- ЦКБ-18
-
ОАО «ЦКБ МТ „Рубин“» Год основания Ключевые фигуры И. Д. Спасский
Тип Расположение Деятельность проектирование подводных лодок
Дочерние компании МГП «Диакор»,
МГНПЭП «Экопол»,
Северное отделение ЦКБ МГ «Рубин».Число сотрудников 1960 человек (2008 год)
Веб-сайт Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» — ведущее российское предприятие в области проектирования подводных лодок, как дизель-электрических, так и атомных.
Содержание
Основные виды деятельности
- научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области разработки морской техники;
- разработка проектов морских ледостойких стационарных платформ;
- разработка проектов технических средств освоения углеводородных месторождений континентального шельфа;
- выпуск проектной документации.
История предприятия
Дата Событие 4 января 1901 На Балтийском судостроительном заводе образован отдел подводного плавания (отдел Подпла). 4 ноября 1926 Отдел Подпла преобразован в Техническое бюро № 4 1930 Создано Особое техническое бюро ОГПУ при Балтийском заводе, в состав которого вошло и ТБ-4. апрель 1931 III отдел ЦКБС и «Особое техническое бюро ОГПУ при Балтийском заводе» объединены в «Особое конструкторско-техническое бюро № 2» (ОКТБ-2) 1932 ОКТБ-2 расформировано. Образовано Центральное конструкторское бюро специального (подводного) судостроения № 2. 1935 ЦКБС-2 перешло в подчинение Балтийского завода. 1938 ЦКБС-2 было преобразовано в независимую проектную организацию ЦКБ-18. 1963 За заслуги в создании атомных ракетных подводных лодок ЦКБ-18 награждено орденом Ленина. 1966 ЦКБ-18 переименовано в «Ленинградское проектно-монтажное Бюро „Рубин“» (ЛПМБ «Рубин»). 1968 Конструкторское бюро торпедных аппаратов (КБА) из ЛПМБ «Рубин» объединено с СКБ-143, которое к этому моменту было переименовано в СПМБМ «Малахит». 1970 Работы по созданию глубоководных аппаратов переданы в СПМБМ «Малахит». 1974 Начальником ЛПМБ «Рубин» назначен И. Д. Спасский. 2003 ЛПМБ «Рубин» переименовано в Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» 1997 - 2010 Авторское руководство строительством дизель-электрической подводной лодки Б-585 «Санкт-Петербург» проекта 677 на Адмиралтейских верфях[1] Разработанные проекты подводных лодок
Дизель-электрические подводные лодки
- проект 641 — большие океанские субмарины.
- проект 677 «Лада» — дизельные многоцелевые лодки 4-го поколения, развитие проектов 877 и 636.
Атомные подводные лодки
- проект 658 — первые советские ПЛАРБ
- проект 659 — первые советские ПЛАРК
- проект 667А «Навага» — РПКСН 2-го поколения, 16 ракет Р-27
- проект 667Б «Мурена» — РПКСН 2-го поколения, 12 ракет Р-29
- проект 667БД «Мурена-М» — РПКСН 2-го поколения, 16 ракет Р-29Д
- проект 667БДР «Кальмар» — РПКСН 2-го поколения, 16 ракет Р-29Р
- проект 667БДРМ «Дельфин» — РПКСН 2-го поколения, 16 ракет Р-29РМ, впоследствии — Р-29РМУ2
- проект 675 — ПЛАРК 1-го поколения, развитие проекта 659
- проект 941 «Акула» — РПКСН 3-го поколения, 20 ракет Р-39
- проект 949 «Гранит» и проект 949А «Антей» — ПЛАРК 3-го поколения, 12 ракет П-700 Гранит
- совместный с итальянцами проект
Руководство
- Спасский, Игорь Дмитриевич: с 1974 года — главный конструктор, с 1983 года — генеральный конструктор
Аварии на подводных лодках
АПЛ потерпевшие катастрофы: К-8 была сдана флоту 31.12.59, К-219 — 31.12.71, К-278 «Комсомолец» — 30.12.83, «Курск» — 30.12.94.[2]
Другие разработки ЦКБ
- ПТВ-2000 — трамвай.
- Разработана конструкторско-технологическая документация для утилизации атомных подводных лодок первого, второго и третьего поколений.[3]
- Разработан проект плавучего музея на базе первой советской АПЛ К-3.
Сноски и источники
- ↑ Алексей Даничев Новейшая ДЭПЛ «Санкт-Петербург» войдет в состав флота в 2010 году = со ссылкой на заместителя начальника главного штаба ВМФ вице-адмирала Олег Бурцев // РИА Новости : Электронное СМИ. — М.: 2009. — В. 20 марта 2009.
- ↑ «Истинные причины гибели субмарин замалчиваются», nvo.ng.ru, 11.05.2001
- ↑ Утилизация атомных подводных лодок, ckb-rubin.ru
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.