Рокетдайн

Ракетный двигатель F-1

Рокетдайн, Пратт & Витни (англ. Pratt & Whitney Rocketdyne, PWR, Рокетдайн) — компания США, которая проектирует и производит жидкостные ракетные двигатели (ЖРД). Рокетдайн является подразделением Пратт & Витни, которая в свою очередь принадлежит Объединенной Технологической Корпорации (англ. United Technologies Corporation, UTC) со штаб-квартирой в Парке Канога, Лос-Анджелес, Калифорния.^[1] Компания имеет филиалы в Уэст-Палм-Бич (Флорида), Хантсвилле (Алабама), Космическом центре им. Кеннеди (КЦ им. Кеннеди, Флорида) и в КЦ им.Стенниса (англ. John C. Stennis Space Center) (Миссисипи).

История компании

Компания была образована одним из основных производителей авиатехники США середины XX века North American Aviation (NAA). В 1967 году NAA и Рокетдайн осуществили слияние с корпорацией Роквелл (Rockwell) с целью сформировать североамериканский Роквелл (англ. North American Rockwell), который позднее стал частью международного Роквелл (англ. Rockwell International, Роквелл Инт.). Десятилетия спустя, в декабре 1996 года, аэрокосмические подразделения Роквелл Инт. были приобретены Боингом. В феврале 2005 года Боинг достиг соглашения о продаже подразделения Рокетдайн Propulsion & Power компании Пратт & Витни. Продажа была завершена 2 августа 2005 года.

Компания Рокетдайн была сформирована NAA в послевоенный период с целью изучения трофейных Фау-2 нацистской Германии и адаптирования двигателей этих ракет к американским стандартам. Рокетдайн также использовала концепцию раздельных сжигателя и инжекторов в МБР SM-64 Navaho (проект Navaho). Этот вид разработок рассматривался в 1940-е года как несущественный и финансировался на недостаточном уровне, но начало Корейской войны (1950—1953) изменило приоритеты. Проект Navaho продвигался с постоянными трудностями и был отменен в конце 1950-х годов, когда развитие увеличенного варианта двигателя Фау-2 было остановлено. Тем не менее, двигатели Рокетдайн A-5 (NAA75-110) доказали свою бо́льшую надежность по сравнению с двигателем, развитым для Редстоун (Хантсвиль, Алабама), и был позже использован на ракете-носителе (РН), несмотря на меньшую дальность полета баллистической ракеты в итоге. Вместе с началом производства МБР Navaho в 1955 году NAA отделилась от Рокетдайн в отдельный филиал.

Следующей основной разработкой Рокетдайн была их первая полностью новая конструкция, ЖРД S-3D, которая развивалась параллельно дизайнам, основанным на двигателе Фау-2. S-3D использовался в МБР «Юпитер» и «Тор». Более крупный вариант двигателя использовался на первых РН «Атлас». МБР «Тор» использовалась в качестве военной ракеты в течение непродолжительного времени, но ее различные модификации применялась для запуска спутников в 1950-х и 1960-х годах. Один из таких вариантов, «Тор Дельта» (англ. Thor Delta), стал основоположником семейства РН «Дельта», хотя с конца 1960-х годов эта ракета-носитель перестала иметь что-либо общее со своими предшественниками. Некоторые модификации РН «Дельта» использовали S-3D, в основном они использовали модифицированный ЖРД RS-27, который был первоначально разработан для замены трех двигателей одним на РН «Атлас».

РН «Атлас» также имел непродолжительную историю межконтинентальной баллистической ракеты, но семейство ракет «Атлас» превратилось в одно из основных средств США для запуска искусственных спутников. Модификация этой РН использовалась в пилотируемой программе «Меркурий».

Рокетдайн также стал основным поставщиком НАСА в разработке и производстве всех основных двигателей в рамках проекта «Сатурн»: РН Сатурн-1 использовал ЖРД H-1 на первой ступени; РН Сатурн-5 использовал ЖРД F-1 на первой ступени (S-IC), ЖРД J-2 на второй (S-II) и третьей (S-IVB) ступенях. На 1965 год Рокетдайн построил большинство ракетных двигателей в США. Рост продолжился и в 1970-х вместе с победой в конкурсе на создание основных двигателей космического челнока (SSME/RS-24). Однако резкое сокращение военных и гражданских заказов привело к уменьшению размеров компании. NAA, в основном производитель аэрокосмической техники, который также был связан с программой создания космического челнока, осуществил слияние с корпорацией Роквелл в 1966 году. Объединение позже получило название Роквелл Инт., в котором филиал Рокетдайн составлял основу компании. Уменьшение размеров компании продолжилось и в 1980-х и 1990-х. Роквелл инт. продало оставшуюся часть NAA — вместе с Рокетдайн — Боингу в 1996 году. Компания являлась частью «Интегрированных оборонных систем (англ. Boeing Integrated Defense Systems)» Боинга вплоть до продажи Рокетдайна Пратт & Витни 2 августа 2005 года.^[1]

Кроме основного профиля, Рокетдайн занимается развитием систем снабжения электроэнергией и систем управления, в том числе: первые опыты по атомной энергетике; создание радиоизотопных термоэлектрических генераторов (РИТЭГ); развивает системы солнечных генераторов, включая основную систему электроснабжения Международной космической станции (МКС).

Полевая лаборатория Санта Сузана

На протяжении многих лет двигатели и электросистемы Рокетдайн испытывались на данном полигоне в графстве Вентура (Калифорния) к северо-западу от Лос-Анджелеса, который расположен недалеко от штаб-квартиры в Канога Парке, Лос-Анджелес. Обширное использование ракетных топлив и других токсичных химикатов привело к существенному экологическому загрязнению около лаборатории. Имели место также обвинения, связанные с радиоактивным заражением местности.

26 июля 1959 года, в ходе эксперимента с охлаждаемым натрием реактором Рокетдайна произошло разрушение активной зоны реактора со значительной утечкой радиации. Долгосрочный эффект этого происшествия, а также меры по ликвидации последствий, достаточно противоречивы.^[2] Полигон не был включен в контракт покупки Рокетдайна у Боинга, поэтому остается в его собственности.

Список ракетных двигателей

Некоторые двигатели, которые были разработаны Рокетдайном:

• H-1 (RP-1/LOX) — использовались на РН Сатурн-1, Сатурн IB, МБР Юпитер и на некоторых РН Дельта.
• F-1 (RP-1/LOX) — использовались на РН] Сатурн-5
• J-2 (LH2/LOX) — использовались на РН Сатурн I и Сатурн-5.
  • J-2X (LH2/LOX) — предполагается использовать на РН Арес-1 и Арес-5.
• SSME (LH2/LOX) — главный двигатель космического челнока, известен также как Рокетдайн RS-24.
• RL-10 (LH2/LOX) — использовался на РН Сатурн-1, верхней ступени Дельта-4, разгонном блоке Центавр для РН «Атлас» и «Титан», Мак Доннел Дуглас DC-X (англ.) («Дельта Клипер»).
• RS-68 (LH2/LOX) — первая ступень РН Дельта-4 и будет использован на предлагаемой РН Арес-5.
• XRS-2200 (LH2/LOX) — известен как двигатель с коническим соплом, с предполагаемым использованием на проекте одноступенчатого космоплана X-33 Локхид Мартин.
• RS-27A (RP-1/LOX) — используется на РН Дельта-2.
• RS-83 — спроектирован для отменённой программы НАСА Инициативы космических запусков (англ. Space Launch Initiative).

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Who’s Where. Aviation Week & Space Technology, 1 января 2007
2. ↑ См. en:Santa Susana Field Laboratory#Conflict over cleanup

Ссылки

• Сайт компании Pratt & Whitney Rocketdyne

	Рокетдайн на Викискладе?