Паровоз Ку

Паровоз К
Паровоз К-149 выпуска 1907 года
Основные данные
Осевая формула	Годы постройки	1907 — 1912, 1914
Год постройки	{{{Год постройки}}}
Страна постройки	Россия
Страны постройки	{{{Страны постройки}}}
Завод	Коломенский, Путиловский, мастерские Московско-Казанской железной дороги
Всего построено	184 (145 К, 39 Ку)
Страна эксплуатации	Россия (СССР)
Дорога
Ширина колеи	1524 мм
Технические данные
Длина локомотива	10 665 мм (К), 11 066 мм (Ку)
Рабочая масса паровоза	74,0 т (К), 73,2 т (Ку)
Масса порожнего паровоза	65,5 т (К), 66,3 т (ККу)
Сцепная масса	47,4 т (К), 47,7—51 т (ККу)
Нагрузка от движущих осей на рельсы	15,2 тс (К), 15,9 тс (ККу)
Конструкционная скорость	105 км/ч (К), 115 км/ч (Ку)
Мощность
Cила тяги
Диаметр движущих колёс	1 700 мм (К), 1 900 мм (Ку)
Диаметр бегунковых колёс	1 030 мм
Диаметр поддерживающих колёс
Давление пара в котле	12 кг/см² (К), 13 кг/см² (Ку)
Испаряющая поверхность нагрева котла	164,3 м² (К), 180,8 м² (Ку)
Тип пароперегревателя	двухоборотный Шмидта
Поверхность нагрева пароперегревателя	40 м² (К), 47,4 м² (Ку)
Площадь колосниковой решётки	2,76 м² (К), 3,18 м² (Ку)
Паровая машина
Число цилиндров
Диаметр цилиндров	575 мм
Ход поршня	650 мм
Длина тендера
Масса порожнего тендера
Объём баков для воды
Запас топлива

Паровоз К (Коломенский, прозвище — Кукушка) — русский пассажирский паровоз выпускавшийся с 1907 по 1914 годы. Был создан для замены паровозов серий Ж и З. Является первым русским паровозом у которого топка была вынесена над рамой. В 1911 было начато производство его усиленной версии — К^у. Паровоз К^у имел самую большую высоту котла из всех дореволюционных паровозов (высота оси котла над рельсами составляла 3200 мм). Был мощных и надёжным локомотивом, который использовался для вождения курьерских поездов. В связи с появлением более мощного и надёжного паровоза серии С, паровозы К были переведены на пригородное сообщение.

Литература

• В.А. Раков Паровозы серии К // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 227-230. — ISBN 5-277-00821-7
• В.А. Раков Паровозы серии К^у // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 230-232. — ISBN 5-277-00821-7