Санта Сузана

Ракетный двигатель F-1

«Рокетдайн, Пратт & Витни» (англ. Pratt & Whitney Rocketdyne, PWR, Рокетдайн) - компания США, которая проектирует и производит жидкостные ракетные двигатели (ЖРД). Рокетдайн является подразделением Пратт & Витни, которая в свою очередь принадлежит Объединенной Технологической Корпорации (англ. United Technologies Corporation, UTC) со штаб-квартирой в Парке Канога, Лос-Анжелес, Калифорния.^[1] Компания имеет филиалы в Уэст-Палм-Бич (Флорида), Хантсвиле (Алабама), Космическом центре им.Кеннеди (КЦ им.Кеннеди, Флорида) и в КЦ им.Стенниса (Миссисипи).

История компании

Компания была образована одним из основных производителей авиатехники США середины XX-го века North American Aviation (NAA). В 1967 году NAA и Рокетдайн осуществили слияние с корпорацией Роквелл (Rockwell) с целью сформировать Североамериканский Роквелл (англ. North American Rockwell), который позднее стал частью Международного Роквелл (англ. Rockwell International, Роквелл инт.). Десятилетия спустя, в декабре 1996 года, аэрокосмические подразделения Роквелл инт. были проибретены Боингом. В феврале 2005 года Боинг достиг соглашения о продаже подразделения Рокетдайн Propulsion & Power компании Пратт & Витни. Продажа была завершена 2 августа 2005 года.

Компания Рокетдайн была сформирована NAA в послевоенный период с целью изучения трофейных «Фау-2» нацистской Германии и адаптирования двигателей этих ракет к американским стандартам. Рокетдайн также использовала концепцию раздельных сжигателя и инжекторов в МБР SM-64 Navaho (проект Navaho). Этот вид разработок рассматривался в 40-е года как несущественный и финансировался на недостаточном уровне, но начало Корейской войны (1950—1953 гг) изменило приоритеты. Проект Navaho продвигался с постоянными трудностями и был отменен в конце 50-х годов, когда развитие увеличенного варианта двигателя «Фау-2» было остановлено. Тем не менее, двигатели Рокетдайн A-5 (NAA75-110) доказали свою бо́льшую надежность по сравнению с двигателем, развитым для Редстоун (Хантсвиль, Алабама), и был позже использован на ракете-носителе, несмотря на меньшую дальность полета баллистической ракеты в итоге. Вместе с началом производства МБР Navaho в 1955 году NAA отделилась от Рокетдайн в отдельный филиал.

Следующей основной разработкой Рокетдайн была их первая полностью новая конструкция, ЖРД S-3D, которая развивалась параллельно дизайнам, основанным на двигателе «Фау-2». S-3D использовался в МБР Юпитер и Тор. Более крупный вариант двигателя использовался на первых РН Атлас. МБР Тор использовалась в качестве военной ракеты в течение непродолжительного времени, но ее различные модификации применялась для запуска спутников в 50-х и 60-х годах. Один из таких вариантов, «Тор Дельта» (англ. Thor Delta), стал основоположником семейства РН Дельта, хотя с конца 60-х годов эта ракета-носитель перестала иметь что-либо общее со своими предшественниками. Некоторые модификации РН «Дельта» использовали S-3D, в основном они использовали модифицированный ЖРД RS-27, который был первоначально разработан для замены трех двигателей одним на РН Атлас.

РН Атлас также имел непродолжительную историю межконтинентальной баллистической ракеты, но семейство ракет Атлас превратилось в одно из основных средств США для запуска искусственных спутников. Модификация этой РН использовалась в пилотируемой программе Меркурий.

Рокетдайн также стал основным поставщиком НАСА в разработке и производстве всех основных двигателей в рамках проекта Сатурн: РН Сатурн I использовал ЖРД H-1 на первой ступени; РН Сатурн V использовал ЖРД F-1 на первой ступени («ЖРД J-2 на второй («S-IVB») ступенях. На 1965 год Рокетдайн построил большинство ракетных двигателей в США. Рост продолжился и в 70-х вместе с победой в конкурсе на создание основных двигателей космического челнока (SSME/RS-24). Однако резкое сокращение военных и гражданских заказов привело к уменьшению размеров компании. NAA, в основном производитель аэрокосмической техники, который также был связан с программой создания космического челнока, осуществил слияние с корпорацией Роквелл в 1966 году. Объединение позже получило название Роквелл инт., в котором филиал Рокетдайн составлял основу компании. Уменьшение размеров компании продолжилось и в 80-х и 90-х. Роквелл инт. продало оставшуюся часть NAA - вместе с Рокетдайн - Боингу в 1996 году. Компания являлась частью «Интегрированных Оборонных Систем» Боинга (англ. Boeing Integrated Defense Systems) вплоть до продажи Рокетдайна Пратт & Витни 2 августа 2005 года.^[1]

Кроме основного профиля, Рокетдайн занимается развитием систем снабжения электроэнергией и систем управления, в том числе: первые опыты по атомной энергетике; создание радиоизотопных термоэлектрических генераторов (РИТЭГ); развивает системы солнечных генераторов, включая основную систему электроснабжения Международной космической станции (МКС).

Полевая лаборатория Санта Сузана

На протяжении многих лет двигатели и электросистемы Рокетдайн испытывались на данном полигоне в графстве Вентура, Калифорния к северо-западу от Лос-Анджелеса, который расположен недалеко от штаб-квартиры в Канога Парке, Лос-Анжелес. Обширное использование ракетных топлив и других токсичных химикатов привело к существенному экологическому загрязнению около лаборатории. Имели место также обвинения, связанные с радиоактивным заражением местности.

26 июля 1959 года, в ходе эксперимента с охлаждаемым натрием реактором Рокетдайна произошло разрушение активной зоны реактора со значительной утечкой радиации. Долгосрочный эффект этого происшествия, а также меры по ликвидации последствий, достаточно противоречивы.^[2] Полигон не был включен в контракт покупки Рокетдайна у Боинга, поэтому остается в его собственности.

Список ракетных двигателей

Некоторые двигатели, которые были разработаны Рокетдайном:

• H-1 (RP-1/LOX) - использовались на РН Сатурн I, Сатурн IB, МБР Юпитер и на некоторых РН Дельта.
• F-1 (RP-1/LOX) - использовались на РН Сатурн V
• J-2 (LH2/LOX) - использовались на РН Сатурн I и Сатурн V.
  • J-2X (LH2/LOX) - предполагается использовать на РН Арес I и Арес V.
• SSME (LH2/LOX) - главный двигатель космического челнока, известен также как Рокетдайн RS-24.
• RL-10 (LH2/LOX) - использовался на РН Сатурн I, верхней ступени Дельта IV, разгонном блоке Центавр для РН Атлас и Титан, Мак Доннел Дуглас DC-X («Дельта Клипер»).
• RS-68 (LH2/LOX) - первая ступень РН Дельта IV и будет использован на предлагаемой РН Арес V.
• XRS-2200 (LH2/LOX) - известен как двигатель с коническим соплом, с предполагаемым использованием на проекте одноступенчатого космоплана X-33 Локхид Мартин.
• RS-27A (RP-1/LOX) - используется на РН Дельта II.
• RS-83 - спроектирован для отмененной программы НАСА Инициативы Космического Запусков (en)

Ссылки

1. ↑ ^{1 2} "Who's Where", Aviation Week & Space Technology, 1 января 2007
2. ↑ Santa Susana Field Laboratory.

Внешние ссылки

• Pratt & Whitney Rocketdyne company website