- Северо-западный тоннель
-
Северо-Западный тоннель (Серебряноборские тоннели) Область применения автомобильный, метро Пролегает под Москва, Серебряноборческое лесничество Место расположения Москва Тип Глубокого залегания Конструкция двухъярусные тоннели, два основных + один сервисный Общая длина 3 126 метра, включая рамповую часть длиной 360 метров Диаметр тоннеля основные - 13,75 метров, сервисный - 6 метров Дата открытия 27 декабря 2007 года (для поездов метро - 7 января 2008 года) Северо-Западный тоннель (Серебряноборские тоннели) — тоннель глубокого залегания на северо-западе Москвы, состоящий из трех «ниток». Расположен под природоохранной зоной Серебряноборского лесничества, начинается в районе пересечения Крылатской и Осенней улиц и заканчивается в Троице-Лыково. Тоннель является частью строящегося Краснопресненского проспекта. Тоннель открыт 27 декабря 2007 года.
Схема тоннелейОсобенностью данных тоннелей является их конструкция — тоннели трёхярусные. Нижний ярус предназначен для движения поездов Арбатско-Покровской линии московского метрополитена, средний — для автотранспорта и верхний сводовый ярус — для дымоудаления. Для коммуникаций и эвакуации людей между основными тоннелями соружён малый сервисный тоннель, диаметром 6,2 м.
Средний автотранспортный уровень тоннелей состоит из трехполосных автомобильных дорог: крайние левые полосы шириной 3,25 метра и высотой 4,2 метра, для движения легковых автомобилей, средняя и крайняя правая полоса шириной 3,5 метра и высотой 4,5 метра, для движения остальных транспортных средств.
Длина основных тоннелей — 3126 метров, включая рамповую часть длиной 360 м. Диаметр тоннелей 13,75 метров. Максимальная глубина залегания 44 метра. На данный момент — самый длинный тоннель в Москве.
Первый и второй тоннели строились проходческим щитом Херренкнехт весом 150 тонн и диаметром 14,2 метра. Общая протяженность работ проходческим щитом при прокладке каждого тоннеля 3010 метров. Генеральный подрядчик строительства — Мосметрострой. Цена объекта более 36 млрд рублей.
- 18 марта 2005 — завершена проходка первого (левого) тоннеля.
- 30 октября 2005 — завершена проходка сервисного (малого) тоннеля.
- 12 октября 2006 — завершена проходка второго (правого) тоннеля.
- 27 декабря 2007 — тоннель открыт для автомобилей.
- 7 января 2008 — тоннель открыт для метропоездов.
Тоннельная (станция метро)
Станция «Тоннельная» — неофициальное название аварийного выхода на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена (официально — «станция Д»), расположенного у т. н. «точки D» перегона «Крылатское» — «Строгино», т. е. у южного портала Северо-Западных тоннелей. Необходимость в этом выходе обусловлена нормами безопасности, так как длина перегона «Крылатское» — «Строгино» составляет более 6 км. «Тоннельная» представляет собой узкую платформу длиной около 40 м вдоль каждого из путей с лестницей на поверхность. Перестроить «Тоннельную» в полноценную пассажирскую станцию невозможно, это не позволяют профиль и кривизна пути на данном участке.
См. также
Ссылки
- Виктор Борисов. Северо-Западный тоннель — «Дороги России», 16.10.2006
- Фотографии Russos’а
Северо-Западный тоннель (Москва) Google Maps KMZ (файл меток KMZ для Google Earth)
Wikimedia Foundation. 2010.
