицированных отчётов — привели к серьезной задержке поставки и превышению бюджета нескольких подлодок, строившихся на верфи Electric Boat корпорации General Dynamics. В некоторых случаях ремонт вылился практически в разборку и постройку заново почти готовых лодок. Верфь пыталась переложить превышение расходов непосредственно на флот, но Риковер «зубом и когтем» боролся за каждый шаг с генеральным менеджером Велиотисом (англ. P. Takis Veliotis), требуя чтобы верфь сама исправила некачественную работу.

Хотя строитель в конечном счете в 1981 году договорился с флотом на оплату 634 из заявленных 843 миллионов долларов превышенного бюджета, Риковер не мог успокоиться что верфь, по существу, в судебном порядке возложила на флот вину за собственную некомпетентность и обман. По иронии, ВМС были еще и страховщиком верфи, — и хотя идея компенсировать верфь на этом основании вначале была отвергнута как «неслыханная» секретарем Леманом, иск General Dynamics включал требование выплаты страховки[32][33].

Придя в ярость, Риковер презрительно отозвался и о соглашении, и о самом Лемане (которым отчасти двигало стремление исполнить программу Рейгана Флот в 600 кораблей). Это было далеко не первое его столкновение с оборонной индустрией. Он давно славился жёсткой, а то и жестокой требовательностью к подрядчикам[34] Но на этот раз конфликт с Electric Boat принял форму открытой, неограниченной войны.[35].

Велиотис в 1983 году был обвинен расширенным судом присяжных в рэкете и мошенничестве, за попытку получить от субподрядчика взятку в 1,3 миллиона долларов. Однако он сумел бежать на родину, в Грецию, где и ведёт роскошную жизнь, скрываясь от американского правосудия.

Следуя обвинениям Велиотиса, временная Комиссия ВМС по единовременным дарам нашла, что Риковер виновен в получении от General Dynamics в течение 16 лет подарков, в том числе украшений, мебели и коллекционных ножей на сумму $67 628. Расследовались также обвинения в получении подарков от двух других крупных подрядчиков флота: General Electric и Newport News[36].

Велиотис также утверждал, не приводя доказательств, что General Dynamics одаривала и других высших офицеров флота, и систематически занижала стоимость контрактов, с намерением взыскать превышение сметы с правительства. Эти обвинения флотом не расследовались, отчасти из-за бегства Велиотиса[32].

Министр Леман, в прошлом военно-морской авиатор, сделал Риковеру выговор за неподобающее поведение в письменной форме без занесения в личное дело, где упоминал, что его «выход из милости из-за безделушек следует рассматривать в контексте его неизмеримых заслуг перед флотом»[36]. Риковер опубликовал через своего адвоката заявление. В нем говорилось, что «его совесть чиста» по части подарков, и что «никогда подношения и услуги не влияли на его решения»[36]. Сенатор от Висконсина Уильям Проксмайр (англ. William Proxmire), давний сторонник Риковера, позже публично заявил, что инфаркт адмирала связан с тем, как его наказала и «вываляла в грязи та самая организация, которой он сослужил неоценимую службу»[37].

Помимо личной вражды и борьбы за власть, преклонный возраст Риковера, его замкнутость на одной задаче, политическая позиция относительно ядерной энергии и граничащее с неподчинением упорное сопротивление выплате мошеннически раздутых исков дали министру Леману весомые политические основания чтобы уволить Риковера. Частичная потеря управления и проваливание на глубину во время ходовых испытаний вновь построенной лодки USS La Jolla (SSN-701), — за которой он осуществлял личный надзор — предоставили последний необходимый повод.

Поставленный в известность Леманом о решении, что Риковеру пора в отставку, президент Рейган пожелал с ним встретиться лично. По словам Лемана в его книге англ. Command of the Seas, Риковер был недоволен таким оборотом, и во время встречи пустился в обвинительную тираду против Лемана, в присутствии министра обороны Каспара Уайнбергера. Говоря о Лемане, Риковер сказал:

«Господин президент, этот червяк ничего не понимает во флоте». Адмирал повернулся (к Леману) и возвысил голос до крика: «Ты просто хочешь от меня избавиться, хочешь вытолкать меня из программы, чтобы ее развалить». Переключившись на президента, он взревел: «Он просто врет, он прекрасно знает, что служит контракторам. Они хотят меня выгнать, ради своих исков, потому что я единственный в правительстве не даю им грабить налогоплательщиков».

Оценка Лемана, в изложении CNN:

...это был тяжелый для президента момент в Овальном кабинете. Он настолько беспокоился об этом человеке, об адмирале Риковере, что попросил нас всех выйти. Он сказал: "Адмирал Риковер и я смотрим на вещи одинаково. Не могли бы вы оставить нас на время? Нам нужно поговорить о политике."

Уважительно отозвавшись о прошлых заслугах Риковера, но не поощряя его дальнейшей службы, президент завершил встречу, и 63-летней карьере адмирала пришел конец.

Флотское расследование Electric Boat, отделения General Dynamics, вскоре прекратилось. По словам Теодора Роквелла, более 15 лет служившего техническим директором при адмирале, официальные лица General Dynamics открыто хвастались в Вашингтоне, что «добрались до Риковера»[5].

Память об адмирале

28 февраля 1983 года отмечалась отставка Риковера. Среди гостей присутствовали все три живущих экс-президента: Картер, Никсон и Форд. Президента Рейгана не было.[40]

Адмирал Риковер скончался 8 июля 1986 года у себя дома в Арлингтоне (Виргиния) вследствие инсульта. На поминальной службе, проведённой адмиралом Джеймсом Д. Уоткинсом в Вашингтонском национальном кафедральном соборе присутствовали президент США Джимми Картер, госсекретарь Джордж П. Шульц, Секретарь ВМС Леман, высшие флотские офицеры, всего около тысячи человек. Вдова Риковера попросила президента Картера прочесть сонет Джона Милтона «На его слепоту». Картер сказал, что сначала он был поставлен в тупик её просьбой, но затем он понял, что её просьба имеет особое значение для всех вдов моряков и членов семей тех, кто сейчас находится далеко в море: «Он также служит: тот, кто лишь стоит и ждёт»[41][42].

Тело адмирала было погребено на Арлингтонском национальном кладбище (секция 5)[43]. Его первая жена Рут Мастерс Риковер (1903-1972) похоронена рядом с ним. На его памятнике выбито имя его второй жены Элеоноры А. Беднович-Риковер, с которой он познакомился в Корпусе флотских медсестер, где она служила коммандером. После него остался единственный сын Роберт Риковер, который работает учителем в технической школе в Александрии.

Могила Риковера расположена с видом на Вечный огонь президента Кеннеди[44]. Примечательно, что он подарил президенту табличку со старинной бретонской молитвой: «Море Твое так велико, о Господи, а лодка моя так мала». Табличка выставлена в Президентской библиотеке Джона Ф. Кеннеди, в экспозиции «Овальный кабинет»[45].

Всего несколько имен в XX веке приходят на ум, если поискать тех, кто оказал решающее влияние как на свой флот, так и страну: Мэхэн, Фишер, Горшков. К ним добавился и Риковер. Его беспрецедентное стремление к превосходству всего, что он делал, повернуло на новый путь технику, контроль качества, отбор персонала, обучение и подготовку флота, и имела далеко идущие последствия, как для военно-промышленного комплекса, так и для гражданской ядерной энергетики[46].

В его честь названы:

USS Hyman G. Rickover (SSN-709)
  • Центр имени Риковера военно-морского Учебного командования ядерной энергетики.
  • Стипендия Адмирала Риковера Массачусетского технологического института[47].
  • Среднее военно-морское училище в Чикаго[48].
  • Средняя школа в пригороде Чикаго[49].

Награды

Личные награды адмирала Риковера включают:

Награды за войны и кампании:

В признание заслуг во время войны, ему присвоено звание Почетного коммандера Военного отдела Ордена Британской империи.

За выдающуюся гражданскую службу он был дважды награжден Золотой медалью Конгресса: в 1958 году и, спустя 25 лет, в 1983 году. В 1980 году за вклад в дело мира президент Картер вручил ему Президентскую медаль Свободы, высшую невоенную награду Америки.

Кроме того он получил 61 гражданскую награду и 15 почетных степеней, включая престижную Премию Энрико Ферми, «за инженерные достижения и образцовое руководство при создании безопасной и надежной ядерной энергетики и ее успешное применение в национальной безопасности и экономике»[51].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Официальный отчёт адмирала Ф.Л. Боумана (флот США) перед комитетом по науке и технике, 29 октября 2003 года (англ.). www.navy.mil. Проверено 30 августа 2009.
  2. ↑ Статья памяти адмирала в «Illinois review» (англ.) (5 июля 2006). Проверено 30 августа 2009.
  3. ↑ 1 2 Science: The Man in Tempo 3. (англ.). Time (11 января 1954). Проверено 30 августа 2009.
  4. ↑ Memorial Tributes: National Academy of Engineering, Volume 3. — Washington, D.C.: National Academy Press, 1989. — С. 290-297. — 383 с. — ISBN 978-0-309-03939-0
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Theodore Rockwell. The Rickover Effect. — Annapolis: Naval Institute Press, 1992. — С. 22. — 488 с. — ISBN 978-0-595-25270-1
  6. ↑ Chris Adams. Inside the Cold War. — Maxwell AFB, Alabama: Air University Press, 1999. — С. 23. — 180 с. — ISBN 978-1-585-66068-1
  7. ↑ Richard L. Zweigenhaft, G. William Domhoff. Diversity in the power elite. — Lanham, MD: Rowman & Littlefield, 2006. — С. 29-30. — 267 с. — ISBN 978-0-742-53699-9
  8. ↑ Francis Duncan. Rickover: The Struggle for Excellence. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2001. — С. 71-77. — 364 с. — ISBN 978-1-557-50177-6
  9. ↑ Подъём и ремонт USS California (англ.). www.navy.mil. Проверено 30 августа 2009.
  10. ↑ Передовая статья Time (англ.). Time (11 января 1954). Проверено 30 августа 2009.
  11. ↑ Л. Гровс «Теперь об этом можно рассказать» (рус.). Проверено 30 августа 2009.
  12. ↑ Clay Blair. The Atomic Submarine and Admiral Rickover. — New York, NY: Henry Holt and Company, 1954. — С. 134. — 227 с.
  13. ↑ 1 2 Интервью Риковера с Дайаной Сойер (англ.). Проверено 30 августа 2009.
  14. ↑ Речь Риковера "Doing a Job" на выступлении 1981 года в техническом факультете университета штата Колумбия (англ.). Проверено 30 августа 2009.
  15. ↑ Воспоминания о Риковере людей, работавших с ним (англ.). сайт университета Луисвилла (1 марта 2003). Проверено 30 августа 2009.
  16. ↑ Lisle A. Rose. Power at Sea: A Violent Peace, 1946-2006. — Columbia, MO: University of Missouri Press, 2006. — С. 55. — 371 с. — ISBN 978-0-826-21703-5
  17. ↑ Из-за секретности, описанные события не подтвержаются и не опровергаются официально. Отсюда уточнение «предположительно».
  18. ↑ Sherry Sontag, Christopher Drew & Annette Lawrence Drew. Blind Man's Bluff: The Untold Story of American Submarine Espionage. — New York, NY: Harper Collins, 1998. — 554 с. — ISBN 0-06-103004-X
  19. ↑ Martin Sieff: «BMD Focus: O'Reilly moves up - Part 1» (англ.) (4 октября 2007). Проверено 30 августа 2009.
  20. ↑ Подводник, ветеран войны, в 1960 году совершивший первый целиком подводный поход вокруг света.
  21. ↑ David Hinkle. United States Submarines. — Westport, CT: Hugh Lauter Levin Associates, 2002. — С. 179. — 352 с. — ISBN 978-0-883-63103-4
  22. ↑ Стенограмма поздравительной речи Никсона (англ.). The American Presidency Project. Проверено 30 августа 2009.
  23. ↑ Hearings on Military Posture and H.R. 12564, U.S. G.P.O., 1974, page 1,392
  24. ↑ Афоризм, приписываемый подводникам в целом, а чаще их тактике.
  25. ↑ Economics of Defense Policy: Hearing before the Joint Economic Committee, Congress of the United States, 97th Cong., 2nd sess., Pt. 1 (1982)
  26. ↑ H.G.Rickover. Мысли о цели в жизни человека (англ.) // Council on Religion & International Affairs. — 15 мая 1982. — С. 13.
  27. ↑ Речь Риковера "Energy resources and our future" на выступлении 1957 года в ежегодной научной ассамблее медицинской ассоциации штата Миннесота (англ.). Проверено 30 августа 2009.
  28. ↑ Запись беседы Кеннеди и Риковера, состоявшейся 11 февраля 1963 года (англ.). www.jfklibrary.org. Проверено 30 августа 2009.
  29. ↑ Запись беседы Кеннеди и Риковера, состоявшейся 1 сентября 1962 года (англ.). www.jfklibrary.org. Проверено 30 августа 2009.
  30. ↑ Сайт центра повышения образования. Раздел «История». (англ.). Проверено 30 августа 2009.
  31. ↑ Непотопляемый Риковер (англ.). Time (23 мая 1977). Проверено 30 августа 2009.
  32. ↑ 1 2 Overrun Silent, Overrun Deep (англ.). Time (24 декабря 1984). Проверено 30 августа 2009.
  33. ↑ General Dynamics Under Fire (англ.). Time (8 апреля 1985). Проверено 30 августа 2009.
  34. ↑ Rickover's Attack on Defense Contractors (англ.). Time (9 ноября 1962). Проверено 30 августа 2009.
  35. ↑ Patrick Tyler. Running Critical: The Silent War, Rickover & General Dynamics. — HarperCollins, 1987. — 352 с. — ISBN 978-0-060-91441-7
  36. ↑ 1 2 3 Ronald O'Rourke. Alleged fraud, waste, and abuse: General Dynamics Corp. (англ.) // Foreign Affairs and National Defense Division. Congressional research service. — 7 декабря 1985.
  37. ↑ Keller, Bill Rickover Stable in Naval Hospital (англ.). The New York Times (13 июля 1985). Проверено 30 августа 2009.
  38. ↑ John F. Lehman. Command of the Seas. — Annapolis, MD: US Naval Institute Press, 2001. — С. 1. — 417 с. — ISBN 1-55750-534-9
  39. ↑ CNN.com - Transcripts (англ.). CNN. Проверено 30 августа 2009.
  40. ↑ Фото с торжественного банкета, посвящённого отставке адмирала. На нём Риковер и три экс-президента. Проверено 30 августа 2009.
  41. ↑ Joan Detz. Can You Say a Few Words?. — New York, NY: St. Martin's Press, 1991. — С. 50. — 182 с. — ISBN 0-312-05830-6
  42. ↑ Byrd, Lee. He Was Tough, Harsh ... But He Is Embedded In My Mind And My Heart, The Associated Press (1986-07-14). Проверено 6 марта 2009.
  43. ↑ Вид могилы адм. Риковера (англ.). сайт Арлингтонского кладбища. Проверено 30 августа 2009.
  44. ↑ The Oval Office - John F. Kennedy Presidential Library & Museum (англ.). www.jfklibrary.org. Проверено 30 августа 2009.
  45. ↑ John F. Kennedy: Remarks in New York City at the Dedication of the East Coast Memorial to the Missing at Sea. (англ.). The American Presidency Project. Проверено 30 августа 2009.
  46. ↑ Адмирал Риковер и культ личности. (англ.). Проверено 30 августа 2009.
  47. ↑ Сайт Массачусетского технологического института. Раздел «Стипендии» (англ.). Проверено 30 августа 2009.
  48. ↑ Сайт Чикагского военно-морское училища имени Риковера (англ.). Проверено 30 августа 2009.
  49. ↑ Сайт средней школы имени Риковера (англ.). Проверено 30 августа 2009.
  50. ↑ Вручаются при повторном награждении
  51. ↑ Сайт премии Энрико Ферми. Страничка посвящённая Риковеру (англ.). Проверено 30 августа 2009.

Гиперссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужен реферат?

Полезное


Смотреть что такое "Риковер" в других словарях:

  • РИКОВЕР Хайман — (полн. Хайман Джордж Риковер, Hyman George Rickover) (27 января 1900, Маков, Польша 8 июля 1986, Арлингтон, Виргиния), американский военно морской деятель, адмирал (1973), инженер, специалист по ядерной энергетике (см. ЯДЕРНАЯ ЭНЕРГЕТИКА). Семья… …   Энциклопедический словарь

  • РИКОВЕР (Recover) Хайман Джордж — (1900 86) американский морской инженер, адмирал (1973). Родился в Польше, с 1906 в США. Возглавлял работы по созданию ядерного реактора для первой американской атомной подводной лодки Наутилус (спущена на воду в 1964) …   Большой Энциклопедический словарь

  • Риковер, Хайман Джордж — Хайман Риковер Hyman George Rickover В 1955 году …   Википедия

  • Риковер Хайман Джордж — Хайман Риковер 27 января 1900 г. – 8 июля 1986 г. Hyman George Rickover Прозвище отец ядерного флота Место рождения Маков Мазовецкий, Царство Польское …   Википедия

  • Атомный ракетный крейсер — Атомный ракетный крейсер  подкласс ракетных крейсеров, отличающийся от других кораблей этого класса наличием ядерной энергетической установки (ЯЭУ). Первые атомные крейсеры появились в 1960 х годах. В связи со значительной сложностью и… …   Википедия

  • Прижизненные именования кораблей ВМC США — В США существует давняя традиция не называть корабли в честь людей, которые ещё живы. Существует также не менее давняя традиция время от времени нарушать эту традицию. В настоящее время в действующем составе ВМС США находятся 12 кораблей,… …   Википедия

  • USS Triton (SSN-586) — SSRN 586 «Тритон» USS Triton (SSRN 586) …   Википедия

  • Прижизненные именования кораблей ВМС США — В США существует давняя традиция не называть корабли в честь людей, которые ещё живы. Существует также не менее давняя традиция время от времени нарушать эту традицию. В настоящее время в действующем составе ВМС США находятся 12 кораблей,… …   Википедия

  • Премия Энрико Ферми — У этого термина существуют и другие значения, см. Ферми (значения). Премия Энрико Ферми (англ. The Enrico Fermi Award) присуждается президентом США на основе представления Министерства энергетики (Department of Energy) выдающимся учёным за… …   Википедия

  • Картер, Джимми — В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Картер (значения). Джеймс Эрл Картер младший James Earl Carter, Jr …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»